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伊勢原ジャンクションと東名高速道路

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

伊勢原ジャンクションと東名高速道路の違い

伊勢原ジャンクション vs. 東名高速道路

伊勢原ジャンクション(いせはらジャンクション)は、神奈川県伊勢原市に建設予定の新東名高速道路と東名高速道路が接続するジャンクションである。東名・新東名が鋭角に交差するため、同路線の御殿場JCTと類似した構造になる予定である。. 東名高速道路(とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPWY)は、東京都世田谷区の東京インターチェンジ (IC) から、神奈川県・静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路(高速自動車国道)である。通称東名高速(とうめいこうそく、TOMEI EXP)、東名(とうめい)、新東名高速道路と特に区別する場合には旧東名・現東名など。NEXCO中日本の公式的呼称は東名と現東名。法令上の正式な路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。高速道路ナンバリングによる路線番号は名神高速道路とともに 「E1」 が割り振られている。.

伊勢原ジャンクションと東名高速道路間の類似点

伊勢原ジャンクションと東名高速道路は(ユニオンペディアに)共通で14ものを持っています: 厚木南インターチェンジ厚木バスストップ厚木インターチェンジ建設伊勢原市伊勢原バスストップ御殿場ジャンクション神奈川県秦野中井インターチェンジ東京インターチェンジ海老名南ジャンクション新東名高速道路2018年2019年

厚木南インターチェンジ

厚木南インターチェンジ(あつぎみなみインターチェンジ)は、神奈川県厚木市にある新東名高速道路のインターチェンジである。しかし、現時点では海老名南JCTまでのごく短い区間での供用であるため、入口標識に新東名の表示はなく「圏央道方面」と案内されている。また海老名南JCTまでの本線も片側1車線のみとなっている。.

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厚木バスストップ

厚木バスストップ(下り線) 厚木バスストップ(あつぎバスストップ)は、神奈川県厚木市の東名高速道路上にあるバス停留所である。運行事業者の案内では東名厚木(とうめいあつぎ)を用いている。 東名ハイウェイバスの急行・特急<東名ライナー>と小田急箱根高速バスの特急が全便停車する。また2005年10月から東海道昼特急大阪号・京都号も停車するようになった。 厚木ICから約1.2km西の本線上にあり、上り線側の側道沿いにバス停利用者のための駐車場を厚木市が設置している。20台程度の駐車スペースがあり無料で利用できる。.

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厚木インターチェンジ

航空写真。国土航空写真 厚木インターチェンジ(あつぎインターチェンジ)は、神奈川県厚木市にある東名高速道路のインターチェンジである。東名高速道路と小田原厚木道路とのジャンクションを兼ねている。 起点の東京ICから35kmのところにある。東京ICから当ICまでの区間は「大都市近郊区間」に設定されている。 当ICから東京方面は料金が割高になる。.

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建設

巨大な建設工事 建設(けんせつ、construction コンストラクション)は、建築(architecture)と土木(civil engineering)その他農分野の林業や造園の工事などや、海洋分野やプラント、「電設」という言葉(社団法人日本電設工業協会や住友電設株式会社などでいう電気設備の建設という意味での「電設」)や通信分野のインフラストラクチャーなどの基盤構築の分野の総称。ほか、言葉的には「建設的な意見」などのように積極、能動的なニュアンスが含まれながら使用される。 建築工事業と土木工事業の分野をあわせたものには、「土建」(どけん)という言葉がある。.

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伊勢原市

伊勢原市(いせはらし)は、神奈川県のほぼ中央に位置する市である。市の北西端に位置する大山が有名。 1960年代前半までは純農村地帯であったが、1960年代後半から宅地開発が進み、現在では東京郊外のベッドタウンとしての側面が強い。ベッドタウン化が進む一方で、稲作、果樹作、酪農などの農業は現在でも神奈川県内では盛んな部類に入る。 目下、東名高速道路厚木インターチェンジ、建設中の新東名高速道路厚木南インターチェンジに近い市東部で歌川産業スクエアという流通拠点を開発中である。.

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伊勢原バスストップ

伊勢原バスストップ(いせはらバスストップ)は、神奈川県伊勢原市の東名高速道路上にあるバス停留所である。東名伊勢原(とうめいいせはら)とも言う。 東名ハイウェイバスの急行便・特急便・超特急便と、小田急箱根高速バスの特急便が全便停車する。.

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御殿場ジャンクション

御殿場ジャンクション(ごてんばジャンクション)は、静岡県御殿場市にある新東名高速道路と東名高速道路を結ぶジャンクションである。東名と新東名は鋭角に交差しており、東名・東京方面(御殿場IC方面)と新東名・名古屋方面(長泉沼津IC方面)のみが接続しているハーフジャンクションとなっている。このため、他の一般的なジャンクションと比べてシンプルな形状であり、ランプの曲線半径も緩やかである。 なお、新東名高速道路の当JCT以東の区間については未だ建設に着手していないことから、当JCTの建設にあたっては先行投資の額を極力抑えるべく、部分開通時に必要となるランプ部分の高架橋のみを先行して建設することとされた。.

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神奈川県

奈川県(かながわけん)は、日本の県の一つ。関東地方の南西端、東京都の南に位置する。県庁所在地は横浜市。県名は東海道筋に古くから栄えた宿場町神奈川宿(現・横浜市神奈川区)、および幕末に戸部町(現・横浜市西区紅葉ヶ丘)に置かれた神奈川奉行所に由来する。これら「神奈川」の由来は、京急仲木戸駅近くに流れていた長さ300メートル (m) ほどの小川の名前からで、現在は道路になっている。 都道府県別の人口は東京都に次ぐ第2位、人口密度は東京都、大阪府に次ぐ第3位である。県内総生産も東京都、大阪府、愛知県に次ぐ第4位となっている。県内の政令指定都市数は3つと日本最多で、面積は第43位の規模である(平成19年度面積)、国土地理院。。.

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秦野中井インターチェンジ

野中井インターチェンジ(はだのなかいインターチェンジ)は、神奈川県秦野市に所在する東名高速道路のインターチェンジ (IC) である。 当初、「秦野IC」となる予定だったが、ICの一部が中井町に位置していることから、名称を「秦野中井IC」とすることになった。 同じ場所にある秦野バスストップ (BS) についてもここで記述する。.

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東京インターチェンジ

東京インターチェンジ(とうきょうインターチェンジ)は、東京都世田谷区にある、東名高速道路起点(とうめいこうそくどうろきてん)にあるインターチェンジ。 本項では隣接している首都高速3号渋谷線の用賀出入口(ようがでいりぐち)についても併記する。.

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海老名南ジャンクション

海老名南ジャンクション(えびなみなみジャンクション)は、神奈川県海老名市門沢橋にある新東名高速道路と首都圏中央連絡自動車道(さがみ縦貫道路)を結ぶジャンクションである。ただし現状では、厚木南ICまでのごく短い区間の供用であるため、事実上、厚木南ICのランプ扱いであり、標識も新東名方面は新東名の表示はなく、厚木南ICの出口であるとしか案内されていない。.

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新東名高速道路

新東名高速道路(しんとうめいこうそくどうろ、SHIN-TOMEI EXPWY)は、神奈川県海老名市から静岡県を経由し愛知県豊田市へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は新東名高速(しんとうめいこうそく、SHIN-TOMEI EXP)、新東名(しんとうめい)、第二東名(だいにとうめい)など。法律上の路線名は第二東海自動車道横浜名古屋線。  高速道路ナンバリングによる路線番号は、本線が伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路とともに「E1A」、清水連絡路が中部横断自動車道とともに「E52」、引佐連絡路が三遠南信自動車道とともに「E69」と各区間割り振られている。.

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2018年

この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.

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2019年

この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記載する。.

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伊勢原ジャンクションと東名高速道路の間の比較

東名高速道路が448を有している伊勢原ジャンクションは、18の関係を有しています。 彼らは一般的な14で持っているように、ジャカード指数は3.00%です = 14 / (18 + 448)。

参考文献

この記事では、伊勢原ジャンクションと東名高速道路との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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