ブラウザよりも高速アクセス！京成本線と千葉県間の類似点
京成本線と千葉県は（ユニオンペディアに）共通で108ものを持っています: 印旛郡、印旛沼、印旛放水路、千葉市、千葉街道、千葉駅、山万、山万ユーカリが丘線、中央・総武緩行線、常磐快速線、常磐線、市川市、市川駅、京葉線、京成千原線、京成千葉線、京成電鉄、京成東成田線、京成成田空港線、京成成田駅、佐倉市、北総鉄道、北総鉄道北総線、ミリメートル、キロメートル、八千代市、国府台駅、国道14号、国道16号、国道296号、...、国道6号、総武本線、習志野市、芝山鉄道、芝山鉄道線、花見川区、西船橋駅、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス、都心回帰、都営地下鉄新宿線、船橋市、船橋駅、関東地方、酒々井町、東京外環自動車道、東京地下鉄、東京メトロ東西線、東京国際空港、東京都、東京都交通局、東京電力ホールディングス、東関東自動車道、東葉高速鉄道、東葉高速鉄道東葉高速線、東武野田線、東武鉄道、東日本旅客鉄道、横須賀・総武快速線、武蔵野線、水戸街道、江戸川、本八幡駅、成田山新勝寺、成田市、成田国際空港、成田線、成田街道、新京成電鉄、新京成電鉄新京成線、10月1日、11月3日、11月5日、1921年、1928年、1933年、1934年、1939年、1942年、1943年、1946年、1947年、1950年、1951年、1959年、1963年、1968年、1970年、1973年、1982年、1984年、1991年、1992年、2002年、2004年、2005年、2006年、2007年、2009年、2010年、2011年、2013年、2月1日、2月23日、3月20日、4月1日、5月21日、7月1日、9月1日。 インデックスを展開 (78 もっと) »
印旛郡
*.
印旛沼
印旛沼（いんばぬま）は、千葉県北西部、印西市、佐倉市、成田市、印旛郡栄町、八千代市にまたがる利根川水系の湖沼。湖沼水質保全特別措置法指定湖沼。.
印旛放水路
新川 花見川 大和田排水機場（花見川より） 印旛放水路（いんばほうすいろ）は、千葉県にある印旛沼の排水を目的として開削された放水路である。西印旛沼からの流出点（八千代市阿宗橋）を上流端とし千葉市美浜区で東京湾に注ぐ（およそ19キロメートル）。上流にあたるのが利根川であるため、利根川水系に属する一級河川に指定されている。.
京成本線と印旛放水路 · 千葉県と印旛放水路 ·
千葉市
千葉市（ちばし）は千葉県西部の都市で、同県の県庁所在地。政令指定都市（1992年（平成4年）4月1日移行）及び業務核都市に指定されている。東京都特別区部への通勤率は20.0%（平成27年国勢調査）。.
千葉街道
千葉市花見川区での千葉街道（2004年9月17日撮影） 千葉街道（ちばかいどう）は、国道14号（現道）の東京都通称道路名（東京都2013年5月30日付資料、同年6月29日閲覧）および千葉県道路愛称名である。 かつては、船橋の成田街道の分岐点から千葉までの街道で、江戸時代には「房総往還」や「上総道」、「江戸道」などとも呼ばれていた。.
千葉駅
千葉駅（ちばえき）は、千葉県千葉市中央区新千葉一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの駅である。.
山万
山万株式会社（やままん）は、千葉県や神奈川県などで事業を行なっている不動産業者、デベロッパーおよび鉄道事業者である。本社は東京都中央区日本橋小網町に所在する。.
山万ユーカリが丘線
| ユーカリが丘線（ユーカリがおかせん）は、山万が運営する千葉県佐倉市のユーカリが丘駅を起点とするラケット状の線形のAGT路線である。.
京成本線と山万ユーカリが丘線 · 千葉県と山万ユーカリが丘線 ·
中央・総武緩行線
*.
中央・総武緩行線と京成本線 · 中央・総武緩行線と千葉県 ·
常磐快速線
常磐快速線（じょうばんかいそくせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線のうち、快速線である。各駅停車以外の列車が走行する。駅ナンバリングで使われる路線記号はJJ。路線案内上では「常磐線（快速）」と表示される。 運転系統上の「常磐線快速」は東北本線上野駅 - 日暮里駅間と常磐線日暮里駅 - 取手駅間を直通する上野駅 - 取手駅間の系統を指している。2015年3月14日からは、上野東京ラインを経由して東海道本線（東海道線）品川駅まで乗り入れており、品川駅 - 上野駅間も系統上の一区間として扱われる場合もある。 本記事では、「常磐線快速」および品川駅 - 取手駅間の「常磐線（中距離列車、中電）」の運行形態について記述する。.
京成本線と常磐快速線 · 千葉県と常磐快速線 ·
常磐線
常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。「本線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。 列車運行上の常磐線は、東海道本線の品川駅 - 東京駅間および東北本線の東京駅 - 上野駅 - 日暮里駅間品川駅 - 上野駅間へ直通する列車については「上野東京ライン」として運行される。、同線の岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都港区の品川駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までである『交通公社の小型全国時刻表2015年3月号』に「品川―上野―土浦―水戸―いわき（常磐線）」「いわき―原ノ町―仙台（常磐線）」との記載がある。。本記事では品川駅 - 東京駅間について、常磐線内の方向に合わせて品川行きを「上り」、品川発を「下り」と記述する。 また、通常運転系統上の「常磐線」は、中距離列車（中距離電車）や特急列車などの列車系統のみを指し、取手駅以南の複々線区間を運転する電車系統の快速電車・各駅停車とは区別される。本記事での運転系統としての記述は主に前者について取り上げる。.
市川市
市川市（いちかわし）は、千葉県北西部の葛南地域に位置する市。旧東葛飾郡（葛飾郡）。千葉県では人口第3位。東京都特別区部への通勤率は46.5%（平成22年国勢調査）。.
市川駅
市川駅（いちかわえき）は、千葉県市川市市川一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。 運転系統としては、快速線を走行する総武快速線、および緩行線を走行する中央・総武線各駅停車の2系統が停車する。駅番号は総武快速線がJO 24、中央・総武線各駅停車がJB 27。.
京葉線
潮見-新木場間 京葉線（けいようせん）は、東京都千代田区の東京駅から東京湾湾岸沿いを経由して千葉県千葉市中央区の蘇我駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほかに、千葉県船橋市の西船橋駅と南船橋駅の間および西船橋駅と市川市の市川塩浜駅の間に支線を持つ。駅ナンバリングで使われる路線記号はJE。（東京 - 千葉みなと間） 支線は運転系統上武蔵野線直通に使われており、路線図や乗り換え案内では同線の一部とされているケースも見受けられる。.
京成千原線
| 千原線（ちはらせん）は、千葉県千葉市中央区の千葉中央駅と市原市のちはら台駅を結ぶ京成電鉄の鉄道路線である。ちはら台駅以外は千葉市内にある。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。.
京成千原線と京成本線 · 京成千原線と千葉県 ·
京成千葉線
| 千葉線（ちばせん）は、千葉県習志野市の京成津田沼駅と千葉市中央区の千葉中央駅を結ぶ、京成電鉄の鉄道路線。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。.
京成千葉線と京成本線 · 京成千葉線と千葉県 ·
京成電鉄
京成電鉄株式会社（けいせいでんてつ、）は、東京都と千葉県に路線を有する大手私鉄の一つである。略称は京成（けいせい）。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 京成電鉄の社名は起終点の頭文字である東京の「京」と成田の「成」に由来する。 京成グループを構成する中核企業。 みどり会の会員企業であり三和グループに属しているため、ルーツである三菱UFJ銀行をメインバンクとしている。東京証券取引所1部上場企業。.
京成東成田線
| 東成田線（ひがしなりたせん）は、京成成田駅と東成田駅を結ぶ京成電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。.
京成成田空港線
| 成田空港線（なりたくうこうせん）は、東京都葛飾区の京成高砂駅と千葉県成田市の成田空港駅を結ぶ鉄道路線である。京成電鉄によって「成田スカイアクセス」という愛称が付けられ、各種掲示物などで成田スカイアクセス線（Narita SKY ACCESS Line）という名称とオレンジ色の案内色を用いて旅客案内を行っている一方、本線は「京成本線 (Keisei Main Line)」という名称と青色の案内色を用いて区別化を図っている。。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS（ただし、京成高砂駅以外の北総鉄道共用駅を除く）。.
京成成田駅
京成成田駅（けいせいなりたえき）は、千葉県成田市花崎町にある、京成電鉄の駅である。駅番号はKS40。 旅客向け案内では、京成を省略して「成田」とされているが、駅入口の表示では、近隣に東日本旅客鉄道（JR東日本）成田駅があるため、「京成成田」と表記されている。.
京成成田駅と京成本線 · 京成成田駅と千葉県 ·
佐倉市
ユーカリが丘の超高層マンション群 佐倉市（さくらし）は、千葉県の北部に位置する市。人口約17万2千人で、千葉県では流山市に次いで人口第9位である。東京都特別区部への通勤率は20.4%（平成22年国勢調査）。.
北総鉄道
北総鉄道株式会社（ほくそうてつどう）は、東京都東部から千葉県北西部を結ぶ北総線を運営する日本の鉄道会社である。 京成グループの企業の一つで、京成電鉄が筆頭株主であるほか、千葉県や松戸市など沿線地方公共団体が出資する。本社は千葉県鎌ケ谷市新鎌ケ谷四丁目に所在する。.
北総鉄道北総線
| 北総線（ほくそうせん）は、東京都葛飾区の京成高砂駅と千葉県印西市の印旛日本医大駅を結ぶ、北総鉄道が運営する鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はHS。.
ミリメートル
ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
八千代市
八千代市（やちよし）は、千葉県北西部の葛南地域に位置する市。 市原市に次いで県内第7位の市である。住宅団地発祥の地として知られており、現在も東葉高速線沿線を中心に宅地開発が行われている。東京都特別区部への通勤率は26.6%（平成22年国勢調査）。.
国府台駅
江戸川堤防から見た駅（2006年6月） 国府台駅（こうのだいえき）は、千葉県市川市市川三丁目にある、京成電鉄本線の駅。駅番号はKS13。 国府台地区の境から500メートル南、江戸川堤防のそばにある。.
国道14号
日本橋 日本橋中央の日本国道路元標 国道14号（こくどう14ごう）は、東京都中央区から千葉県千葉市に至る一般国道である。.
京成本線と国道14号 · 千葉県と国道14号 ·
国道16号
国道16号（こくどう16ごう）は、神奈川県横浜市西区を起・終点とし、首都圏を環状に結ぶ一般国道である。東京環状（相武国道事務所管内）、八王子街道、横須賀街道（横浜国道事務所管内）などの通称がある。.
京成本線と国道16号 · 千葉県と国道16号 ·
国道296号
国道296号（こくどう296ごう）は、千葉県の匝瑳市から船橋市を結ぶ一般国道である。.
国道6号
国道6号（こくどう6ごう）は、東京都中央区から宮城県岩沼市を経由して同県仙台市へ至る一般国道である。 東京都中央区日本橋から水戸市を経て仙台市に至る路線。仙台市まで福島県中通りを通る国道4号とは異なり、関東平野を縦断し、水戸から太平洋沿いに北進し福島県浜通りを通る。全線（特に千葉県から宮城県にかけての区間）にわたり常磐自動車道及び常磐線と並走する。 福島第一原子力発電所事故に伴う帰還困難区域設定のため、福島県内の一部区間は許可車両以外の通行が規制されていたが、2014年9月15日からは自動車のみ自由通行が可能となった 。.
総武本線
総武本線（そうぶほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から千葉県銚子市の銚子駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、東京都墨田区の錦糸町駅で分岐して御茶ノ水駅に至る支線（いわゆる総武緩行線）、小岩駅（新小岩信号場駅）から分岐して金町駅および、越中島貨物駅に至る貨物支線を持つ。電車内や駅構内の旅客案内上は主に千葉駅から銚子駅の区間がこの名称で呼ばれる（後述）。 なお、『鉄道要覧』やJRの事業基本計画上は錦糸町駅 - 御茶ノ水駅間となっているが、東京駅 - 錦糸町駅間開業以前の起点の御茶ノ水駅には現在も0キロポストが存在する。.
習志野市
習志野市（ならしのし）は、千葉県北西部の葛南地域に位置する市。下総台地の端であり、東京湾に面する。人口約17万人で、千葉県内では佐倉市に次いで10位である。人口密度は、千葉県の市の中でもっとも高い。通勤率は、東京都特別区部へ32.7%・船橋市へ11.7%・千葉市へ10.5%（いずれも平成22年国勢調査）。.
芝山鉄道
芝山鉄道株式会社（しばやまてつどう）は、千葉県の成田国際空港付近に路線を有する第三セクター方式の鉄道会社である。 成田国際空港株式会社の連結子会社であり、千葉県、京成電鉄、日本航空、芝山町、成田市なども出資している。本社は千葉県山武郡芝山町の芝山千代田駅構内にある。.
芝山鉄道線
| 芝山鉄道線（しばやまてつどうせん）は、千葉県成田市の東成田駅から千葉県山武郡芝山町の芝山千代田駅までを結ぶ芝山鉄道の鉄道路線である。芝山千代田駅付近を除き路線の大部分は成田国際空港の地下を走る。駅ナンバリングで使われる路線記号はSR。.
京成本線と芝山鉄道線 · 千葉県と芝山鉄道線 ·
花見川区
花見川区（はなみがわく）は、千葉市の西部北端に位置する区である。.
西船橋駅
西船橋駅（にしふなばしえき）は、千葉県船橋市西船四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東葉高速鉄道の駅である。.
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス
| つくばエクスプレス（TSUKUBA EXPRESS、略称：TX）は、東京都千代田区の秋葉原駅と茨城県つくば市のつくば駅を結ぶ首都圏新都市鉄道 (MIR) の鉄道路線である。鉄道要覧における名称は常磐新線（じょうばんしんせん）であるが、案内上は全く使用されない。.
京成本線と首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス · 千葉県と首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス ·
都心回帰
都心回帰（としんかいき）とは、地価の下落などによって都心部の居住人口などが回復する現象で、日本においては東京・大阪など主要都市圏で見られる。.
都営地下鉄新宿線
| 新宿線（しんじゅくせん）は、東京都新宿区の新宿駅から千葉県市川市の本八幡駅までを結ぶ東京都交通局の運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。『鉄道要覧』には10号線新宿線と記載されている。通常は都営新宿線と呼ばれることが多い。新宿駅より、京王線との相互直通運転を行っている。 東京都交通局の鉄道路線（都電荒川線、日暮里・舎人ライナーも含む）では唯一、都外まで路線が延びている。 路線名の由来は、起点である新宿から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「リーフ」（黄緑）、路線記号はS。.
京成本線と都営地下鉄新宿線 · 千葉県と都営地下鉄新宿線 ·
船橋市
船橋市全域の衛星写真 船橋市（ふなばしし）は千葉県北西部の葛南地域に位置する市。 2003年（平成15年）4月1日に中核市へ移行しており、2012年（平成24年）4月1日に熊本市の政令指定都市への移行以後は中核市最大の人口を擁する。 また、千葉市に次いで千葉県では人口第2位である。東京都特別区部への通勤率は35.7%（平成22年国勢調査）。.
船橋駅
北側（2007年12月28日） 船橋駅（ふなばしえき）は、千葉県船橋市本町七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。.
関東地方
関東地方（かんとうちほう）は、日本の地域区分のひとつであり、本州の東部に位置している。その範囲について法律上の明確な定義はないが、一般的には茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県の1都6県を指して関東地方と呼ぶ『日本地名大百科』p.350。。 首都・東京を擁する関東地方は日本の政治・経済の中心となっており、日本の総人口の3分の1が集中している。 首都圏整備法が定義する「首都圏」には、関東地方に山梨県を加えた1都7県が含まれる。また、「関東地方知事会」には、首都圏1都7県に加えて、中部圏知事会議にも加わっている静岡県、長野県の両県知事がオブザーバー参加している。関東地方は人口・面積が多数・広大なので、利根川を境界線に北を北関東（茨城県・栃木県・群馬県）地方、南を南関東地方（埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県）に分割することもある。.
酒々井町
酒々井町（しすいまち）は、千葉県の北部中央に位置し、印旛郡にある町。通勤率は、成田市へ21.0%、佐倉市へ11.3%、東京都特別区部へ11.2%（いずれも平成22年国勢調査）。 2010年、印旛村・本埜村の印西市編入により、印旛郡は栄町と酒々井町のみとなる。.
東京外環自動車道
東京外環自動車道（とうきょうがいかんじどうしゃどう、TOKYO-GAIKAN EXPRESSWAY）は、東京都練馬区から、埼玉県を経由し、千葉県市川市に至る高速道路の道路名である。略称は東京外環道（とうきょうがいかんどう、TOKYO-GAIKAN EXPWY）、外環道、東京外環、外環など。高速道路ナンバリングによる路線番号は東海環状自動車道と同じ「C3」が割り振られている。全線が大都市近郊区間に指定されている。.
京成本線と東京外環自動車道 · 千葉県と東京外環自動車道 ·
東京地下鉄
東京地下鉄株式会社（とうきょうちかてつ、）は、東京都の特別区（東京23区）およびその付近 で地下鉄を経営する鉄道事業者である。愛称は東京メトロ。東京の地下鉄路線のうち、銀座線などの9路線を運営している。.
京成本線と東京地下鉄 · 千葉県と東京地下鉄 ·
東京メトロ東西線
| 東西線（とうざいせん）は、東京都中野区の中野駅と千葉県船橋市の西船橋駅を結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は5号線東西線である。 路線名の由来は東京を東西に横断する意味から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「スカイブルー」（#00a7db、水色）、路線記号はT。.
京成本線と東京メトロ東西線 · 千葉県と東京メトロ東西線 ·
東京国際空港
東京国際空港（とうきょうこくさいくうこう、Tokyo International Airport）は、東京都大田区羽田空港にある日本最大の空港。通称は羽田空港（はねだくうこう、Haneda Airport）であり、単に「羽田」と呼ばれる場合もある。空港法第4条に定める「国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港」の一つであり、同国の国土交通大臣が設置・管理する。なお、通称の「羽田空港」は当空港周辺の旧町名「羽田町」に由来する。.
東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
東京都交通局
10-300形（都営新宿線） 40形（上野懸垂線） 都営バス 300形（日暮里・舎人ライナー） 東京都交通局（とうきょうとこうつうきょく、英称：Bureau of Transportation Tokyo Metropolitan Government）は、東京都及びその周辺の区域における公営交通事業などを行っている東京都の局。 東京都地方公営企業の設置等に関する条例（1966年12月27日東京都条例第147号）及び東京都公営企業組織条例（1952年9月30日東京都条例第81号）に基づき、水道局や下水道局とともに設置され、地方公営企業法に基づく地方公営企業として軌道事業、鉄道事業、自動車運送事業、電気事業を行っている。 日本の公営交通で5種類もの交通機関（地下鉄・路面電車・新交通システム・モノレール・バス）を運営する事業者は現在東京都交通局のみである。なお、都道府県単位で公共交通機関を運営している例はほかに長崎県（長崎県交通局）がある。 出納取扱金融機関は、みずほ銀行東京中央支店と三菱UFJ銀行本店とのアライアンス体制になっている（旧富士銀行および旧三菱銀行両本店の流れを継承）。これに加え、収納取扱金融機関は、都内みずほ銀行全店舗としている。.
東京電力ホールディングス
東京電力ホールディングス株式会社（とうきょうでんりょくホールディングス、Tokyo Electric Power Company Holdings, Incorporated 第1条に規定。）は、首都圏1都7県群馬県、栃木県、茨城県、埼玉県、東京都、千葉県、神奈川県、山梨県および静岡県の富士川以東富士市の旧富士川町域、富士宮市の旧芝川町域の富士川以南、および静岡県富士川以西地域については中部電力管轄の供給区域・事業地域である。を供給区域・事業地域とする「一般電気事業者」 第2条に定義されていた。であった東京電力株式会社が、電気事業法の一部改正「電気事業法等の一部を改正する等の法律（平成27年法律第47号）」による。によって、2016年（平成28年）4月1日から、家庭用電力の小売り全面自由化に対応するため、同年同日に持株会社体制へ移行して社名変更した、東京電力を継承した持株会社である。 略称は東電（とうでん）や東京電力HD（とうきょうでんりょくホールディングス）、または商号の英文表示の頭文字からTEPCO（テプコ）が用いられている。東京証券取引所一部上場企業である。 福島第一原子力発電所事故の復旧および損害賠償のために、日本国政府による公的資金が注入され、原子力損害賠償支援機構（現 原子力損害賠償・廃炉等支援機構）が大株主となり、公的管理下において、同機構委員長の下河辺和彦を「取締役会長」に迎えて、経営再建を目指すこととなった。.
京成本線と東京電力ホールディングス · 千葉県と東京電力ホールディングス ·
東関東自動車道
東関東自動車道（ひがしかんとうじどうしゃどう、HIGASHI-KANTO EXPRESSWAY）は、東京都を起点として茨城県水戸市および千葉県館山市を終点とする国土開発幹線自動車道であり、高速道路（高速自動車国道）である。略称は東関東道（ひがしかんとうどう、HIGASHI-KANTO EXPWY）または、東関道（とうかんどう）。 東関東自動車道水戸線の高速道路ナンバリングによる路線番号は「E51」が割り振られている。.
東葉高速鉄道
東葉高速鉄道株式会社（とうようこうそくてつどう）は、千葉県内で第三セクター鉄道である東葉高速線を運営している鉄道事業者。本社と車両基地（八千代緑が丘車両基地）は千葉県八千代市に所在する。 「高速鉄道」とあるも、新幹線のような高速鉄道ではなく都市高速鉄道を意味する。.
東葉高速鉄道東葉高速線
| 東葉高速線（とうようこうそくせん）は、千葉県船橋市の西船橋駅と千葉県八千代市の東葉勝田台駅を結ぶ東葉高速鉄道が運営する鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はTR。 「東葉高速線」の路線名は、『鉄道要覧』にも記載されている正式なものだが、中央・総武緩行線・武蔵野線・京葉線の西船橋駅到着時における車内放送や、三鷹発八千代緑が丘行・東葉勝田台行の中央線三鷹駅停車中・発車時および中央線高円寺駅から中野駅への入線の際の車内放送などでは、JR各線側から「東葉高速鉄道線（直通）」と案内される。.
京成本線と東葉高速鉄道東葉高速線 · 千葉県と東葉高速鉄道東葉高速線 ·
東武野田線
| 野田線（のだせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から千葉県柏市の柏駅を経て船橋市の船橋駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。東武鉄道では唯一千葉県内を通る。 2014年4月1日から「東武アーバンパークライン」の路線愛称名が付けられ、駅などの案内表示は「東武アーバンパークライン」で統一された。ラインカラーは水色で、東武鉄道公式ホームページの路線図や駅ナンバリングサインの意匠にも採用されている（東武アーバンパークラインの愛称導入後は、フューチャーブルーとブライトグリーンがテーマカラーとして使われ、ロゴマークや後述の8000系電車以外の運用車両のカラーリングに導入されている - 東武鉄道ニュースリリース 2013年2月13日）。駅ナンバリングの路線記号はTD。.
京成本線と東武野田線 · 千葉県と東武野田線 ·
東武鉄道
東武鉄道株式会社（とうぶてつどう、）は、交通・流通・住宅・レジャーなどの関連会社からなる東武グループの中核となる日本の企業である。略称は東武（とうぶ）。.
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
横須賀・総武快速線
*.
京成本線と横須賀・総武快速線 · 千葉県と横須賀・総武快速線 ·
武蔵野線
武蔵野線（むさしのせん）は、神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅から千葉県船橋市の西船橋駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。他に、新小平駅 - 国立駅間、新秋津駅 - （西武鉄道）所沢駅間、西浦和駅・武蔵浦和駅 - （別所信号場） - 与野駅間、南流山駅 - 北小金駅・馬橋駅間に支線が存在する（詳細は後述）。全線でJR東日本が第一種鉄道事業者、日本貨物鉄道（JR貨物）が第二種鉄道事業者となっている。 鶴見駅（実質は新鶴見信号場） - 府中本町駅間の通称武蔵野南線は貨物列車（旅客列車は「ホリデー快速鎌倉」号などの臨時列車のみ）が、府中本町駅 - 西船橋駅間は旅客列車と貨物列車の併用で運行されている。府中本町駅 - 西船橋駅間は駅ナンバリングが設定されており、その路線記号はJMである。.
水戸街道
水戸街道（みとかいどう）は、江戸時代に定められた日本の幹線道路で、五街道に準ずる脇街道の一つである。.
江戸川
市川橋方面（2009年10月1日撮影） 江戸川（えどがわ）は、関東地方を流れる一級河川。利根川水系の分流（派川）である。流路延長59.5km（旧江戸川河口より）、流域面積約200km2。流域は、茨城県、千葉県、埼玉県、東京都の1都3県におよぶ。.
本八幡駅
本八幡駅（もとやわたえき）は、千葉県市川市八幡二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。市川市の中心街にある。.
成田山新勝寺
成田山新勝寺（なりたさん しんしょうじ）は、日本の千葉県成田市にある真言宗智山派の寺院であり、同派の大本山のひとつである。山号を成田山、寺号を新勝寺というが、山号を省略せずに呼ぶのが通常で、寺号のみで呼ぶことは少なく、むしろ山号のみで呼ぶことが珍しくない。本尊は不動明王で、当寺は不動明王信仰の一大中心地である。そのため、成田不動、お不動さまなどといった通称でも広く親しまれてきた。開山は平安時代中期にあたる天慶3年（940年）と伝えられる。寺紋は葉牡丹。 参詣者数において関東地方屈指の寺である。初詣の参拝客数は、2006年に約275万人、2007年に約290万人を数えており、神社仏閣としては、明治神宮に次ぐ全国第2位（千葉県内第1位）、仏閣に限れば全国第1位である。現在ではおおむねこの順位を維持しているが、以前は神社仏閣として川崎大師に次ぐ全国第3位であった。今も昔も加持祈祷のために訪れる人が多いことでも知られる。.
成田市
成田市（なりたし）は、関東地方の東部、千葉県の北部中央の下総台地に位置する市。 成田国際空港や成田山新勝寺、落花生などで知られており、国際ビジネス・イノベーションの拠点として国家戦略特区に指定されている他、業務核都市や国際会議観光都市にも指定されている。.
成田国際空港
成田国際空港（なりたこくさいくうこう、Narita International Airport）は、千葉県成田市の南東部、三里塚地区にある国際空港。 滑走路予定地などに、民家や神社、農地などが多数存在しているという、世界的に見ても例のない空港である。 首都圏に発着する国際線や、主要都市への国内線航空便が発着する空港法4条で法定されている空港で、航空法上の混雑空港（IATAのWSGで最も混雑レベルが激しい「レベル3」）でもある。 かつての正式名称は「新東京国際空港」であったが、2004年（平成16年）4月1日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団 (New Tokyo International Airport Authority, NAA) が、日本国政府による100%出資で設立された成田国際空港株式会社 (Narita International Airport Corporation, NAA) に改組し民営化（特殊会社化）されたことに伴い、改称された。「NAA」の略称は、旧公団時代から引き継がれたものである。 日本国内では、上記の改称以前から広く「成田空港」もしくは単に「成田」という呼び方が定着している。また、国際的な視点から見ると、日本国の首都である東京の国際空港として機能しているため、千葉県内に空港が所在しながらも便宜上「東京成田」（Tokyo-Narita）あるいは単に「東京」と呼ばれることもあるが、東京国際空港（通称：羽田空港）と区別するため、後者のみの呼称は避けられている。.
成田線
成田線（なりたせん）は、以下の路線から構成される東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）。いずれも全区間千葉県内を走行する。.
成田街道
千葉県道路愛称名の成田街道の始点付近を撮影（千葉県道8号船橋我孫子線との分岐点）中野木交差点（左・船橋市前原西1丁目1、右・習志野市谷津6丁目21） 御成街道）からの分岐点にある成田街道道標成田街道入口交差点（船橋市前原西1丁目16） 成田街道（なりたかいどう）は、江戸時代には水戸街道新宿（にいじゅく）から分岐して佐倉藩や成田山新勝寺に向かう街道であり、現在は千葉県道路愛称名により国道296号の船橋市前原西の中野木交差点～印旛郡酒々井町下台と、国道51号の酒々井町下台～成田市寺台の寺台インターチェンジを指し示す。ただし、この成田街道は江戸時代後期に成田山参詣が盛んになってからの愛称であり、江戸幕府の公式文書では「佐倉街道」（江戸城と譜代の大藩佐倉藩を結ぶ街道の意味）と呼称され、酒々井からは多胡藩など九十九里浜方面へ向かっており、成田山新勝寺に向かう道はその支道であった事に注意を必要とする。 このほか、水戸街道我孫子宿から分岐して利根川沿いに成田へ向かう道も同名で呼ばれた。現在は国道356号の一部となっている。.
新京成電鉄
新京成電鉄株式会社（しんけいせいでんてつ、）は、千葉県東葛地域に1路線（新京成線）を有する鉄道会社。京成グループの会社（持分法適用関連会社）であり、京成グループ共通の「K'SEI」ロゴを使用している。また、自社のロゴは「ステップマーク」と称する曲線のシンボルマークと小文字で「shin-kei-sei」と記されたロゴタイプである（かつては「SHIN-KEISEI」だった）。東京証券取引所一部上場。関東地方では唯一の準大手私鉄に分類される。パスネットの符丁はSK。 本社所在地は千葉県鎌ケ谷市くぬぎ山4丁目1番12号。 鉄道事業のほか、不動産業なども行っている。なお、バス事業については2003年10月1日に全て分社し、当初船橋新京成バス・習志野新京成バス・松戸新京成バスの3社で営業していたが、そのうち習志野新京成バスが2014年4月16日をもって船橋新京成バスに吸収されて以降、船橋と松戸の2社で営業している。詳細については各社の記事および新京成バスを参照のこと。.
京成本線と新京成電鉄 · 千葉県と新京成電鉄 ·
新京成電鉄新京成線
| 新京成線（しんけいせいせん）は、千葉県松戸市の松戸駅と千葉県習志野市の京成津田沼駅を結ぶ新京成電鉄が経営する鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はSL。 松戸方面行を「上り」、京成津田沼方面行を「下り」としている。台地の分水嶺に沿ったルート（つまり小金牧の区域内）をとっており、トンネルや水域を渡る橋が1つも存在しない地形上の起伏を短絡するための構造物は存在しないが、他の鉄道路線を高架橋で越えたり、逆に他線の高架橋の下をくぐって交差する地点は何か所か存在する。。.
京成本線と新京成電鉄新京成線 · 千葉県と新京成電鉄新京成線 ·
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
10月1日と京成本線 · 10月1日と千葉県 ·
11月3日
11月3日（じゅういちがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から307日目（閏年では308日目）にあたり、年末まであと58日ある。.
11月3日と京成本線 · 11月3日と千葉県 ·
11月5日
11月5日（じゅういちがついつか）はグレゴリオ暦で年始から309日目（閏年では310日目）にあたり、年末まであと56日ある。.
11月5日と京成本線 · 11月5日と千葉県 ·
1921年
記載なし。
1921年と京成本線 · 1921年と千葉県 ·
1928年
記載なし。
1928年と京成本線 · 1928年と千葉県 ·
1933年
記載なし。
1933年と京成本線 · 1933年と千葉県 ·
1934年
記載なし。
1934年と京成本線 · 1934年と千葉県 ·
1939年
記載なし。
1939年と京成本線 · 1939年と千葉県 ·
1942年
記載なし。
1942年と京成本線 · 1942年と千葉県 ·
1943年
記載なし。
1943年と京成本線 · 1943年と千葉県 ·
1946年
記載なし。
1946年と京成本線 · 1946年と千葉県 ·
1947年
記載なし。
1947年と京成本線 · 1947年と千葉県 ·
1950年
記載なし。
1950年と京成本線 · 1950年と千葉県 ·
1951年
記載なし。
1951年と京成本線 · 1951年と千葉県 ·
1959年
記載なし。
1959年と京成本線 · 1959年と千葉県 ·
1963年
記載なし。
1963年と京成本線 · 1963年と千葉県 ·
1968年
記載なし。
1968年と京成本線 · 1968年と千葉県 ·
1970年
記載なし。
1970年と京成本線 · 1970年と千葉県 ·
1973年
記載なし。
1973年と京成本線 · 1973年と千葉県 ·
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
1982年と京成本線 · 1982年と千葉県 ·
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
1984年と京成本線 · 1984年と千葉県 ·
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
1991年と京成本線 · 1991年と千葉県 ·
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
1992年と京成本線 · 1992年と千葉県 ·
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2002年と京成本線 · 2002年と千葉県 ·
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2004年と京成本線 · 2004年と千葉県 ·
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
2005年と京成本線 · 2005年と千葉県 ·
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2006年と京成本線 · 2006年と千葉県 ·
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2007年と京成本線 · 2007年と千葉県 ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2009年と京成本線 · 2009年と千葉県 ·
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
2010年と京成本線 · 2010年と千葉県 ·
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
2011年と京成本線 · 2011年と千葉県 ·
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
2013年と京成本線 · 2013年と千葉県 ·
2月1日
2月1日（にがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。.
2月23日
2月23日（にがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から54日目にあたり、年末まであと311日（閏年では312日）ある。.
2月23日と京成本線 · 2月23日と千葉県 ·
3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
3月20日と京成本線 · 3月20日と千葉県 ·
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
5月21日
5月21日（ごがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から141日目（閏年では142日目）にあたり、年末まではあと224日ある。誕生花はボリジ。.
5月21日と京成本線 · 5月21日と千葉県 ·
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何京成本線と千葉県ことは共通しています
- 何が京成本線と千葉県間の類似点があります
京成本線と千葉県の間の比較
千葉県が1146を有している京成本線は、388の関係を有しています。 彼らは一般的な108で持っているように、ジャカード指数は7.04%です = 108 / (388 + 1146)。
参考文献
この記事では、京成本線と千葉県との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
