ブラウザよりも高速アクセス！北海道旅客鉄道と千歳線間の類似点
北海道旅客鉄道と千歳線は（ユニオンペディアに）共通で133ものを持っています: おおぞら (列車)、とかち (列車)、はやかけん、すずらん (列車)、千歳基地、南千歳駅、夕張駅、室蘭駅、室蘭本線、小樽駅、岩見沢駅、中央区 (札幌市)、帯広駅、平成、幹線、交通新聞社、交流電化、信号場、北海道、北海道中央バス、北海道新幹線、北海道新聞、北海道新聞社、北海道日本ハムファイターズ、北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー、北海道旅客鉄道鉄道事業本部、北海道旅客鉄道苗穂工場、北斗 (列車)、ワンマン運転、ニュースサイト「毎日新聞」、...、営業係数、エル特急、エアポート (列車)、オホーツク (列車)、キロメートル毎時、函館駅、函館本線、国鉄分割民営化、国鉄キハ183系気動車、石勝線、網走駅、特別急行列車、直流電化、白石駅 (JR北海道)、道央自動車道、輸送密度、追分駅 (北海道)、釧路駅、臨時列車、鉄道の電化、鉄道路線、苫小牧駅、苗穂運転所、苗穂駅、ICカード、ICOCA、JR北海道721系電車、JR北海道731系電車、JR北海道733系電車、JR北海道735系電車、JR北海道785系電車、JR北海道789系電車、JR北海道キハ281系気動車、JR北海道キハ283系気動車、Kitaca、Manaca、Nimoca、PASMO、PiTaPa、SUGOCA、Suica、TOICA、東室蘭駅、根室本線、桑園駅、様似駅、毎日新聞、毎日新聞社、気動車、沼ノ端駅、札幌市、札幌市交通局、札幌市営地下鉄、札幌市電、札幌運転所、札幌駅、札沼線、昭和、新千歳空港駅、日高本線、日本の鉄道、日本の鉄道路線一覧、日本国有鉄道、日本貨物鉄道、旭川駅、急行列車、10月1日、10月25日、11月1日、11月3日、12月1日、1968年、1973年、1980年、1987年、1988年、1990年、1992年、1994年、1997年、1998年、1月14日、2000年、2002年、2007年、2008年、2009年、2013年、2014年、2017年、2月1日、3月14日、3月16日、3月1日、3月23日、3月31日、4月1日、5月1日、6月1日、7月16日、7月1日、8月21日、8月30日。 インデックスを展開 (103 もっと) »
おおぞら (列車)
ーパーおおぞらは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が札幌駅 - 釧路駅間を函館本線・千歳線・石勝線・根室本線経由で運行する特急列車である。 本項では、根室本線で運行されていた優等列車の沿革についても記述する。.
おおぞら (列車)と北海道旅客鉄道 · おおぞら (列車)と千歳線 ·
とかち (列車)
ーパーとかちは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が札幌駅 - 帯広駅間を函館本線・千歳線・石勝線・根室本線経由で運行している特急列車である。.
とかち (列車)と北海道旅客鉄道 · とかち (列車)と千歳線 ·
はやかけん
はやかけんが使える自動改札機（姪浜駅） 藤崎駅） はやかけんは、福岡市交通局（福岡市地下鉄）が2009年（平成21年）3月7日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。福岡市の登録商標（第5175032号ほか）である。 2017年（平成29年）9月1日に発行枚数が100万枚を突破した。.
すずらん (列車)
すずらんとは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が室蘭駅・東室蘭駅 - 札幌駅間を室蘭本線・千歳線・函館本線経由で運行する特別急行列車。室蘭駅 - 東室蘭駅間は各駅に停車し、この区間は普通列車として運行されている。.
すずらん (列車)と北海道旅客鉄道 · すずらん (列車)と千歳線 ·
千歳基地
千歳基地（ちとせきち、Chitose Airbase）は、北海道千歳市にある航空自衛隊の基地で、民間機も含めて航空管制は航空自衛隊が一元的に行なっている。日本の北端を担当する第2航空団が置かれており、航空自衛隊にとってはかつてのソビエト連邦、現在のロシアと対峙する最前線の基地である。地元市民からは2空団と呼ばれている。基地司令は第2航空団司令が兼務する。航空自衛隊基地としては、アメリカ軍から返還後1957年開庁。東側（18L/36R）滑走路の北側には、滑走路の移動に伴ってできた1000mもの着陸帯が取られており、物理的には実質4,000m級である（ただし、千歳市街地に隣接しているため通常は着陸帯を使用することはない）。.
北海道旅客鉄道と千歳基地 · 千歳基地と千歳線 ·
南千歳駅
南千歳駅（みなみちとせえき）は、北海道千歳市平和1388-2にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH14。電報略号はミセ。事務管コードは▲131414。.
北海道旅客鉄道と南千歳駅 · 千歳線と南千歳駅 ·
夕張駅
初代夕張駅跡（2003年8月） 1976年の国鉄夕張線（当時）夕張駅（初代）と周囲約1km範囲。左下が鹿ノ谷方面。客扱いとしては駅舎前の単式ホーム1面1線である。駅裏北側に北炭夕張炭鉱の選炭場と積込み施設が接していて、沢山の留置線を有している。駅裏南側には転車台が残されている。国土航空写真 夕張駅（ゆうばりえき）は、北海道夕張市末広2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）の駅である。駅番号はY25。電報略号はユウ。事務管コードは▲132107。2016年（平成28年）8月にはJR北海道が夕張支線について単独維持が困難であるとし、2019年3月に廃止する意向を示した。.
北海道旅客鉄道と夕張駅 · 千歳線と夕張駅 ·
室蘭駅
室蘭駅（むろらんえき）は、北海道室蘭市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線（支線）の駅で、室蘭支線の終着駅。駅番号はM36。電報略号はムロ。。.
北海道旅客鉄道と室蘭駅 · 千歳線と室蘭駅 ·
室蘭本線
| 室蘭本線（むろらんほんせん）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。 北海道山越郡長万部町の長万部駅から、室蘭市、苫小牧市等を経て岩見沢市の岩見沢駅を結ぶ本線と、室蘭市の東室蘭駅から室蘭駅までを結ぶ支線からなる。.
北海道旅客鉄道と室蘭本線 · 千歳線と室蘭本線 ·
小樽駅
小樽駅（おたるえき）は、北海道小樽市稲穂2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号はS15。電報略号はオタ。事務管コードは▲130115。.
北海道旅客鉄道と小樽駅 · 千歳線と小樽駅 ·
岩見沢駅
岩見沢駅（いわみざわえき）は、北海道岩見沢市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。函館本線および室蘭本線が乗り入れ、全ての特急・快速列車現在乗り入れている定期快速列車は区間快速「いしかりライナー」のみで、この列車は岩見沢駅の前後で快速運転をしていない。(区間快速いしかりライナーは手稲➡札幌間快速の列車と札幌➡江別間快速の2種類に分かれる)しかし、各駅停車区間の無い臨時快速「ヘルシーウォーキング号」が停車することから、快速停車駅として扱う。が停車する。駅番号はA13である。事務管コードは▲130133である。.
北海道旅客鉄道と岩見沢駅 · 千歳線と岩見沢駅 ·
中央区 (札幌市)
中央区（ちゅうおうく）は、札幌市の行政区。北海道庁、石狩振興局、札幌市役所の所在地であり、国の出先機関や企業の本支店など拠点となる事業所、商業施設が集積しており、札幌の都市機能の中核を形成している。.
中央区 (札幌市)と北海道旅客鉄道 · 中央区 (札幌市)と千歳線 ·
帯広駅
帯広駅（おびひろえき）は、北海道帯広市西2条南12丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。駅番号はK31。電報略号はオロ。事務管コードは▲110417。.
北海道旅客鉄道と帯広駅 · 千歳線と帯広駅 ·
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
北海道旅客鉄道と平成 · 千歳線と平成 ·
幹線
幹線（かんせん）とは、電力網・通信網（電話網など）・交通網（道路網・鉄道網・航空網など）で、主要地点間を結び網の骨格をなす重要路線。.
北海道旅客鉄道と幹線 · 千歳線と幹線 ·
交通新聞社
株式会社交通新聞社（こうつうしんぶんしゃ）は日本の新聞社・出版社の一つである。.
交流電化
交流電化（こうりゅうでんか）は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.
交流電化と北海道旅客鉄道 · 交流電化と千歳線 ·
信号場
信号場（しんごうじょう）とは、鉄道路線において分岐器（ポイント）や信号設備が設けられていて、運転扱いは行われるが、旅客や貨物の取扱を行わない停車場である。事業者によっては、信号所（しんごうしょ・しんごうじょ）やその他の名称が付されていることもある。 枇杷島分岐点付近の航空写真。国土航空写真.
信号場と北海道旅客鉄道 · 信号場と千歳線 ·
北海道
北海道（ほっかいどう）は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体（道）である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.
北海道と北海道旅客鉄道 · 北海道と千歳線 ·
北海道中央バス
北海道中央バス株式会社（ほっかいどうちゅうおうバス）は、北海道の道央圏を中心にバス事業などを行う企業。札幌証券取引所単独上場銘柄のひとつである（証券コードは9085）。本社機能は小樽市と札幌市に分けられるが、対外向けには本店が置かれる小樽市を本社所在地としている。 後志・石狩・空知地方のバス事業者が統合し発足。2013年（平成25年）3月現在の路線免許キロは5,217 km、路線数は282路線・681系統、車両数は貸切バスを含めて1,189台。路線バス車両数は北海道内3,564台中約3割を占める北海道内では最大規模のバス事業者である。 組織形態は監査役設置会社であり、監査役会を設置している。また執行役員制度を採用している。.
北海道中央バスと北海道旅客鉄道 · 北海道中央バスと千歳線 ·
北海道新幹線
北海道新幹線（ほっかいどうしんかんせん）は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）で、青森市から北海道札幌市までの区間は整備新幹線5路線の一つである。 新青森駅 - 新函館北斗駅間が2016年（平成28年）3月26日に開業し -->、北海道旅客鉄道（JR北海道）により運行されている。 東日本旅客鉄道（JR東日本）が管轄する東北新幹線と接続して相互直通運転を行っており、まとめて東北・北海道新幹線または北海道・東北新幹線と称されることもある。.
北海道新聞
北海道新聞（ほっかいどうしんぶん）は、株式会社北海道新聞社（ほっかいどうしんぶんしゃ、The Hokkaido Shimbun Press、本社・札幌市中央区）が発行する北海道の日刊新聞。愛称は道新（どうしん）。ブロック紙に分類される。販売部数（日本ABC協会調べ）は朝刊約98万部、夕刊約40万部である（日本ABC協会報告部数・2018年4月）。.
北海道新聞社
株式会社北海道新聞社（ほっかいどうしんぶんしゃ、The Hokkaido Shimbun Press）は、ブロック紙の北海道新聞を発行する新聞社である。子会社として道新スポーツなどを持つ。.
北海道日本ハムファイターズ
北海道日本ハムファイターズ（ほっかいどうにっぽんハムファイターズ、）は、日本のプロ野球球団。パシフィック・リーグ所属。 北海道をフランチャイズとし、本拠地は札幌ドームとしている。旭川スタルヒン球場や、函館オーシャンスタジアム、帯広の森野球場、釧路市民球場でも毎年公式戦を開催している（後述）。 千葉県鎌ケ谷市にあるファイターズタウンには、二軍（イースタン・リーグ所属）の本拠地であるファイターズスタジアムや、室内練習場、選手寮があり、関東地方におけるチームの拠点となっている。.
北海道旅客鉄道と北海道日本ハムファイターズ · 北海道日本ハムファイターズと千歳線 ·
北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー
北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー（ほっかいどうりょかくてつどうのえきナンバリング・くかんカラー）とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2007年（平成19年）10月1日のダイヤ改正と同時に使用を開始した駅番号表示および運転系統ごとに定められた色（ラインカラー）である。 JRグループとしては四国旅客鉄道（JR四国）に続いて、北海道内では札幌市営地下鉄に続いての導入になる。 JR北海道における駅ナンバリング・区間カラーの系統 駅番号を付した駅名標（旧デザイン）の例（函館本線札幌駅） 記号付きの駅番号を付した駅名標（新デザイン）の例（函館本線手稲駅） 記号付きの駅番号を付した駅名標の例（函館本線熱郛駅）.
北海道旅客鉄道と北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー · 北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラーと千歳線 ·
北海道旅客鉄道鉄道事業本部
本社屋 北海道旅客鉄道鉄道事業本部（ほっかいどうりょかくてつどうてつどうじぎょうほんぶ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）本社内の組織（現業機関）である。鉄道事業本部が置かれる本社の所在地は、北海道札幌市中央区北11条西15丁目1-1。 旧国鉄北海道総局（一時期札幌鉄道管理局として分離）に相当する。.
北海道旅客鉄道と北海道旅客鉄道鉄道事業本部 · 北海道旅客鉄道鉄道事業本部と千歳線 ·
北海道旅客鉄道苗穂工場
苗穂工場（なえぼこうじょう、Naebo Workshop）は、北海道札幌市東区北5条東13丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両工場。鉄道車両に記入される記号は「NH」、「苗穂工」。工場構内には日本貨物鉄道（JR貨物）苗穂車両所も併設されている。 隣接して苗穂運転所（札ナホ）と苗穂駅が設置されている。 本項目では、日本貨物鉄道苗穂車両所（JR貨物苗穂車両所）・苗穂車両所輪西派出（JR貨物苗穂車両所輪西派出）・北海道鉄道技術館についても記述する。.
北海道旅客鉄道と北海道旅客鉄道苗穂工場 · 北海道旅客鉄道苗穂工場と千歳線 ·
北斗 (列車)
ーパー北斗（スーパーほくと）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が函館駅 - 札幌駅間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運行する特別急行列車。 本項では、前身となった特別急行列車北斗（ほくと）をはじめとする道央と道南を結んでいる優等列車の沿革についても記述する。.
北斗 (列車)と北海道旅客鉄道 · 北斗 (列車)と千歳線 ·
ワンマン運転
一般的なワンマン表示器蛍光灯内蔵の表示器を用いる 高山本線にて ワンマン運転（ワンマンうんてん）とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法である。 車掌の業務である運賃授受や発車時の安全確認などは運転士が兼務する。ワンマン運行ともいう。 ワンマン運行の路面電車をワンマンカー、バスをワンマンバスないしワンマンカー、列車をワンマン列車ないしワンマンカーと呼ぶワンマン運転と区別するため、運転士と車掌が乗務している運行をツーマン運転もしくはツーメン運転と呼ぶことがある。。.
ニュースサイト「毎日新聞」
ニュースサイト「毎日新聞」（ニュースサイト まいにちしんぶん）は、毎日新聞社が運営するニュースサイトである。.
ニュースサイト「毎日新聞」と北海道旅客鉄道 · ニュースサイト「毎日新聞」と千歳線 ·
営業係数
金山12号系統は数少ない黒字路線の一つ 営業係数（えいぎょうけいすう,Operation ratio,Operating ratio）は、100円の営業収入を得るのに、どれだけの営業費用を要するかを表す指数。主に鉄道路線やバス路線の経営状態を表す指標として使われる。100未満であれば黒字、超えれば赤字である。 また、収入と費用の比、すなわち経営効率を表す指標であって、赤字や黒字の絶対額を表さない。.
北海道旅客鉄道と営業係数 · 千歳線と営業係数 ·
エル特急
ル特急の方向幕上の表示の例（写真の車両はすでに廃車されている） エル特急（エルとっきゅう）とは、かつて使われていた昼行で運行本数の多いJR在来線の特急列車の愛称である。特急料金は特急と同額。時刻表や列車のヘッドマーク・方向幕では、「L」を新幹線0系電車のシルエットに図案化した記号で表されていた。.
エル特急と北海道旅客鉄道 · エル特急と千歳線 ·
エアポート (列車)
アポートとは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が、新千歳空港駅 - 札幌駅・小樽駅間を千歳線・函館本線経由で運行する快速列車。札幌近郊路線図で用いられる記号は「A」。.
エアポート (列車)と北海道旅客鉄道 · エアポート (列車)と千歳線 ·
オホーツク (列車)
ホーツクは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が札幌駅 - 網走駅間を函館本線・宗谷本線・石北本線経由で運行する特別急行列車。 本項では同じく宗谷本線・石北本線を経由し、旭川駅 - 網走駅間で運行される特急「大雪」（たいせつ）のほか、石北本線で運行されていた優等列車の沿革についても記述する。.
オホーツク (列車)と北海道旅客鉄道 · オホーツク (列車)と千歳線 ·
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
キロメートル毎時と北海道旅客鉄道 · キロメートル毎時と千歳線 ·
函館駅
上空から眺めたJR函館駅（2006年3月） 函館駅（はこだてえき）は、北海道函館市若松町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号はJR北海道がH75、函館市電がDY17。事務管コードは▲140101。北海道新幹線開業により、本州方面のターミナル駅の役割は、新函館北斗駅に移った。 本項では、函館市企業局交通部（函館市電）本線・大森線の函館駅前停留場（はこだてえきまえていりゅうじょう）についても記載する。.
函館駅と北海道旅客鉄道 · 函館駅と千歳線 ·
函館本線
| 函館本線（はこだてほんせん）は、北海道函館市の函館駅から長万部駅、小樽駅、札幌駅を経由して旭川市の旭川駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。.
函館本線と北海道旅客鉄道 · 函館本線と千歳線 ·
国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
北海道旅客鉄道と国鉄分割民営化 · 千歳線と国鉄分割民営化 ·
国鉄キハ183系気動車
国鉄キハ183系気動車（こくてつキハ183けいきどうしゃ）本系列は新系列気動車として3桁で付番された「183系」である。しかし、慣習的なものや183系電車と混同しやすいことから、「キハ183系」と呼ぶことが多い。は、日本国有鉄道（国鉄）が開発し、北海道旅客鉄道（JR北海道）が継承し保有する特急形気動車である。本稿ではこの形式をベースにしたリゾート編成および九州旅客鉄道（JR九州）が保有する1000番台についても述べる。.
北海道旅客鉄道と国鉄キハ183系気動車 · 千歳線と国鉄キハ183系気動車 ·
石勝線
| 石勝線（せきしょうせん）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）。北海道千歳市の南千歳駅から夕張市を経て上川郡新得町の新得駅を結ぶ本線と、夕張市内にある新夕張駅 - 夕張駅間の支線からなる。.
北海道旅客鉄道と石勝線 · 千歳線と石勝線 ·
網走駅
網走駅（あばしりえき）は、北海道網走市新町2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はA69。電報略号はアハ。事務管コードは▲122535。日本の鉄道駅をアルファベット順に並べた場合、最初となる駅である最後は逗子駅。。.
北海道旅客鉄道と網走駅 · 千歳線と網走駅 ·
特別急行列車
特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.
直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
北海道旅客鉄道と直流電化 · 千歳線と直流電化 ·
白石駅 (JR北海道)
白石駅（しろいしえき）は、北海道札幌市白石区平和通3丁目北6にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH03。電報略号はシイ。.
北海道旅客鉄道と白石駅 (JR北海道) · 千歳線と白石駅 (JR北海道) ·
道央自動車道
道央自動車道（どうおうじどうしゃどう、HOKKAIDO EXPRESSWAY）は、北海道茅部郡森町の大沼公園ICから、札幌市を経由して士別市の士別剣淵ICに至る高速道路である。略称は道央道（どうおうどう、HOKKAIDO EXPWY）。国土開発幹線自動車道及び高速自動車国道である北海道縦貫自動車道の一部である。 英文名称はHOKKAIDO EXPWYであり、日本の高速自動車国道で唯一日本語の名称と英語の名称が異なっていた。但し、ナンバリング併記の標識よりDO-O EXP表記のものが順次導入されている。 File:英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC）.jpg|thumb|英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC） 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E5」が割り振られている。.
輸送密度
輸送密度（ゆそうみつど）とは、交通機関の1日1km当たりの平均輸送量のことである。旅客と貨物の双方に存在する数値である。旅客輸送密度は平均通過人員とも呼称され、輸送規模の指標として用いられる。.
北海道旅客鉄道と輸送密度 · 千歳線と輸送密度 ·
追分駅 (北海道)
追分駅（おいわけえき）は、北海道勇払郡安平町追分中央1番地にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はK15。事務管コードは▲130330。 特急「スーパーとかち」の全列車と、「スーパーおおぞら」の2.5往復（下り3・9・11号、上り2・10号）が停車する。.
北海道旅客鉄道と追分駅 (北海道) · 千歳線と追分駅 (北海道) ·
釧路駅
釧路駅（くしろえき）は、北海道釧路市北大通14丁目5にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。駅番号はK53。電報略号はクシ。事務管コードは▲110437。.
北海道旅客鉄道と釧路駅 · 千歳線と釧路駅 ·
臨時列車
臨時列車（りんじれっしゃ）とは、なんらかの需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車である。反対の概念は定期列車。.
北海道旅客鉄道と臨時列車 · 千歳線と臨時列車 ·
鉄道の電化
架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。.
鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
北海道旅客鉄道と鉄道路線 · 千歳線と鉄道路線 ·
苫小牧駅
苫小牧駅（とまこまいえき）は、北海道苫小牧市表町6丁目4番3号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH18。電報略号はトマ。事務管コードは▲130325。.
北海道旅客鉄道と苫小牧駅 · 千歳線と苫小牧駅 ·
苗穂運転所
苗穂運転所（なえぼうんてんじょ）は、北海道札幌市東区北5条東13丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地である。また運転士も所属している。本社鉄道事業本部管轄。 苗穂駅に隣接し、基地内には車両工場である苗穂工場が併設されている。 所属する乗務員は札幌近郊で運行している電車の他に札幌運転所に配置されている気動車の一部や寝台特急の機関車の乗務も担当する。.
苗穂駅
苗穂駅俯瞰（2004年6月） 苗穂駅（なえぼえき）は、北海道札幌市中央区北3条東13丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）函館本線の駅である。駅番号はH02。電報略号はナホ。 函館本線のみの駅だが、線路名称上の千歳線の終点駅でもある。ただしJR北海道の基本計画上は、白石駅が終点で当駅を経由しない（しかし、千歳線の0キロポストは当駅構内にある）。 地名の由来は、アイヌ語の「ナイ・ポ」（小さな川）より。このあたりは豊平川の旧河道に当たる伏篭川の水源にあたり、多くの小川や泉が存在したためにつけられた地名である。.
北海道旅客鉄道と苗穂駅 · 千歳線と苗穂駅 ·
ICカード
ICカード（アイシーカード、; ）とは、情報（データ）の記録や演算をするために集積回路 を組み込んだカードのことである。国際的にはスマートカード やチップカード とも呼ばれ、日本では、特に演算処理機能を持つものをスマートカードと呼ぶ。 カード内にRAMやROM、EEPROMといった半導体メモリを組み込むことにより、情報量が従来の磁気ストライプカードと比べて数十倍から数千倍になる。さらに、CPUやコプロセッサなどを内蔵することで、カード内部で情報処理が可能になるという特徴がある。.
ICOCA
ICOCA（イコカ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が発行し、JR西日本及びその他取扱事業者で発売されるサイバネ規格のICカード乗車券である。.
JR北海道721系電車
721系電車（721けいでんしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1988年（昭和63年）から製造した近郊形交流電車である。.
JR北海道721系電車と北海道旅客鉄道 · JR北海道721系電車と千歳線 ·
JR北海道731系電車
731系電車（731けいでんしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1996年（平成8年）から運用している、通勤形交流電車である。.
JR北海道731系電車と北海道旅客鉄道 · JR北海道731系電車と千歳線 ·
JR北海道733系電車
733系電車（733けいでんしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2012年（平成24年）に導入した通勤形交流電車である。 1996年から運用されている731系電車の設計コンセプトを基本として、その後の新技術の導入やユニバーサルデザイン・バリアフリー対応の要求を満たすために、仕様の変更が行なわれている。札幌近郊の普通列車に使用される基本番台（3両編成）と、主に快速「エアポート」に使用される3000番台（6両編成）、さらに函館近郊の北海道新幹線アクセス列車「はこだてライナー」に使用される1000番台（3両編成）がある。.
JR北海道733系電車と北海道旅客鉄道 · JR北海道733系電車と千歳線 ·
JR北海道735系電車
735系電車（735けいでんしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2010年（平成22年）に導入した交流通勤形電車である。.
JR北海道735系電車と北海道旅客鉄道 · JR北海道735系電車と千歳線 ·
JR北海道785系電車
785系電車（785けいでんしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1990年（平成2年）から運用している交流特急形電車である。.
JR北海道785系電車と北海道旅客鉄道 · JR北海道785系電車と千歳線 ·
JR北海道789系電車
789系電車（789けいでんしゃ）とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）の交流特急形電車である。 2002年（平成14年）から2011年（平成23年）までの間に津軽海峡線向けに製造された基本番台と、2007年（平成19年）に札幌都市圏向けに製造された1000番台がある。この2番台はそれぞれ相違点が多いため、本稿では共通部分を除き、それぞれ分けて述べることとする。.
JR北海道789系電車と北海道旅客鉄道 · JR北海道789系電車と千歳線 ·
JR北海道キハ281系気動車
ハ281系気動車（キハ281けいきどうしゃ）JR北海道ではWebサイトなど外部文書において「281系気動車」と表記しているが、慣例的なものや、JR西日本281系電車との混同を防ぐため、一般には「キハ281系」と呼ばれることが多い。は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1992年から導入、1994年から営業運転を開始した特急形気動車である。.
JR北海道キハ281系気動車と北海道旅客鉄道 · JR北海道キハ281系気動車と千歳線 ·
JR北海道キハ283系気動車
ハ283系気動車（キハ283けいきどうしゃ）JR北海道ではWebサイトなど外部文書において「283系気動車」と表記しているが、慣例的なものや、JR西日本283系電車との混同を防ぐため、一般には「キハ283系」と呼ばれることが多い。は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1995年（平成7年）から導入、1997年（平成9年）から営業運転を開始した特急形気動車である。.
JR北海道キハ283系気動車と北海道旅客鉄道 · JR北海道キハ283系気動車と千歳線 ·
Kitaca
Kitaca（キタカ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2008年10月25日に導入したICカード乗車券である。.
Manaca
manaca（マナカ）は、エムアイシーと名古屋交通開発機構が発行し、名古屋鉄道（名鉄）・名鉄バス・名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・名古屋ガイドウェイバス・豊橋鉄道・愛知高速交通が発売する、サイバネ規格のICカード乗車券である。 エムアイシーと名古屋交通開発機構の両者が商標権を所有（第5349678号ほか）している。なお、前者ではアルファベットで「manaca」、後者および名古屋市では片仮名で「マナカ」 と表記しており、相互利用している他の交通事業者でも表記が分かれている が、本記事では原則として「manaca」に統一する。.
Nimoca
nimocaが使える自動改札機（西鉄久留米駅） ICカード専用の簡易改札機（馬田駅） ICカードのチャージ機（太宰府駅） nimoca（ニモカ）は、西日本鉄道（西鉄）の完全子会社である株式会社ニモカなどが発行する、九州地方を中心とした各地域の鉄道・バス事業者で導入されているサイバネ規格のICカード乗車券である。.
PASMO
PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行する公共交通機関共通乗車カード・電子マネー。サイバネ規格に基づく非接触型ICカード方式で、FeliCaを採用している。登録商標である。 2007年3月18日サービス開始。交通乗車カードとしては日本の首都圏を中心とする関東地方と周辺地域の鉄道・路線バスなどに導入された。 パスネット・バス共通カードの後継として、関東大手私鉄を中心に、JR東日本以外の民営および公営の鉄道・バス事業者が参加している。またサービス開始当初から首都圏ICカード相互利用サービスによりSuicaと相互利用が可能になっている。 2013年3月23日より交通系ICカード全国相互利用サービスが開始され、Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんと相互利用が可能になった（一部除外事業者あり）。.
PiTaPa
PiTaPa（ピタパ）は、スルッとKANSAI協議会が展開する、乗車カード機能を基本に据えたサイバネ規格／非接触型ICカード（電子マネーカード）。乗車カードとしては近畿地方・東海地方・北陸地方の一部・岡山県などの鉄道・バス事業者が導入している。 （三井住友PiTaPaカード） --> PiTaPaカードの一例（裏） 神戸三宮駅） 梅田駅）.
SUGOCA
JR博多駅） SUGOCAの簡易カードリーダー（鹿児島本線長洲駅） SUGOCA対応の自動券売機（日豊本線帖佐駅） SUGOCA対応のチャージ機（長崎本線長崎駅） SUGOCAのロゴが入ったカードリーダー（主にコンビニなどの店舗用R/Wとして使われている） 「タッチ&ゴー」の動き SUGOCA（スゴカ）は、九州旅客鉄道（JR九州）が2009年（平成21年）3月1日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。 本項では、SUGOCAのオートチャージ機能に対応したJR九州のクレジットカードである『JQ CARD』及び共通ポイントサービスである『JRキューポ』(旧SUGOCAポイント)についても記す。.
Suica
Suica（スイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道等で導入されている共通乗車カード・電子マネーで、JR東日本の登録商標である。日本鉄道サイバネティクス協議会が策定したサイバネ規格に準拠しており非接触型ICカードシステムにはFeliCaの技術が用いられている。 PASMO・Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんとは乗車券機能の相互利用が可能福祉割引用icsca、割引用manaca、障がい者用nimoca、割引用はやかけんは相互利用・片利用の対象外となっている。。このうちPiTaPaを除く8種類とは電子マネー機能の相互利用も可能である。.
TOICA
TOICA（トイカ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が提供する在来線のIC乗車券サービスの総称である。「TOkai Ic CArd」（東海ICカード）の頭文字から命名され、2006年7月28日に同社によって商標登録されている。 2006年11月25日に名古屋地区で初めて導入され、2008年4月8日に50万枚を突破し、2010年10月8日に100万枚を突破した- JR東海ニュースリリース 2010年10月12日付。2012年3月末現在は約132万枚に達している。.
東室蘭駅
東室蘭駅（ひがしむろらんえき）は、北海道室蘭市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）室蘭本線の駅。駅番号はH32。電報略号はヒム。事務管コードは▲130313。JR北海道の駅は東町2丁目、JR貨物の駅は日の出町1丁目にある。.
北海道旅客鉄道と東室蘭駅 · 千歳線と東室蘭駅 ·
根室本線
| 根室本線（ねむろほんせん）は、北海道滝川市の滝川駅から帯広市および釧路市を経て根室市の根室駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。このうち、釧路駅 - 根室駅間には「花咲線」（はなさきせん）の愛称が付けられている。.
北海道旅客鉄道と根室本線 · 千歳線と根室本線 ·
桑園駅
桑園駅（そうえんえき）は、北海道札幌市中央区北11条西15丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はS02。電報略号はソウ。.
北海道旅客鉄道と桑園駅 · 千歳線と桑園駅 ·
様似駅
様似駅（さまにえき）は、北海道様似郡様似町大通1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅で、同線の終着駅でもある。電報略号はマニ。事務管コードは▲132227。様似町の代表駅。.
北海道旅客鉄道と様似駅 · 千歳線と様似駅 ·
毎日新聞
毎日新聞大阪本社（大阪市北区） 毎日新聞北海道支社（札幌市中央区） 毎日新聞（まいにちしんぶん、）は、日本の新聞のひとつ。2017年9月期の販売部数（日本ABC協会調べ）は朝刊が約294万部、夕刊が73万部である 。毎日新聞社（毎日新聞グループホールディングス傘下）が発行している。 戦前から朝日新聞と共に2強に数えられていたが、拡販競争と西山事件による経営危機で後れを取り、1960年代後半から1970年代前半に掛けての読売新聞の発行部数増加などで販売不振が続いた。2008年には毎日デイリーニューズWaiWai問題が発覚し、再度経営問題が発生した。 現在のスローガンは、「報道に近道はない」。新聞販売店の愛称は「毎日ニュースポート」であるが、近年は呼称される機会が少ない。.
北海道旅客鉄道と毎日新聞 · 千歳線と毎日新聞 ·
毎日新聞社
株式会社毎日新聞社（まいにちしんぶんしゃ、英称：The Mainichi Newspapers Co., Ltd.）は、日本の大手新聞社の1つである。現在は、持株会社毎日新聞グループホールディングスの子会社となっている。.
気動車
JR東日本キハE130形気動車(2007年 袋田駅) 気動車（きどうしゃ）とはエンジンを搭載した列車の車両のことで、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、運転に必要な動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる。対して、欧州では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する。 また「レールカー」(Railcar) とも呼ばれる。 以下、特記ない限り、主に日本国内の事情に基づいて記す。.
北海道旅客鉄道と気動車 · 千歳線と気動車 ·
沼ノ端駅
沼ノ端駅（ぬまのはたえき）は、北海道苫小牧市沼ノ端中央3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH17。電報略号はハタ。事務管コードは▲130326。Kitaca利用可能エリアであるが、カードの販売は行っていない。.
北海道旅客鉄道と沼ノ端駅 · 千歳線と沼ノ端駅 ·
札幌市
円山山頂から眺めた札幌都心（2013年4月） 札幌市（さっぽろし）は北海道にある政令指定都市。道庁所在地及び石狩振興局所在地。.
北海道旅客鉄道と札幌市 · 千歳線と札幌市 ·
札幌市交通局
札幌市交通局（さっぽろしこうつうきょく 英称：Sapporo City Transportation Bureau）は、札幌市の公共交通事業部門であり地方公営企業にあたる。現在は札幌市内で市営電車（路面電車）、市営地下鉄（高速電車）を運行している。2004年3月まで市営バスを運行していたが、赤字経営に伴う財政難からバス事業より撤退し、路線や車両などを民営バス会社に譲渡した。 ロゴマークの「ST」はSapporo City Transportation Bureauの頭文字である。.
札幌市営地下鉄
2015年より運行を開始した最新車両・東豊線の9000形車両（2016年9月14日、大通駅） 札幌市営地下鉄（さっぽろしえいちかてつ）は北海道札幌市が経営する地下鉄である。市の条例・規則等では「鉄道事業」及び「高速電車」としている。市内で3路線が展開され、全線がゴムタイヤを用いた案内軌条式鉄道（ゴムタイヤ式地下鉄）である。 「札幌市交通事業の設置等に関する条例」を根拠として軌道事業（札幌市電）と共に設置されている市営交通で、地方公営企業である市営交通事業は当該管理者（交通局長）が業務を執行し、その権限下の事務を処理する交通局が置かれている。.
北海道旅客鉄道と札幌市営地下鉄 · 千歳線と札幌市営地下鉄 ·
札幌市電
240形 M100形 2013年5月から運行を開始した新型低床車両「A1200形」（中央図書館前電停付近で撮影）。 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。.
北海道旅客鉄道と札幌市電 · 千歳線と札幌市電 ·
札幌運転所
札幌運転所（さっぽろうんてんじょ）は、北海道札幌市手稲区にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地である。また運転士も所属している。本社鉄道事業本部の管轄。所属略号は「札サウ」。 所在地は稲穂駅に近いが、入出区線は手稲駅と接続されている。 苗穂運転所は構内が非電化であるため、札幌圏で使用される電車は当運転所に配置されている。.
札幌駅
北口 札幌駅（さっぽろえき）は、北海道札幌市北区北6条西4丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号は01。電報略号はサツ。事務管コードは▲130124。.
北海道旅客鉄道と札幌駅 · 千歳線と札幌駅 ·
札沼線
| 札沼線（さっしょうせん）は、北海道札幌市中央区の桑園駅から北海道樺戸郡新十津川町の新十津川駅までを結ぶ、北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。「学園都市線」（がくえんとしせん）という愛称が付けられている。.
北海道旅客鉄道と札沼線 · 千歳線と札沼線 ·
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
北海道旅客鉄道と昭和 · 千歳線と昭和 ·
新千歳空港駅
新千歳空港駅（しんちとせくうこうえき、）は、北海道千歳市美々にある北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の駅。 駅番号はAP15で、JR北海道では駅番号のアルファベットとして「AP」を使用した唯一の駅にして、駅番号のアルファベットが2文字使われている唯一の駅でもある。電報略号はシセ。事務管コードは、▲131431である。 開業当初、英字表記は「Shin-chitosekūkō」で、2002年に現在の表記に改められた。.
日高本線
| 日高本線（ひだかほんせん）は、北海道苫小牧市の苫小牧駅から様似郡様似町の様似駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。.
北海道旅客鉄道と日高本線 · 千歳線と日高本線 ·
日本の鉄道
三代歌川広重作『横浜海岸鉄道蒸気車之図』 日本の鉄道（にほんのてつどう）では、日本国内における広義の鉄道について述べる。.
日本の鉄道路線一覧
日本の鉄道路線一覧（にっぽんのてつどうろせんいちらん）は、日本の鉄道路線を五十音順に並べたものである。 この一覧では、記事名に会社名等が冠されているものについては原則として会社名等の部分を外し、線路名称のみで50音順に並べている。ただし、正式の線路名称に会社名等が冠されている場合は、それを含めた名称で並べ、会社名等を外した線名でも重ねて記載した。 また、利用者の検索の便を図るため、正式の線路名称のほか、愛称、通称が設定されているものについても記載した。 参照：.
北海道旅客鉄道と日本の鉄道路線一覧 · 千歳線と日本の鉄道路線一覧 ·
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
日本貨物鉄道
JRFロゴを標記したコンテナ 日本貨物鉄道株式会社（にほんかもつてつどう、英称:Japan Freight Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだJRグループ7会社のうちの一つ。 略称はJR貨物（ジェイアールかもつ）、英語略称はJR Freight。コーポレートカラーは「コンテナブルー」（青22号）。社章であるJRグループ共通のJRロゴのほか、独自のサービスマーク「JRF」ロゴも使用しているが、後者は2017年以降コンテナや機関車から撤去され始めている。またロゴの色も19A形以降のコンテナに使用されているJRFレッド（ワインレッド）が用いられる場合がある。四国旅客鉄道以外のJR各社と同様に、ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である。 全国規模で貨物列車を運行しているほか、遊休地となっていた操車場跡地を利用しての不動産賃貸業や社宅跡地を利用してのマンション分譲も行っており、デベロッパーとしての側面もある。.
旭川駅
南口駅舎 旭川駅（あさひかわえき）は、北海道旭川市宮下通8丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はA28。電報略号はアサ。事務管コードは▲120108。.
北海道旅客鉄道と旭川駅 · 千歳線と旭川駅 ·
急行列車
日本の急行列車の例：「あしずり」 急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車（特急）より多く、準急列車（または快速列車）より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。.
北海道旅客鉄道と急行列車 · 千歳線と急行列車 ·
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
10月25日
10月25日（じゅうがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から298日目（閏年では299日目）にあたり、年末まであと67日ある。.
11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
11月3日
11月3日（じゅういちがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から307日目（閏年では308日目）にあたり、年末まであと58日ある。.
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
1968年
記載なし。
1973年
記載なし。
1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
1月14日
1月14日（いちがつじゅうよっか、いちがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から14日目に当たり、年末まであと351日（閏年では352日）ある。誕生花はシクラメン、シンビジューム、スイートピー、サフラン。.
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
2月1日
2月1日（にがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。.
2月1日と北海道旅客鉄道 · 2月1日と千歳線 ·
3月14日
3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.
3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
3月1日と北海道旅客鉄道 · 3月1日と千歳線 ·
3月23日
3月23日（さんがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から82日目（閏年では83日目）にあたり、年末まであと283日ある。.
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
4月1日と北海道旅客鉄道 · 4月1日と千歳線 ·
5月1日
5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.
5月1日と北海道旅客鉄道 · 5月1日と千歳線 ·
6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
6月1日と北海道旅客鉄道 · 6月1日と千歳線 ·
7月16日
7月16日（しちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から197日目（閏年では198日目）にあたり、年末まであと168日ある。誕生花はジンジャー、ツユクサ。.
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
7月1日と北海道旅客鉄道 · 7月1日と千歳線 ·
8月21日
8月21日（はちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から233日目（閏年では234日目）にあたり、年末まであと132日ある。.
8月30日
8月30日（はちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から242日目（閏年では243日目）にあたり、年末まであと123日ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何北海道旅客鉄道と千歳線ことは共通しています
- 何が北海道旅客鉄道と千歳線間の類似点があります
北海道旅客鉄道と千歳線の間の比較
千歳線が323を有している北海道旅客鉄道は、572の関係を有しています。 彼らは一般的な133で持っているように、ジャカード指数は14.86%です = 133 / (572 + 323)。
参考文献
この記事では、北海道旅客鉄道と千歳線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
