目次
371 関係: 加古川バイパス、加西市、加西インターチェンジ、加西サービスエリア、加計バスストップ、加計西トンネル、加計東トンネル、加東市、ひょうご東条インターチェンジ、千代田インターチェンジ、千代田ジャンクション、南光バスストップ、名神高速道路、吹田市、吹田ジャンクション、吉川インターチェンジ、吉川ジャンクション、吉和インターチェンジ (中国自動車道)、吉和サービスエリア、吉賀町、境トンネル (広島県)、夢前バスストップ、大型自動車、大佐サービスエリア、大阪府、大阪府道2号大阪中央環状線、大阪モノレール本線、太子竜野バイパス、姫路市、姫路バイパス、姫新線、宍粟市、宍粟ジャンクション、宝塚市、宝塚インターチェンジ、宝塚東・宝塚西トンネル、宇部市、安富パーキングエリア、安代ジャンクション、安佐北区、安佐サービスエリア、安芸太田町、安芸高田市、対面通行、小牧インターチェンジ、小郡インターチェンジ (中国自動車道)、小郡萩道路、小月バスストップ、小月インターチェンジ、尾道自動車道、... インデックスを展開 (321 もっと) »
- アジアハイウェイ1号線
- 兵庫県の道路
- 大阪府の道路
- 山口県の道路
- 岡山県の道路
- 島根県の道路
- 広島県の道路
加古川バイパス
加古川バイパス（かこがわバイパス、）は、兵庫県明石市の明石西ランプから同県高砂市の高砂北ランプに至る国道2号のバイパスである。 阪神高速道路 - 第二神明道路 - 加古川バイパス - 姫路バイパス - 太子竜野バイパスと相互接続された、阪神・播磨間臨海地域の一大バイパス群を形成する。
加西市
加西市（かさいし）は、兵庫県南部にある市。地域的には東播磨（東播）または北播磨（北播）だが、兵庫県北播磨県民局に区分されている。1967年（昭和42年）市制施行。
見る 中国自動車道と加西市
加西インターチェンジ
加西インターチェンジ（かさいインターチェンジ）は兵庫県加西市にある中国自動車道のインターチェンジである。バスストップを併設している。
加西サービスエリア
加西サービスエリア（かさいサービスエリア）は、兵庫県加西市及び兵庫県神崎郡福崎町の中国自動車道上にあるサービスエリアである。
加計バスストップ
加計バスストップ（かけバスストップ）は、広島県山県郡安芸太田町の中国自動車道沿いにあるバス停留所である。スマートインターチェンジを併設している。
加計西トンネル
加計西トンネル（かけにしトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町にある、中国自動車道の道路トンネル。
加計東トンネル
加計東トンネル（かけひがしトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町にある、中国自動車道の道路トンネル。
加東市
社町地区。1985年撮影。国土航空写真。 加東市（かとうし）は、兵庫県の播磨地方の東側に位置する市。兵庫県北播磨県民局に区分されている。
見る 中国自動車道と加東市
ひょうご東条インターチェンジ
ひょうご東条インターチェンジ（ひょうごとうじょうインターチェンジ）は、兵庫県加東市にある中国自動車道のインターチェンジ（開発インターチェンジ）である。「ひょうご東条ニュータウン インターパーク」の開発とともに新設された。 仮称は東条インターチェンジだったが、中国道内に同じ読みの東城インターチェンジ(広島県)があるため、現名称での開業となった。
千代田インターチェンジ
千代田インターチェンジ（ちよだインターチェンジ）は、広島県山県郡北広島町にある中国自動車道のインターチェンジ。 西日本高速道路中国支社千代田高速道路事務所、広島県警察高速道路交通警察隊千代田分駐隊、道の駅舞ロードIC千代田(千代田インターバスセンター)が併設されている。
千代田ジャンクション
千代田ジャンクション（ちよだジャンクション）は、広島県山県郡北広島町有田および本地にある中国自動車道と浜田自動車道を結ぶジャンクションである。
南光バスストップ
南光バスストップ（なんこうバスストップ）は、兵庫県佐用郡佐用町漆野に位置する中国自動車道のバス停。中国ハイウェイバス（神姫バス・西日本ジェイアールバス）が停車する。 大阪市までは最速140分で結ばれる。宍粟市西部の千種町や佐用郡佐用町の旧南光町地区へのアクセスに便利である。
名神高速道路
起点小牧IC航空写真。画面中央から左。右半分は東名。国土航空写真 終点西宮IC航空写真。画面右上から来て画面中央が終点である。右下から左上にのびるのは阪神高速3号神戸線。国土航空写真 名神の起点標識（小牧IC下り線本線上） 名神高速道路（めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPWY）は、愛知県小牧市の小牧インターチェンジ (IC) を起点とし、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路（高速自動車国道）。略称は名神高速（めいしんこうそく）、名神（めいしん）、新名神高速道路と特に区別する場合にはなど。なお、小牧IC - 吹田ジャンクション (JCT) 間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。
吹田市
吹田市（すいたし）は、大阪府の北摂三島地域に位置する市。中核市に指定されている。1940年（昭和15年）市制施行。 古代の行政区画では、現在の吹田市のほとんどの範囲は三島郡に属する。大宝律令（701年）で三島郡が島上郡と島下郡に分割されて以降は、島下郡に属した。 神崎川沿いの河港として古くから栄え、近代以降はビールのまち（大阪麦酒;現アサヒビール）、鉄道のまち（吹田操車場）へと変貌を遂げ、現代以降は千里ニュータウンの造成、日本万国博覧会の開催で知名度を上げた。万博会場の跡地は万博記念公園として整備され、太陽の塔や市立吹田サッカースタジアム、ららぽーとEXPOCITYなどがある。
見る 中国自動車道と吹田市
吹田ジャンクション
吹田ジャンクション（すいたジャンクション）は、大阪府吹田市と一部茨木市の飛地にある名神高速道路と中国自動車道と近畿自動車道のジャンクションである。ここでは、併設されている吹田インターチェンジについてもまとめて記す。
吉川インターチェンジ
吉川インターチェンジ（よかわインターチェンジ）は、兵庫県三木市にある中国自動車道のインターチェンジ。中国道における三木市街や神戸市北区西部の最寄りインターチェンジである。料金所の内側にバスストップを併設している。 開業8年後の1982年以降、国道428号の終点である。高速自動車国道のインターチェンジが一般国道の起終点という数少ない例である。
吉川ジャンクション
吉川ジャンクション（よかわジャンクション）は、兵庫県三木市にある中国自動車道と舞鶴若狭自動車道のジャンクションである。 ここから中国道は大阪方面は片側3車線、山口方面は片側2車線となる。
吉和インターチェンジ (中国自動車道)
吉和インターチェンジ（よしわインターチェンジ）は、広島県廿日市市の中国自動車道のインターチェンジである。
吉和サービスエリア
吉和サービスエリア（よしわサービスエリア）は、広島県廿日市市吉和の中国自動車道上にあるサービスエリアである。
吉賀町
大井谷の棚田全景 吉賀町（よしかちょう）は、島根県の南西部最南端に位置する町。
見る 中国自動車道と吉賀町
境トンネル (広島県)
境トンネル（さかいトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町と廿日市市にまたがる中国自動車道のトンネル。 長く急勾配のある坂道（トンネル内部の勾配は約4‰）の途中にあり、内部で急カーブとなっているため見通しが悪く、過去に大事故も発生している（後述）。
夢前バスストップ
大阪方面のバスストップ 広島方面のバスストップ 夢前バスストップ（ゆめさきバスストップ）は、兵庫県姫路市夢前町前之庄に位置する中国自動車道のバス停である。 本稿では、当バスストップに併設されているスマートインターチェンジである夢前スマートインターチェンジについても記述する。
大型自動車
大型自動車（おおがたじどうしゃ）とは、日本における自動車の区分のひとつで、車両総重量11,000キログラム (kg) 以上、最大積載量6,500 kg以上、または乗車定員30人以上の、四輪以上の車輛を指す。 大型自動車第一種免許、大型自動車第二種免許（以下それぞれ「大型免許」、「大型第二種免許」と略記）の運転免許でのみ運転することができる。略称は大型。(大型第二種免許は「大ニ」) なお2007年6月2日施行の法令改正により、区分の下限が従来の車両総重量8,000 kg以上、最大積載量5,000 kg以上、または乗車定員11人以上から変更された（詳細は後述）。 道路運送車両法では「四輪以上の、小型自動車より大きい、普通自動車」に分類される。
見る 中国自動車道と大型自動車
大佐サービスエリア
大佐サービスエリア（おおさサービスエリア）は、岡山県新見市大佐田治部の中国自動車道上にあるサービスエリアである。スマートインターチェンジが設けられている。
大阪府
大阪府（おおさかふ）は、日本の近畿地方に位置する府。府庁所在地は大阪市。 大阪は商都として、古墳時代（難波時代）より都心（上町、安土桃山期以降は船場）を中心に繁栄し続けてきた。「大阪府」は明治期に制定された比較的新しい行政区域であり、実際の都市域とは乖離がある。そのため、大阪の都市勢は府域を越え近隣に広がる（→いわゆる大阪都市圏、京阪神大都市圏）。古来よりアジア圏から広く人を求心してきた歴史を有し、大阪市は21世紀においてもアジアで最も住みよい都市として評されている。
見る 中国自動車道と大阪府
大阪府道2号大阪中央環状線
大阪府道2号大阪中央環状線（おおさかふどう2ごう おおさかちゅうおうかんじょうせん）は、大阪府堺市堺区から同府池田市に至る主要地方道に指定された大阪府道である。通称は中環（ちゅうかん）。
大阪モノレール本線
本線（ほんせん）は、大阪府豊中市の大阪空港駅から門真市の門真市駅を結ぶ大阪モノレールの跨座式モノレール路線である。 正式な路線名は大阪モノレール線（おおさかモノレールせん）であるが、これは支線である国際文化公園都市モノレール線（彩都線）開業前に決められたものであり、彩都線開業後は、彩都線を含めた大阪モノレールの全路線を「大阪モノレール」と呼称していることから、案内上当線は「大阪モノレール線」ではなく「本線」と呼称されているでも「大阪モノレール線」の表記はない。。 北大阪地区のターミナルである千里中央から、大阪国際空港（伊丹空港）や万博記念公園などへのアクセス路線として利用されている。 大阪モノレール線は、営業距離が日本最長のモノレールで、2011年に中国・重慶市で重慶軌道交通3号線が開業するまでは、ギネス世界記録でも認められた世界最長の営業距離を持つモノレールであった。そのため、主要駅のコンコースにはギネスブックの認定書が設置されている。
太子竜野バイパス
太子竜野バイパス（たいしたつのバイパス、）は、兵庫県揖保郡太子町の太子東ランプから同県たつの市の門前交差点に至る国道2号のバイパスである。 阪神高速道路 - 第二神明道路 - 加古川バイパス - 姫路バイパス - 太子竜野バイパスと相互接続された、阪神・播磨間臨海地域の一大バイパス群を形成する。
姫路市
姫路市（ひめじし）は、近畿地方西部、兵庫県の南西部（播磨地方）に位置する市。 中核市及び国際会議観光都市に指定されている。 周辺自治体を含め、773,389人（2015年）の姫路都市圏を形成する（2020年国勢調査速報値では756,946人）。中播磨県民センターの管轄。
見る 中国自動車道と姫路市
姫路バイパス
姫路バイパス 市川ランプ付近兵庫県姫路市北原 姫路バイパス（ひめじバイパス、）は、兵庫県高砂市の高砂北ランプから同県揖保郡太子町の太子東ランプに至る国道2号のバイパスである。 姫路市を横断し、阪神高速道路 - 第二神明道路 - 加古川バイパス - 姫路バイパス - 太子竜野バイパスと相互接続された、阪神・播磨間臨海地域の一大バイパス群を形成する。
姫新線
姫新線（きしんせん）は、兵庫県姫路市の姫路駅から津山駅を経て、岡山県新見市の新見駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である『』西日本旅客鉄道、p.55国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.43。
見る 中国自動車道と姫新線
宍粟市
宍粟市（しそうし）は、兵庫県の中西部に位置する市である。西播磨県民局管轄区域。 2005年(平成17年)4月1日に、宍粟郡の4町（山崎町、一宮町、波賀町、千種町）が合併して誕生した。人口は県内41自治体中第25位、面積は豊岡市に次ぎ県内第2位である。
見る 中国自動車道と宍粟市
宍粟ジャンクション
宍粟ジャンクション（しそうジャンクション）は、兵庫県宍粟市にある中国自動車道と播磨自動車道のジャンクションである。山崎本線料金所が設置されていた場所に建設されている。
宝塚市
宝塚市（たからづかし）は、兵庫県の南東部（阪神間）に位置する市。阪神北県民局管轄区域。国から施行時特例市に指定されている。宝塚市の「塚」は国や兵庫県では新字体の「塚」を用いている。宝塚市では画数の1画多い「塚」を用いる。本記事では、概ね「塚」を使用する。
見る 中国自動車道と宝塚市
宝塚インターチェンジ
宝塚インターチェンジ（たからづかインターチェンジ）は、兵庫県宝塚市にある、中国自動車道上のインターチェンジ。吹田JCTから17km地点。バスストップも併設している。
宝塚東・宝塚西トンネル
宝塚東・宝塚西トンネル（たからづかひがし・たからづかにしトンネル）は、兵庫県宝塚市の中国自動車道のトンネルである。両トンネルを総称して宝塚トンネル、名塩坂と言う場合がある。
宇部市
宇部市（うべし）は、山口県西部にある市。周防灘（瀬戸内海）に面している。
見る 中国自動車道と宇部市
安富パーキングエリア
安富パーキングエリア（やすとみパーキングエリア）は、兵庫県姫路市安富町三森の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。
安代ジャンクション
安代ジャンクション（あしろジャンクション）は、岩手県八幡平市小柳田にある、東北自動車道と八戸自動車道を接続するジャンクション。
安佐北区
安佐北区（あさきたく）は、広島市を構成する8つの行政区のひとつ。
見る 中国自動車道と安佐北区
安佐サービスエリア
安佐サービスエリア（あさサービスエリア）は、広島県広島市安佐北区安佐町鈴張の中国自動車道上にあるサービスエリア。 中国自動車道と 広島自動車道・ 浜田自動車道が交差する交通の要衝に位置する。
安芸太田町
滝山川中流部の名勝・滝山峡。 恐羅漢スキー場 安芸太田町（あきおおたちょう）は、広島県の山県郡を構成する2町のうちの1町。
見る 中国自動車道と安芸太田町
安芸高田市
郡山城 多治比猿掛城跡 安芸高田市（あきたかたし）は、広島県の北部に位置する市。戦国大名の毛利元就の本拠地として知られ、その居城でもある郡山城が所在する。
見る 中国自動車道と安芸高田市
対面通行
対面通行（たいめんつうこう）とは、往復方向に通行が行われる道路において、中央分離帯がないなど、車線が「道路の構造上、往復の方向別に分離されていない」状態をいう。一方通行である道路（上下が別々の道路として完全に分離されているもの等）は、対面通行ではない。 なお、本来対面通行でない区間において、道路の工事、点検や事故復旧のために期限を区切って、車線数を減じ、対面通行をさせることがある。
見る 中国自動車道と対面通行
小牧インターチェンジ
小牧インターチェンジ（こまきインターチェンジ）は、愛知県小牧市にある東名高速道路・名神高速道路・名古屋高速11号小牧線のインターチェンジである。 なお同項目では、名古屋高速11号小牧線小牧北出入口についても記述する。
小郡インターチェンジ (中国自動車道)
小郡インターチェンジ（おごおりインターチェンジ）は、山口県山口市小郡上郷に位置する中国自動車道のインターチェンジ。 本項では中国自動車道と山口宇部道路の接続施設となる小郡ジャンクションについても記す。
小郡萩道路
小郡萩道路（おごおりはぎどうろ、）は、山口県山口市から山口県萩市へ至る地域高規格道路である。
見る 中国自動車道と小郡萩道路
小月バスストップ
小月バスストップ（おづきバスストップ）は、山口県下関市小月町の中国自動車道上にあるバス停。 小月ICの東側に位置しており、下り線のバス停留帯は小月ICの減速車線の外側に、上り線のバス停留帯は小月ICの加速車線が終了したすぐ先にそれぞれ設けられている。下関市小月町中迫の住宅街の中にあり、国道491号からは少し入った場所になる。 バス事業者は高速小月（こうそくおづき）という呼称を使用していた。 小月ICで出入りするサンデン交通の高速バスが停車していた。
小月インターチェンジ
小月インターチェンジ（おづきインターチェンジ）は、山口県下関市の中国自動車道のインターチェンジ。
尾道自動車道
尾道自動車道（おのみちじどうしゃどう、）は、広島県尾道市から広島県三次市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。法令上の正式な路線名では島根県側の松江自動車道と共に中国横断自動車道尾道松江線（広島県尾道市 - 島根県松江市）の一部である。略称は尾道道（おのみちどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、松江自動車道とともに「E54」が割り振られている。
山口宇部道路
嘉川IC付近から山口市街方面を望む 山口宇部道路（やまぐちうべどうろ、）は、山口県山口市朝田の朝田インターチェンジ (IC) から、同県宇部市西岐波の宇部南ICに至る道路であり、このうち朝田IC - 宇部東IC間は自動車専用道路となっている。また、地域高規格道路 山口宇部小野田連絡道路の一部であり、全線が山口県道6号山口宇部線に指定されている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、嘉川IC - 宇部ジャンクション (JCT) 間が、広島岩国道路を含む山陽自動車道および、山陽自動車道 宇部下関線と小郡道路とともに、「E2」が割り振られている。また、朝田IC - 嘉川ICと宇部JCT - 宇部南IC間には、路線番号は割り振られていない。
山口市
山口市（やまぐちし）は、山口県の中部に位置する市。山口県の県庁所在地で、中枢中核都市に指定されている。
見る 中国自動車道と山口市
山口インターチェンジ
山口インターチェンジ（やまぐちインターチェンジ）は、山口県山口市下小鯖柊に位置する中国自動車道のインターチェンジ。
山口ジャンクション
山口ジャンクション（やまぐちジャンクション）は、山口県山口市黒川にある、中国自動車道と山陽自動車道のジャンクション。
山口線
山口線（やまぐちせん）は、山口県山口市の新山口駅から島根県益田市の益田駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。
見る 中国自動車道と山口線
山口県
山口県（やまぐちけん）は、日本の中国地方に位置する県。県庁所在地は山口市。
見る 中国自動車道と山口県
山口県道258号武久椋野線
山口県道258号武久椋野線（やまぐちけんどう258ごう たけひさむくのせん）は、山口県下関市を通る一般県道である。
山口県道33号下関美祢線
山口県道33号下関美祢線（やまぐちけんどう33ごう しものせきみねせん）は、山口県下関市と美祢市を結ぶ県道（主要地方道）である。
山口県道57号下関港線
山口県道57号下関港線（やまぐちけんどう57ごう しものせきこうせん）は、山口県下関市を通る県道（主要地方道）である。
山崎インターチェンジ (兵庫県)
山崎インターチェンジ（やまさきインターチェンジ）は、兵庫県宍粟市の中国自動車道のインターチェンジである。 中国道における宍粟市およびたつの市の最寄りインターチェンジ。かつては関西と鳥取方面をむすぶ重要な結節点であったが、鳥取自動車道開通などにより、その役割は薄まりつつある。
山崎本線料金所
山崎本線料金所（やまさきほんせんりょうきんじょ）は、かつて兵庫県宍粟郡山崎町（現在の宍粟市）にあった中国自動車道の本線料金所。 通行券の交換業務（吹田方面はパンチカード通行券、下関方面は磁気通行券）や、不正通行防止のための検札業務（キセル行為によるものなど）を目的として、1983年の中国自動車道全線開通に先立ち、同年2月に設置され業務を開始した。その後、通行券の交換業務については、1988年12月1日から吹田方面も磁気通行券に切り替わったため、それ以降は検札業務のみとなった。 地方のICにも自動車ナンバー自動読取装置の設置が完了したことやETCの普及、山陽自動車道の全線開通により、当料金所を通過する車両が減少したことなどを背景に2004年12月に廃止となった。
山崎断層
山崎断層（やまさきだんそう）は、岡山県美作市（旧勝田町）から兵庫県三木市に至る活断層帯で、複数の断層によって構成されるため正確には山崎断層帯である 地震調査研究推進本部。
見る 中国自動車道と山崎断層
山県郡
広島県山県郡の位置 山県郡（やまがたぐん）は、広島県（安芸国）の郡。 以下の2町を含む。
見る 中国自動車道と山県郡
山陰地方
山陰地方（さんいんちほう）は、日本の地域の一つであり、本州西部のうち日本海に面する地方である。名称は五畿七道の山陰道に因む。
見る 中国自動車道と山陰地方
山陰自動車道
（2010年11月7日） 山陰自動車道（さんいんじどうしゃどう、）は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道（さんいんどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」が割り振られている。
山陽姫路東インターチェンジ
山陽姫路東インターチェンジ（さんようひめじひがしインターチェンジ）は、兵庫県姫路市にある山陽自動車道（以下、山陽道）および播但連絡道路（以下、播但道）のインターチェンジ。山陽道における姫路市街・姫路港への最寄りインターチェンジのひとつである。「山陽」が付くのは、先行して存在する姫路バイパスの姫路東ランプ（姫路市四郷町）と区別するためである。
山陽小野田市
山陽小野田市（さんようおのだし）は、山口県の南西部にある市。宇部都市圏に属するとともに福岡県北九州市との関係も深く、関門都市圏の一部でもある。 市名は合併前の旧市町名を並べたもので、2020年現在、全てが漢字による5文字の市名は日本で唯一である町も含めると山梨県富士河口湖町が存在する。また、過去の漢字5文字市名として大湊田名部市（現・むつ市、1959-1960年に約1年間存在）がある。。
山陽地方
山陽地方（さんようちほう）は、日本の地域の一つであり、本州の瀬戸内海側に位置する地方である。名称は五畿七道の山陽道に因む。
見る 中国自動車道と山陽地方
山陽自動車道
山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、SANYO EXPWY）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県の下関市へと至る高速道路（高速自動車国道）。略称は山陽道（さんようどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間）とともに「E2」が割り振られている。
岡山市
岡山市（おかやまし）は、岡山県の南東部に位置する都市。政令指定都市に指定されている。 岡山県の県庁所在地および東瀬戸経済圏最多の人口を有する都市であり、当市を中心とした岡山都市圏は中四国地方最大の都市雇用圏を持つ。
見る 中国自動車道と岡山市
岡山ブルーライン
西側区間は平野部にあり一直線に備前市方向を目指す。 対照的に東側区間は山がちでカーブと坂が多い。 岡山ブルーライン（おかやまブルーライン）は、岡山県岡山市東区君津から岡山県備前市蕃山を結ぶ延長32.4キロメートル (km) の道路の愛称。正式な路線名は岡山県道397号寒河本庄岡山線（おかやまけんどう397ごうそうごほんじょうおかやません）。旧称「岡山ブルーハイウェイ」。
岡山県
岡山県（おかやまけん）は、日本の中国地方に位置する県。県庁所在地は岡山市。
見る 中国自動車道と岡山県
岡山県道206号院庄線
岡山県道206号院庄線（おかやまけんどう206ごう いんのしょうせん）は、岡山県津山市を通る一般県道である。
岡山県道32号新見勝山線
岡山県道32号新見勝山線（おかやまけんどう32ごう にいみかつやません）は、岡山県新見市から真庭市を結ぶ県道（主要地方道）である。
岡山県道51号美作奈義線
岡山県道51号美作奈義線（おかやまけんどう51ごう みまさかなぎせん）は、岡山県美作市と勝田郡奈義町を結ぶ県道（主要地方道）である。
岡山県道86号作東インター線
岡山県道86号作東インター線（おかやまけんどう86ごう さくとうインターせん）は、岡山県美作市を通る県道（主要地方道）である。
岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線
岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線 （おかやまけんどう・ひょうごけんどう365ごう かみふくはらさようせん）は、岡山県美作市から兵庫県佐用郡佐用町に至る一般県道である。
岡山県道・鳥取県道8号新見日南線
岡山県道・鳥取県道8号新見日南線（おかやまけんどう・とっとりけんどう8ごう にいみにちなんせん）は、岡山県新見市から鳥取県日野郡日南町を結ぶ県道（主要地方道）である。
岡山自動車道
岡山自動車道（おかやまじどうしゃどう、）は、岡山県岡山市北区の岡山ジャンクション (JCT) を起点とし、岡山県真庭市の北房JCTへ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は岡山道（おかやまどう）。法令上の路線名は米子自動車道と併せて中国横断自動車道岡山米子線（岡山市北区 - 境港市）である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、中国自動車道の北房JCT - 落合JCT間・米子自動車道とともに「E73」が割り振られている。
岩国市
岩国市（いわくにし）は、山口県最東部にある市。
見る 中国自動車道と岩国市
岩国インターチェンジ
岩国インターチェンジ（いわくにインターチェンジ）は、山口県岩国市多田にある山陽自動車道のインターチェンジ。 山口県警察高速道路交通警察隊徳山分駐隊岩国派遣所が併設されている。
島根県
島根県（しまねけん）は、日本の中国地方（山陰地方）にある県。県庁所在地は松江市。 本州西部に位置し、山陰地方の西側を占める。離島の隠岐諸島や竹島竹島（韓国名：独島）は2023年3月現在、大韓民国（韓国）が実効支配している。なども含む。 旧令制国における出雲国・石見国・隠岐国の3国に相当する。現在でも県内の地域分類として出雲地方・石見地方・隠岐地方の3区分が用いられることがある。
見る 中国自動車道と島根県
島根県道・広島県道5号浜田八重可部線
島根県道・広島県道5号浜田八重可部線（しまねけんどう・ひろしまけんどう5ごうはまだやえかべせん）は、島根県浜田市から広島県広島市安佐北区に至る主要地方道（島根県道・広島県道）である。総延長距離が約100kmと中国地方の県道では一番距離が長い。
川之江東ジャンクション
川之江東ジャンクション（かわのえひがしジャンクション）は、愛媛県四国中央市柴生町にある高知自動車道と徳島自動車道を接続するジャンクションである。側道に四国高速道クロス地点の記念碑がある。
川西市
川西市中心部周辺の空中写真。1985年撮影の6枚を合成作成。国土航空写真。 川西市（かわにしし）は、兵庫県の南東部に位置する市。大阪府との府境に面する。阪神北県民局管轄区域。
見る 中国自動車道と川西市
上月パーキングエリア
上月パーキングエリア（こうづきパーキングエリア）は兵庫県佐用郡佐用町本郷の中国自動車道上にあるパーキングエリア。 2014年（平成26年）7月1日から売店の運営事業者が上下線とも岡山ルートサービスに変更となった。
帝釈峡パーキングエリア
帝釈峡パーキングエリア（たいしゃくきょうパーキングエリア）は、広島県庄原市東城町戸宇の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。上下線は0.9km離れている。かつては売店（ショップ）、食堂（スナック）およびガソリンスタンド（ガスステーション）が設置されていたが、2005年（平成17年）9月30日付けで閉鎖され、自動販売機のみの営業になった。 帝釈峡と言う名前ではあるが、実際の帝釈峡からはやや北側に離れた場所に位置している。
帝釈バスストップ
帝釈バスストップ（たいしゃくバスストップ）は、広島県庄原市東城町帝釈未渡の中国自動車道上にあるバス停。 帝釈峡の入口ではない。
帝釈橋 (中国自動車道)
帝釈橋（たいしゃくばし）は、広島県庄原市（旧比婆郡東城町）にある、中国自動車道を構成する自動車専用橋梁である。1978年土木学会田中賞作品部門受賞。
中央線 (道路)
中央線（ちゅうおうせん）、またはセンターライン（center line）とは、自動車などの通行を方向別に区分するため、道路に標示された線、または設置された構造物のことである。
中央自動車道
中央自動車道（ちゅうおうじどうしゃどう、）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している、東京都杉並区の高井戸ICから愛知県小牧市の小牧JCT、および途中の山梨県大月市の大月JCTで分岐して山梨県富士吉田市の富士吉田ICを結ぶ高速道路（高速自動車国道）である。略称は中央道（ちゅうおうどう）。旧道路名は中央高速道路であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路でもある。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線（ふじよしだせん）が東富士五湖道路とともに「E68」と、それぞれ割り振られている。
中国吹田インターチェンジ
2008年当時の案内板。奥に太陽の塔が写っている。 上り線料金所と万博記念公園・太陽の塔 中国吹田インターチェンジ（ちゅうごくすいたインターチェンジ）は、大阪府吹田市にある中国自動車道のインターチェンジ。構造上吹田IC/JCTと一体化していて、中国道の出入口としては下り方面（広島方面）へのハーフICとなっている（名神高速・近畿道方面へは吹田IC/JCTを利用する）。 なお、ここから宝塚方面は大都市近郊区間に指定されている。
中国山地
中国山地（ちゅうごくさんち）は、本州の西端部に当たる、中国地方の脊梁を為す山地である。なお、中国地方最高峰の大山や、その外輪山の蒜山、および三瓶山は、中国山地より北に外れて出来た独立峰の火山であり、これらは他の中国山地の山々とは生成過程が大きく異なる山だが、国土地理院では中国山地中部と分類している。 山々は東西に長く連なっており、東はおよそ市川・円山川（いずれも兵庫県）付近から、西は響灘海岸（山口県西岸）までの約500 kmに及ぶ。氷ノ山（標高1510 m）を除くと、高い山でも標高約1300 mから1000 m程度に過ぎず、その他は、おおむね標高約500 mから200 m程度の比較的低い山で構成されている。なお、山地の中に存在する平地部は、津山盆地や三次盆地など狭い範囲に限られている。このような低い山地でありながらも、中国山地を境に気候が変わり、山地の北側は日本海側気候に分類されるのに対し、南側は瀬戸内海式気候に分類される。
見る 中国自動車道と中国山地
中国地方
中国地方（ちゅうごくちほう）は、日本の地域の1つで、本州西部に位置する地方。人口最多および最大の都市は広島県広島市。
見る 中国自動車道と中国地方
中国地方の道路一覧
中国地方の道路一覧（ちゅうごくちほうのどうろいちらん）は、中国地方の道路を中国地方内の地域別に分けた一覧である。
中国地方整備局
中国地方整備局（ちゅうごくちほうせいびきょく、英語：Chugoku Regional Development Bureau）は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。中国地方5県（鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県）を管轄する。港湾空港部については歴史的な経緯から下関市が九州地方整備局管轄となっているほか、鳥取自動車道の一部を新直轄方式で整備したため、兵庫県内の鳥取自動車道も中国地方整備局の管轄区域に含まれる。
中国縦貫自動車道
中国縦貫自動車道（ちゅうごくじゅうかんじどうしゃどう）は、起点を大阪府吹田市、終点を山口県下関市とする国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。略称は中国縦貫道（ちゅうごくじゅうかんどう）。 国土開発幹線自動車道建設法では次のよう指定されている。 高速自動車国道の路線を指定する政令では下記のとおり高速自動車国道の路線として指定されている。 全区間が中国自動車道および広島自動車道（広島北IC - 広島北JCT）として供用中である。
中国豊中インターチェンジ
中国豊中インターチェンジ（ちゅうごくとよなかインターチェンジ）は、大阪府豊中市にある中国自動車道のインターチェンジである。
中国池田インターチェンジ
中国池田インターチェンジ（ちゅうごくいけだインターチェンジ）は、大阪府池田市の中国自動車道上にあるインターチェンジである。
串バスストップ
串バスストップ（くしバスストップ）は、山口県山口市徳地鯖河内の中国自動車道上にあるバス停。2008年（平成20年）現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、西日本高速道路（NEXCO西日本）の管理用施設に転用されており、冬季の場合は中国自動車道の積雪・凍結対策のためにチェーンベースとして活用できるようになっている。
七塚原サービスエリア
七塚原サービスエリア（ななつかはらサービスエリア）は、広島県庄原市山内町の中国自動車道にあるサービスエリアである。
布瀬バスストップ
布瀬バスストップ（ふせバスストップ）は、岡山県新見市大佐布瀬の中国自動車道上にあるバス停。
市町村道
市町村道（しちょうそんどう）とは、道路法上の道路で、市町村及び特別区の区域内にあり、その地方公共団体の議会で路線が認定された道路である。管理は、その路線がある地方公共団体で行われる。
見る 中国自動車道と市町村道
万博記念公園駅 (大阪府)
中央駐車場側から駅舎を望む（2017年2月） 万博記念公園駅（ばんぱくきねんこうえんえき）は、大阪府吹田市にある大阪モノレールの駅。本線と彩都線の2路線が乗り入れる。 第1回近畿の駅百選選定駅。2015年に太陽の駅の愛称がつけられた。駅番号は17。
三輪自動車
スポーツ(1932年)古典的なサイクルカー。 メッサーシュミット KR175。第二次世界大戦後のバブルカー（カビネンローラー） ゴリアテ GD750。ドイツで1950年代まで製造されていた三輪トラック 1886年に作られたベンツの三輪自動車 ベンツ・パテント・モトールヴァーゲン 三輪自動車（さんりんじどうしゃ、:en: Three-wheeler）とは、車輪が3つ存在し、それを用いて走行する自動車。車輪のレイアウトは、。
見る 中国自動車道と三輪自動車
三次市
三次市（みよしし）は、広島県の北部に位置する市。
見る 中国自動車道と三次市
三次インターチェンジ
三次インターチェンジ（みよしインターチェンジ）は、広島県三次市西酒屋町にある中国自動車道のインターチェンジである。 西日本高速道路中国支社三次高速道路事務所が併設されている。
三次東ジャンクション
三次東ジャンクション（みよしひがしジャンクション）は、広島県三次市四拾貫町（しじっかんまち）にある中国自動車道、尾道自動車道、松江自動車道のジャンクションである。中国道と松江道・尾道道との連絡路には一般道に接続するインターチェンジ（三次東インターチェンジ）が設置されている。ランプウェイの一部は、三次市和知町にも跨る。
三木市
三木市（みきし）は、兵庫県の東播磨地域にある市。神戸都市圏に含まれ、兵庫県北播磨県民局管内に属している。
見る 中国自動車道と三木市
下関市
下関市（しものせきし）は、山口県の西部、本州の最西端にある都市。中核市および中枢中核都市に指定されている。 海峡ゆめタワーから下関市中心部東側と関門海峡を望む（中央部に見えるのは関門橋、右上は北九州市門司区） 火の山から望む下関市中心部。
見る 中国自動車道と下関市
下関インターチェンジ
関門道、1974年） - 国土航空写真 下関インターチェンジ（しものせきインターチェンジ）は、山口県下関市の中国自動車道・関門自動車道のインターチェンジである。吹田JCTから540.1km地点に位置し、中国自動車道の終点となる。
下関ジャンクション
下関ジャンクション（しものせきジャンクション）は、山口県下関市吉田地方（よしだじかた）に所在する中国自動車道と山陽自動車道（宇部下関線）を結ぶジャンクション。 同箇所に設置されている高速道路上のバス停である長門吉田バスストップ（ながとよしだバスストップ）についても本項で記述する。
九州
九州（きゅうしゅう）は、日本列島を構成する島の一つで、その南西部に位置する。 北海道・本州・四国とともに主要4島の一つでもあり、この中では3番目に大きい島で 国土地理院 （注：表中の「沖縄島 おきなわじま」は、通称名「沖縄本島」の正式名称）【参考】 日本の島の面積順上位10島 ⇒ 本州、北海道、九州、四国、択捉島、国後島、沖縄本島、佐渡島、奄美大島、対馬。 国立天文台 （編）理科年表 平成19年版 P565、ISBN 4621077635。、世界の島の中では、スピッツベルゲン島（ノルウェー）に次ぐ第37位の大きさである。世界の島の面積順位より抜粋、出典 List of islands by area （島：オーストラリア大陸の面積未満で、四方を水域に囲まれる陸地） ---- ---- ---- ---- 地質学や考古学、交通などの分野では九州島という名称も使用される。
見る 中国自動車道と九州
平トンネル
平トンネル（ひらトンネル）は、広島県広島市安佐北区にある中国自動車道の道路トンネル。
見る 中国自動車道と平トンネル
平成
上皇） 新元号「平成」を発表する当時の内閣官房長官・小渕恵三（竹下改造内閣/1989年1月7日） 2012年（平成24年）に竣工した東京スカイツリー は、日本の元号の一つ。 100円硬貨 昭和の後、令和の前。大化以降231番目、247個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明仁（第125代天皇）の在位期間である1989年（平成元年）1月8日明仁が即位したのは昭和天皇崩御の時点である1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分であり、同日中に新天皇の署名により「元号を改める政令 (昭和六十四年政令第一号)」が公布され、新元号に改元されたのは同政令の附則の施行期日の定めに基づき、即位の翌日の1月8日午前0時である。
見る 中国自動車道と平成
平成17年台風第14号
平成17年台風第14号（へいせい17ねんたいふうだい14ごう、アジア名：Nabi命名国：韓国 意味：朝鮮語の「チョウ（나비）」）は、2005年（平成17年）8月に発生し、日本に大きな被害を与えた台風である。広い暴風域を維持したままゆっくりとした速度で進んだため、各地に甚大な被害をもたらし、後に激甚災害に指定された。
久米バスストップ
久米バスストップ（くめバスストップ）は、岡山県津山市中北下の中国自動車道上にあるバス停。
京都南インターチェンジ
京都南インターチェンジ（きょうとみなみインターチェンジ）は、京都府京都市伏見区にある名神高速道路のインターチェンジ。 当ICから名古屋方面は瀬田東JCTまで片側2車線、大阪方面は吹田JCTまで片側3車線となる。
二宮パーキングエリア
二宮パーキングエリア（にのみやパーキングエリア）は、岡山県津山市二宮の中国自動車道上にあるパーキングエリア。
広島市
広島市（ひろしまし）は、広島県の西部、安芸地方にある市。広島県の県庁所在地であり、中国・四国地方最多の人口を有する市。政令指定都市の一つ。 地方中枢都市の中では唯一、狭義の地下鉄が通っておらず（建設計画はあった→広島市営地下鉄）、市内交通は路面電車の広島電鉄とバスが担っている。 中国地方の中西部にあり、市域は中区・東区・南区・西区・安佐南区・安佐北区・安芸区・佐伯区の8区で構成されている。 中国地方を管轄する大企業の支店や官公庁の出先機関が置かれる支店経済都市・地方中枢都市でもある。
見る 中国自動車道と広島市
広島北ジャンクション
構造 広島北ジャンクション（ひろしまきたジャンクション）は、広島県広島市安佐北区安佐町鈴張にある中国自動車道と広島自動車道のジャンクション。 浜田・大阪方面の中国自動車道と広島自動車道が本線で接続しており、これに対して下関・山口方面の中国自動車道が分岐ないしは合流する構造になっている(詳細は後述)。
広島ジャンクション
広島ジャンクション（ひろしまジャンクション）は、広島県広島市安佐南区沼田町伴にある山陽自動車道と広島自動車道をつなぐジャンクションである。
広島県
広島県（ひろしまけん）は、日本の中国地方に位置する県。県庁所在地は広島市。
見る 中国自動車道と広島県
広島県道434号和知三次線
広島県道434号和知三次線（ひろしまけんどう434ごう わちみよしせん）は、広島県三次市を通る一般県道である。
広島県道470号三次インター線
広島県道470号三次インター線（ひろしまけんどう470ごう みよしインターせん）は、広島県三次市を通る一般県道である。
広島県道64号三次美土里線
広島県道64号三次美土里線（ひろしまけんどう64ごう みよしみどりせん）は、広島県三次市粟屋町と同安芸高田市美土里町横田を結ぶ県道（主要地方道）である。
広島自動車道
広島自動車道（ひろしまじどうしゃどう、）は、広島県広島市安佐南区の広島JCTから同市安佐北区の広島北JCTに至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は広島道（ひろしまどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、中国自動車道の広島北JCT - 千代田JCT間「E2A」と重複ナンバリング。・浜田自動車道とともに、「E74」が割り振られている広島道と近接して並行する2桁国道に54号があるものの、「E54」は松江自動車道・尾道自動車道に使用されている。。
庄原市
庄原市（しょうばらし）は、広島県の北東部に位置する市である。2021年10月現在において、全国の市町村では13番目の面積を有しており近畿以西では最も広い。
見る 中国自動車道と庄原市
庄原インターチェンジ
庄原インターチェンジ（しょうばらインターチェンジ）は、広島県庄原市板橋町の中国自動車道のインターチェンジである。
仁保バスストップ
仁保バスストップ（にほバスストップ）は、山口県山口市仁保中郷の中国自動車道上にあるバス停。2019年（令和元年）現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、西日本高速道路（NEXCO西日本）の管理用施設に転用されている。
令和
は、日本の元号の一つである。 第4次安倍第1次改造内閣） 平成の後。大化以降232番目、248個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。徳仁（第126代天皇）が即位した2019年（令和元年）5月1日から現在に至る。また、「元号法（昭和54年法律第43号）」に基づく元号としては、平成に次いで2番目の元号である。 名称は、日本に現存している和歌集の中で最古の『万葉集』から引用された。 本項では日本史の時代区分において、令和への改元以降に該当するについても記述する。 以下の西暦は、特に断りのない限り、すべてグレゴリオ暦である。
見る 中国自動車道と令和
廿日市市
廿日市市（はつかいちし） は、広島県の西部に位置する市。日本三景のひとつである厳島を有する。
見る 中国自動車道と廿日市市
伊川谷ジャンクション
伊川谷ジャンクション（いかわだにジャンクション）は、兵庫県神戸市西区にある第二神明道路から阪神高速道路7号北神戸線への分岐で、7号北神戸線の起点である。 阪神高速道路7号北神戸線側からは伊川谷出入口（いかわだにでいりぐち）という名称が用いられており両者はほぼ同義である。 伊川谷出入口は前述のとおり実体はジャンクションであり、第二神明道路とのみ接続しているので一般道路との連絡はしていない。 また、第二神明道路神戸方面からは阪神高速道路7号北神戸線方面へは乗り継げないハーフJCTとなっている。 第二神明道路と一般道路との接続に伊川谷インターチェンジ（いがわだにインターチェンジ）が併設されているが、こちらも明石方面（玉津IC方面）への入り口と明石方面からの出口のみのハーフICである。
伊丹市
昆陽池の水鳥 伊丹市中心部周辺の航空写真。猪名川を挟んだ市街地の東方に大阪国際空港がある。1985年撮影の10枚を合成作成。国土航空写真。 伊丹市（いたみし）は、兵庫県南東部の阪神間に位置する市。阪神北県民局管轄区域。兵庫県内で尼崎市に次いで人口密度2位を擁する大阪、神戸のベッドタウンである。計量特定市に指定されている。
見る 中国自動車道と伊丹市
伊佐パーキングエリア
伊佐パーキングエリア（いさパーキングエリア）は、山口県美祢市伊佐町堀越の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。
佐用インターチェンジ
佐用インターチェンジ（さようインターチェンジ） は、兵庫県佐用郡佐用町の中国自動車道のインターチェンジである。西日本高速道路関西支社と中国支社の事業境界となっている（佐用ICは関西支社の管轄）。
佐用ジャンクション
佐用ジャンクション（さようジャンクション）は、兵庫県佐用郡佐用町口金近にある、中国自動車道と鳥取自動車道のジャンクションである。
佐用町
旧因幡街道平福宿 佐用町（さよちょう, さようちょう）は、兵庫県の南西部に位置し、佐用郡に属する町。人口は県内41自治体中第36位、面積は県内第10位。 本項では町制前の名称である佐用村（さよむら）についても述べる。
見る 中国自動車道と佐用町
佐用郡
佐用郡（さよぐん、さようぐん）は、兵庫県（播磨国）の郡。1896年に岡山県（美作国）吉野郡の一部を編入している。 以下の1町を含む。
見る 中国自動車道と佐用郡
作東バスストップ
作東バスストップ（さくとうバスストップ）は、岡山県美作市川北の中国自動車道上にあるバス停。 なお、本稿では岡山県道5号作東大原線上の作東バスストップ前バス停（さくとうバスストップまえバスてい）についても記す。
作東インターチェンジ
作東インターチェンジ（さくとうインターチェンジ） は、岡山県美作市にある中国自動車道のインターチェンジ（開発インターチェンジ）である。供用開始は2005年で、中国自動車道のインターチェンジとしては最も新しい。
徳地インターチェンジ
徳地インターチェンジ（とくぢインターチェンジ）は、山口県山口市徳地堀に位置する中国自動車道のインターチェンジである。 国道376号や国道489号を介して周南市や山口市旧阿東町域へアクセスできる。また、山口県道24号防府徳地線や山口県道184号三田尻港徳地線を介して防府市へアクセスできる。
北大阪急行電鉄
北大阪急行電鉄株式会社（きたおおさかきゅうこうでんてつ、）は、大阪府吹田市・豊中市・箕面市において南北線を運営している鉄道事業者である。通称および略称は北大阪急行または北急（きたきゅうかつて存在した北神急行電鉄も北急と略されることがあったが読み方は「ほくきゅう」であった。、公式サイトのドメインなどに使われている。）。 千里ニュータウンと日本万国博覧会（大阪万博）の会場アクセスのために阪急電鉄や大阪府などの出資で設立された第三セクター鉄道会社である。阪急電鉄の子会社で、阪急阪神ホールディングスの連結子会社でもあり、阪急阪神東宝グループ所属企業の一つとなっている。全営業区間は8.4kmと短いが、準大手私鉄に分類されている。本社所在地は大阪府豊中市寺内二丁目4番1号で、緑地公園駅に併設している。
北広島町
芸北高原大佐スキー場 北広島町（きたひろしまちょう）は、広島県の町。山県郡に属する。
見る 中国自動車道と北広島町
北区 (神戸市)
北区（きたく）は、神戸市を構成する9行政区の一つで、同市の北東部、六甲山の北側から西側に位置する。
北条バスストップ
北条バスストップ（ほうじょうバスストップ）は、兵庫県加西市の中心市街地、北条町（ほうじょうちょう）の北部にあたる北条町栗田（ほうじょうちょうくりだ）に位置する中国自動車道の主要バスストップのひとつ。 北条鉄道北条線北条町駅（ほうじょうまち）へは南へ徒歩10分。平日昼間は、高速北条BSから加西市コミュニティバスねっぴ～号「中富口」行きで「アスティアかさい（北条町駅）」下車。 なお北条町の地名は「ほうじょうちょう」だが駅名は「ほうじょうまち」となっている。
北房インターチェンジ
北房インターチェンジ（ほくぼうインターチェンジ）は、岡山県真庭市五名の中国自動車道のインターチェンジである。広島方面へ行く場合、次の新見ICまでは速度規制が行われている区間がある（60km/h規制）。
北房ジャンクション
北房ジャンクション（ほくぼうジャンクション）は、岡山県真庭市山田にあるジャンクションである。
バス停留所
バス停留所（バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ、英:Bus stop）は、路線バスや高速バスにおいて旅客が乗降できる地点（停留所）である。日本においてはバス停（バスてい）と略称され、法令・行政用語としては乗合自動車停留所と表現されることもある。 バス停留所は公道上に多くあるほか、バス乗客の目的地となる鉄道駅や空港・飛行場といった交通結節点、自治体の役場など官公庁一例として、秋田中央交通のリムジンバスは秋田市役所と秋田駅、秋田空港を結んでいる。（2020年1月26日閲覧）参照。、大規模な医療機関一例として、長野県飯田市のバス路線網は、飯田駅のほか飯田市立病院を経由するよう編成されている。 飯田市ホームページ（2020年1月26日閲覧）参照。
見る 中国自動車道とバス停留所
ランプ (道路)
ランプ（英：ramp, 傾斜する、勾配をなす、傾斜路）もしくはランプウェイとは、高低差のある場所を連結する道路の一形態。 特に道路交通においては、相互の道路を立体交差とする場合において、高さの異なる道路相互を連結するための車道のことである。なお、ジャンクション（英：junction）は、接合点、合流点のこと。
パーキングエリア
パーキングエリア（Parking Area）とは、日本の高速道路などの道路休憩施設の一種。「PA」と略記される。 日本のパーキングエリアは高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設である。ただしこれには例外も数多く存在しており、北関東自動車道の笠間PAと壬生PAのように50 km近く離れている例もあり、（大分 - 宮崎間全通後の）東九州自動車道に至っては大分松岡PA - 川南PAまで約150 kmもの間隔が空いているという例もある - 朝日新聞 2014.9.12配信。 日本ではサービスエリアとパーキングエリアに道路休憩施設が区分されているが、「パーキングエリア」や「サービスエリア」は和製英語であるため日本以外では用いられず、日本独自の区分である。英語ではレストエリア（Rest Area）と呼ばれ、アメリカの道路休憩施設では「サービスエリア」や「パーキングエリア」などの呼び分けは無い。
周南市
周南市（しゅうなんし）は、山口県の東南部に位置する市。
見る 中国自動車道と周南市
呰部バスストップ
呰部バスストップ（あざえバスストップ）は、岡山県真庭市下呰部の中国自動車道上にあるバス停。バス事業者は北房呰部（ほくぼうあざえ）という呼称を使用している。 バス停西側の呰部トンネルからトンネル・急カーブが連続するため、呰部BS~新見IC間は最高速度が60km/hに規制されている。
和知バスストップ
和知バスストップ（わちバスストップ）は、広島県三次市和知町の中国自動車道上にあるバス停。
アジアハイウェイ1号線
アジアハイウェイ1号線 （アジアハイウェイ1ごうせん）は、アジアハイウェイの路線の一つである。総延長は20,557 kmで、アジアハイウェイの中で最も長い路線である。日本の東京を起点とし、韓国、北朝鮮、中国、ベトナム、カンボジア、タイ、ミャンマー、インド、バングラデシュ、インド、パキスタン、アフガニスタン、イランを経由してトルコとブルガリアとの国境付近の終点に至る。また、トルコ国内区間は 40px 欧州自動車道路E80号線と重複している。
インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）は、複数の道路を相互に接続する施設であり、幹線道路（主に高速道路）同士および一般道路が交差または近接する箇所に設けられ、幹線道路の交通の流れを妨げないように多くは立体的構造を持つ。 幹線道路（本線）への流入出口として機能する一方通行道路「ランプ」が設けられ、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流が可能となっている。 なお日本では、高速道路同士を接続する施設に対しては、「ジャンクション」の名で呼ばれることが多い。
ガソリンスタンド
ガソリンスタンド（ENEOS） ガソリンスタンド（、、）または給油所（きゅうゆじょ）は、ガソリンや軽油といった自動車やオートバイなど各種エンジン用燃料を販売している場所である。日本の高速道路のNEXCO3社ではガスステーションと呼称している。また、元売会社や販売店、経済産業省では 、サービスステーションservice stationと呼称することからSSとも略される。
キロメートル
キロメートル（、、、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 (103) メートルに等しい。 km の単位記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭語であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ ミリアメートル。
キロメートル毎時
キロメートル毎時（キロメートルまいじ、国際単位系国際文書における綴りはkilometre である。、 記号：km/h）は、速さ第2条第1項第1号中、「速さ」とある。「速度」ではない。の単位である。ただし国際単位系（SI）では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。 1キロメートル毎時は「1時間に1キロメートルの（距離を進む）速さ」を示す。 口頭では「時速○○キロ (メートル)」と表現され、誤解のおそれのない場合は、さらに「時速」と「メートル」を省略して単に「○○キロ」と表現されることがある。
ジャンクション (道路)
道路のジャンクション（junction）とは、道路の分岐点・合流点・交通結節点・接続点を指す。交差点も含まれる（平面交差および立体交差）。 高速道路同士を接続する施設もジャンクションの一種である。平面交差を排し美女木ジャンクションのように連絡部が平面交差により結節されている（本線同士は立体交差）ものもあるので例外はある。、速度を必要以上に落とさず円滑でありながら安全な分岐・合流を実現し、接続された別の高速道路へ進むことができる。
スマートインターチェンジ
駒寄PA（下り）のスマートIC 佐久平PAのスマートIC スマートインターチェンジは、日本の高速道路の本線上またはサービスエリア (SA)、パーキングエリア (PA)、バスストップ (BS) に付属する形で設置され、料金所がETC専用の簡易的な構造となったインターチェンジ (IC) の一種である。「スマートIC」や「SIC」と表記されることもある。
サービスエリア
サービスエリアとは、日本の高速道路などの道路休憩施設の一種。「SA」と略記される。設置間隔はおおむね50kmおき（北海道はおおむね80kmおき）に設置される。なお、イギリスやアイルランドでも高速道路上の類似の休憩施設をMotorway service areaと呼んでいる。
哲西バスストップ
哲西バスストップ（てっせいバスストップ）は、岡山県新見市哲西町矢田の中国自動車道上にあるバス停。
冠山トンネル
冠山トンネル（かんむりやまトンネル）は、広島県廿日市市と山口県岩国市を結ぶ中国自動車道の道路トンネル。
六甲北有料道路
六甲北有料道路（ろっこうきたゆうりょうどうろ）は、神戸市の北部と三田市に位置する神戸三田国際公園都市と、神戸市中心部や阪神間を結ぶ有料道路。神戸市道路公社が管理。柳谷ランプ以北が地域高規格道路の計画路線に指定されている。別名「北神バイパス」。
六日市インターチェンジ
料金所 六日市インターチェンジ（むいかいちインターチェンジ）は、島根県鹿足郡吉賀町の中国自動車道のインターチェンジ。 島根県警察高速道路交通警察隊浜田分駐隊六日市詰所が併設されている。
兵庫県
兵庫県（ひょうごけん）は、日本の近畿地方に位置する県。県庁所在地は神戸市。
見る 中国自動車道と兵庫県
兵庫県南部地震
兵庫県南部地震（ひょうごけんなんぶじしん）は、兵庫県南部を震源として1995年（平成7年）1月17日午前5時46分に発生した地震。兵庫県南部を中心に甚大な被害と発生当時戦後最多となる死者を出す阪神・淡路大震災を引き起こした。日本で初めての大都市の直下を震源とする大地震で、気象庁の震度階級に震度7が導入されてから初めて最大震度7が記録された地震である。地震の震源は野島断層（六甲・淡路島断層帯の一部）付近で、地震により断層が大きく隆起して地表にも露出している。 なお、1996年（平成8年）9月30日まで運用されていた旧震度階級では最初で最後の震度7（激震）が記録された地震で、機械計測ではなく現地調査によって震度7と判定された。1996年4月以降は、観測員の体感での震度決定ではなく、より客観的とされる機械計測での震度観測に完全移行している。
兵庫県道17号西脇三田線
兵庫県道17号西脇三田線（ひょうごけんどう17ごう にしわきさんだせん）は、兵庫県西脇市から三田市を結ぶ県道（主要地方道）である。
兵庫県道23号三木宍粟線
兵庫県道23号三木宍粟線（ひょうごけんどう23ごう みきしそうせん）は、兵庫県三木市と宍粟市を結ぶ主要地方道（兵庫県道）である。
兵庫県道24号多可北条線
兵庫県道24号多可北条線（ひょうごけんどう24ごう たかほうじょうせん）は、兵庫県多可郡多可町から加西市に至る県道（主要地方道）である。
兵庫県道313号平木南山線
兵庫県道313号平木南山線（ひょうごけんどう313ごう ひらきみなみやません）は兵庫県加東市平木と同市南山を結ぶ一般県道である。
兵庫県道42号尼崎宝塚線
兵庫県道42号尼崎宝塚線（ひょうごけんどう42ごう あまがさきたからづかせん）は、兵庫県尼崎市から宝塚市を結ぶ県道（主要地方道）である。南側に接続する兵庫県道192号尼崎港崇徳院線とともに尼宝線（あまほうせん、にほうせん）と呼称されている。
兵庫県道67号姫路神河線
兵庫県道67号姫路神河線（ひょうごけんどう67ごう ひめじかみかわせん）は、兵庫県姫路市から神崎郡神河町を結ぶ主要地方道（兵庫県道）である。
兵庫県道82号大沢西宮線
兵庫県道82号大沢西宮線（ひょうごけんどう82ごう おおぞうにしのみやせん）は、兵庫県神戸市北区大沢町から西宮市神楽町を結ぶ主要地方道（兵庫県道）である。
兵庫県道91号はりま東条インター線
兵庫県道91号はりま東条インター線（ひょうごけんどう91ごう はりまとうじょうインターせん）は、兵庫県加東市を通る県道（主要地方道）である。
勝央ジャンクション
勝央ジャンクション （しょうおうジャンクション）は、岡山県美作市上相（かみや）の中国自動車道と美作岡山道路上にあるジャンクションである。 美作岡山道路の本線料金所である勝央料金所についても本項で記す。 勝央JCT - 勝央IC間は最高速度が30km/hに制限されている。
勝央サービスエリア
勝央サービスエリア（しょうおうサービスエリア）は、岡山県勝田郡勝央町にある中国自動車道のサービスエリアである。 上り線は同町福吉、下り線は同町勝間田に位置する。かつて下り線は、レストランが24時間営業でショッピングコーナーが非24時間営業で運営していた。
勝央町
勝央町中心部の国道179号 勝央町（しょうおうちょう）は、岡山県の北東部に位置する町。坂田金時終焉の地として知られる。町名の由来は、勝田郡の中心を自負して命名された。
見る 中国自動車道と勝央町
勝田郡
岡山県勝田郡の位置（1.勝央町 2.奈義町 薄黄：後に他郡に編入された区域 水色：後に他郡から編入した区域） 勝田郡（かつたぐん）は、岡山県（美作国）の郡。 以下の2町を含む。
見る 中国自動車道と勝田郡
勝間田バスストップ
勝間田バスストップ（かつまだバスストップ）は、岡山県勝田郡勝央町平の中国自動車道上にあるバス停。 バス事業者は中国勝間田（ちゅうごくかつまだ）という呼称を使用している。
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称: MLIT）は、日本の行政機関のひとつ。国土の総合的かつ体系的な利用、開発および保全、社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務、ならびに海上の安全や治安の確保に関することを所管する。日本語略称・通称は、国交省（こっこうしょう）。
見る 中国自動車道と国土交通省
国土軸
国土軸（こくどじく）とは、細長く連なった日本列島において、背骨のように貫く都市・産業・交通の有機的なつながりのこと。元々「太平洋ベルト地帯」（第一国土軸）を意味し、日本経済を支える重要な軸を意味していたが、「国土の均衡ある発展」のために、第二、第三の国土軸も提唱され、「軸」という言葉の意味は薄れてきている。現在、以下の4つの国土軸が構想されている。 国土軸の基礎となるものは、その軸沿いに存在するいくつもの都市とその裏づけとなる産業、そして、それらをつなぐ新幹線、および高速道路等である。
見る 中国自動車道と国土軸
国土開発幹線自動車道
国土開発幹線自動車道（こくどかいはつかんせんじどうしゃどう）（略語: 国幹道）とは、国土開発幹線自動車道建設法（以下「法」）に基づき建設することが予定されている道路である。高規格幹線道路の1つである。 法第1条で、「この法律は、国土の普遍的開発をはかり、画期的な産業の立地振興及び国民生活領域の拡大を期するとともに、産業発展の不可欠の基盤たる全国的な高速自動車交通網を新たに形成させるため、国土を縦貫し、又は横断する高速幹線自動車道を開設し、及びこれと関連して新都市及び新農村の建設等を促進する」とうたわれている。この法律は、1957年に国土開発縦貫自動車道建設法として公布・施行、6つの旧道路建設法を廃止して1966年に改正されたもので、全国の都道府県を結ぶ高速道路網として、32路線、総延長7,600 kmの予定路線が定められた。
国道175号
国道175号 起点兵庫県明石市 和坂交差点 国道175号 終点京都府舞鶴市 大手交差点 国道175号（こくどう175ごう）は、兵庫県明石市から京都府舞鶴市に至る一般国道である。
国道176号
国道176号 起点付近京都府宮津市 新大手橋東詰 国道176号 終点梅田新道交差点にある大阪市道路元標（正面） 国道176号（こくどう176ごう）は、京都府宮津市から兵庫県丹波地方を経由して、大阪府大阪市北区に至る一般国道である。
国道179号
国道179号（こくどう179ごう）は、兵庫県姫路市から岡山県津山市を経由して、鳥取県東伯郡湯梨浜町に至る一般国道である。
国道180号
北区清心町交差点 国道9号（重複区間）からの分岐ポイント付近鳥取県米子市 陰田町交差点 国道180号（こくどう180ごう）は、岡山県岡山市北区から鳥取県米子市を経て、島根県松江市に至る一般国道である。
国道182号
国道182号（こくどう182ごう）は、岡山県新見市から広島県福山市に至る一般国道である。
国道186号
国道186号（こくどう186ごう）は、島根県江津市から広島県大竹市に至る一般国道である。
国道187号
国道187号（こくどう187ごう）は、山口県岩国市から島根県鹿足郡津和野町を経て、益田市に至る一般国道である。
国道191号
終点の広島市役所前交差点 国道191号（こくどう191ごう）は、山口県下関市から島根県益田市を経由して、広島県広島市中区に至る一般国道である。
国道262号
橋本川を渡る。 国道262号（こくどう262ごう）は、山口県萩市から防府市に至る一般国道である。
国道29号
国道29号（こくどう29ごう）は、兵庫県姫路市から鳥取県鳥取市に至る一般国道である。
見る 中国自動車道と国道29号
国道2号
国道2号（こくどう2ごう）は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区に至る一般国道である。
見る 中国自動車道と国道2号
国道313号
起点の府中分かれ交差点付近（2013年9月）福山市入船町 国道313号（こくどう313ごう）は、広島県福山市から岡山県を経由して、鳥取県東伯郡北栄町に至る一般国道である。
国道315号
国道315号（こくどう315ごう）は、山口県周南市から萩市に至る一般国道である。
国道373号
赤穂郡上郡町上郡付近（2013年9月）。 中国銀行大原支店付近。美作市古町 志戸坂峠道路と一般道路の境界付近。八頭郡智頭町駒帰 国道373号（こくどう373ごう）は、兵庫県赤穂市から、岡山県を経由して鳥取県鳥取市に至る一般国道である。
国道375号
起点の呉市・広交差点（2014年6月） 三次市糸井町付近（2013年9月） 国道375号（こくどう375ごう）は、広島県呉市から三次市を経て、島根県大田市に至る一般国道である。
国道428号
国道428号（こくどう428ごう）は、兵庫県神戸市中央区から三木市に至る一般国道である。
国道432号
起点の竹原市中央、竹原市役所付近（2013年9月） 世羅町東上原付近（2013年9月）。 国道432号（こくどう432ごう）は、広島県竹原市から島根県松江市に至る一般国道である。
国道435号
鳳翻山トンネル、山口市から美祢市方面 国道435号（こくどう435ごう）は、山口県山口市から美祢市を経由し、下関市に至る一般国道である。
国道489号
国道489号（こくどう489ごう）は、山口県周南市から山口市に至る一般国道である。
国道491号
下関市小月駅前（国道2号旧道、2022年） 菊川町（道の駅付近、2011年） 国道491号（こくどう491ごう）は、山口県下関市から長門市に至る一般国道である。
国道53号
国道53号（こくどう53ごう）は、岡山県岡山市北区から鳥取県鳥取市に至る一般国道である。
見る 中国自動車道と国道53号
国道9号
国道9号 起点付近京都市下京区五条通（堀川五条から西方向） 国道9号 終点山口県下関市 下関駅西口交差点 国道9号（こくどう9ごう）は、京都府京都市下京区から山陰地方を経由し、山口県下関市に至る一般国道である。
見る 中国自動車道と国道9号
玖珂インターチェンジ
玖珂インターチェンジ（くがインターチェンジ）は、山口県岩国市玖珂町瀬田にある山陽自動車道のインターチェンジ。
王司パーキングエリア
王司パーキングエリア（おうじパーキングエリア）は、山口県下関市の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。上り線は下関市員光町（かずみつちょう）四丁目、下り線は下関市王司神田四丁目にある。
社会実験
社会実験（しゃかいじっけん）とは、新たな制度や技術などの施策を導入する際、場所と期間を限定して試行することで、有効性を検証したり問題を把握し、時にはその施策の本格導入を見送るかを判断する材料とするもの。実証実験（じっしょうじっけん）、パイロット事業とも呼ばれる。地域住民との意見交換ならびに周知と合意形成も兼ねている。
見る 中国自動車道と社会実験
社パーキングエリア
社パーキングエリア（やしろパーキングエリア）は兵庫県加東市藤田・久米の中国自動車道上にあるパーキングエリア。また、施設は駐車場を除きバス停留所を介して吹田方面・下関方面の相互利用が可能である。
神崎郡
神崎郡（かんざきぐん）は、兵庫県（播磨国）の郡。 以下の3町を含む。
見る 中国自動車道と神崎郡
神郷パーキングエリア
神郷パーキングエリア（しんごうパーキングエリア）は、岡山県新見市神郷下神代の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。
神戸市
神戸市（こうべし）は、兵庫県の南東部に位置する市。兵庫県の県庁所在地及び人口が最多の市で、政令指定都市である。 市域は垂水区・須磨区・長田区・兵庫区・中央区・灘区・東灘区・北区・西区の9区から構成される。 2020年国勢調査によると、人口は152万5152人だった。大阪市や京都市と共に、京阪神大都市圏（近畿大都市圏）における中心都市である。また、神戸市独自で神戸都市圏を形成している。大阪市から約30km程度しか離れておらず、大阪都市圏から連続する市街地（コナベーション）を有することから、阪神都市圏と称されることもある。
見る 中国自動車道と神戸市
神戸三田インターチェンジ
神戸三田インターチェンジ（こうべさんだインターチェンジ）は、兵庫県神戸市北区にある中国自動車道のインターチェンジである。
神戸ジャンクション
神戸ジャンクション（こうべジャンクション）は、兵庫県神戸市北区にある中国自動車道と山陽自動車道と新名神高速道路のジャンクションである。日本の東西をつなぐ高速道路網が交差する交通の要衝となっている。新名神高速道路四日市ジャンクションから続いていたキロポストは当JCTでリセットされる。
神戸淡路鳴門自動車道
神戸淡路鳴門自動車道（こうべあわじなるとじどうしゃどう、）は、本州四国連絡道路 神戸・鳴門ルートであり、兵庫県神戸市の山陽自動車道 神戸西インターチェンジ (IC) を起点とし、徳島県鳴門市の高松自動車道 鳴門ICに至る、延長89.0キロメートル (km) の高規格幹線道路（国道28号の自動車専用道路）である。略称は神戸淡路鳴門道（こうべあわじなるとどう）、神淡鳴道（しんたんめいどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E28」が割り振られている。 本州の神戸市から、明石海峡を渡り淡路島を縦断、さらに鳴門海峡を渡り四国の鳴門市に至る、本州四国連絡道路の3ルートのうちの1つ。
福崎インターチェンジ
福崎インターチェンジ（ふくさきインターチェンジ）は、兵庫県神崎郡福崎町にある中国自動車道および播但連絡道路のインターチェンジである。中国自動車道と播但連絡道路を分岐する機能があることから、実質的にはジャンクション兼用である。兵庫県道路公社では福崎ジャンクション(ふくさきジャンクション)の表記になっている。 西日本高速道路関西支社福崎高速道路事務所、兵庫県道路公社播但連絡道路管理事務所、兵庫県警察高速道路交通警察隊福崎分駐隊が併設されている。 山陽自動車道が全通するまではやや遠回りでありながらここを経由して京阪神方面から姫路市内へ向かう車も多かった。
福崎町
福崎町（ふくさきちょう）は、兵庫県の南西部、播磨（中播磨）に位置する町。神崎郡。
見る 中国自動車道と福崎町
第二神明道路
第二神明道路（だいにしんめいどうろ、実際の道路標識では「DAINI SHINMEI EXP」と表記されている。）は、兵庫県神戸市須磨区の須磨ICから同県明石市の明石西ICに至る国道2号のバイパスである。 西日本高速道路関西支社第二神明道路事務所が一般有料道路として管理している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E93」が割り振られている。
筒賀パーキングエリア
筒賀パーキングエリア（つつがパーキングエリア）は、広島県山県郡安芸太田町中筒賀の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。 2008年（平成20年）3月16日よりバス停留所（筒賀バスストップ）が併設されている。
米子自動車道
俣野川発電所の上池（土用ダム湖）と下池（猿飛湖）を望む。 久世インターチェンジ付近岡山県真庭市目木で撮影 江府インターチェンジ付近鳥取県日野郡江府町佐川で撮影 米子自動車道（よなごじどうしゃどう、）は、岡山県真庭市から鳥取県米子市へと至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は米子道（よなごどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、岡山自動車道・中国自動車道とともに「E73」が割り振られている。
米山トンネル (中国自動車道)
米山トンネル（こめやまトンネル）は、島根県鹿足郡吉賀町と山口県周南市の中国自動車道の県境間にあるトンネル。
紀淡連絡道路
紀淡連絡道路（きたんれんらくどうろ）は、紀淡海峡を横断し、和歌山県和歌山市と兵庫県洲本市（淡路島）を結ぶ道路構想である。地域高規格道路候補路線に指定されている。
線形 (路線)
ジャンクション 線形（せんけい、alignment）は、道路や鉄道などの路線の形状のこと。すなわち、平面的な路線の形状がどのような直線と曲線の組み合わせであるか、上り坂や下り坂などの勾配がどのように構成されているかなどを示すものである。
美作岡山道路
美作岡山道路（みまさかおかやまどうろ）は、岡山県美作市から岡山県岡山市東区へ至る地域高規格道路である。
美作市
美作市（みまさかし）は、岡山県の北東部（旧美作国）に位置し、兵庫県および鳥取県と県境を接する市である。また、県内の市の中で最も人口が少ない。
見る 中国自動車道と美作市
美作インターチェンジ
美作インターチェンジ（みまさかインターチェンジ）は、岡山県美作市の中国自動車道のインターチェンジである。
美作追分パーキングエリア
美作追分パーキングエリア（みまさかおいわけパーキングエリア）は、岡山県真庭市上河内の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。
美土里バスストップ
上りのバスストップ施設 下りのバスストップ施設全景 美土里バスストップ（みどりバスストップ）は、広島県安芸高田市美土里町横田の中国自動車道上にあるバス停。
美祢市
美祢市（みねし）は、山口県の中央部にある市。 市の範囲が日本ジオパークであるMine秋吉台ジオパークとなっている。
見る 中国自動車道と美祢市
美祢インターチェンジ
美祢インターチェンジ（みねインターチェンジ）は、山口県美祢市の中国自動車道のインターチェンジである。
美祢西インターチェンジ
美祢西インターチェンジ（みねにしインターチェンジ）は、山口県美祢市西厚保町の中国自動車道のインターチェンジ（開発インターチェンジ）である。
美祢東ジャンクション
美祢東ジャンクション （みねひがしジャンクション）は、山口県美祢市美東町の中国自動車道と小郡萩道路上にあるジャンクションである。建設中は美東ジャンクション（みとうジャンクション）の仮称が用いられていた。 小郡萩道路の一部開通に併せて2010年（平成22年）3月20日供用開始。 小郡萩道路の本線料金所である美祢東料金所についても本項で記す。
美東サービスエリア
美東サービスエリア（みとうサービスエリア）は、山口県美祢市美東町真名にある中国自動車道のサービスエリア (SA) である。
真名バスストップ
真名バスストップ（まなバスストップ）は、山口県美祢市美東町真名の中国自動車道上にあるバス停。
真庭市
真庭市（まにわし）は、岡山県の北中部に位置し、鳥取県と境を接する市。面積は、県下自治体の中で最大である。
見る 中国自動車道と真庭市
真庭パーキングエリア
真庭パーキングエリア（まにわパーキングエリア）は、岡山県真庭市の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。 岡山県内の中国自動車道で唯一の有人パーキングエリアであり、上り線・下り線共に売店は岡山ルートサービスが運営を担当している。
田中清一
田中 清一（たなか せいいち、1892年（明治25年）9月3日 - 1973年（昭和48年）11月27日）は、日本の政治家、実業家。参議院議員（1期）。「高速道路の父」とも呼ばれる。
見る 中国自動車道と田中清一
熊谷バスストップ
熊谷バスストップ（くまたにバスストップ）は、岡山県新見市の中国自動車道上にあるバス停。 上り線は上熊谷、下り線は下熊谷にある。
略語
略語（りゃくご、abbreviation）とは、ある語の一部を何らかの方法で省略または簡略した形で、なお元の意味を保っているもの。広義では、頭字語をも指す。類似する概念に、省略語（しょうりゃくご）・短縮語（たんしゅくご）がある。地名・人名・団体名その他の固有名詞の正式名称について略したものは、略称（りゃくしょう）という平凡社『世界大百科事典』改訂新版 p.607【略語】林大執筆項より。。 略語が作られる主な理由は、発話や筆記、あるいは機械を使った音声や文字の入力、そして通信および印刷などを行う際に、語形の長さからくる煩わしさを回避するためである。他に、仲間以外に知られないようにするために作られる隠語的な略語もある。
見る 中国自動車道と略語
牽引自動車
牽引自動車（けんいんじどうしゃ）とは、自動車（主に貨物自動車）の形態の一つ。運転席と荷台や客車が分離できる構造のもの。 動力部をもつ前者をトラクターユニット（またはトレーラーヘッドトラクターとトレーラー及びトレーラーヘッドとリヤカーはそれぞれが対で使われる事が多い。トレーラーヘッドを単にヘッド、アタマと言う場合もある。運送業界やトラックディーラーでは、トラクターを頭、トレーラーを尻、ケツ、台車、等の日本語の通称で言っても概ね通じる。またはけん引車）と呼ぶ。荷車の役目を持つ後者をトレーラー（またはリヤカー、被けん引車）と呼ぶ。 フェリーやRO-RO船の航送時には、荷台のみを切り離して積み込むことが可能なため、運転手の拘束時間を短縮でき、人件費を抑えることができる。
見る 中国自動車道と牽引自動車
牛頭山トンネル
牛頭山トンネル（うしずやまトンネル）は、広島県広島市安佐北区にある、中国自動車道の道路トンネルである。
登坂車線
登坂車線（とうはんしゃせん、とはんしゃせん、英:Climbing lane）は、上り勾配の道路において速度が著しく低下する車両（例えば重量の大きな車両や特殊車両、50 cc以下の原動機付自転車など）を他の車両から分離して通行させることを目的とする車線をいう。
見る 中国自動車道と登坂車線
芸備線
芸備線（げいびせん）は、岡山県新見市の備中神代駅から広島県広島市の広島駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。
見る 中国自動車道と芸備線
道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。
荷卸峠パーキングエリア
荷卸峠パーキングエリア（におろしとうげパーキングエリア）は、山口県山口市仁保中郷の中国自動車道上にあるパーキングエリア。 荷卸峠のほぼ頂点に位置する場所にあり、すぐ脇を国道376号が通過している。
落合インターチェンジ
落合インターチェンジ（おちあいインターチェンジ）は、岡山県真庭市下市瀬にある、中国自動車道のインターチェンジである。
落合ジャンクション
落合ジャンクション（おちあいジャンクション）は、岡山県真庭市中河内および上河内にある中国自動車道と米子自動車道を結ぶジャンクションである。
西宮名塩サービスエリア
西宮名塩サービスエリア（にしのみやなじおサービスエリア）は、兵庫県西宮市塩瀬町名塩の中国自動車道上にあるサービスエリアである。吹田JCTから24km地点に位置している。
西宮山口ジャンクション
西宮山口ジャンクション（にしのみややまぐちジャンクション）は、兵庫県西宮市山口町下山口にある中国自動車道と阪神高速道路7号北神戸線との分岐である。吹田JCTから27km地点。
西宮市
西宮市（にしのみやし）は、兵庫県南東部の阪神間に位置する人口約48万人の市である。中核市かつては保健所政令市に指定（いわゆる「三号指定」）されていたが、2008年に中核市に指定されたことにより、保健所政令市の業務は当然に行い得ることとなった（いわゆる「二号指定」）。 および中枢中核都市に指定されている。1925年（大正14年）市制施行。
見る 中国自動車道と西宮市
西宮北インターチェンジ
西宮北インターチェンジ（にしのみやきたインターチェンジ）は、兵庫県西宮市の中国自動車道上のインターチェンジ。吹田JCTから30km地点。吹田JCTからこのICまでは大都市近郊区間である。 バスストップ、西日本高速道路関西支社神戸高速道路事務所、兵庫県警察高速道路交通警察隊本部・西宮北分駐隊が併設されている。
西日本高速道路
天神） 西日本高速道路株式会社（にしにほんこうそくどうろ、）は、高速道路株式会社法に基づき設立された特殊会社。通称はNEXCO西日本（ネクスコにしにほん）。 大阪府大阪市北区に本社を置く。NEXCO3社のうちのひとつで、西日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。
西日本高速道路中国支社
西日本高速道路中国支社（にしにほんこうそくどうろ・ちゅうごくししゃ）は、西日本高速道路（NEXCO西日本）の支社の一つ。旧日本道路公団の中国支社の流れを汲んでいる。 中国支社前の一般道路上に広島交通の「ネクスコ西日本」という名称のバス停がある。
西日本高速道路関西支社
西日本高速道路関西支社（にしにほんこうそくどうろ・かんさいししゃ）は、西日本高速道路（NEXCO西日本）の支社の一つ。旧日本道路公団関西支社の流れを汲んでいる。
覆道
覆道（ふくどう）とは雪崩や落石、土砂崩れから道路や線路を守るために作られた、トンネルに類似の形状の防護用の建造物。「洞門」「半トンネル」と呼ばれることが多い。他には覆い工、シェッド、シェードとも呼ばれる。雪対策のものはスノーシェッド、岩石対策のものはロックシェッドと言い、土砂の崩落や土石流対策の物はアースシェッドと言う。
見る 中国自動車道と覆道
高さ
高さ（たかさ）とは、垂直方向の長さのことである。重力が働く環境下では、重力方向の長さを指す。また、空間的な物理量としての高さ以外に、温度・比率・頻度・価格なども「高さ」で表現するのが一般的である。 高さが大きいことを高い、高さが小さいことを低いと言う。
見る 中国自動車道と高さ
高宮バスストップ
下りのバスストップ施設 上りのバスストップ施設 高宮バスストップ（たかみやバスストップ）は、広島県安芸高田市高宮町房後の中国自動車道上にあるバス停。
高田インターチェンジ (広島県)
高田インターチェンジ（たかたインターチェンジ）は、広島県安芸高田市美土里町横田の中国自動車道のインターチェンジ。安芸高田市中心部の最寄りインターチェンジである。
高速バス
青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）は、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法第3条に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。
見る 中国自動車道と高速バス
高速道路ナンバリング
高速道路ナンバリング（こうそくどうろナンバリング）とは、高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称である。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。ナンバリングは未成区間、自動車専用ではない区間も含まれる。
高速自動車国道
東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、日本の国道かつ自動車専用の道路の一種であり、高規格幹線道路のA路線に該当する。自動車専用道路と共に高速道路である。 高速自動車国道法〈以降「法」と表記〉第4条で規定される。
高槻ジャンクション・インターチェンジ
高槻IC料金所 高槻ジャンクション・インターチェンジ（たかつきジャンクション・インターチェンジ）は、大阪府高槻市大字成合にある新名神高速道路と名神高速道路のジャンクションおよびインターチェンジ併設施設である。2017年（平成29年）12月10日供用開始。
警察庁
警察庁（けいさつちょう、National Police Agency、略称: NPA）は、日本の行政機関のひとつ。警察制度の企画立案、国の公安に係る事案についての警察運営、サイバー犯罪の捜査、警察活動の基盤である教養・通信・鑑識等に関する事務、警察行政に関する調整等を行う国家公安委員会の特別の機関である。 1954年（昭和29年）に公布、施行された警察法により設置された。
見る 中国自動車道と警察庁
豊中市
豊中市（とよなかし）は、大阪府北部の豊能地域にある市。中核市に指定されている。 人口は約40万人であり、大阪市、堺市、東大阪市に次いで府内第4位の人口を擁する。1936年（昭和11年）市制施行。
見る 中国自動車道と豊中市
貨物自動車
ダカール・ラリーで荒れ地を豪快に疾走するカマズ・マスター メルセデス製レーシングトラック 貨物自動車（かもつじどうしゃ、、カミオン）は、主に貨物を運搬する自動車である。 比較的小型で、運転席と荷室が一体となった車体を持つ車種については「バン (自動車)」および「ライトバン」を参照。
見る 中国自動車道と貨物自動車
鳥取自動車道
鳥取自動車道（とっとりじどうしゃどう、）は、兵庫県佐用郡佐用町から岡山県を経由し鳥取県鳥取市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は鳥取道（とっとりどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、播磨自動車道・中国自動車道とともに「E29」が割り振られている。 途中、西粟倉ICの南0.5 kmから智頭ICまでは、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（以下、A'路線と記す）による代替区間の志戸坂峠道路である。本稿では志戸坂峠道路についても述べる。
鹿足郡
島根県鹿足郡の位置（1.津和野町 2.吉賀町） 鹿足郡（かのあしぐん）は、島根県（石見国）の郡。 以下の2町を含む。
見る 中国自動車道と鹿足郡
鹿野インターチェンジ
鹿野インターチェンジ（かのインターチェンジ）は、山口県周南市鹿野上に位置する中国自動車道のインターチェンジである。 接続する国道315号を利用して山口市の旧阿東町徳佐地区や周南市徳山地区などにアクセスできる。 山口県警察高速道路交通警察隊小郡分駐隊鹿野派遣所が併設されている。
鹿野サービスエリア
下り線施設 鹿野サービスエリア（かのサービスエリア）は、山口県周南市鹿野中の中国自動車道上にあるサービスエリアである。
車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。
見る 中国自動車道と車線
追い越し
追い越し（おいこし）とは、車の運転操作のひとつで、前方を進行中の他の車両などの後方から近づきながら進路を変え、その車の側方を通過し前方に出ることを指す。車線・中央線をはみ出す場合とはみ出さない場合とが含まれる。 なおこれに対し、追い抜きは、道路交通法には規定はないが、直進を続けて前方を進行中の車両などの前方へ出ることを指す『学科教本〈合本版〉』、p.114。。したがって後方から進路を変えずに近づく、もしくは追い付くよりも以前に進路変更を済ませていた場合に当たる。 前方の停車・駐車中の車両は、追い越し・追い抜きの概念の対象外となる。
見る 中国自動車道と追い越し
近畿地方
近畿地方の地形図 近畿地方（きんきちほう）は、本州中西部に位置する日本の地域である。かつての令制国における畿内（五畿内、五畿。「畿」は「都」の意）とその近隣地域から構成される。難波宮・平城宮・平安宮など古代より日本の都が置かれた皇城の地であり、現在も京都市・大阪市・神戸市を中心とする京阪神大都市圏（近畿大都市圏）は日本第二のメガロポリスをなす。 「近畿地方」の範囲について法律上の明確な定義はないが、認定教科書（文部科学省指導要綱）および主要な百科事典では大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・和歌山県・滋賀県・三重県の2府5県を指すことが多く『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.408 ISBN 4-09-523101-7、当項でも特記がある場合を除いてこの範囲で説明する。
見る 中国自動車道と近畿地方
近畿地方の道路一覧
近畿地方の道路一覧 （きんきちほうのどうろいちらん） は、近畿地方の道路を近畿地方内の地域別に分けた一覧である。
近畿地方整備局
近畿地方整備局（きんきちほうせいびきょく）は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県、福井県国土交通省組織令（平成十二年政令第二百五十五号）第二百六条を管轄地域とする。
近畿自動車道
近畿自動車道（きんきじどうしゃどう、）は、大阪府吹田市から松原市へ至る高速道路（高速自動車国道）。略称は近畿道（きんきどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、阪和自動車道（松原IC - 和歌山JCT間）とともに「E26」が割り振られている。 法律上の正式な路線名としての「近畿自動車道」については後述する。
舞鶴若狭自動車道
舞鶴若狭自動車道（まいづるわかさじどうしゃどう、）は、兵庫県三木市の吉川ジャンクション (JCT) から福井県敦賀市の敦賀JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は舞鶴若狭道（まいづるわかさどう）、舞若道（まいわかどう）。2014年（平成26年）7月20日に全線開通した。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E27」が割り振られている。
船場トンネル
船場トンネル（ふなばトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町にある、中国自動車道の道路トンネル。
阪神・淡路大震災
阪神・淡路大震災（はんしん・あわじだいしんさい）とは、1995年（平成7年）1月17日（火曜日）5時46分52秒（日本時間＝UTC+9）に発生した兵庫県南部地震により引き起こされた災害のことである。
阪神高速11号池田線
阪神高速11号池田線（はんしんこうそく11ごういけだせん、Route 11 Ikeda Line）は、大阪府大阪市西区の中之島JCTから池田市の池田出入口および、豊中市の蛍池JCTから池田市の池田木部出入口へ至る、阪神高速道路の路線である。大阪国際空港や名神高速道路、中国自動車道・山陽自動車道へのアクセスに便利で利用車が多いため、渋滞が多い。しかし近畿自動車道・阪和自動車道や、さらには第二京阪道路の全面開通により、多少ではあるが、交通量が減少傾向である。路線番号制定後も関西国際空港開港までは空港線と呼ばれていたが、この名残で現在も便宜上空港線と呼ぶ人もいる。 加島～池田で下を通る大阪府道10号大阪池田線も「空港線」と呼ばれる。
阪神高速3号神戸線
阪神高速3号神戸線（はんしんこうそく3ごうこうべせん、Route 3 Kobe Line）は、大阪府大阪市西区の阿波座JCTから、兵庫県神戸市須磨区の第二神明道路（月見山）へ至る阪神高速道路の路線。
阪神高速7号北神戸線
阪神高速7号北神戸線（はんしんこうそく7ごうきたこうべせん、Route 7 Kita-Kobe Line）は、兵庫県神戸市西区の第二神明道路、伊川谷JCTから兵庫県西宮市の中国自動車道（西宮山口JCT）へ至る阪神高速道路の路線である。名神高速道路・北摂・宝塚方面から姫路・徳島方面に行く場合に、有料道路を使って一番安く、早く行けるルートとして利用されている。また、姫路・徳島方面から神戸市街へ向かう場合、第二神明道路 須磨IC付近と3号神戸線の渋滞を避ける為に31号神戸山手線や32号新神戸トンネルとあわせて迂回路として利用される事もある。
赤松パーキングエリア
赤松パーキングエリア（あかまつパーキングエリア）は、兵庫県神戸市北区長尾町上津の中国自動車道上にあるパーキングエリア。
関門橋
関門橋（かんもんきょう）は、山口県下関市と福岡県北九州市門司区の間の関門海峡を跨ぐ道路橋である。全長は1068メートルで、本州と九州を結ぶ陸路の輸送力を拡張するため1973年（昭和48年）11月14日に開通した「」『読売新聞』夕刊2023年11月14日8面（同日閲覧）。この橋梁を含む区間の高速道路（高速自動車国道）の通称でもあり、西日本高速道路（NEXCO西日本）が管理している。 関門海峡には関門橋とは別に3本の海底トンネルも設けられている（国道2号の関門トンネルと、鉄道用に山陽本線の関門トンネルおよび山陽新幹線の新関門トンネル）。
見る 中国自動車道と関門橋
葛根バスストップ
葛根バスストップ（かずらねバスストップ）は、兵庫県宍粟市山崎町葛根に位置する中国自動車道のバス停。中国ハイウェイバス（神姫バス・西日本ジェイアールバス）が停車する。大阪市までは約2時間で結ばれる。
自動車専用道路
自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ、略称自専道）とは、日本の道路法に基づき、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である（道路法第48条の2）。 高速自動車国道と自動車専用道路を合わせて高速道路に分類される（交通の方法に関する教則）。
長尾バスストップ
長尾バスストップ（ながおバスストップ）は、兵庫県神戸市北区長尾町宅原に位置する中国自動車道のバス停。 北側一般道には鹿の子台西口バスストップが設置されており、特急三ノ宮線や神戸三田プレミアムアウトレット、三田駅方面などはこちらに停車する。
長岡ジャンクション
長岡ジャンクション （ながおかジャンクション）は、新潟県長岡市上除町にある、北陸自動車道と関越自動車道を接続するジャンクションである。
長門勝山バスストップ
長門勝山バスストップ（ながとかつやまバスストップ）は、山口県下関市秋根東町の中国自動車道上にあるバス停。2019年（令和元年）現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、西日本高速道路（NEXCO西日本）の管理用施設に転用されている。
院庄インターチェンジ
院庄インターチェンジ（いんのしょうインターチェンジ）は、岡山県津山市院庄の中国自動車道のインターチェンジである。 広島方面から津山市街へ向かう際には、本ICで降りたほうが便利。また、鏡野町・美咲町への最寄ICである。
MSN産経ニュース
MSN産経ニュース（エムエスエヌさんけいニュース）は、かつて存在したニュースサイト。マイクロソフトのMSN、産経新聞の産経デジタルが提携し、毎日新聞社のMSN毎日インタラクティブの後継となる形で2007年10月1日から開始された。
暫定2車線
暫定2車線で供用されている自動車専用道路の一例（帯広広尾自動車道） 暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事で車線数は往復合計の車線数で表記する。
見る 中国自動車道と暫定2車線
柴原阪大前駅
柴原阪大前駅（しばはらはんだいまええき）は、大阪府豊中市柴原町にある大阪モノレール本線の駅。駅番号は13。
揖保川パーキングエリア
揖保川パーキングエリア（いぼがわパーキングエリア）は、兵庫県宍粟市山崎町青木の中国自動車道上にあるパーキングエリア。 岡山・広島方面側はスナック・ショッピングコーナー（オーデックス（現・西日本高速道路エンジニアリング関西）が運営）が設置されていたが、道路公団最終日の2005年（平成17年）9月30日で営業が終了し、翌10月1日（NEXCO業務開始日）からは自動販売機のみの営業になった。また、神戸・大阪方面側は開通当初からトイレのみのPAだったが、後に自動販売機が追加された。 なお、当PAは兵庫県内の中国自動車道では唯一、売店のない休憩施設である。
東城インターチェンジ
東城インターチェンジ（とうじょうインターチェンジ）は、広島県庄原市東城町川東の中国自動車道のインターチェンジである。広島県警察高速道路交通警察隊東城分駐隊が併設されている。
東名高速道路
東名高速道路（とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPWY）は、東京都世田谷区の東京インターチェンジ（IC）から、神奈川県・静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東名高速（とうめいこうそく）、東名（とうめい）、新東名高速道路と特に区別する場合には旧東名・現東名など。中日本高速道路（NEXCO中日本）の公式的呼称は東名と現東名。法令上の正式な路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は名神高速道路とともに 「E1」 が割り振られている。
東京インターチェンジ
東京インターチェンジ（とうきょうインターチェンジ）は、東京都世田谷区にある、東名高速道路起点にあるインターチェンジ。 本項では隣接している首都高速3号渋谷線の用賀出入口（ようがでいりぐち）についても併記する。
東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPWY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る日本最長の高速道路（高速自動車国道）。略称は東北道（とうほくどう）である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E4」が割り振られている。
東条バスストップ
東条バスストップ（とうじょうバスストップ）は、兵庫県加東市天神に位置する中国自動車道のバス停。平成18年の減便以後、土日の午前など満員で乗車できないことが発生している。全但の便の利用者は皆無に等しい。有料駐車場が設置されており、パークアンドライドが可能。
松江自動車道
口和インターチェンジから南約700メートル地点（広島県庄原市、松江方面） 松江自動車道（まつえじどうしゃどう、）は、広島県三次市から島根県松江市へ至る高速道路（高速自動車国道）。略称は松江道（まつえどう）。政令上の路線名は「中国横断自動車道尾道松江線」（広島県尾道市 - 島根県松江市）であり、その一部である。市町村合併前は松江市を通過していなかった。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、尾道自動車道とともに「E54」が割り振られている。
杉坂トンネル
杉坂トンネル（すぎさかトンネル）は、兵庫県佐用郡佐用町と岡山県美作市を結ぶ中国自動車道の道路トンネル。
楢原パーキングエリア
楢原パーキングエリア（ならはらパーキングエリア）は、岡山県美作市の中国自動車道上にあるパーキングエリア。 上り線は美作市楢原上、下り線は美作市平福にある。
江の川パーキングエリア
江の川パーキングエリア（ごうのかわパーキングエリア）は、広島県三次市の中国自動車道にあるパーキングエリアである。 上下線の位置は「江の川第三橋」を挟んで約3 kmずれており、上り線は青河町、下り線は粟屋町に位置する。 上下線ともに、営業施設の新設とトイレの増築・改修が行われ、2015年10月10日に売店の営業とトイレの改修部の使用、10月中旬に女性トイレの増築部の使用が、それぞれ開始された。
池田市
池田市（いけだし）は、大阪府の北摂豊能地域に位置する市。1939年（昭和14年）市制施行。 本項では市制前の名称である豊島郡・豊能郡池田町（いけだちょう）についても述べる。
見る 中国自動車道と池田市
泉バスストップ
泉バスストップ（いずみバスストップ）は、兵庫県加西市都染町に位置する中国自動車道のバス停。
津山市
津山市（つやまし）は、中国地方の東部、岡山県の北部に位置する市。岡山県では第三規模の都市である。1929年（昭和4年）市制施行。
見る 中国自動車道と津山市
津山北バスストップ
津山北バスストップ（つやまきたバスストップ）は、岡山県津山市小原の中国自動車道上にあるバス停。
津山インターチェンジ
津山インターチェンジ（つやまインターチェンジ）は、岡山県津山市河辺にある中国自動車道のインターチェンジである。西日本高速道路（NEXCO西日本）中国支社津山高速道路事務所、岡山県警察高速道路交通警察隊北部方面隊が併設されている。
深谷パーキングエリア
深谷パーキングエリア（ふかたにパーキングエリア）は、山口県岩国市錦町宇佐郷の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。
渋滞
渋滞（じゅうたい、英語：traffic jam、traffic congestion）とは、交通施設（道路、鉄道など）の能力を越える動体の流入により移動速度が遅くなった状態をいう。道路交通上の交通渋滞（こうつうじゅうたい）を特に渋滞と呼ぶこともある。
見る 中国自動車道と渋滞
湯田温泉パーキングエリア
湯田温泉パーキングエリア（ゆだおんせんパーキングエリア）は、山口県山口市吉田の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。 現在は、駐車場・トイレ・自動販売機のみが設置されている。 スマートインターチェンジ供用開始日の2020年（令和2年）3月21日に当パーキングエリアの名称が「湯田パーキングエリア」（ゆだパーキングエリア）から現在の名称に変更された。
滝野社インターチェンジ
滝野社インターチェンジ（たきのやしろインターチェンジ）は、兵庫県加東市にある中国自動車道のインターチェンジである。 加東市および西脇市の最寄りインターチェンジ。旧加東郡の3町（社町、滝野町、東条町）の合併による加東市の成立までは、社町と滝野町の境界に位置していた。
澄合トンネル
澄合トンネル（すみあいトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町にある中国自動車道のトンネル。開通当初、シェルターで連結されていた上り線の三谷澄合トンネル（みたにすみあいトンネル）、シェルターを撤去した後の三谷トンネル（みたにトンネル）についてもここで記述する。
朝倉パーキングエリア
朝倉パーキングエリア（あさくらパーキングエリア）は、島根県鹿足郡吉賀町注連川（しめがわ）の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。島根県初のパーキングエリアでもある（島根県内においては、後に金城パーキングエリア（浜田自動車道、1989年10月18日開設）と宍道湖サービスエリア（山陰自動車道、2001年3月24日開設）が設置されている）。
本線料金所
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。
見る 中国自動車道と本線料金所
本郷パーキングエリア
本郷パーキングエリア（ほんごうパーキングエリア）は、広島県安芸高田市美土里町本郷の中国自動車道上にあるパーキングエリア。 上り線と下り線のエリアは中原トンネルを挟んで4.3km離れているが、どちらも広島県安芸高田市美土里町本郷に位置する。 広島県内の中国自動車道におけるパーキングエリアで唯一売店があり、2007年（平成19年）4月1日から営業時間が短縮されたものの同じく広島県内の中国道にかつて売店があった帝釈峡PAよりは長い。同PAの当時の営業時間は9時から18時までだった。
本村パーキングエリア
本村パーキングエリア（ほんむらパーキングエリア）は、広島県庄原市本村町の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。
有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.。
見る 中国自動車道と有料道路
最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは、移動体の移動速度に関して、許容される最高値を指す。能力上、構造上、安全上、法令上などによって定められ、速度に制限が設けられる。
見る 中国自動車道と最高速度
戸河内インターチェンジ
戸河内インターチェンジ（とごうちインターチェンジ）は、広島県山県郡安芸太田町の中国自動車道のインターチェンジである。 付近にある観光地三段峡・温井ダムの最寄りIC。この戸河内ICと広島北JCTの区間は距離の長いトンネルが連続する区間となっていて、利用者は（戸河内以西に比べれば）比較的多い。（参考資料）戸河内ICのすぐそばに道の駅来夢とごうちが設置されている。
昭和
は、日本の元号の一つ。 1958年（昭和33年）に竣工した東京タワー。 大正の後、平成の前。大化以降230番目、246個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。昭和天皇の在位期間昭和天皇は父・大正天皇の病状を受け1921年（大正10年）11月25日に「摂政宮」に就いている。 である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで昭和天皇は1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分に崩御し、皇太子明仁親王（現・上皇）が同時刻に直ちに皇位継承。同日中に元号を改める政令が新天皇の署名によって公布され、同政令の附則の施行期日の定めに基づき、昭和は同日午後12時を以て幕を閉じ、翌1月8日午前0時を以て平成と改元された。
見る 中国自動車道と昭和
浜田インターチェンジ
浜田インターチェンジ（はまだインターチェンジ）は、島根県浜田市にある浜田自動車道と山陰自動車道（浜田道路）のインターチェンジである。
浜田自動車道
浜田自動車道（はまだじどうしゃどう、）は、広島県山県郡北広島町から島根県浜田市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は浜田道（はまだどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島自動車道・中国自動車道（広島北JCT - 千代田JCT間）とともに「E74」が割り振られている。
新型コロナウイルス感染症 (2019年)
2019年に発生した新型コロナウイルス感染症（しんがたコロナウイルスかんせんしょう）は、COVID-19（コヴィッドナインティーン）の正式名称で呼ばれ、SARSコロナウイルス2原因ウイルス名に「SARS」を冠しているが、2002年から2003年にかけて流行した重症急性呼吸器症候群 (SARS) を引き起こすウイルスではない。この名称は、単にSARSコロナウイルス (SARS-CoV) との系統関係に由来している。がヒトに感染することによって発症する気道感染症（ウイルス性の広義の感冒の一種）である。2020年に入ってから世界中で感染が拡大し、2022年8月までに感染者数は累計6億人を超え、世界的流行（パンデミック）をもたらした。
見る 中国自動車道と新型コロナウイルス感染症 (2019年)
新名神高速道路
新名神高速道路（しんめいしんこうそくどうろ、SHIN-MEISHIN EXPWY）は、三重県四日市市から滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県神戸市北区へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は新名神高速（しんめいしんこうそく）、新名神（しんめいしん）など。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路（新東名）・伊勢湾岸自動車道ともに「E1A」が割り振られている。
新名神高速道路有馬川橋橋桁落下事故
新名神高速道路有馬川橋橋桁落下事故（しんめいしんこうそくどうろ ありまがわはしはしげたらっかじこ）は、2016年4月22日に、建設中の新名神高速道路の工事現場で、橋桁が落下し、建設作業員10名が死傷した事故である。 日本における橋梁建設現場での橋桁落下事故は、1991年の広島新交通システム橋桁落下事故、1992年の尾道市内で発生した山陽自動車道での橋桁落下事故、1997年の北海道の千歳恵庭ジャンクションの橋桁落下事故、1998年の来島海峡大橋の工事用橋桁の落下事故がある。
新見市
新見市（にいみし）は、岡山県の北西端部に位置する市である。 北部は中国山地、南部は吉備高原のそれぞれ一部を成す。北は鳥取県に、西は広島県に接し、3つの県が三国山で接している。
見る 中国自動車道と新見市
新見インターチェンジ
新見インターチェンジ（にいみインターチェンジ）は、岡山県新見市高尾の中国自動車道のインターチェンジである。 新見ICから呰部BSの間は最高速度が60nbspkm/hに規制されている。
日出ジャンクション
日出ジャンクション（ひじジャンクション）は、大分県速見郡日出町大字南畑にある大分自動車道・東九州自動車道のジャンクションである。 別府湾からの空気が上昇することで冷却されて水蒸気が凝結し、霧が発生しやすく、冬季には降雪するため、国土交通省のまとめた「要因別高速道路通行止め時間」では、2014年（平成26年）度に当JCTと湯布院IC間が年間通行止め時間は約271時間で「災害・悪天候」の部門で最悪となった鈴木春香(2015年6月26日).
日本における2019年コロナウイルス感染症による社会・経済的影響
日本における2019年コロナウイルス感染症による社会・経済的影響（にほんにおける2019ねんコロナウイルスかんせんしょうによるしゃかい・けいざいてきえいきょう）では、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行による日本国内の社会・経済的影響について述べる。 2020年の日本のGDP成長率は▲4.62%を記録し、これは戦後2番目に最悪の数字であった（1番目はリーマン・ショック）。
見る 中国自動車道と日本における2019年コロナウイルス感染症による社会・経済的影響
日本の高速道路
豊田JCT right 開通前夜の新東名高速道路 日本の高速道路（にっぽんのこうそくどうろ）は、高速自動車国道と自動車専用道路とを合わせて「高速道路」として位置付ける。従って自動車専用の道路である。高速道路が正式な呼び方である。日常生活などで略す場合や他の語と組み合わせる場合は「高速」ということがある。 日本での高速道路の公式な英語表記にはExpressway（略記：EXPWY・エクスプレスウェイ）が用いられるが、俗にHighway（ハイウェイ）と呼ばれることがある。元々米国で「Highway」は幹線道路という意味であり、一般国道を含めた国道（）や主要地方道等の主要道路全体を指す。日本の高速道路は幹線道路としての機能も有するため、Highwayというカテゴリの道路の1種であると言うこともできる。
日本万国博覧会
日本万国博覧会（にっぽんばんこくはくらんかい、Japan World Exposition Osaka 1970, '''Expo'70'''）は、1970年（昭和45年）3月15日から9月13日までの183日間、大阪府吹田市の千里丘陵で開催された国際博覧会。 アジア初かつ日本で最初の国際博覧会（General category：一般博、現・登録博）であり、当時史上最大の規模を誇った。略称は開催地・開催年から大阪万博あるいは70年万博、一般的な英語表記としてはEXPO'70が用いられた。また、日本国内において単に万博あるいは万国博とも略される（本項の記述にも用いる）。
日本道路公団
日本道路公団（にほんどうろこうだん、、略称：JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設、管理を行っていた特殊法人。
播但連絡道路
播但連絡道路（ばんたんれんらくどうろ、）は、兵庫県姫路市の姫路JCTから同県朝来市の和田山JCTに至る、地域高規格道路（自動車専用道路）の一般国道312号であり、兵庫県道路公社が管理している一般有料道路である。略称は播但道（ばんたんどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E95」が割り振られている。
播磨自動車道
播磨自動車道（はりまじどうしゃどう、）は、兵庫県たつの市から宍粟市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は播磨道（はりまどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、中国自動車道（宍粟JCT - 佐用JCT間、「E2A」と重複ナンバリング）・鳥取自動車道とともに「E29」が割り振られている。
更埴ジャンクション
更埴ジャンクション（こうしょくジャンクション）は、長野県千曲市にある長野自動車道と上信越自動車道のジャンクションである。なお、ジャンクション名の更埴は、所在地の開通時の旧市名「更埴市」からきている。
1964年
この項目では、国際的な視点に基づいた1964年について記載する。
見る 中国自動車道と1964年
1969年
この項目では、国際的な視点に基づいた1969年について記載する。
見る 中国自動車道と1969年
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり過去最も長かった年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた1972年について記載する。
見る 中国自動車道と1972年
1973年
この項目では、国際的な視点に基づいた1973年について記載する。
見る 中国自動車道と1973年
1974年
この項目では、世界の1974年の出来事について記載する。日本については1974年の日本を参照のこと。
見る 中国自動車道と1974年
1975年
この項目では、国際的な視点に基づいた1975年について記載する。
見る 中国自動車道と1975年
1976年
この項目では、国際的な視点に基づいた1976年について記載する。
見る 中国自動車道と1976年
1978年
この項目では、国際的な視点に基づいた1978年について記載する。
見る 中国自動車道と1978年
1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。
見る 中国自動車道と1980年
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。
見る 中国自動車道と1982年
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。
見る 中国自動車道と1983年
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。
見る 中国自動車道と1984年
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。
見る 中国自動車道と1986年
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。
見る 中国自動車道と1987年
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。
見る 中国自動車道と1988年
1989年
この年にベルリンの壁が崩壊したり冷戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。
見る 中国自動車道と1989年
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。
見る 中国自動車道と1990年
1991年
この年にソビエト連邦が崩壊したため、世界史の大きな転換点となった。なお、この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。
見る 中国自動車道と1991年
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。
見る 中国自動車道と1992年
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。
見る 中国自動車道と1996年
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。
見る 中国自動車道と1997年
2001年
21世紀最初の年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。
見る 中国自動車道と2001年
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。
見る 中国自動車道と2003年
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。
見る 中国自動車道と2004年
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。
見る 中国自動車道と2005年
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。
見る 中国自動車道と2006年
2008年
この項目では国際的な視点に基づいた2008年について記載する。
見る 中国自動車道と2008年
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。
見る 中国自動車道と2010年
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。
見る 中国自動車道と2013年
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。
見る 中国自動車道と2014年
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。
見る 中国自動車道と2016年
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。
見る 中国自動車道と2018年
2020年
2020年（2020ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、水曜日から始まる閏年。令和2年。 新型コロナウイルス (COVID-19) が世界的に大流行し、世界中で様々な影響を及ぼした年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2020年について記載する。
見る 中国自動車道と2020年
2022年
この項目では、国際的な視点に基づいた2022年について記載する。
見る 中国自動車道と2022年
2023年
この項目では、国際的な視点に基づいた2023年について記載する。
見る 中国自動車道と2023年
参考情報
アジアハイウェイ1号線
- アジアハイウェイ1号線
- パホンヨーティン通り
- 中国自動車道
- 九州自動車道
- 京哈高速道路
- 京港澳高速道路
- 南友高速道路
- 名神高速道路
- 国道1号線 (ベトナム)
- 国道1号線 (韓国)
- 国道22号線 (ベトナム)
- 国道2号
- 大幹道
- 山陽自動車道
- 平壌-開城高速道路
- 新鴨緑江大橋
- 東名高速道路
- 釜山第一都市高速道路
- 関門橋
- 首都高速3号渋谷線
- 首都高速都心環状線
- 鶴大高速道路
兵庫県の道路
- 中国自動車道
- 北近畿豊岡自動車道
- 名神高速道路
- 国道171号
- 国道173号
- 国道174号
- 国道175号
- 国道176号
- 国道178号
- 国道179号
- 国道250号
- 国道28号
- 国道29号
- 国道2号
- 国道312号
- 国道372号
- 国道373号
- 国道426号
- 国道427号
- 国道428号
- 国道429号
- 国道436号
- 国道43号
- 国道477号
- 国道482号
- 国道9号
- 山陰近畿自動車道
- 播但連絡道路
- 播磨自動車道
- 新名神高速道路
- 東神戸大橋
- 神戸淡路鳴門自動車道
- 舞鶴若狭自動車道
- 西宮インターチェンジ
- 阪神高速11号池田線
- 阪神高速31号神戸山手線
- 阪神高速32号新神戸トンネル
- 阪神高速3号神戸線
- 阪神高速5号湾岸線
- 阪神高速7号北神戸線
- 阪神高速道路
- 鳥取自動車道
大阪府の道路
- 中国自動車道
- 南阪奈道路
- 名神高速道路
- 国道163号
- 国道165号
- 国道166号
- 国道168号
- 国道170号
- 国道171号
- 国道172号
- 国道173号
- 国道176号
- 国道1号
- 国道25号
- 国道26号
- 国道2号
- 国道307号
- 国道308号
- 国道309号
- 国道310号
- 国道371号
- 国道423号
- 国道43号
- 国道477号
- 国道479号
- 国道480号
- 国道481号
- 堺泉北道路
- 御堂筋
- 新名神高速道路
- 第二阪奈道路
- 箕面有料道路
- 近畿自動車道
- 関西国際空港連絡橋
- 関西空港自動車道
- 阪神高速11号池田線
- 阪神高速12号守口線
- 阪神高速13号東大阪線
- 阪神高速14号松原線
- 阪神高速15号堺線
- 阪神高速16号大阪港線
- 阪神高速17号西大阪線
- 阪神高速1号環状線
- 阪神高速2号淀川左岸線
- 阪神高速3号神戸線
- 阪神高速4号湾岸線
- 阪神高速5号湾岸線
- 阪神高速6号大和川線
- 阪神高速道路
山口県の道路
- 中国自動車道
- 国道187号
- 国道188号
- 国道189号
- 国道190号
- 国道191号
- 国道262号
- 国道2号
- 国道315号
- 国道316号
- 国道376号
- 国道434号
- 国道435号
- 国道437号
- 国道489号
- 国道490号
- 国道491号
- 国道9号
- 山陰自動車道
- 萩往還
- 関門トンネル (国道2号)
岡山県の道路
- 中国自動車道
- 国道179号
- 国道180号
- 国道181号
- 国道182号
- 国道250号
- 国道2号
- 国道30号
- 国道313号
- 国道373号
- 国道374号
- 国道429号
- 国道430号
- 国道482号
- 国道484号
- 国道486号
- 国道53号
- 瀬戸中央自動車道
- 瀬戸大橋
- 米子自動車道
- 鳥取自動車道
島根県の道路
- 中国自動車道
- 国道180号
- 国道184号
- 国道186号
- 国道187号
- 国道191号
- 国道261号
- 国道314号
- 国道375号
- 国道431号
- 国道432号
- 国道485号
- 国道488号
- 国道54号
- 国道9号
- 山陰自動車道
広島県の道路
- 中国自動車道
- 因島大橋
- 国道182号
- 国道183号
- 国道184号
- 国道185号
- 国道186号
- 国道191号
- 国道261号
- 国道2号
- 国道313号
- 国道314号
- 国道317号
- 国道31号
- 国道375号
- 国道432号
- 国道433号
- 国道434号
- 国道486号
- 国道487号
- 国道488号
- 国道54号
- 多々羅大橋
- 安芸灘諸島連絡架橋
- 尾道自動車道
- 広島呉道路
- 広島高速道路
- 東広島呉自動車道
- 西瀬戸自動車道
中国道 別名。
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