ブラウザよりも高速アクセス！下関市と山陰本線間の類似点
下関市と山陰本線は（ユニオンペディアに）共通で93ものを持っています: 吉見駅、宇賀本郷駅、安岡駅、小串駅、小倉駅 (福岡県)、山口県、山陽鉄道、山陽電気軌道、山陽本線、山陽新幹線、島根県、川棚温泉駅、中国地方、下関市、下関駅、九州旅客鉄道、幡生駅、京都市、北九州市、サンデン交通、国道191号、国道9号、福江駅、綾羅木駅、特別急行列車、特牛駅、西日本旅客鉄道、路面電車、黒井村駅、阿川駅、...、関門トンネル (山陽本線)、関門都市圏、長州鉄道、長門市、長門二見駅、長門粟野駅、東京駅、東駅、梶栗郷台地駅、梅ケ峠駅、湯玉駅、滝部駅、日本海、10月10日、10月1日、11月15日、11月1日、1898年、1902年、1905年、1911年、1912年、1914年、1921年、1926年、1933年、1937年、1945年、1948年、1949年、1950年、1951年、1953年、1955年、1958年、1959年、1962年、1963年、1966年、1970年、1971年、1972年、1973年、1975年、1976年、1977年、1979年、1992年、1995年、1996年、1998年、2001年、2002年、2005年、2006年、2008年、2009年、2014年、2015年、3月1日、4月1日、6月1日、8月1日。 インデックスを展開 (63 もっと) »
吉見駅
吉見駅のホーム 吉見駅（よしみえき）は、山口県下関市吉見本町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。.
宇賀本郷駅
ホームから北望 左手に響灘が見える 宇賀本郷駅（うかほんごうえき）は、山口県下関市豊浦町大字宇賀字上田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。.
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安岡駅
安岡駅（やすおかえき）は、山口県下関市安岡駅前一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。.
小串駅
小串駅（こぐしえき）は、山口県下関市豊浦町大字小串字石堂にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。.
小倉駅 (福岡県)
新幹線口 小倉祇園太鼓をイメージしたイラストの描かれた在来線の駅名標 小倉駅（こくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区浅野一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・北九州高速鉄道（北九州モノレール）の駅である。.
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山口県
山口県（やまぐちけん）は、日本の県の一つ。本州最西端に位置する。中国地方を構成する五県のうちの一つで、九州地方との連接点の地域となっている。県庁所在地は山口市。.
山陽鉄道
| 山陽鉄道（さんようてつどう）は、明治時代の鉄道会社。現在の山陽本線などを建設した。.
山陽電気軌道
| 山陽電気軌道（さんようでんききどう）は、かつて山口県下関市において路面電車を運行していた会社。路面電車の全廃後、社名はサンデン交通と改称されてバス会社となった。本項では、主に同社の運営した路面電車線について述べる。.
山陽本線
山陽本線（さんようほんせん）は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線（幹線）である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道（JR西日本）、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道（JR九州）の管轄である。一般的に山陽線と略される。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
山陽新幹線
山陽新幹線（さんようしんかんせん）は、新大阪駅から博多駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 東海道新幹線を延長する形で建設され、多くの列車が直通運転を行っていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる場合もある。また、2011年3月12日から九州新幹線とも直通運転を行っており、総称して「山陽・九州新幹線（さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記や、さらにこれらの3路線を総称して「東海道・山陽・九州新幹線（とうかいどう・さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記もみられるJR西日本が定期的に自社の主要駅で配布している新幹線時刻表では「東海道・山陽・九州新幹線」と表記されている。。.
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島根県
島根県（しまねけん）は、日本の中国地方の日本海側である山陰地方の西部をなす県。県庁所在地は松江市。離島の隠岐島、竹島なども島根県の領域に含まれる。旧国名は出雲国・石見国・隠岐国であり、現在でも出雲地方・石見地方・隠岐地方の3つの地域に区分されることが多い。全国では鳥取県に次いで2番目に人口が少ない。.
川棚温泉駅
川棚温泉駅（かわたなおんせんえき）は、山口県下関市豊浦町大字川棚にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。事務管コードは▲800714。 川棚温泉の最寄り駅である。旧町内で唯一、特急「いそかぜ」が停車する駅であった。.
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中国地方
中国地方（ちゅうごくちほう）は、本州の西部に位置する、日本の地域のひとつ。 鳥取県・島根県・岡山県・広島県・山口県の5県より構成される『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.730 ISBN 4-09-523101-7。なお、行政上の管轄としては気象庁は山口県を除き、海上保安庁は山口県西北部、国土交通省海事事務所は下関市を除く。.
下関市
火の山から下関市中心部を望む 下関市（しものせきし）は、山口県西部に位置する中核市。本州の最西端に位置し、関門海峡北岸に面する。山口県最大の人口を擁する都市である。.
下関駅
下関駅（しものせきえき）は、山口県下関市竹崎町四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の駅であり、山口県で最も利用客が多い駅。事務管コードは▲800658。.
九州旅客鉄道
九州旅客鉄道株式会社（きゅうしゅうりょかくてつどう、英称:Kyushu Railway Company）社名ロゴの「鉄」の字は、「金を失う」という意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR各社も同じ）。 は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 九州地方を中心に鉄道路線を有する。また、旅行業や小売業、不動産業、農業なども展開し、日本国外にも進出している（2018年3月26日閲覧）。本社は福岡市。通称はJR九州（ジェイアールきゅうしゅう）。英語略称はJR Kyushu。コーポレートカラーは赤色。東証第一部・福証上場企業。.
幡生駅
幡生駅（はたぶえき）は、山口県下関市幡生宮の下町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 山陽本線を所属線として、山陰本線を加えた2路線が乗り入れる。山陰本線はこの駅が線路名称上での終点であるが、運転系統上は山陽本線経由で隣の下関駅を終着としている。 なお、本稿では合わせて日本貨物鉄道（JR貨物）の幡生操車場についても記載する。.
京都市
京都タワーと京都中心部 京都市中心部四条河原町 京都市（きょうとし ）は、京都府南部に位置し、同府最大の市で、府庁所在地である。政令指定都市に指定されており、11区を置く。日本の市で8番目の人口を有する。延暦十三年（794年）から明治二年（1869年）までの1,000年以上にわたって日本の都が置かれていたため、古都として認識されている。.
北九州市
北九州市（きたきゅうしゅうし）は、福岡県の北部にある政令指定都市。関門海峡に面し、九州島最北端に位置する。.
サンデン交通
ンデン交通株式会社（サンデンこうつう）は、山口県下関市に本社を置き、サンデンバスの呼称で山口県西部を中心に路線バスを運行するバス事業者。.
国道191号
海沿いを走る国道191号 広島県と島根県との県境付近 安佐北区内。国道261号交点の飯室交差点 終点の広島市役所前交差点 国道191号（こくどう191ごう）は、山口県下関市から島根県益田市を経由して広島県広島市に至る一般国道である。.
国道9号
起点の五条通（堀川五条から西方向） 鳥取市内 江の川に架かる江津バイパス 終点の下関駅前 国道9号（こくどう9ごう）は、京都府京都市から山陰地方を経由して山口県下関市へ至る一般国道である。.
福江駅
福江駅（ふくええき）は、山口県下関市大字福江字浜野原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。.
綾羅木駅
綾羅木駅（あやらぎえき）は、山口県下関市綾羅木本町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。 付近は住宅が多く、乗降客も多い。.
特別急行列車
特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.
特牛駅
旧下り線路面（待合室付近にホームに上がる階段が見える） 特牛駅（こっといえき）は、山口県下関市豊北町大字神田字大場ヶ迫にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。.
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
路面電車
路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.
黒井村駅
黒井村駅（くろいむらえき）は、山口県下関市豊浦町大字黒井にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。.
阿川駅
ホーム側から見た駅舎（2007年8月28日） 阿川駅（あがわえき）は、山口県下関市豊北町大字阿川字水取にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。.
関門トンネル (山陽本線)
関門トンネル門司方坑口 関門トンネル（かんもんトンネル）は、関門海峡をくぐって本州と九州を結ぶ、鉄道用の水底トンネルである。九州旅客鉄道（JR九州）の山陽本線下関駅 - 門司駅間に所在する。単線トンネル2本で構成され、下り線トンネルは全長3,614.04メートル、上り線トンネルは全長3,604.63メートルである。.
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関門都市圏
関門都市圏（かんもんとしけん）は、福岡県北九州市（）と山口県下関市（）を中心として、関門海峡の南北に広がる都市圏。「関門大都市圏」とも言う。.
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長州鉄道
| 長州鉄道（ちょうしゅうてつどう）は、山口県下関市の東下関駅から小串駅までの鉄道路線を有していた鉄道事業者である。幡生駅 - 小串駅間は1925年（大正14年）に買収・国有化され現在の山陰本線の一部となり、東下関駅 - 幡生駅間は1928年（昭和3年）に山陽電気軌道の路線の一部となり消滅した。なお、小月駅 - 西市駅間を建設・運営した長門鉄道とは、直接の関係はない。.
長門市
長門市（ながとし）は、山口県の北部、日本海に面した市。.
長門二見駅
長門二見駅（ながとふたみえき）は、山口県下関市豊北町大字神田上字上二見にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。.
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長門粟野駅
長門粟野駅（ながとあわのえき）は、山口県下関市豊北町大字粟野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。当駅から同線の終点である幡生駅まで、下関市内を走行する。.
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東京駅
東京駅全景（2012年9月30日） 東京駅夜景（2012年10月4日） 東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.
東駅
東駅（ひがしえき）は、山口県下関市羽山町・向洋町・後田町地区一帯の別称。1971年まで山陽電気軌道（路面電車）の東下関駅があったことに由来する。現在は山陽電気軌道から改称したサンデン交通（バス事業者）の本社が残る。.
梶栗郷台地駅
梶栗郷台地駅（かじくりごうだいちえき）は、山口県下関市綾羅木新町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。.
梅ケ峠駅
改札口 梅ケ峠駅（うめがとうえき）は、山口県下関市豊浦町大字厚母郷字梅ヶ峠にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。 本州最西端の駅である。.
湯玉駅
湯玉駅（ゆたまえき）は、山口県下関市豊浦町大字宇賀字湯玉にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。 下関方面からの列車は、隣の小串駅を終点としているものが多いため、この駅からは運行本数が少なくなる。.
滝部駅
滝部駅（たきべえき）は、山口県下関市豊北町大字滝部字森友にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。事務管コードは▲800709。 長門市駅 - 幡生駅間における、数少ない有人駅のひとつで、朝晩には両方向へ折返し列車が設定される。かつては特急「いそかぜ」号も停車していた。.
日本海
日本海の位置 日本海（にほんかい）は、西太平洋の縁海で、日本列島、朝鮮半島、沿海州などに囲まれた海である。.
10月10日
10月10日（じゅうがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から283日目（閏年では284日目）にあたり、年末まであと82日ある。.
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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11月15日
11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.
11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
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1898年
記載なし。
1898年と下関市 · 1898年と山陰本線 ·
1902年
記載なし。
1902年と下関市 · 1902年と山陰本線 ·
1905年
記載なし。
1905年と下関市 · 1905年と山陰本線 ·
1911年
記載なし。
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1912年
記載なし。
1912年と下関市 · 1912年と山陰本線 ·
1914年
記載なし。
1914年と下関市 · 1914年と山陰本線 ·
1921年
記載なし。
1921年と下関市 · 1921年と山陰本線 ·
1926年
記載なし。
1926年と下関市 · 1926年と山陰本線 ·
1933年
記載なし。
1933年と下関市 · 1933年と山陰本線 ·
1937年
記載なし。
1937年と下関市 · 1937年と山陰本線 ·
1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.
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1948年
記載なし。
1948年と下関市 · 1948年と山陰本線 ·
1949年
記載なし。
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1950年
記載なし。
1950年と下関市 · 1950年と山陰本線 ·
1951年
記載なし。
1951年と下関市 · 1951年と山陰本線 ·
1953年
記載なし。
1953年と下関市 · 1953年と山陰本線 ·
1955年
記載なし。
1955年と下関市 · 1955年と山陰本線 ·
1958年
記載なし。
1958年と下関市 · 1958年と山陰本線 ·
1959年
記載なし。
1959年と下関市 · 1959年と山陰本線 ·
1962年
記載なし。
1962年と下関市 · 1962年と山陰本線 ·
1963年
記載なし。
1963年と下関市 · 1963年と山陰本線 ·
1966年
記載なし。
1966年と下関市 · 1966年と山陰本線 ·
1970年
記載なし。
1970年と下関市 · 1970年と山陰本線 ·
1971年
記載なし。
1971年と下関市 · 1971年と山陰本線 ·
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1973年
記載なし。
1973年と下関市 · 1973年と山陰本線 ·
1975年
記載なし。
1975年と下関市 · 1975年と山陰本線 ·
1976年
記載なし。
1976年と下関市 · 1976年と山陰本線 ·
1977年
記載なし。
1977年と下関市 · 1977年と山陰本線 ·
1979年
記載なし。
1979年と下関市 · 1979年と山陰本線 ·
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
1995年と下関市 · 1995年と山陰本線 ·
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
1996年と下関市 · 1996年と山陰本線 ·
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
1998年と下関市 · 1998年と山陰本線 ·
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
2001年と下関市 · 2001年と山陰本線 ·
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2002年と下関市 · 2002年と山陰本線 ·
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
2005年と下関市 · 2005年と山陰本線 ·
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2006年と下関市 · 2006年と山陰本線 ·
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2008年と下関市 · 2008年と山陰本線 ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2009年と下関市 · 2009年と山陰本線 ·
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
2014年と下関市 · 2014年と山陰本線 ·
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
2015年と下関市 · 2015年と山陰本線 ·
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何下関市と山陰本線ことは共通しています
- 何が下関市と山陰本線間の類似点があります
下関市と山陰本線の間の比較
山陰本線が702を有している下関市は、932の関係を有しています。 彼らは一般的な93で持っているように、ジャカード指数は5.69%です = 93 / (932 + 702)。
参考文献
この記事では、下関市と山陰本線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
