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京阪300型電車 (2代)と非常ブレーキ

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

京阪300型電車 (2代)と非常ブレーキの違い

京阪300型電車 (2代) vs. 非常ブレーキ

京阪300型電車(けいはん300がたでんしゃ)は、京阪電気鉄道が過去に保有していた大津線用の電車(路面電車車両)である。. 非常ブレーキ(ひじょうブレーキ、Emergency Brake)は、航空機や鉄道車両において、事故回避など、緊急を要するときに使用するブレーキのことである。通常運転での減速や停車に用いる常用ブレーキとは扱いが区別されている。 運転士だけでなく車掌からも作動させることができる。走行中の列車を停止させることに最重点を置いているため、常用ブレーキ以上のブレーキ力が設定されており、、常用ブレーキの時と比べ乗り心地が悪くなる。また作動状況によってはブレーキの解除方法が常用ブレーキと異なる場合がある。日本の在来線では、非常ブレーキをかけてから600m以内で停車できるように法律で定められていた。 なお、日本においては、鉄道車両の非常ブレーキを作動させることを慣用的に「非常ブレーキを扱う」と表現する。 また、乗務員のヒューマンエラーや、乗務員自身に異常が発生した際のフェイルセーフとして、自動的に非常ブレーキを作動させる、自動列車保安装置、デッドマン装置、緊急列車停止装置などの保安装置がある。 人間が操作するほか、信号を冒進した場合と、列車分離でブレーキ管やジャンパ連結器(電気の引き通し線)が外れたり損傷を受けた際にも、非常ブレーキが自動的に作動する。.

京阪300型電車 (2代)と非常ブレーキ間の類似点

京阪300型電車 (2代)と非常ブレーキは(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: 京阪260型電車京阪大津線鉄道車両

京阪260型電車

260型1次車 京阪260型電車(けいはん260がたでんしゃ)は、かつて京阪電気鉄道(京阪)が保有していた大津線用の電車(路面電車車両)である。.

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京阪大津線

大津線(おおつせん)とは、京阪電気鉄道の京津線と石山坂本線の2路線の総称である。.

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鉄道車両

鉄道車両(てつどうしゃりょう)は線路またはそれに準じる軌道の上を走行する車両である。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

京阪300型電車 (2代)と非常ブレーキの間の比較

非常ブレーキが64を有している京阪300型電車 (2代)は、27の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は3.30%です = 3 / (27 + 64)。

参考文献

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