ブラウザよりも高速アクセス！北海道旅客鉄道と国鉄24系客車間の類似点
北海道旅客鉄道と国鉄24系客車は（ユニオンペディアに）共通で62ものを持っています: はまなす (列車)、宗谷 (列車)、寝台列車、上野駅、平成28年台風第10号、交通新聞社、北海道、北海道新聞、北海道新聞社、北海道旅客鉄道苗穂工場、北斗星 (列車)、マイナビ、マイナビニュース、トワイライトエクスプレス、カシオペア (列車)、ジェイ・キャスト、団体専用列車、特別急行列車、直流電化、青函トンネル、西日本旅客鉄道、読売新聞、読売新聞社、高速バス、臨時列車、鉄道車両の台車、苗穂運転所、ITmedia、JR東日本E26系客車、SUBARU、...、東日本旅客鉄道、東急車輛製造、毎日新聞、毎日新聞社、朝日新聞、朝日新聞社、札幌運転所、札幌駅、新潟鐵工所、日本国有鉄道、日本国有鉄道清算事業団、日本車輌製造、日本海 (列車)、1967年、1973年、1980年、1987年、1988年、1989年、1991年、1994年、2000年、2002年、2003年、2006年、2008年、2013年、2014年、2015年、2016年、2018年、3月20日。 インデックスを展開 (32 もっと) »
はまなす (列車)
はまなすは、北海道旅客鉄道（JR北海道）および東日本旅客鉄道（JR東日本）が青森駅 - 札幌駅間を津軽海峡線（津軽線・海峡線・江差線）・函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運行していた夜行急行列車である。 本項では、函館 - 札幌間で運行されていた夜行快速「ミッドナイト」についても記述する。.
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宗谷 (列車)
宗谷（そうや）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が札幌駅 - 稚内駅間を函館本線・宗谷本線経由で運行している特別急行列車。 本項目では、同じく宗谷本線で運行されている特急「サロベツ」と、過去に宗谷本線およびその支線である天北線で運行されていた優等列車の沿革についても記述する。.
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寝台列車
真鶴間、2004年6月15日） 寝台列車（しんだいれっしゃ）とは、夜行列車のうち寝台車を主体とした列車を指す。.
上野駅
上野駅（うえのえき）は、東京都台東区上野七丁目および東上野三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
平成28年台風第10号
平成28年台風第10号（へいせい28ねんたいふうだい10ごう、アジア名：ライオンロック）は、2016年（平成28年）の11番目（後述）に発生した台風である。日本の南で複雑な動きをした台風であり、数日間、西寄りの進路を通った後、東寄りに進路を変え、北上し、8月30日18時前に岩手県大船渡市付近に上陸。1951年（昭和26年）に気象庁が統計を取り始めて以来初めて東北地方の太平洋側に上陸した台風となった。この非常に珍しい進路が特徴である。.
北海道旅客鉄道と平成28年台風第10号 · 国鉄24系客車と平成28年台風第10号 ·
交通新聞社
株式会社交通新聞社（こうつうしんぶんしゃ）は日本の新聞社・出版社の一つである。.
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北海道
北海道（ほっかいどう）は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体（道）である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.
北海道新聞
北海道新聞（ほっかいどうしんぶん）は、株式会社北海道新聞社（ほっかいどうしんぶんしゃ、The Hokkaido Shimbun Press、本社・札幌市中央区）が発行する北海道の日刊新聞。愛称は道新（どうしん）。ブロック紙に分類される。販売部数（日本ABC協会調べ）は朝刊約98万部、夕刊約40万部である（日本ABC協会報告部数・2018年4月）。.
北海道新聞と北海道旅客鉄道 · 北海道新聞と国鉄24系客車 ·
北海道新聞社
株式会社北海道新聞社（ほっかいどうしんぶんしゃ、The Hokkaido Shimbun Press）は、ブロック紙の北海道新聞を発行する新聞社である。子会社として道新スポーツなどを持つ。.
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北海道旅客鉄道苗穂工場
苗穂工場（なえぼこうじょう、Naebo Workshop）は、北海道札幌市東区北5条東13丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両工場。鉄道車両に記入される記号は「NH」、「苗穂工」。工場構内には日本貨物鉄道（JR貨物）苗穂車両所も併設されている。 隣接して苗穂運転所（札ナホ）と苗穂駅が設置されている。 本項目では、日本貨物鉄道苗穂車両所（JR貨物苗穂車両所）・苗穂車両所輪西派出（JR貨物苗穂車両所輪西派出）・北海道鉄道技術館についても記述する。.
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北斗星 (列車)
北斗星（ほくとせい）は、かつて上野駅 - 札幌駅間を東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線・津軽海峡線（津軽線・海峡線・江差線）・函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して運行していた寝台特別急行列車である。食堂車やロビーカー、個室寝台を連結し、「日本初の豪華寝台特急」ともいわれた。 本項では過去に同様の系統で運行された、臨時寝台特急列車「エルム」などについても記載する。.
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マイナビ
株式会社マイナビ（Mynavi Corporation）は、就職・転職・進学情報の提供や人材派遣・人材紹介などを主業務とする日本の大手人材広告企業である。また、同名のブランドで人材情報サービスのポータルサイトを運営している。 1973年に株式会社毎日コミュニケーションズ（まいにちコミュニケーションズ、Mainichi Communications Inc.）として創業。2011年10月1日より現在の社名となった。.
マイナビニュース
マイナビニュースは、マイナビ（旧・毎日コミュニケーションズ）が運営するニュースサイト。主にIT系ニュースを得意とする。 他の日本のIT系ニュースサイトとしてはImpress Watch、ITmedia、nikkei BPnetなどがある。.
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トワイライトエクスプレス
トワイライトエクスプレス（Twilight Express）は、かつて大阪駅 - 札幌駅間で運行されていた臨時寝台特別急行列車である。2015年3月12日始発基準で一般販売を含めた臨時列車としての運行を終了し、その後はツアー専用列車として2016年3月22日の大阪駅着まで運転された。.
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カシオペア (列車)
ペア (Cassiopeia) は、東日本旅客鉄道（JR東日本）、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道および北海道旅客鉄道（JR北海道）が上野駅 - 札幌駅間を東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線・津軽海峡線（津軽線・海峡線・江差線）・函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して運行していた寝台特別急行列車である。 本項では、1999年から2015年まで運行されていた「カシオペア」のほか、E26系客車を使用し、定期運行されていた時期の団体専用列車「カシオペアクルーズ」と2016年6月以降の団体専用列車「カシオペア紀行」・「カシオペアクルーズ」についても記載する。.
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ジェイ・キャスト
株式会社ジェイ・キャスト（英語：J-CAST, Inc.）は、日本のネットニュースサイト運営会社。J-CASTニュースの運営と配信、eラーニングサービス事業、メディアサービス事業、Web制作事業などを行っている。主に2ちゃんねるでのネタを記事にアクセスを稼ぎ、“ゴミカスのようなメディア”という意味でJカスとも呼ばれ、これを自虐ネタとして「カス丸」という公式のイメージキャラクターまで登場している.
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団体専用列車
583系 ジョイフルトレインと呼ばれる団体専用車両の先駆けとなった国鉄の「サロンエクスプレス東京」 15200系（新あおぞらII）） 専用の臨時列車として運行される例（小田急電鉄・特別団体専用列車） 117系 団体専用列車（だんたいせんようれっしゃ・通称「団体列車」）とは、学校・企業・組合などといった特定集団（団体）が旅行する際に、一般客と乗る普通の旅客列車と別に設定されて貸しきる、列車・鉄道車両の総称名である。専用の列車が設定されるものについては、臨時列車の一種でもある（団体臨時列車。団臨と略される）。.
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特別急行列車
特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.
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直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
青函トンネル
青函トンネル入口広場より撮影した本州側入口部分（青森県今別町） 踏切傷害事故を受けて、同年JR北海道が特急形車両の先頭車運転台側の貫通路への立ち入りを禁止したため、以後はこのアングルでの撮影は不可能となっている。 海底部標準断面図1.本坑 2.作業坑 3.先進導坑 4.連絡誘導路 縦断図 竜飛海底駅） 青函トンネル（せいかんトンネル）、又は青函隧道（せいかんずいどう）は、本州の青森県東津軽郡今別町浜名と北海道（渡島総合振興局）上磯郡知内町湯の里を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道トンネルである。.
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西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
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読売新聞
読売新聞東京本社（千代田区大手町） 読売新聞旧東京本社（千代田区大手町、現存せず） 2010年10月から2014年1月まで読売新聞東京本社の仮社屋として使用されていた旧日産自動車本社ビル（中央区銀座） 読売新聞中部支社新社屋 読売新聞中部支社（旧中部本社）旧社屋 読売新聞大阪本社 読売新聞西部本社 読売新聞（よみうりしんぶん、新聞の題字および漢字制限前の表記は讀賣新聞、英語：Yomiuri Shimbun）は、株式会社読売新聞東京本社、株式会社読売新聞大阪本社および株式会社読売新聞西部本社が発行する新聞である。 題号は、江戸時代に瓦版を読みながら売っていた「読売」に由来する。.
読売新聞社
読売新聞社（よみうりしんぶんしゃ）は、日本で『読売新聞』を発行する新聞社の名称である。.
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高速バス
青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）とは、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.
臨時列車
臨時列車（りんじれっしゃ）とは、なんらかの需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車である。反対の概念は定期列車。.
鉄道車両の台車
鉄道車両の台車（てつどうしゃりょうのだいしゃ）とは、鉄道車両において、車体に直結されていない、自由度のある走り装置のことである。.
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苗穂運転所
苗穂運転所（なえぼうんてんじょ）は、北海道札幌市東区北5条東13丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地である。また運転士も所属している。本社鉄道事業本部管轄。 苗穂駅に隣接し、基地内には車両工場である苗穂工場が併設されている。 所属する乗務員は札幌近郊で運行している電車の他に札幌運転所に配置されている気動車の一部や寝台特急の機関車の乗務も担当する。.
北海道旅客鉄道と苗穂運転所 · 国鉄24系客車と苗穂運転所 ·
ITmedia
ITmedia（アイティメディア）は、ソフトバンクグループ傘下のアイティメディア株式会社（英文名称：ITmedia Inc.）が運営するIT系ニュースサイトである。ソフトバンクグループ子会社で出版・ブロードバンドコンテンツ等のメディアやマーケティング事業を統括する純粋持株会社「SBメディアホールディングス株式会社」の傘下にある。.
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JR東日本E26系客車
E26系客車（E26けいきゃくしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が1999年（平成11年）に製作した寝台客車である。 本項では、24系客車から改造編入された電源車カヤ27形についても記述する。.
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SUBARU
株式会社SUBARU（スバル、）は、日本の重工業メーカーである。 かつての商号は、「富士重工業株式会社」（ふじじゅうこうぎょう、略称：富士重（ふじじゅう）・富士重工（ふじじゅうこう）、、略称：FHI）であったが、2017年4月1日に自動車のブランド名として広く浸透していた「SUBARU」（スバル）に商号を変更した。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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東急車輛製造
東急車輛製造株式会社（とうきゅうしゃりょうせいぞう、英称:Tokyu car corporation）は、かつて存在した東急グループの企業で東京急行電鉄（東急）の完全子会社である横浜金沢プロパティーズ株式会社の2014年までの商号。 1948年（昭和23年）に設立され、鉄道車両および特装車・立体駐車装置などを取り扱う製造業であったが、2012年（平成24年）に総合車両製作所等に事業を譲渡。その後は不動産賃貸業を行う企業として存続し、2014年に商号を横浜金沢プロパティーズ株式会社に変更したが、2016年10月1日に東京急行電鉄に吸収合併され、解散した。.
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毎日新聞
毎日新聞大阪本社（大阪市北区） 毎日新聞北海道支社（札幌市中央区） 毎日新聞（まいにちしんぶん、）は、日本の新聞のひとつ。2017年9月期の販売部数（日本ABC協会調べ）は朝刊が約294万部、夕刊が73万部である 。毎日新聞社（毎日新聞グループホールディングス傘下）が発行している。 戦前から朝日新聞と共に2強に数えられていたが、拡販競争と西山事件による経営危機で後れを取り、1960年代後半から1970年代前半に掛けての読売新聞の発行部数増加などで販売不振が続いた。2008年には毎日デイリーニューズWaiWai問題が発覚し、再度経営問題が発生した。 現在のスローガンは、「報道に近道はない」。新聞販売店の愛称は「毎日ニュースポート」であるが、近年は呼称される機会が少ない。.
毎日新聞社
株式会社毎日新聞社（まいにちしんぶんしゃ、英称：The Mainichi Newspapers Co., Ltd.）は、日本の大手新聞社の1つである。現在は、持株会社毎日新聞グループホールディングスの子会社となっている。.
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朝日新聞
朝日新聞社の社旗（西日本版） 中之島にある朝日新聞大阪本社 中央区築地にある朝日新聞東京本社 栄にある朝日新聞名古屋本社 北九州市小倉北区リバーウォーク北九州にある朝日新聞西部本社 福岡市博多区博多駅前にある朝日新聞福岡本部 中央区にある朝日新聞北海道支社 朝日新聞（あさひしんぶん、The Asahi Shimbun）は、日本の日刊の全国紙。朝日新聞社が編集・発行する新聞で、同社のメイン新聞である。販売部数は、全国紙では読売新聞に次ぐ業界2位。.
朝日新聞社
株式会社朝日新聞社（あさひしんぶんしゃ、英語：The Asahi Shimbun Company）は、全国紙『朝日新聞』を発行する日本の新聞社である。新聞以外に雑誌・書籍の出版や芸術作品の展示・公演、スポーツ大会の開催などの事業活動も行う例えば、全国高等学校野球選手権大会（いわゆる「夏の甲子園」）を日本高等学校野球連盟と共に主催している。。 新聞販売店の名称は「ASA」（朝日新聞サービスアンカー, Asahi Shimbun Service Anchor）であり、日本全国で約3000か所、従業員数約7万8,000人を擁する。日本ABC協会の調査によると海外を含む。 創立は1879年（明治12年）1月8日、日本国内の本支社数は5社、取材拠点は293か所、印刷拠点は24か所であり、日本国外機関は34拠点存在する。.
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札幌運転所
札幌運転所（さっぽろうんてんじょ）は、北海道札幌市手稲区にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地である。また運転士も所属している。本社鉄道事業本部の管轄。所属略号は「札サウ」。 所在地は稲穂駅に近いが、入出区線は手稲駅と接続されている。 苗穂運転所は構内が非電化であるため、札幌圏で使用される電車は当運転所に配置されている。.
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札幌駅
北口 札幌駅（さっぽろえき）は、北海道札幌市北区北6条西4丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号は01。電報略号はサツ。事務管コードは▲130124。.
新潟鐵工所
株式会社新潟鐵工所（かぶしきがいしゃにいがたてっこうしょ, NIIGATA ENGINEERING CO., LTD.）は、東京都大田区蒲田本町に本社を置いていた総合重機の中堅メーカー。「新潟鉄工」また新潟県内では単に「鉄工」とも通称され、生産拠点のある新潟県では有力企業の代表格であった。 経営破綻後、主要事業は他社に譲渡され（譲渡先は後述）、2007年夏に清算業務を完了して解散した。.
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日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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日本国有鉄道清算事業団
日本国有鉄道清算事業団（にほんこくゆうてつどうせいさんじぎょうだん、英文名称：Japanese National Railways Settlement Corporation）は、1987年（昭和62年）4月1日にJRグループ各社へ分割・民営化された日本国有鉄道（国鉄）から名称を変更して発足した、日本国有鉄道の固定資産売却益による長期債務償還や余剰人員の再就職促進などを行うことを目的とする特殊法人。略称は国鉄清算事業団（またはさらに「清算事業団」）、英語略称はJNRSC。1998年（平成10年）10月22日に解散した。.
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日本車輌製造
豊川製作所 鳴海製作所 国鉄211系） JR東海373系） JR東海313系） 台湾鉄路管理局TEMU2000） 台湾鉄路管理局EMU800） 日本車輌製造株式会社（にっぽんしゃりょうせいぞう、）は、鉄道車両、建設機械、特装車、橋梁、農業用プラントなど、特に「大型」と呼ばれる分野をメインに生産を行う大手企業である。1996年より日本車両の呼称を使用している。略称は「日車」。 1896年に名古屋で創業した老舗である。本社は愛知県名古屋市熱田区。東京、名古屋両証券取引所の第1部に上場している（証券コード7102）。2008年8月東海旅客鉄道（JR東海）と業務資本提携契約を締結。JR東海がTOBを実施し、株式の50.1%を取得。JR東海の連結子会社となった。.
北海道旅客鉄道と日本車輌製造 · 国鉄24系客車と日本車輌製造 ·
日本海 (列車)
日本海（にほんかい）は、大阪駅 - 青森駅間を東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線（日本海縦貫線）経由で運行していた寝台特別急行列車である。2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正以降は臨時列車となったが、2013年（平成25年）1月の臨時列車以降の設定が成されておらず公式発表もないが、七尾線直通以外では北陸新幹線の並行在来線となる第三セクター区間では原則的にJR西日本の特急設定をしない報道もあり、事実上の廃止といえる。.
北海道旅客鉄道と日本海 (列車) · 国鉄24系客車と日本海 (列車) ·
1967年
記載なし。
1967年と北海道旅客鉄道 · 1967年と国鉄24系客車 ·
1973年
記載なし。
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1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
1980年と北海道旅客鉄道 · 1980年と国鉄24系客車 ·
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1987年と北海道旅客鉄道 · 1987年と国鉄24系客車 ·
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
1988年と北海道旅客鉄道 · 1988年と国鉄24系客車 ·
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
1989年と北海道旅客鉄道 · 1989年と国鉄24系客車 ·
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
1991年と北海道旅客鉄道 · 1991年と国鉄24系客車 ·
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1994年と北海道旅客鉄道 · 1994年と国鉄24系客車 ·
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2008年と北海道旅客鉄道 · 2008年と国鉄24系客車 ·
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
2015年と北海道旅客鉄道 · 2015年と国鉄24系客車 ·
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
2016年と北海道旅客鉄道 · 2016年と国鉄24系客車 ·
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
2018年と北海道旅客鉄道 · 2018年と国鉄24系客車 ·
3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何北海道旅客鉄道と国鉄24系客車ことは共通しています
- 何が北海道旅客鉄道と国鉄24系客車間の類似点があります
北海道旅客鉄道と国鉄24系客車の間の比較
国鉄24系客車が280を有している北海道旅客鉄道は、572の関係を有しています。 彼らは一般的な62で持っているように、ジャカード指数は7.28%です = 62 / (572 + 280)。
参考文献
この記事では、北海道旅客鉄道と国鉄24系客車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
