ブラウザよりも高速アクセス！佐賀県と柳川市間の類似点
佐賀県と柳川市は（ユニオンペディアに）共通で56ものを持っています: 名勝、大宰府、大川市、大牟田市、宮崎県、島津氏、市、三潴県、平安時代、平成、久留米市、廃藩置県、弥生時代、佐賀市、佐賀線、ムツゴロウ、嘉瀬川、アカシタビラメ、アサリ、カササギ、タイラギ、六角川、国土地理院、国道208号、国道385号、福岡市、福岡県、福岡都市圏、筑後川、筑後地方、...、筑紫平野、鎌倉時代、西鉄バス、西鉄バス久留米、西日本鉄道、財政力指数、龍造寺隆信、龍造寺氏、沖田畷の戦い、有明海、有明海沿岸道路、明治、昭和、海苔、日本国有鉄道、1587年、1889年、1932年、1951年、1953年、1955年、1987年、1月1日、2005年、3月20日、4月1日。 インデックスを展開 (26 もっと) »
名勝
自然的名勝の代表、特別名勝・特別天然記念物の上高地 名勝（めいしょう）とは、日本における文化財の種類のひとつで、芸術上または観賞上価値が高い土地について、日本国および地方公共団体が指定を行ったもの。特に、文化財保護法第109条第1項において規定された、国指定の文化財の種類のひとつ。.
大宰府
大宰府（だざいふ）は、7世紀後半に、九州の筑前国に設置された地方行政機関。和名は「おほ みこともち の つかさ」とされる。多くの史書では太宰府とも記され、おもに8世紀の大和朝廷内部で作られた史書で「大宰府」と記されている。.
大川市
大川市（おおかわし）は、福岡県の南西部にある市。久留米市への通勤率は8.1%（平成22年国勢調査）。 家具の大生産地として知られる市のキャッチフレーズは「めざせっ！元気・快適空間 インテリアシティおおかわ」。.
大牟田市
大牟田市（おおむたし）は、福岡県の最南端にある市である。.
宮崎県
宮崎県（みやざきけん）は、九州地方南東部に位置する日本の県である。県庁所在地は宮崎市。 県木である「フェニックス」に代表される南国情緒豊かな気候から、1960年代には日南地区を中心とした新婚旅行のメッカだった。現在も春季のプロ野球などのキャンプ地として知られる。.
島津氏
島津氏（しまづし）は、日本の氏族。鎌倉時代から江戸時代まで続いた、薩摩を根拠地とする大名家のほかに、多数の分家がある。通字に「忠」「久」（初名も含めると基本的な通字は全時代を通じて「忠」の字が多く、江戸時代初期までは執権や将軍の偏諱を受けた場合に『「偏諱」+「久」』が多い。明治以降現在は嫡男に「忠」、次男に「久」）を用いる。また、公式文章の面では「嶋津氏」の表記を用いられてきた。本項は主に、薩摩の島津氏を主軸とした記述である。その他の島津氏についてはそれぞれ越前島津氏、信濃島津氏、若狭島津氏、江州島津氏などの項目または島津氏族の段を参照の事。.
市
市（し）は、行政区分のひとつで、通常は人口が多く密集した自治体にあてられる。大密集地のために特別区など市と別の区分を設けることもある。 行政上の区分としてあるかどうかに関わらず、人口密集地をより一般的にとらえる場合には、都市ということが比較的多い。.
三潴県
三潴県（みずまけん）は、明治4年（1871年）に筑後国を管轄するために設置された県。管轄地域は、当初は現在の福岡県筑後地方、のちに佐賀県が合併された。.
平安時代
平安時代（へいあんじだい、延暦13年（794年） - 文治元年（1185年）/建久3年（1192年）頃）は、日本の歴史の時代区分の一つである。延暦13年（794年）に桓武天皇が平安京（京都）に都を移してから鎌倉幕府が成立するまでの約390年間を指し、京都におかれた平安京が、鎌倉幕府が成立するまで政治上ほぼ唯一の中心であったことから、平安時代と称される。.
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
久留米市
西鉄久留米駅前 西鉄久留米駅前（西口） 久留米一番街 久留米に行幸した昭和天皇（1949年5月28日） 久留米市（くるめし）は、福岡県の南部（筑後地方）にある都市。福岡市、北九州市に次いで福岡県では第3位、九州全体では第8位の人口を擁している。.
廃藩置県
廃藩置県（はいはんちけん）とは、明治維新期の明治4年7月14日（1871年8月29日）に、明治政府がそれまでの藩を廃止して地方統治を中央管下の府と県に一元化した行政改革である。 各藩の武装解除の過程については「鎮台」を参照。.
弥生時代
弥生時代（やよいじだい）は、日本列島における時代区分の一つであり、紀元前10世紀頃から、紀元後3世紀中頃までにあたる時代の名称。採集経済の縄文時代の後、水稲農耕を主とした生産経済の時代である。縄文時代晩期にはすでに水稲農耕は行われているが、多様な生業の一つとして行われており弥生時代の定義からは外れる。 2003年に国立歴史民俗博物館(歴博)が、放射性炭素年代測定により行った弥生土器付着の炭化米の測定結果を発表し、弥生時代は紀元前10世紀に始まることを明らかにした。当時、弥生時代は紀元前5世紀に始まるとされており、歴博の新見解はこの認識を約500年もさかのぼるものであった。当初歴博の新見解について研究者の間でも賛否両論があった。しかし、その後研究がすすめられた結果、この見解はおおむね妥当とされ、多くの研究者が弥生時代の開始年代をさかのぼらせるようになってきている。 弥生時代後期後半の紀元1世紀頃、東海、北陸を含む西日本各地で広域地域勢力が形成され、2世紀末畿内に倭国が成立。3世紀中頃古墳時代に移行した。.
佐賀市
佐賀市中心部の航空写真。中央やや右下に「逆コの字型」の佐賀城跡の堀がある。 佐賀市中心部。佐賀県庁より佐賀駅方面 佐賀市中心部及び周辺住宅街。佐賀県庁より東側 嘉瀬川 佐賀市（さがし）は、佐賀県の県庁所在地で、同県最大の人口を擁する市である。施行時特例市。 佐賀県の経済・行政の中心地。有明海から脊振山地までを縦断する市域を有し、市街地は佐賀平野の中心付近に位置する。秋には嘉瀬川河川敷を中心に佐賀インターナショナルバルーンフェスタが開催され、バルーン（熱気球）の街として賑わう。.
佐賀線
| 佐賀線（さがせん）は、かつて佐賀県佐賀市の佐賀駅と福岡県みやま市（廃止当時、山門郡瀬高町）の瀬高駅を結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年（昭和55年）制定の国鉄再建法により、第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の1987年（昭和62年）3月28日に全線が廃止された。.
ムツゴロウ
ムツゴロウ（鯥五郎、学名 Boleophthalmus pectinirostris ）は、スズキ目・ハゼ科に属する魚の一種。潮が引いた干潟の上で生活する魚として知られ、有明海・八代海を含む東アジアに分布する。有明海沿岸ではムツ、ホンムツなどと呼ばれる。 英語ではこれらを総称し"Mudskipper"（マッドスキッパー）と呼ぶ。.
嘉瀬川
嘉瀬川（かせがわ）は佐賀県中東部を流れる嘉瀬川水系の本流で、一級河川である。 毎年11月に河川敷で佐賀インターナショナルバルーンフェスタが行われることで有名である。また上流には北山ダムや嘉瀬川ダム、川上峡があり、周辺は観光地になっている。.
アカシタビラメ
アカシタビラメ（赤舌鮃、学名：Cynoglossus joyneri） は、カレイ目ウシノシタ科に属する海水魚である。.
アサリ
アサリ（浅蜊、蛤仔、鯏、Manila clam、学名: ）は、異歯亜綱マルスダレガイ上科 マルスダレガイ科に属する二枚貝の一種。食用として重要な貝の一つである。季語は「三春」。 広義にはアサリ属に属する二枚貝の総称で、日本でもアサリ以外にヒメアサリ（学名: ）もアサリと呼ぶ場合が多い。.
カササギ
（鵲、）は、鳥綱スズメ目カラス科の1種の留鳥である。別名にカチガラスもしくはコウライガラスがある。.
タイラギ
タイラギ（玉珧） は、イガイ目・ハボウキガイ科に属する二枚貝の一種である。内湾の砂泥底に生息する大型の二枚貝で、重要な食用種である。標準和名のタイラギは「平貝（たいらがい）」が転訛したものであり、マスコミなどで「タイラギ貝」と表記されることがある。季語、三冬。.
六角川
六角川の位置 六角川（ろっかくがわ）は、佐賀県中部を流れる六角川水系の本流で一級河川。.
国土地理院
国土地理院（こくどちりいん、英語：Geospatial Information Authority of Japan）は、国土交通省設置法及び測量法に基づいて測量行政を行う、国土交通省に置かれる特別の機関である。.
国道208号
国道208号・国道209号濃施交差点（福岡県みやま市） 南部バイパスの混雑と沿道の市街（佐賀市） 国道208号（こくどう208ごう）は、熊本県熊本市中央区から福岡県筑後地方を経由して佐賀県佐賀市に至る一般国道である。.
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国道385号
佐賀県神埼郡吉野ヶ里町内。写真中央部の山の中腹に東脊振バイパスが見える。奥が福岡方面、手前が柳川方面 坂本峠（国道385号現道） 国道385号（こくどう385ごう）は、福岡県柳川市から佐賀県神埼市を通り、福岡県福岡市博多区に至る一般国道である。.
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福岡市
福岡市（ふくおかし）は、福岡県の西部に位置し、西日本では2番目、全国では5番目の人口（157万人、2018年4月現在）を擁する市。福岡県の県庁所在地であり、政令指定都市である。.
福岡県
福岡県（ふくおかけん）は、日本の九州地方北部にある県。県庁所在地は福岡市。2017年現在の人口は約511万人で、全国の都道府県中9位である。.
福岡都市圏
福岡都市圏（ふくおかとしけん）は、福岡県福岡市を中心とする経済地域で、福岡市と周辺の衛星都市とをまとめて指す呼び名。域内総生産は8.9兆円とされる。.
筑後川
筑後川（ちくごがわ）は、阿蘇山を水源として九州地方北部を東から西に流れ有明海に注ぐ川である。河川法に基づき国土交通省政令によって1965年（昭和40年）に指定された一級水系・筑後川水系の本流で、一級河川に指定されている。 流路延長143.0キロメートル、流域面積約2,860平方キロメートルの河川で規模としては九州地方最大の河川である。利根川（坂東太郎）・吉野川（四国三郎）とともに日本三大暴れ川のひとつと言われ、筑紫次（二）郎（つくしじろう）の別名で呼ばれることもある。また、上流部では田の原川・杖立川・大山川・三隈川とも呼ばれる（詳細は後述）。.
筑後地方
筑後地方（ちくごちほう）とは、福岡県を4つに分割した地域（福岡・北九州・筑豊）のうちの一つで、福岡県の南部地域の呼称。核となる都市には久留米市・大牟田市・柳川市などがあり、そのうち久留米市が筑後地方で最大の都市である。.
筑紫平野
筑紫平野（つくしへいや）は、福岡県・佐賀県の南部、有明海の湾奥に面する九州最大の平野で、南東を耳納山地・筑肥山地、北西を脊振山地、北東を古処馬見山地などに囲まれている。面積は約1,200平方キロメートル。九州最大の河川である筑後川および矢部川・嘉瀬川・六角川などの河川により形成された平野である。「ちくしへいや」ともいう「筑紫平野」『世界大百科事典 第2版』 平凡社。。.
鎌倉時代
伝・源頼朝肖像 鎌倉・高徳院の大仏 鎌倉時代（かまくらじだい、1185年頃 - 1333年）は、日本史で幕府が鎌倉に置かれていた時代を指す日本の歴史の時代区分の一つである。朝廷と並んで全国統治の中心となった鎌倉幕府が相模国鎌倉に所在したのでこう言う。本格的な武家政権による統治が開始した時代である。 始期については従来の1192年の征夷大将軍就任説をはじめ諸説あるが、東国支配権の承認を得た1183年説と守護・地頭設置権を認められた1185年説が有力になっている。（詳細は鎌倉幕府#概要を参照）.
西鉄バス
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西鉄バス久留米
御井町支社所属の中型車 吉井支社所属の小型車右は旧両筑交通オリジナルカラー（廃車） 旧南筑交通オリジナルカラーのバス（全て廃車） 西鉄バス久留米株式会社（にしてつバスくるめ）は、西日本鉄道（西鉄）の子会社の一つで、福岡県久留米市、柳川市を中心に路線バスおよび貸切バスを運行するバス事業者である。また、郵便輸送用の自動車を保有しており、久留米市内において郵便輸送も行っている。西日本鉄道100%出資。.
西日本鉄道
西日本鉄道株式会社（にしにっぽんてつどう、Nishi-Nippon Railroad Co., Ltd.、NNR）は、福岡県を基盤に鉄道路線、バス路線などの路線網を持つ大手私鉄。本社所在地は福岡県福岡市中央区天神一丁目11番17号に所在する福岡ビル。また、西鉄グループの中心となる会社でもある。東証1部上場（証券コード：9031）。略称の西鉄（にしてつ、Nishitetsu）として一般的に知られている。 なお、西日本旅客鉄道（JR西日本）とは関連はないJR西日本は福岡県（山陽新幹線、博多南線）も営業エリアに含めているため、国鉄分割民営化の際は両社の混同が懸念されたことから、西鉄からJR西日本に対して紛らわしい表記をしないことなどを申し入れており、JR西日本もこれを了承している。このためだけではないが、正式社名の読みが西鉄では「にしにっぽん」と称すのに対し、JR西日本では「にしにほん」と称すという相違点がある。。.
財政力指数
財政力指数（ざいせいりょくしすう）とは地方公共団体の財政力を示す指標として用いられる指数であり、基準財政収入額を基準財政需要額で除した数値である。通常は過去3カ年の平均値を指す。.
龍造寺隆信
龍造寺 隆信（りゅうぞうじ たかのぶ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。肥前国の戦国大名。 仏門にいた時期は中納言円月坊を称し、還俗後は初め胤信（たねのぶ）を名乗り、大内義隆から偏諱をうけて隆胤（たかたね）、次いで隆信と改めた。 「五州二島の太守」の称号を自らは好んで用いたが、肥前の熊の異名をとった。少弐氏を下剋上で倒し、大友氏を破り、島津氏と並ぶ勢力を築き上げ、九州三強の一人として称されたが、島津・有馬氏の連合軍との戦い（沖田畷の戦い）で不覚をとり、敗死した。.
龍造寺氏
龍造寺氏（りゅうぞうじし）は、日本の氏族。戦国時代に肥前国の東部の国人から、九州の北西部を支配する戦国大名に成長した一族である。.
沖田畷の戦い
沖田畷の戦い（おきたなわてのたたかい）は、日本の戦国時代の天正12年3月24日（1584年5月4日）に肥前島原半島（長崎県）で勃発した戦い。九州の戦国大名である龍造寺隆信と有馬晴信・島津家久の合戦である。「畷」とは湿地帯の中に延びた小道の意味である。.
佐賀県と沖田畷の戦い · 柳川市と沖田畷の戦い ·
有明海
有明海位置図 有明海（ありあけかい）は、九州北西部にある海。九州最大の湾で、福岡県・佐賀県・長崎県・熊本県にまたがり、南は八代海とつながっている。日本の湾の中でも干満の大きさ・流入河川の多さ・塩分濃度の変化・濁った海域・日本最大の干潟・独自の生物相などを特徴とする。.
有明海沿岸道路
有明海沿岸道路・大牟田高田道路（福岡県大牟田市・大牟田北IC周辺） 有明海沿岸道路・高田大和バイパス（福岡県みやま市高田町・目先に矢部川大橋が見渡せる） 建設が進む自動車専用道路区間の工事（福岡県柳川市大和町・2009年5月撮影） 矢部川大橋 佐賀県側の有明海沿岸道路開通区間（嘉瀬南 - 久保田） 有明海沿岸道路（ありあけかいえんがんどうろ、略称:有明沿岸道、ARIAKE ENGAN ROAD、有沿道）は、福岡県大牟田市を起点とし、佐賀県鹿島市に至る計画の延長約55キロメートル (km) の地域高規格道路（自動車専用道路）であり、国道208号および国道444号のバイパスでもある。 将来的には、大牟田市から南進して熊本県熊本市の熊本天草幹線道路まで延長する構想（有明海沿岸道路（II期））もある。.
明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
海苔
海苔（のり）とは、紅藻・緑藻・シアノバクテリア（藍藻）などを含む、食用とする藻類の総称。日本では、古く「紫菜」・「神仙菜」であったが、食品として、それら藻類を加工した「生海苔」や「板海苔」などが食されており、江戸前寿司などで重要な材料となっている。 日本語の「ノリ」はヌラ（ぬるぬるするの意）を語源としており、水中の岩石に苔のように着生する藻類全般を表す語でもあるが、広義には食用とする紅藻類・藍藻類の総称である。平安末期は 「甘海苔」といい、アマノリを板海苔に成形した『浅草海苔』として広まった。 海苔はタンパク質、食物繊維、ビタミン、カルシウム、EPA、タウリン、ベーターカロテン、アミノ酸などが豊富に含まれており栄養に富んでいる。日本のほか、中国、韓国、イギリス、ニュージーランドで養殖もされている。1980年代にアメリカでも養殖が試されたが、失敗に終わっている。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
佐賀県と日本国有鉄道 · 日本国有鉄道と柳川市 ·
1587年
記載なし。
1889年
記載なし。
1932年
記載なし。
1951年
記載なし。
1953年
記載なし。
1955年
記載なし。
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1月1日
1月1日（いちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日（閏年では365日）ある。誕生花は松（黒松）、または福寿草。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。.
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何佐賀県と柳川市ことは共通しています
- 何が佐賀県と柳川市間の類似点があります
佐賀県と柳川市の間の比較
柳川市が281を有している佐賀県は、997の関係を有しています。 彼らは一般的な56で持っているように、ジャカード指数は4.38%です = 56 / (997 + 281)。
参考文献
この記事では、佐賀県と柳川市との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
