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目次

1. 525 関係: 埼玉県、はくたか、はとバス、ひたち (列車)、びゅうプラザ、みどりの窓口、あけぼの (列車)、あかぎ (列車)、あゝ上野駅、いわき駅、さくら (森山直太朗の曲)、かがやき (列車)、博物館、千駄木駅、千葉中央バス、千葉県、南千住駅、南栗橋駅、南満洲鉄道、台東区、台東区役所、取手駅、吾妻線、坪、塩塚博、塔頭、壁画、売店、大塚駅 (東京都)、大子町、大宮駅 (埼玉県)、大和田建樹、大八車、大連駅、大正、大曲駅 (秋田県)、天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば、夕陽号、奥羽本線、奈良交通、定期乗車券、定期観光バス、客貨分離、宇都宮線、宇都宮駅、寝台列車、寛永寺、小田原駅、小樽駅、尾久駅、... インデックスを展開 (475 もっと) » « コンパクトインデックス

2. 上越新幹線
3. 台東区の建築物
4. 宇都宮線
5. 山形新幹線
6. 山手線
7. 東北新幹線
8. 高崎線

埼玉県

埼玉県（さいたまけん）は、日本の関東地方に位置する県。県庁所在地はさいたま市。

見る 上野駅と埼玉県

はくたか

はくたかは、東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）が、北陸新幹線の主に東京駅 - 敦賀駅間で運行している特別急行列車の愛称である。 本項では、北陸新幹線開業以前に運転されていた在来線特急列車の「はくたか」についても記述する。

見る 上野駅とはくたか

はとバス

本社 株式会社はとバス（Hato Bus Co., Ltd.）は、東京都内・神奈川県内で定期観光バスおよび貸切バスを運行している会社である。2003年度からは都営バスの一部営業所の運行受託を行っている（後述）。

見る 上野駅とはとバス

ひたち (列車)

ひたちは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が品川駅 - いわき駅・仙台駅間を東海道本線・東北本線・常磐線経由で運行している特急列車である。 本項では、品川駅・上野駅 - 土浦駅・勝田駅・高萩駅間と東京都から茨城県内まで運行される停車駅の多いときわのほか、常磐線内で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。

見る 上野駅とひたち (列車)

びゅうプラザ

成田駅改札口とびゅうプラザ（2018年8月31日閉店） びゅうプラザは、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営していた旅行センター（旅行業営業所）である。2022年2月末までに全店舗が閉鎖された。旅行商品はインターネット販売主体に切り替え、2021年冬から2022年春にかけて観光情報発信および各種旅行相談窓口として「JR東日本 駅たびコンシェルジュ」を順次開業した。

見る 上野駅とびゅうプラザ

みどりの窓口

みどりの窓口（みどりのまどぐち）は、主にJRグループの旅客鉄道各社が設置・営業する乗車券類発売所（出札所）のうち、マルス端末が設置され、JRグループ旅客全社の鉄道線乗車券類（乗車券・特急券・指定券など）やJRバス路線、高速、ツアーバスの座席指定制路線の乗車券・指定券などを総合的に発券できる発売所である。

見る 上野駅とみどりの窓口

あけぼの (列車)

あけぼのは、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が上野駅 - 青森駅間を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線を経由して運行していた寝台特急である。 本稿では、かつて「あけぼの」とほぼ同じ線路を走行した「'''津軽'''」、および奥羽本線・羽越本線の夜行列車の沿革についても記述する。

見る 上野駅とあけぼの (列車)

あかぎ (列車)

あかぎは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が新宿駅・上野駅 - 鴻巣駅・本庄駅・高崎駅間を山手線・東北本線・高崎線経由で運行している特別急行列車。 本項では、過去に両毛線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。

見る 上野駅とあかぎ (列車)

あゝ上野駅

「あゝ上野駅」（ああうえのえき）は、1964年（昭和39年）5月に発表された日本のポピュラーソング（演歌）。あるいは同曲を収録したシングル。 作詞・関口義明、作曲・荒井英一、歌唱・井沢八郎。オリジナルモノラル音源シングル盤のレコード番号はTR-1053。以後TP-2022でステレオ盤として再発売、1976年（昭和51年）に、600円に価格改定とともにTP-10125と改番、1985年（昭和60年）には、装いも新たに「祝・東北・上越新幹線上野駅開業記念」として¥700盤TP-17687が発売された（片面は男船）。

見る 上野駅とあゝ上野駅

いわき駅

北口（2021年5月） いわき駅（いわきえき）は、福島県いわき市平字田町（たいらあざたまち）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。事務管コードは▲421134。

見る 上野駅といわき駅

さくら (森山直太朗の曲)

「さくら」は、日本の男性シンガーソングライター・森山直太朗の2枚目のシングル。 2003年3月5日発売。発売元はユニバーサルミュージック。

見る 上野駅とさくら (森山直太朗の曲)

かがやき (列車)

かがやきは、東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）が、北陸新幹線の東京駅 - 金沢駅・敦賀駅間で運行している特別急行列車の愛称である。

見る 上野駅とかがやき (列車)

博物館

大英博物館（イギリス、ロンドン） 国立人類学博物館（メキシコ、メキシコシティ） 国立故宮博物院（中華民国/台湾、台北） エジプト考古学博物館（エジプト、カイロ） エルミタージュ美術館（ロシア、サンクトペテルブルク） 博物館（はくぶつかん）とは、特定の分野において価値のある対象、すなわち学術資料、美術品等を購入や寄託・寄贈などの手段で収集、保存し、それらについて専属の職員である学芸員（Curater・キュレーター）が研究すると同時に、来訪者に展示の形で開示している施設である。

見る 上野駅と博物館

千駄木駅

千駄木駅（せんだぎえき）は、東京都文京区千駄木二丁目にある、東京地下鉄千代田線の駅である。駅番号はC 15。 東京都区部のほぼ中心に存する文京区の北東端、JR東日本山手線の内側に位置している。

見る 上野駅と千駄木駅

千葉中央バス

千葉中央バス株式会社（ちばちゅうおうバス）は、千葉市緑区に本社を置くバス事業者。京成電鉄完全子会社であり、京成グループの企業である。略称は「千葉中央」「中央バス」。千葉市や市原市北部の郊外住宅路線を主力として路線バスを運行するほか、高速バス・貸切バスの運行、千葉市コミュニティバス やいすみ市デマンド交通 千葉中央バス公式サイト の運行受託などを行っている。また、千葉市中央区や市川市・茂原市にて不動産賃貸業を営んでいる。

見る 上野駅と千葉中央バス

千葉県

千葉県（ちばけん）は、日本の関東地方に位置する県。県庁所在地は千葉市。 首都圏を構成し、都道府県人口・人口密度は第6位、県の財政力指数は全国第5位、面積は第28位、県内総生産は7位の規模である。

見る 上野駅と千葉県

南千住駅

東口（2021年5月） 南千住駅（みなみせんじゅえき）は、東京都荒川区南千住四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）の駅である。荒川区最東端の駅。

見る 上野駅と南千住駅

南栗橋駅

南栗橋駅（みなみくりはしえき）は、埼玉県久喜市南栗橋一丁目にある、東武鉄道日光線の駅。駅番号はTN 03。副駅名は「BLP南栗橋スマートヴィラ」。 駅の北側に南栗橋車両管区（旧：南栗橋車両管理区）が立地することから、当駅を起終点とする列車が数多く設定されている。伊勢崎線（東武スカイツリーライン）経由で東京メトロ日比谷線・半蔵門線に直通する列車が乗り入れる最北端の駅である。 地元住民や地元タクシー運転手、駅利用者からは周辺地域である南栗橋を含め「なんくり」「みなくり」などと呼ばれている。

見る 上野駅と南栗橋駅

南満洲鉄道

南満洲鉄道株式会社（みなみまんしゅうてつどう、）は、南満洲の鉄道会社。日露戦争に勝利した後、1905年（明治38年）に締結されたポーツマス条約に基づき、東清鉄道南満洲支線（長春・旅順間鉄道）やその支線はロシアから日本に譲渡され、鉄道事業および付属事業を経営する目的で1906年（明治39年）に設立された半官半民企業であり、日本の満洲経略において重要な位置を占めた企業へと発展した。略称は満鉄（まんてつ、）。

見る 上野駅と南満洲鉄道

台東区

台東区（たいとうく）は、日本の東京都の区部北東部に位置する特別区。面積は23区の中で最も小さい。

見る 上野駅と台東区

台東区役所

台東区役所（たいとうくやくしょ）は、特別地方公共団体（特別区）である東京都台東区の組織が入る施設（役所）である。

見る 上野駅と台東区役所

取手駅

東口（2009年8月） 取手駅（とりでえき）は、茨城県取手市中央町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・関東鉄道の駅である。 取手市の中心駅であり、茨城県の最南端に位置する駅である。

見る 上野駅と取手駅

吾妻線

吾妻線（あがつません）は、群馬県渋川市の渋川駅から同県吾妻郡嬬恋村の大前駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。

見る 上野駅と吾妻線

坪

坪（つぼ）は、尺貫法による面積の単位。明治の度量衡法で、400/121平方メートルと定義された。これは一辺が6尺（1間）の正方形の面積であり、約である。いわゆる「1坪＝畳2枚」は中京間基準に基づくものである。日本においては計量法により、1966年以降は取引又は証明においては、坪の使用は禁止されており、平方センチメートル、平方メートル、ヘクタール、平方キロメートルなどを用いなければならない。

見る 上野駅と坪

塩塚博

塩塚 博（しおづか ひろし、1956年9月3日 - ）は、日本の作曲家、編曲家、ギタリスト。 1980年代後半から郷ひろみや稲垣潤一等のアーティストへの楽曲提供や、CM音楽等の作曲・編曲、およびギタリストとしての活動を行っている。近年では、主に首都圏の鉄道事業者の駅で使用されている発車メロディや接近メロディの作曲・編曲も数多く手がけている。

見る 上野駅と塩塚博

塔頭

塔頭（たっちゅう）は、禅宗寺院で、祖師や門徒高僧の死後その弟子が師の徳を慕い、大寺・名刹に寄り添って建てた塔（多くは祖師や高僧の墓塔）や庵などの小院。門徒らによって立ち並ぶ塔の中でも首座に置かれたこと、あるいは、門徒らが塔のほとり（＝「頭」）で守ったことから塔頭と呼ばれたなどの説がある。 塔中（たっちゅう）、塔院（とういん）、寺中（じちゅう）、院家（いんげ）とも。 やがて禅宗以外の宗派でも塔頭に類する塔台を建立するようになったり、後に改宗や廃絶したものの塔が残ったりなど現存例は混然としている。

見る 上野駅と塔頭

壁画

壁画（へきが、英語：mural）は、建築物や洞窟の壁・天井などに描かれた絵画。 人類の最も古い絵画は、洞窟の凹凸を利用して描いた壁画（洞窟壁画）であり、人類が建物を作るようになって以後もその壁面に絵画が描かれるなど、絵画は居住空間や神聖な空間の壁と切り離せない存在だった。絵画は次第に洞窟や建物の壁面から離れ、独立した板や布（タブロー）に描かれるようになった。しかし、多くの人が同時に見ることができ、しかも空間全体を変容させて見る人を包み込む効果のある壁画・天井画は、今でも数多く制作されている。

見る 上野駅と壁画

売店

売店（ばいてん）は、駅、劇場、病院など何らかの施設に併設される小さな店舗のこと。 施設利用者が必要とする物品に特化した販売店である。 施設内で唯一金銭の授受する場所として、納入窓口としての役割を持つこともある。なお、福利厚生目的の構内売店では、物品が市価より安く販売されることが多い。軍事基地内にあるPXは、消費税（付加価値税）や酒税などが免税となっている。

見る 上野駅と売店

大塚駅 (東京都)

大塚駅（おおつかえき）は、東京都豊島区南大塚三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。 本項では、付近にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の大塚駅前停留場（おおつかえきまえていりゅうじょう）についても記述する。

見る 上野駅と大塚駅 (東京都)

大子町

大子町（だいごまち）は、茨城県の県北地域西部に位置し、久慈郡に属する町。福島県や栃木県と県境を接する。

見る 上野駅と大子町

大宮駅 (埼玉県)

大宮駅（おおみやえき）は、埼玉県さいたま市大宮区錦町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道・埼玉新都市交通の駅である。新幹線・在来線ともにすべての営業列車が停車し、東京と北関東・東北地方・信越地方・北陸地方・北海道地方を結ぶ多数の新幹線および在来線・私鉄が乗り入れる東京以北最大のターミナル駅。 古くから北関東、信越、北陸、東北方面への長距離列車・新幹線が乗り入れる首都圏の「北の玄関口」として機能している。当駅は東北本線上にあり、乗り入れ路線は、新幹線が東北新幹線・山形新幹線・秋田新幹線・北海道新幹線の東北系統と上越新幹線・北陸新幹線の上越系統の合計6新幹線（山形新幹線と秋田新幹線はミニ新幹線）、JR在来線は京浜東北線・宇都宮線・高崎線・埼京線・川越線、また私鉄路線として東武野田線（東武アーバンパークライン）・埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）の合計13路線と、乗り入れ路線数は東京駅に次いで全国2位。

見る 上野駅と大宮駅 (埼玉県)

大和田建樹

大和田 建樹（おおわだ たけき、安政4年4月29日（1857年5月22日） - 明治43年（1910年）10月1日）とは、日本の詩人、作詞家、国文学者。東京高等師範学校（現・筑波大学）教授。「鉄道唱歌」「故郷の空」「青葉の笛」などの作詞者として知られている。

見る 上野駅と大和田建樹

大八車

酒樽を積んだ大八車 消防ポンプを積んだ大八車 東映太秦映画村 大八車（だいはちぐるま）とは、江戸時代から昭和時代中期にかけての日本で荷物の輸送に使われていた総木製の人力荷車である。代八車とも書く。 なお、同様の構造の荷車は少なくとも平安時代から使用され続けている（牛車参照）が、一般的には江戸時代からとされることが多い。

見る 上野駅と大八車

大連駅

大連駅（だいれんえき、大连站、、）は、中華人民共和国遼寧省大連市中山区にある、中国鉄路総公司(CR)の鉄道駅。 本項では、近接する大連地下鉄の友好広場駅(ゆうこうひろばえき)、大連火車站駅（だいれんかしゃえき）、大連公交客運集団（路面電車）の大連火車站駅（だいれんかしゃえき）についても記述する。

見る 上野駅と大連駅

大正

大正（たいしょう）は、日本の元号の一つ。 明治の後、昭和の前。大化以降229番目、245個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。大正天皇の在位期間である1912年（大正元年）7月30日から1926年（大正15年）12月25日まで。 日本の元号として初めて、元年から最終年である15年までの全期間グレゴリオ暦が用いられた。日本史の時代区分上では、元号が大正であった期間をという。本項ではこの時代についても記述する。

見る 上野駅と大正

大曲駅 (秋田県)

大曲駅（おおまがりえき）は、秋田県大仙市大曲通町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 大仙市の中心駅である。事務管コードは▲220847を使用している。

見る 上野駅と大曲駅 (秋田県)

天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば

あべの橋（南）（旧・キューズモール前）・すぐ南の降車専用はあべの橋のみ 天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば（てんのうじえき・おおさかあべのばしえきばすのりば）では、大阪府大阪市天王寺区の天王寺駅および隣接する阿倍野区の大阪阿部野橋駅周辺に発着するバス路線について説明する。

見る 上野駅と天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば

夕陽号

夕陽号（ゆうひごう）は、東京都（一部便は千葉県浦安市発着 / 埼玉県さいたま市を経由）と山形県鶴岡市・酒田市を結ぶ夜行高速バスである。 全ての座席が指定のため、乗車には事前の予約が必要。

見る 上野駅と夕陽号

奥羽本線

奥羽本線（おううほんせん）は、福島県福島市の福島駅から、東北地方の山間部を縦貫し、山形県・秋田県を経由して青森県青森市の青森駅に至る鉄道路線（幹線）である。 一部区間ではミニ新幹線として東北新幹線との直通運転が行われており、福島駅 - 新庄駅間には山形新幹線「つばさ」が、大曲駅 - 秋田駅間には秋田新幹線「こまち」が運転されている。このうち福島駅 - 新庄駅間には山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。

見る 上野駅と奥羽本線

奈良交通

社章（1951年5月制定社史『奈良交通の20年』p141.） 新旧塗色（2002年） 旧塗色車側面の「鹿マーク」（2002年） 奈良交通株式会社（ならこうつう）は、奈良県奈良市に本社を置き、奈良県を中心に路線バス、観光バス事業を行うバス事業者である。一般路線バスのエリアは一部京都府、大阪府、和歌山県にも伸びる。奈良県の路線バス事業をほぼ一手に引き受ける。主な子会社としてエヌシーバスなどがある。近鉄グループの一員（中間持株会社の近鉄バスホールディングス傘下）である。

見る 上野駅と奈良交通

定期乗車券

定期乗車券の例（日本国有鉄道） JR西日本） 定期乗車券（ていきじょうしゃけん）とは、鉄道・バスなどの公共交通機関において、通勤・通学を主に特定の区間を繰り返し乗車する乗客を対象として、一定の期間を区切って発行される乗車券である。一般的に定期券（ていきけん）または定期（ていき）と略して呼ばれる。

見る 上野駅と定期乗車券

定期観光バス

定期観光バス（ていきかんこうバス）とは、日本の道路運送法において、一般乗合旅客自動車運送（乗合バス）事業に分類されるバス事業の一種。具体的には路線定期運行を行うバスのうち、定期観光運送に係る運賃（道路運送法施行規則第10条第1項第1号イ）を適用するものをいう。 定期観光バスの中には「観光周遊バス」として運行されているものもあるが、統計やデータベースでは定期観光バスを「観光周遊バス」から除外しているもの（「観光周遊バス」を予約不要で観光地を循環する形態で1日に数便運行される形態などに限る）もある。なお、定期観光バス（道路運送法）に類似するものに募集型企画旅行（旅行業法）があるが両者は異なるものであり、日本の周遊バスには路線バスの一形態として定期観光バスで運行されるものと、旅行商品として募集型企画旅行の形態をとるものの2通りがある。

見る 上野駅と定期観光バス

客貨分離

客貨分離（きゃくかぶんり）または、貨客分離（かきゃくぶんり）とは、旅客と貨物の運行を分けて行う形態のこと。一般に、この概念を用いる場合、大規模輸送を前提とし、運送手段が全く異なる鉄道や船舶、航空機などで行われることが多い。

見る 上野駅と客貨分離

宇都宮線

宇都宮線（うつのみやせん）は、東京都千代田区の東京駅から栃木県宇都宮市の宇都宮駅を経由して同県那須塩原市の黒磯駅までの区間で、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する東北本線の列車運行系統の愛称である。 「宇都宮線」の愛称が設定されたのは1990年（平成2年）3月10日で、それまで「東北線」と案内されていた区間を中心とした区間を走行し、東京駅 - 日暮里駅（通過）間と赤羽駅 - 黒磯駅間は東北本線を、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間は東北本線尾久支線を経由する。駅ナンバリングで使われる路線記号はJU（東京駅 - 大宮駅間）。

見る 上野駅と宇都宮線

宇都宮駅

宇都宮駅（うつのみやえき）は、栃木県宇都宮市川向町（かわむこうちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）および日本貨物鉄道（JR貨物）の駅であるゼンリン 栃木県宇都宮市川向町周辺（ほか）地図昭文社 MAPPLE 栃木県宇都宮市川向町周辺（ほか）地図貨物時刻表 平成22年3月ダイヤ改正 財団法人日本貨物協会。事務管コードは▲411012。 本項では、隣接する宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線の宇都宮駅東口停留場（うつのみやえきひがしぐちていりゅうじょう）についても記述する。

見る 上野駅と宇都宮駅

寝台列車

寝台特急「富士・はやぶさ」（2004年6月15日 真鶴駅 - 湯河原駅間） 寝台列車（しんだいれっしゃ, Sleeper trains）とは、夜行列車のうち寝台車を主体とした列車を指す。

見る 上野駅と寝台列車

寛永寺

旧寛永寺五重塔（重要文化財） 広重『名所江戸百景』より寛永寺清水観音堂が描かれた「上野清水堂不忍ノ池」。 寛永寺（かんえいじ）は、東京都台東区上野桜木一丁目にある天台宗関東総本山の寺院。山号は東叡山（とうえいざん）。東叡山寛永寺円頓院と号する。開基（創立者）は江戸幕府3代将軍の徳川家光であり、開山（初代住職）は天海、本尊は薬師如来である。 徳川将軍家の祈祷所・菩提寺であり、徳川歴代将軍15人のうち6人が寛永寺に眠る。17世紀半ばからは皇族が歴代住職を務めて朝廷との繋がりが深かった。日光山、比叡山をも管轄する天台宗の本山として近世には強大な権勢を誇ったが、幕末の動乱期に主要な伽藍が焼失した。かつての境内の大部分は上野公園となっている。

見る 上野駅と寛永寺

小田原駅

小田原駅（おだわらえき）は、神奈川県小田原市栄町一丁目および城山一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・小田急電鉄・小田急箱根・伊豆箱根鉄道の駅である。

見る 上野駅と小田原駅

小樽駅

小樽駅（おたるえき）は、北海道小樽市稲穂2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS15。電報略号はオタ。事務管理コードは▲130115。

見る 上野駅と小樽駅

尾久駅

尾久駅（おくえき）は、東京都北区昭和町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。駅番号はJU 03。 乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線の日暮里駅 - 当駅 - 赤羽駅間の支線（尾久支線）である。運行系統上は、当駅経由となっている列車線を走る宇都宮線・高崎線列車が停車する。 駅北東の地名「尾久」（荒川区東尾久・西尾久）の読みは「おぐ」であり、駅名と異なる東尾久に所在する都電荒川線（東京さくらトラム）東尾久三丁目停留場の読みも「ひがしおぐさんちょうめ」である。。

見る 上野駅と尾久駅

尾久車両センター

尾久車両センター（おくしゃりょうセンター）は、東京都北区上中里二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。当センター敷地全体は尾久客車操車場と呼ばれ、その構内に存在している。

見る 上野駅と尾久車両センター

山交バス (山形県)

山交バス株式会社（やまこうバス）は、山形県山形市に本社を置くバス会社。山形県内陸地方と宮城県内で一般路線バス・高速バス及び貸切バス事業などを運営する。略称は山交。また、地元では持株会社化した旧事業者（現在のヤマコー）の社名である山形交通と呼ばれることも多い。

見る 上野駅と山交バス (山形県)

山形駅

山形駅（やまがたえき）は、山形県山形市香澄町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線（山形線）の駅である。

見る 上野駅と山形駅

山形新幹線

山形新幹線（やまがたしんかんせん）は、東京都の東京駅から、福島県の福島駅、山形県の山形駅を経て同県の新庄駅まで東北新幹線及び奥羽本線を直通して走行する、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両を使用した列車の通称およびその列車が走行する同区間の通称。ラインカラーはオレンジ（）東京、上野、大宮の3駅では誤乗防止のため、発車標で6方面の新幹線（東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸）を識別する色を独自に用いており、山形新幹線ではオレンジ色（）を採用する。なお、フルカラーLED式の行先表示器を採用する車両（E3系2000番台、E2系1000番台J70番台編成、E5系、E6系、E7系、ならびにJR北海道所有のH5系、JR西日本所有のW7系）では、行先表示器の列車名もこれらの路線色で表示される。

見る 上野駅と山形新幹線

山田町

イカダである。1977年（昭和52年）撮影の5枚を合成作成。国土航空写真。 山田町（やまだまち）は、岩手県沿岸中部の三陸地方に位置する、太平洋に面する町。 中心的産業はリアス式海岸を利用した養殖を中心とする漁業や観光であるが、山間部を中心に中小工場が稼働している。 2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で、中心街を含む海岸部が大きな津波被害を受け、復興に取り組んでいる。

見る 上野駅と山田町

山手線

山手線（やまのてせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する鉄道路線（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJY。 「山手線」には、次の4つの意味合いがある。

見る 上野駅と山手線

岩倉高等学校

岩倉高等学校（いわくらこうとうがっこう）は、東京都台東区上野七丁目にある私立高等学校。当初は旧制中等工業学校である岩倉鉄道学校として設立され、「岩倉」の校名は鉄道創設に貢献した岩倉具視に因んだものである。 上野駅入谷口の目の前に位置し、運輸科・普通科を置く。かつては機械科と商業科も置いていた。鉄道の各コースに関しては、全国でも数少ない鉄道関係の教育を行う日本最古の鉄道学校であり、卒業した多くの生徒が鉄道業界へ進んでいる。また、過去に野球部が甲子園へ1984年春の選抜と1997年夏の二回出場し、1984年春の選抜においては全国優勝を果たしている。近年では吹奏楽部・放送部が頭角を現し、吹奏楽部は各大会に於いて金賞受賞、放送部は全国大会への進出など、高い成果を挙げている。上野の本校舎のほか、西東京市新町に野球・サッカーを中心としたグランドを設置している。

見る 上野駅と岩倉高等学校

岩沼駅

西口（2022年4月） 岩沼駅（いわぬまえき）は、宮城県岩沼市館下一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 東北本線と常磐線が乗り入れており、このうち東北本線を所属線としている。当駅を発着する常磐線の列車はすべて東北本線を経由して仙台駅方面に乗り入れている。また、常磐線を走る特急ひたちが1日1往復停車する。

見る 上野駅と岩沼駅

岩手県交通

岩手県交通株式会社（いわてけんこうつう）は、岩手県盛岡市に本社を置くバス事業者 国際東北グループ 岩手県交通株式会社。県内の盛岡市以南のほとんどの地域で路線バスを運行するとともに、県内から東京方面などへの高速バス、花巻空港への空港連絡バスを運行している。また貸切バス事業も行う。岩手県北自動車（県北バス）とともに岩手県を代表するバス事業者である。岩手県バス協会会員。元国際興業グループ。 略称は「県交通」（けんこうつう）。「岩交」（いわこう）を用いていた時期もあるが、現在ではあまり使われない。

見る 上野駅と岩手県交通

川崎駅

川崎駅（かわさきえき）は、神奈川県川崎市川崎区駅前本町（駅の西半分は同市幸区）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 上野駅と川崎駅

上越線

上越線（じょうえつせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から新潟県長岡市の宮内駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 このほか、越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間の支線をもつ。この支線は上越新幹線の保線基地への引き込み線を利用した営業線で、同新幹線から列車が直通するが、法規上は新幹線ではなく在来線の扱い類例としてJR西日本の博多南線がある。であり、線路名称上も実施計画上も上越線の支線である。

見る 上野駅と上越線

上越新幹線

上越新幹線（じょうえつしんかんせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。ほぼ全ての列車が東北新幹線に乗り入れ、東京都千代田区の東京駅を発着しているため、旅客案内上は東北新幹線の東京駅 - 大宮駅間を含む東京駅 - 新潟駅間が「上越新幹線」として扱われる。 本項では、上越新幹線と歴史的に関わりが深い新潟県上越地方や北陸三県（富山・石川・福井）と首都圏との鉄道旅客輸送についても触れる。

見る 上野駅と上越新幹線

上野

上野（うえの）は、東京都台東区の町名。また、上野駅を中心とした副都心隣接する浅草とともに上野・浅草副都心として指定。。現行行政地名は上野一丁目から上野七丁目。郵便番号は110-0005。

見る 上野駅と上野

上野の森美術館

上野の森美術館（うえののもりびじゅつかん）は、東京都台東区上野公園にあるフジサンケイグループ傘下の私立美術館である。上野恩賜公園内にある美術館・博物館の中では唯一の私立美術館である。

見る 上野駅と上野の森美術館

上野広小路駅

上野広小路駅（うえのひろこうじえき）は、東京都台東区上野三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）銀座線の駅。駅番号はG 15。台東区最西端の駅。 副駅名として「松坂屋前」の呼称がアナウンスで用いられる。

見る 上野駅と上野広小路駅

上野御徒町駅

ホーム（2019年12月） 上野御徒町駅（うえのおかちまちえき）は、東京都台東区上野五丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。駅番号はE 09。 開業時は副名称に「上野松坂屋前」を表記していたが、2008年頃に駅名標下の副名称プレートが撤去された。また、案内放送でも「上野松坂屋前」を流していたが、2009年初頭の案内放送更新時に流れなくなった。

見る 上野駅と上野御徒町駅

上野・浅草副都心

上野・浅草副都心（うえの・あさくさふくとしん）は東京都が策定した7ヶ所の副都心のひとつであり、東京都台東区の中部が範囲にあたる。

見る 上野駅と上野・浅草副都心

上野駅殺人事件

『上野駅殺人事件』（うえのえきさつじんじけん）は、西村京太郎の長編推理小説。1985年に光文社から刊行された。

見る 上野駅と上野駅殺人事件

上野郵便局 (東京都)

上野郵便局（うえのゆうびんきょく）は東京都台東区にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

見る 上野駅と上野郵便局 (東京都)

上野恩賜公園

上野恩賜公園（うえのおんしこうえん）は、東京都台東区にある公園。通称上野公園。上野駅西口（公園口）に位置している。 「上野の森」とも呼ばれ、武蔵野台地末端の舌状台地「上野台」に公園が位置することから「上野の山」とも呼ばれる。面積は約53ヘクタールである。東京都建設局の管轄。公園内には博物館、動物園等、多くの文化施設が存在する。「上野公園」は台東区の町名でもある。

見る 上野駅と上野恩賜公園

上野東京ライン

上野東京ライン（うえのとうきょうライン）は、東京都台東区の上野駅と千代田区の東京駅間を経由し、東北本線（宇都宮線）・高崎線・常磐線と東海道本線（東海道線）を相互直通運転する東日本旅客鉄道（JR東日本）の運行系統名である。東北本線東京駅 - 上野駅間に増設された線路が2015年（平成27年）3月14日に開通し、同時にこれを経由する前記の各線間の直通運転が開始された。 駅ナンバリングで用いられる路線記号は大宮駅 - 上野駅 - 東京駅間（宇都宮線・高崎線・常磐線）がJU、取手駅 - 上野駅間（常磐線）がJJ、東京駅 - 熱海駅 - 伊東駅間（東海道本線・伊東線）がJT。

見る 上野駅と上野東京ライン

上野検車区

上野検車区（敷地外より撮影） 上野検車区（うえのけんしゃく）は、東京都台東区東上野4丁目にある東京地下鉄（東京メトロ）の車両基地である。銀座線の車両が所属している。

見る 上野駅と上野検車区

不忍池

不忍池（しのばずのいけ）は、上野恩賜公園（東京都台東区）の中に位置する天然の池である。

見る 上野駅と不忍池

帝都高速度交通営団

帝都高速度交通営団（ていとこうそくどこうつうえいだん、）は、東京都特別区（23区）の地下鉄を経営するため、1941年（昭和16年）から2004年（平成16年）まで日本に存在していた日本国政府および東京都が出資する鉄道事業者。略名は営団地下鉄、交通営団、営団（英語圏ではT.R.T.A）。

見る 上野駅と帝都高速度交通営団

両備ホールディングス

両備ホールディングス株式会社（りょうびホールディングス、）は、岡山県南部を主要な営業エリアとし、交通・運輸・情報・生活関連事業を手掛ける両備グループの中核企業である。なお、商号に「ホールディングス」とつくが、純粋持株会社ではなく事業持株会社である。 当社を含めた両備グループ全体での連結売上高は1,559億7900万円である。

見る 上野駅と両備ホールディングス

両国駅

両国駅（りょうごくえき）は、東京都墨田区横網一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。墨田区最西端の駅。

見る 上野駅と両国駅

両毛線

両毛線（りょうもうせん）は、栃木県小山市の小山駅から群馬県前橋市の新前橋駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 書類上の終点となっている新前橋駅を始発・終着とする列車は存在せず、新前橋駅より上越線に乗り入れて高崎駅まで運行しているため、旅客案内上は小山駅 - 高崎駅間が両毛線として案内されている。

見る 上野駅と両毛線

中山道

中山道（なかせんどう）は、江戸時代に整備された五街道の1つで、江戸の日本橋と京都の三条大橋を内陸経由で結ぶ街道である。

見る 上野駅と中山道

中目黒駅

| 中目黒駅（なかめぐろえき）は、東京都目黒区上目黒三丁目にある、東急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。目黒区の駅では最も東に位置する。目黒区の行政・商業・交通の中心的な駅として機能している。

見る 上野駅と中目黒駅

中距離電車

中距離電車（ちゅうきょりでんしゃ）または中距離列車（ちゅうきょりれっしゃ）とは、電車区間を走る電車列車より、長い距離を走る列車のことを指すpage。

見る 上野駅と中距離電車

丸井

株式会社丸井（まるい、）は、本社を東京都中野区に置き、首都圏を中心に百貨店やファッションビル業態の商業施設を展開する日本の企業である 丸井グループ。店舗ブランドの「マルイ」は「OIOI」または「0101」とも表記される。日本チェーンストア協会会員（通常会員）。 日本百貨店協会には加盟していない。また、北海道にある百貨店の丸井今井とは一切関係ない。 2007年（平成19年）10月1日、小売事業、クレジットカード事業、小売関連サービス事業からなる持株会社制へ移行し、（旧）株式会社丸井が「株式会社丸井グループ」に商号変更、同時に新たな小売事業会社として（新）「株式会社丸井」を設立した。

見る 上野駅と丸井

常磐快速線

常磐快速線（じょうばんかいそくせん）は、東京都台東区の上野駅から茨城県取手市の取手駅までの東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の運転系統及び旅客案内上の名称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJJ。路線案内上では「常磐線（快速）」と表示される。 運転系統上の「常磐線快速」は、東北本線上野駅 - 日暮里駅間と常磐線日暮里駅 - 取手駅間を直通する上野駅 - 取手駅間の系統を指す。成田線の我孫子支線である我孫子駅 - 成田駅間や、2015年3月14日からは、一部列車が上野東京ラインを経由して東海道本線（東海道線）品川駅まで乗り入れており、品川駅 - 上野駅間や我孫子駅 - 成田駅間も系統上の一区間として扱われる場合もある。

見る 上野駅と常磐快速線

常磐線

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側（浜通り）を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。「本線」および「新幹線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。 列車運行上の常磐線は、東北本線の上野駅 - 日暮里駅間および岩沼駅 - 仙台駅間を含めた東京都台東区の上野駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅まで（363.5 km）であるが、「上野東京ライン」として運行される品川駅 - 上野駅間を含めた「品川駅 - 仙台駅」を常磐線として表記している例もある交通新聞社の『全国小型時刻表』2015年3月号に「品川―上野―土浦―水戸―いわき（常磐線）」「いわき―原ノ町―仙台（常磐線）」との記載がある。

見る 上野駅と常磐線

常磐高速バス

常磐高速バス「つくば号」 常磐高速バス（じょうばんこうそくバス）は、主にジェイアールバス関東（JRバス関東）が運行に携わり、主に東京駅から常磐自動車道を経由して運行する高速バス路線群である。

見る 上野駅と常磐高速バス

常陸大宮市

尺丈山より見た八溝山地（鷲子山塊）の山々 常陸大宮市（ひたちおおみやし）は、茨城県北西部の県北地域に位置する市。

見る 上野駅と常陸大宮市

常陸太田市

常陸太田市街地 常陸太田市（ひたちおおたし）は、茨城県の東北部の県北地域にある市。1954年（昭和29年）市制施行。

見る 上野駅と常陸太田市

万世橋駅

万世橋駅 万世橋駅（まんせいばしえき、旧字体: 萬世橋驛）は、以下に記載する2つの駅が存在した。

見る 上野駅と万世橋駅

三ノ輪駅

三ノ輪駅（みのわえき）は、東京都台東区三ノ輪二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の駅である。駅番号はH 202020年6月6日の虎ノ門ヒルズ駅開業に伴い、駅番号を「H 19」から「H 20」へ変更。。台東区最北端の駅である。

見る 上野駅と三ノ輪駅

三河島駅

三河島駅（みかわしまえき）は、東京都荒川区西日暮里一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。駅番号はJJ 03。

見る 上野駅と三河島駅

下町

下町（したまち）は、市街地における特定の区域を指す用語。大まかに地理的な特性と社会的な特性という2つの意味を持つ。

見る 上野駅と下町

平山郁夫

平山郁夫（2007年） 平山 郁夫（ひらやま いくお、1930年6月15日 - 2009年12月2日）は、日本の日本画家、教育者。位階は従三位。勲等は文化勲章。東京芸術大学名誉教授、文化功労者。 東京芸術大学美術学部教授、東京芸術大学美術学部学部長、東京芸術大学学長（第6・8代）、財団法人文化財保護振興財団理事長、日本育英会会長、財団法人日本美術院理事長、東京国立博物館特任館長などを歴任した。

見る 上野駅と平山郁夫

平屋

平屋（ひらや）は、階数によって建築物を区分する際の一区分で、1層の建築物を指す。1階建て（いっかいだて）とも呼ばれる。「平家」とも表記される。

見る 上野駅と平屋

平井駅 (東京都)

北口（2017年8月） 平井駅（ひらいえき）は、東京都江戸川区平井三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。駅番号はJB 24。 当駅には、緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。また、総武本線において、起点の東京駅または御茶ノ水駅から起算して、乗換のない最初の単独駅でもある。

見る 上野駅と平井駅 (東京都)

平成

上皇） 新元号「平成」を発表する当時の内閣官房長官・小渕恵三（竹下改造内閣/1989年1月7日） 2012年（平成24年）に竣工した東京スカイツリー は、日本の元号の一つ。 100円硬貨 昭和の後、令和の前。大化以降231番目、247個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明仁（第125代天皇）の在位期間である1989年（平成元年）1月8日明仁が即位したのは昭和天皇崩御の時点である1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分であり、同日中に新天皇の署名により「元号を改める政令 (昭和六十四年政令第一号)」が公布され、新元号に改元されたのは同政令の附則の施行期日の定めに基づき、即位の翌日の1月8日午前0時である。

見る 上野駅と平成

平方メートル

平方メートル（へいほうメートル、square metre）は、計量法および国際単位系（SI）における面積の単位である。1平方メートルは、「辺の長さが一メートルの正方形の面積」と定義される。 日本語圏内では、メートルを「米」と書くことから、「平方米」を略して平米（へいべい、へーべー）と略したり発音される場合もある。ただし日本の計量法では「平米」の表記もやへいべい」、へーべー」の読みは認められていない。 平方メートルの単位記号は、mである。大文字によるMは用いることはできない（大文字のＭはSI接頭語のメガである）。

見る 上野駅と平方メートル

乗降人員

乗降人員（じょうこうじんいん）は、鉄道やバス、航空機などの公共交通機関において、各駅・空港・停留所などで乗降した人の数である。乗降客数（じょうこうきゃくすう）や乗降者数（じょうこうしゃすう）とも呼ばれる。各所での乗車数である乗車人員と降車数である降車人員の和で表される。　 なお、本記事では、利用人数を表すもう一つの数値である通過人員（つうかじんいん）についても説明する。

見る 上野駅と乗降人員

久喜駅

久喜駅（くきえき）は、埼玉県久喜市久喜中央二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。東武鉄道の駅番号はTI 02。 JR東日本の東北本線と、東武鉄道の伊勢崎線の2路線が乗り入れて、接続駅となっている。 JRの東北本線は旅客案内上の愛称「宇都宮線」の設定区間に含まれ、上野駅発着系統、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、および上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。 東武伊勢崎線は東京メトロ半蔵門線と日比谷線（THライナーに限る）に直通する列車が当駅まで乗り入れている。

見る 上野駅と久喜駅

交通博物館

交通博物館（こうつうはくぶつかん、英語: Transportation Museum）は、かつて東京都千代田区神田須田町にあった交通の全般にわたって収集・展示を行う日本の博物館である。 東日本旅客鉄道（JR東日本）が所有し、公益財団法人交通文化振興財団に運営を委託していた。 2006年5月14日限りで閉館し、後継施設として翌2007年10月14日に埼玉県さいたま市大宮区・北区大成町に鉄道博物館が開館した。ただしこれは鉄道部門に限定した「収蔵品展示事業」のみの後継であり、運営する団体が異なるため調査研究活動の継承は行われていない。

見る 上野駅と交通博物館

交通新聞

交通新聞（こうつうしんぶん）は、運輸業界の記事を中心とした業界紙。JRの関連企業である交通新聞社により発行されている。発行部数は公称で約7.8万部。 現在の紙面は、企業としてのJRグループ全般に関する報道（鉄道業に加え、JRが関与する小売業・宿泊業・製造業などを含む）を中心としつつ、JR以外の鉄道会社、航空など鉄道以外の運輸業界、旅行・観光などの関連業界、国土交通行政に関する内容を包含している。なお、タクシー業界紙で東京交通新聞社が発行する東京交通新聞、および同じく交通毎日新聞社同社はグリーンキャブグループ。が発行する交通毎日新聞とは関係ない。 掲載されている広告はJRグループ関係者向けと思われるものが多い。関係者による購読が多いが、部外者であっても郵送で購読できる。また、インターネット上でも本文閲覧が可能である。

見る 上野駅と交通新聞

交通新聞社

株式会社交通新聞社（こうつうしんぶんしゃ）は、東京都千代田区に本社を置く日本の新聞社・出版社。JR旅客各社共同編集の時刻表である『JR時刻表』を刊行するなど、鉄道・交通業界に関する新聞・出版物を刊行する。

見る 上野駅と交通新聞社

京都駅

京都駅（きょうとえき）は、京都府京都市下京区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）・京都市交通局（京都市営地下鉄）の駅。 現存の原広司設計の烏丸口の駅ビルは「京都駅ビル」と呼ばれ、1997年に完成した4代目駅舎である。

見る 上野駅と京都駅

京成上野駅

京成上野駅（けいせいうえのえき）は、東京都台東区上野公園にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS01。 京成本線の起点駅であり、日暮里駅と共に京成東京側のターミナル駅である。但し、利用者数は山手線や常磐線、京浜東北線停車しない時間帯ありと乗換えしやすい日暮里駅の方がかなり多い。付近に東日本旅客鉄道（JR東日本）や東京地下鉄（東京メトロ）の上野駅があり、徒歩乗換が可能である。

見る 上野駅と京成上野駅

京成バス

新都心営業所） 京成バスの高速バス（京成バス株式会社設立10周年記念塗装車） 京成バス株式会社（けいせいバス、）は、千葉県市川市に本社を置く京成グループのバス事業者である 京成バス、2021年3月31日、2022年2月9日閲覧。。 「京成バス」はかつて京成電鉄のバス事業を指す通称であったが、同社バス部門の承継を目的として、2003年（平成15年）10月1日より営業を開始した。本社は京成電鉄本社と同じ京成電鉄本社ビルに所在する（2013年9月17日、東京都墨田区押上から移転）。京成カード加盟店。 2023年10月1日に営業開始20周年を迎えた。

見る 上野駅と京成バス

京成電鉄

京成電鉄株式会社（けいせいでんてつ、）は、千葉県市川市に本社を置く日本の鉄道事業者。東京都区部東部と千葉県北部に鉄道路線を有する大手私鉄の一つであり、京成グループの中核企業である。略称は京成（けいせい）。社名は運営路線の起終点の頭文字である東京の「京」と成田の「成」に由来する。マスコットキャラクターは「京成パンダ」。

見る 上野駅と京成電鉄

京成本線

本線（ほんせん）は、東京都台東区の京成上野駅から千葉県船橋市の京成船橋駅を経て同県成田市の成田空港駅までを結ぶ京成電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。 駒井野信号場 - 成田空港駅間（2.1 km）は成田空港高速鉄道が第三種鉄道事業者として線路を保有し、京成電鉄は第二種鉄道事業者として旅客運送を行っている。

見る 上野駅と京成本線

京浜東北線

京浜東北線（けいひんとうほくせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から、東京都千代田区の東京駅を経由して神奈川県横浜市西区の横浜駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する運行系統の通称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJK。線路名称上は、東京駅を境に東京駅 - 大宮駅間は東北本線、東京駅 - 横浜駅間は東海道本線に属しているが、両線の列車が走行する線路（列車線）とは別の専用の線路（電車線）を走行する。 運行形態は横浜駅 - 磯子駅 - 大船駅間の根岸線と一体であり、合わせて京浜東北・根岸線と呼ばれる場合や、根岸線も含めて「京浜東北線」と記載される場合もある。以降、必要に応じて根岸線区間も含めた大宮駅 - 大船駅間の状況について記す。なお、本稿の運行列車（本系統は電車のみの運転のため、以下「電車」と表記）は、東京駅で上下が変化するため、区間表記順は大宮駅→東京駅→横浜駅→大船駅の順に表記する（方向などについての詳細は後述）。

見る 上野駅と京浜東北線

五位堂駅

五位堂駅（ごいどうえき）は、奈良県香芝市瓦口にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。副駅名は「真美ヶ丘ニュータウン前」（まみがおかニュータウンまえ）。駅番号はD23。

見る 上野駅と五位堂駅

五所川原駅

五所川原駅（ごしょがわらえき）は、青森県五所川原市字大町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。 本記事では、隣接している津軽鉄道津軽鉄道線の津軽五所川原駅（つがるごしょがわらえき）についても記載する。

見る 上野駅と五所川原駅

庄内交通

庄内交通株式会社（しょうないこうつう、英称：Shonai Kotsu Co.,ltd.）は、山形県鶴岡市に本社を置くバス事業者。山形県庄内地方を中心に路線網を持つ。

見る 上野駅と庄内交通

井堀信号所

井堀信号所岩成政和「信号場と信号所」、『鉄道ピクトリアル』（電気車研究会）2013年11月号p.18（いぼりしんごうしょ）または井堀信号場（いぼりしんごうじょう）は、東京都荒川区西日暮里にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線（宇都宮線）から尾久駅の留置線（留置線から田端運転所、尾久車両センターに入区する）出入庫線が分岐する、上野駅 - 尾久駅間の分岐点の呼称。 列車ダイヤや乗務員用の運転時刻表でこのように呼ばれている。かつては上野駅構内扱いで、法令上の信号場ではなかったが、2003年10月に上野駅の電子連動化に伴い上野駅構内から分離され、現名称に改められた。 これに伴い上野～尾久間は1区間から上野～井堀信号場と井堀信号場～尾久間の2区間に変更され、出発及び場内信号機等の名称も変更されている。

見る 上野駅と井堀信号所

井沢八郎

井沢 八郎（いざわ はちろう、本名：工藤 金一（くどう きんいち）、1937年〈昭和12年〉3月18日 - 2007年〈平成19年〉1月17日）は、日本の演歌歌手。青森県弘前市出身。女優の工藤夕貴と元俳優でクラブDJの工藤正貴は実子。2番目の妻は声優の青羽美代子。

見る 上野駅と井沢八郎

事務管理コード

事務管理コード（じむかんりコード）とは、日本国有鉄道（国鉄）が定めたコード番号である。旅客営業取扱基準規程（旅程）では、単に「コード番号」と呼ばれ、他に「駅番号」「事務管コード」と略す者も一部いる。 本頁では、事務管理コードに加えて、旅客営業取扱基準規程に定めるコード番号についても取り上げる。

見る 上野駅と事務管理コード

亀戸駅

亀戸駅（かめいどえき）は、東京都江東区亀戸五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。

見る 上野駅と亀戸駅

令和

は、日本の元号の一つである。 第4次安倍第1次改造内閣） 平成の後。大化以降232番目、248個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。徳仁（第126代天皇）が即位した2019年（令和元年）5月1日から現在に至る。また、「元号法（昭和54年法律第43号）」に基づく元号としては、平成に次いで2番目の元号である。 名称は、日本に現存している和歌集の中で最古の『万葉集』から引用された。 本項では日本史の時代区分において、令和への改元以降に該当するについても記述する。 以下の西暦は、特に断りのない限り、すべてグレゴリオ暦である。

見る 上野駅と令和

仲御徒町駅

仲御徒町駅（なかおかちまちえき）は、東京都台東区上野五丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の駅である。駅番号はH 172020年6月6日の虎ノ門ヒルズ駅開業に伴い、駅番号を「H 16」から「H 17」へ変更。。

見る 上野駅と仲御徒町駅

仙台駅

東口（2021年10月） 仙石線東口・歩行者広場前出口（2021年2月） 仙台駅（せんだいえき）は、宮城県仙台市青葉区中央にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・仙台市交通局（仙台市地下鉄）の駅。 JR東日本の駅は青葉区中央一丁目を所在地としているが、東口および一部ホームが宮城野区榴岡一丁目に跨っている。また、仙台市地下鉄東西線のホームは青葉区中央三丁目となっている。

見る 上野駅と仙台駅

伊豆急下田駅

伊豆急下田駅（いずきゅうしもだえき）は、静岡県下田市東本郷一丁目にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。駅番号はIZ16。駅長配置駅であり管理駅。伊豆急行線の終着駅である。 静岡県内の鉄道駅では最も南に位置する。かつてはさらに南の石廊崎方面までの延伸が検討されていたが実現していない。和歌山線の下田駅（現・香芝駅）、青い森鉄道（旧・東北本線）の下田駅と区別するため、駅名に伊豆急が付く。

見る 上野駅と伊豆急下田駅

伊東線

伊東線（いとうせん）は、静岡県熱海市の熱海駅と同県伊東市の伊東駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。

見る 上野駅と伊東線

弘南バス

弘南バス株式会社（こうなんバス）は青森県弘前市に本社を置くバス事業者で、津軽地方を中心に運行されている。

見る 上野駅と弘南バス

彫刻

彫刻（ちょうこく、）は、三次元空間に制作する視覚芸術であり、造形芸術の一分野。頑丈な彫刻の製造プロセスとしては、石や木材などの素材を彫り込んで形象を作るものと、粘土や石膏などで徐々に肉付けして作るものがあり、狭義には前者を「彫刻（カービング）」、後者を「塑造（モデリング）」と呼ぶ。これらプロセスにて造形された彫刻作品を「彫塑（ちょうそ）」とも言う。モダニズム以降は素材もプロセスもほぼ完全に自由である。多種多様な素材がカービングなどで彫り込み加工される場合もあれば、溶接や射出や鋳造などで成形加工される場合もある。 石の彫刻は、朽ち果てやすい素材の芸術作品よりも非常に良好な状態で残っており、古代文化から現存する陶器以外の作品を代表することも多い。対照的に、木材彫刻の伝統はほぼ完全に消失してしまうこともあったと考えられる。ところで古代彫刻の大部分は彩色が施されていたものの、こちらは失われている 。 彫刻は多くの文化で信仰宗教の中核となっており、個人で作るにはあまりに高価な大型の彫刻は100年程前まで一般に宗教や政治の表現だった。彫刻が大量に現存する文化としては、古代地中海、インド、中国、それから中南米やアフリカ諸国にも多い。 西洋彫刻の伝統は古代ギリシアで始まり、古典時代に偉大な傑作を生み出したと広く見なされている。中世時期のゴシック彫刻は、キリスト教信仰の苦悩と受難を表現した。ルネサンスにおける古典期モデルの復活は、ダビデ像 (ミケランジェロ)などの有名な彫刻を生み出した。モダニズム彫刻は伝統的なプロセスから離れて人体の描写に重点を置いたり、寄せ集め彫刻を製作して、完成した芸術作品としてファウンド・オブジェを披露するに至った。

見る 上野駅と彫刻

御徒町駅

南口（2017年6月） 御徒町駅（おかちまちえき）は、東京都台東区上野五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 上野駅と御徒町駅

御茶ノ水駅

御茶ノ水駅（おちゃのみずえき）は、東京都千代田区・文京区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 神田川（外堀）南側（千代田区側）にJR東日本の駅が、北側（文京区側）に東京メトロの駅がある。所在地は、JR東日本が千代田区神田駿河台二丁目、東京メトロが文京区湯島一丁目である。

見る 上野駅と御茶ノ水駅

御殿場プレミアム・アウトレット

御殿場プレミアム・アウトレット（ごてんばプレミアム・アウトレット、英文名称：Gotemba Premium Outlets）は、静岡県御殿場市に所在する、日本国内最大規模のアウトレットモールである。2000年7月開業。三菱地所グループの三菱地所・サイモンが運営する。

見る 上野駅と御殿場プレミアム・アウトレット

後楽園駅

後楽園駅（こうらくえんえき）は、東京都文京区春日一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅。駅ビル「メトロ・エム後楽園」を併設する。

見る 上野駅と後楽園駅

待合室

待合室（まちあいしつ）は、病院や鉄道駅、バスターミナル等の建物の中で時間が来るのを待つための場所である。これ自身が建物となっている場合は「待合所」とも言い、また単に「待合」とも言う。

見る 上野駅と待合室

信越地方

信越地方（しんえつちほう）は、長野県と新潟県の総称である。令制国名の信濃国・越後国に因むが、旧佐渡国である佐渡島も一括りにすることが多い。 北陸3県（富山県、石川県、福井県）と併せて、北信越地方（ほくしんえつ）や北陸信越地方と呼ぶこともある。また、群馬県と併せて上信越地方、山梨県と併せて甲信越地方と呼ぶことがある。

見る 上野駅と信越地方

信越本線

信越本線（しんえつほんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から同県安中市の横川駅まで、長野県長野市の篠ノ井駅から同市長野駅まで、および新潟県上越市の直江津駅から同県新潟市中央区の新潟駅までの区間を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間、上沼垂信号場 - 東新潟港駅間に貨物支線を持つ。 元々は高崎駅から新潟駅までを途切れる区間なく結んでいた路線であった。1997年および2015年に北陸新幹線（長野新幹線）新規開業および延伸開業に伴って廃止され、バス転換された区間または第三セクター鉄道に移管された区間については「概要」節で挙げた各記事も参照。

見る 上野駅と信越本線

土浦駅

東口（2019年1月） 土浦駅（つちうらえき）は、茨城県土浦市有明町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）常磐線の駅である。事務管コードは▲421105。

見る 上野駅と土浦駅

在来線

在来線（ざいらいせん）とは、日本国有鉄道（国鉄）およびそれを継承したJRにおける「新幹線鉄道」以外の鉄道を指す概念で、具体的には日本の鉄道路線のうち路面交通を除くもので最高速度160 km/h以下で走行するものを指す。

見る 上野駅と在来線

地上駅

地上駅（ちじょうえき）は、鉄道の駅の形態の一つであり、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは、一般に1階レベルのことをいう。若干上下している場合もあるので、広義では地上からプラットホームが目視できて、かつ高架の建造物の上ではない駅のことを指す。したがって、掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）ともいう。

見る 上野駅と地上駅

地下駅

仙台駅 みなとみらい線みなとみらい駅) 地下駅（ちかえき）は、プラットホームが地下に存在する鉄道駅のこと。高架駅や地上駅から地下化された路線や地下鉄の駅として用いられる。

見る 上野駅と地下駅

地下鉄

地下鉄（ちかてつ、英語:subway、underground）は、地下鉄道（ちかてつどう）の略で、路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。

見る 上野駅と地下鉄

地下水

地下水（ちかすい）とは、広義には地表面より下にある水の総称であり、狭義では、特に地下水面より深い場所では帯水層と呼ばれる地層に水が満たされて飽和しており、このような水だけが「地層水」や「地下水」と呼ばれ、地下水面より浅い場所の水は「土壌水」と呼ばれる。このような狭義では、両者を含めた地表面より下にある水全体は「地中水」と呼ばれる。広義の地下水に対して、河川や湖沼、ため池といった陸上にある水は「表流水」と呼ばれる日本地下水学会／井田徹治著『見えない巨大水脈 地下水の科学』、講談社、2009年5月20日第1刷発行、ISBN 9784062576390。

見る 上野駅と地下水

地盤沈下

地盤沈下（じばんちんか）とは、地盤（地表面）が収縮や陥没により相対的に沈む現象日本地下水学会／井田徹治著、『見えない巨大水脈 地下水の科学』、講談社、2009年5月20日第1刷発行、ISBN 9784062576390。堆積盆地の沖積層における地盤沈下は世界中のどこでも発生する。 '''地盤沈下の例'''地盤沈下であっても主に水を含む帯水層の体積はそれほど変化しない。地下水の過剰な汲み上げによって帯水層(1)に接する粘土層のような強固な構造を持たない難透水層(2)の中の地下水が帯水層へ移動することで、難透水層の体積が減少し地面が沈下する。A:沈下量 B:抜け上がり量。

見る 上野駅と地盤沈下

地鎮祭

地鎮祭、東京にて 地鎮祭（じちんさい、とこしずめのまつり）とは、土木工事や建築工事の起工にあたって、工事の無事を祈願するための儀式。建築工事にあっては建築儀礼の一種である。 形式としては神式と仏式がある。現代では神式で執り行われることが多く、古来、地祭（じまつり）、鎮祭（しずめまつり）、宮地鎮謝（みやじかまむるまつり）、地曳祭（じひきさい）などとも称された儀式である。仏式では地鎮式や安全祈願祭と呼ばれることもある。 日本以外では韓国や台湾でも地鎮祭に似たお祓いをすることがある。

見る 上野駅と地鎮祭

北千住駅

東口（2016年8月） 北千住駅（きたせんじゅえき）は、東京都足立区千住旭町および千住二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・首都圏新都市鉄道の駅である。

見る 上野駅と北千住駅

北関東

北関東（きたかんとう）は、関東地方の北部または中北部地域を指す名称である。茨城県、栃木県、群馬県の3県、若しくは埼玉県を加えた4県。同じく関東地方の南部または中南部地域を指す呼称として南関東がある。

見る 上野駅と北関東

北陸地方

北陸地方（ほくりくちほう）は、本州中央部（中部地方）の日本海に面した地域を指す名称である。畿内から見て北方にある五畿七道の北陸道に由来し、中世以前では、この地域を北国（ほっこく）と称していた。 現代においては北陸道と同じ範囲である新潟県、富山県、石川県、福井県の4県『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.1041 ISBN 4-09-523101-7、あるいは新潟県を除く3県のことを指すことが多い。範囲を明確に指す場合、前者は「北陸4県」または「新潟県を含む北陸地方」、後者は「北陸3県」などと表現されることがある。北陸3県の繋がりについては「北陸3県について」の節を参照。域内の最大都市は新潟県新潟市、北陸3県の最大都市は石川県金沢市である。

見る 上野駅と北陸地方

北陸新幹線

北陸新幹線（ほくりくしんかんせん）は、東京都から上信越・北陸地方を経由して大阪市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）であり、整備新幹線5路線の一つである。2024年（令和6年）3月16日時点で、群馬県高崎市の高崎駅から福井県敦賀市の敦賀駅までの間が開業している。運営主体は高崎駅 - 上越妙高駅間が東日本旅客鉄道（JR東日本）、上越妙高駅 - 敦賀駅間が西日本旅客鉄道（JR西日本）である。 『鉄道要覧』では高崎駅を起点としているが、整備新幹線としては東京都が起点で、高崎駅以東については、東京駅（東京都千代田区） - 大宮駅（埼玉県さいたま市大宮区）間は東北新幹線、大宮駅 - 高崎駅間は上越新幹線と共用しており、列車は上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。旅客案内上は東北・上越新幹線の東京駅 - 高崎駅間を含む東京駅 - 敦賀駅間が「北陸新幹線」と案内される。2015年（平成27年）3月13日までは長野駅が終点であり、1997年（平成9年）の開業当時は「長野新幹線」、後に「長野新幹線」と呼ばれていた（後節参照）。

見る 上野駅と北陸新幹線

北海道新幹線

北海道新幹線（ほっかいどうしんかんせん）は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）である。2016年（平成28年）3月26日に新青森駅（青森県青森市） - 新函館北斗駅（北海道北斗市）間が開業した。鉄道建設・運輸施設整備支援機構が鉄道施設を建設・保有し、北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営している。東北新幹線と相互直通運転を行い道南地方と関東・東北地方間の旅客輸送を担っており、2030年度（令和12年度）末の開業を目標に札幌駅（北海道札幌市）へ延伸工事が進められている。1973年（昭和48年）制定の基本計画では、終点は旭川市とされ、誘致運動が行われている。

見る 上野駅と北海道新幹線

北斗星 (列車)

北斗星（ほくとせい）は、かつて上野駅 - 札幌駅間を東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線・津軽海峡線（津軽線・海峡線・江差線）・函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して運行していた寝台特別急行列車である。食堂車やロビーカー、個室寝台を連結し、「日本初の豪華寝台特急」ともいわれた。 本項では過去に同様の系統で運行された、臨時寝台特急列車「エルム」などについても記載する。

見る 上野駅と北斗星 (列車)

北日本観光自動車

北日本観光自動車株式会社（きたにっぽんかんこうじどうしゃ）は、石川県金沢市に本社を置くバス事業者である。近鉄グループに属し近鉄バスホールディングス傘下。通称は北日本観光バス。石川県内では北観（きたかん）の愛称もある。 なお、岩手県紫波郡紫波町に本社を置く貸切バス事業者のとは無関係である。

見る 上野駅と北日本観光自動車

バブル景気

access-date。

見る 上野駅とバブル景気

バスタ新宿

バスタ新宿（バスタしんじゅく、Shinjuku Expressway Bus Terminal ）は、東京都渋谷区千駄ヶ谷五丁目の新宿駅南口地区にある、鉄道駅や高速バスターミナル、タクシー乗降場などを集約した交通ターミナル。正式名称は新宿南口交通ターミナル（しんじゅくみなみぐちこうつうターミナル）。 バスタ新宿の開業により、新宿駅西口周辺の19か所に分散していた高速バス乗降場が集約された。開業時点で118社のバス事業者が乗り入れ、1日の発着便数は最大1625便、停車場数は15、行先は39都府県300都市に及び、高速バスターミナルとしては日本最大の規模となる。 2013年7月31日より開始された「新高速乗合バス」制度 施行後に開業した高速バスターミナルで、従来の高速乗合バス事業者（旧路線バス系）と、旧ツアーバス系事業者が一堂に会することになり「高速バス新時代」を象徴する施設となった。乗り入れ路線は高速バスのみで、貸切バスツアーは対象外となっている。

見る 上野駅とバスタ新宿

メートル

メートル（、SI国際文書の日本語版では、metre としている。例えば、 p.118欄外注　a 35-millimetre film (この語は2022年7月14日の正誤表で、a 35-millimeter film から訂正されている。) 量・単位に関するJIS規格では英語表記の規定はないが、参考における表記は metre である。例えばJIS Z 8000-1:2014 量及び単位 - 第1部：一般, p.27, 7.2.5 例1 newton metre 、例2 metre per second squared、、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの計量単位である。

見る 上野駅とメートル

モルタル

モルタル（、）、膠泥（こうでい）とは、砂（細骨材）とセメントと水とを練り混ぜて作る建築材料。 セメントと砂とは重量比にして1:2 - 1:3の割合で混合されることが多い。ペースト状で施工性が良く、仕上材や目地材、躯体の調整などに多く用いられる。 コンクリートと違い、砂利（粗骨材）が入らない。コンクリートと比べ高価で、クリープ現象などの伸縮を起こしやすいため、構造材料として単独で用いられることは少ない。耐火性の物もある。

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ヨドバシカメラ

株式会社ヨドバシカメラは、東京都新宿区に本社を置く、家電・パソコン・カメラ・写真用品などを販売している量販店チェーンストア。 家電量販店で売上高（非連結値）は2022年度においてはヤマダデンキ（ヤマダホールディングス）に次ぐ日本国内2位。売上高営業利益率では家電量販のなかではトップ。2024年4月現在、24店舗で営業中である。また、ECサイトを運営しており、通信販売売上はAmazon.co.jp（アマゾンジャパン）、ジャパネットホールディングスに次ぐ3位である。

見る 上野駅とヨドバシカメラ

ラッシュ時

ラッシュ時（ラッシュじ、ラッシュどき、英語: Rush hour）とは、主に平日の朝、通勤・通学者などによって道路や交通機関が混雑する時間帯のこと。「ラッシュ」や「通勤ラッシュ」、「ラッシュアワー」とも呼ばれる。

見る 上野駅とラッシュ時

リブ・マックス

株式会社リブ・マックスは、日本の不動産企業。日本各地でサブリース不動産、短期賃貸マンション、ホテル、コインパーキングなどを扱う。

見る 上野駅とリブ・マックス

リヒャルト・ワーグナー

ヴィルヘルム・リヒャルト・ワーグナー（, 、1813年5月22日 - 1883年2月13日）は、19世紀のドイツの作曲家、指揮者、思想家。名はワグナーやヴァ（ー）グナーとも書かれる。 ロマン派オペラの頂点であり、また楽劇の創始者であることから「楽劇王」の別名で知られる。ほとんどの自作歌劇で台本を単独執筆し、理論家、文筆家としても知られ、音楽界だけでなく19世紀後半のヨーロッパに広く影響を及ぼした中心的文化人の一人でもある。

見る 上野駅とリヒャルト・ワーグナー

レプリカ

韓国の博物館に展示されている七支刀のレプリカ サイエンス・ミュージアムに展示されている階差機関2号のレプリカ レプリカ（Replica、Réplique）とは複製品のこと。 本来は「オリジナルの製作者自身によって作られたコピー（複製品）」を指していたが、現在では製作者が同じかどうかは問わないことが多い。オリジナルの製作者が公式に安価に大量生産した物はレプリカではなく「マルティプル」(マルチプル,multiples)とさらに区別する場合がある。 ローマ帝国では、ハドリアヌス帝の時代には職業的な複製業が成立し、ギリシア時代のほとんどの作品のレプリカが作られた。原作が失われてしまった場合は、レプリカが学術的・芸術的に重要な価値を持つ。

見る 上野駅とレプリカ

レインボー号 (東北急行バス)

レインボー号（東北急行バス） レインボー号（レインボーごう、The Rainbow）は東京都と山形県山形市を結ぶ東北急行バスが運行する高速バスである。

見る 上野駅とレインボー号 (東北急行バス)

ロシア鉄道

ロシア鉄道公開株式会社（ОАО «Российские железные дороги», 略称：РЖД, ラテン文字転写：Rossiskiye zheleznye dorogi, Russian Railways）はロシアの国有企業。2003年にロシア連邦運輸通信省（МПС, Министерство путей сообщения Российской Федерации）所管の連邦鉄道事業を承継して発足した。

見る 上野駅とロシア鉄道

トゥーランドット

『トゥーランドット』（Turandot）は、フランソワ・ペティ・ド・ラ・クロワ（François Pétis de la Croix）が1710年から1712年に出版した『千一日物語』（原題Les Mille et un Jours、『千一夜物語』とは別の作品）の中の「カラフ王子と中国の王女の物語」に登場する姫の名前であり、また、その物語を基にヴェネツィアの劇作家カルロ・ゴッツィが1762年に著した戯曲、および、それらに基づいて作曲された音楽作品である。上記に該当する音楽作品は複数存在するが、本項では、これらのうち最も有名なジャコモ・プッチーニのオペラ『トゥーランドット』について記述する。

見る 上野駅とトゥーランドット

ブルートレイン (日本)

日本におけるブルートレイン（Blue Train）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその後身のJRグループによって運行されていた、客車を使用した寝台列車を指す愛称である。ただし、これは「列車愛称」とは異なり、運行する車輛の色が青であったことを由来とする包括的な列車の通称である。ブルトレとも略称される。 一般には、国鉄時代の1958年（昭和33年）に登場した20系客車（以後「20系」と略す）以降の、青い車体色実際は藍色に近い、青15号。cf.

見る 上野駅とブルートレイン (日本)

プラットホーム

プラットホーム（platform、Bahnsteig）とは、鉄道駅において旅客の列車への乗降、または貨物の積み下ろしを行うために線路に接して設けられた台である。プラットフォーム、乗降場（じょうこうじょう）とも称する。 日本語では、略してホームと呼ばれることが多いが、これは和製英語である。英語では「platform」を「form」と略すことはない。 ここではプラットホームと線路の数を表現するのに「○面○線」という表現を用いる。「面」はプラットホームの数、「線」はそれに接する線路の数である。例えば単式ホームは1面1線、島式ホームが1つで線路が2つならば1面2線、相対式ホームが2つで線路が1つならば2面1線とする。

見る 上野駅とプラットホーム

テイチクエンタテインメント

株式会社テイチクエンタテインメント（英語：TEICHIKU ENTERTAINMENT, INC.）は、日本のレコード会社である。通信カラオケ大手JOYSOUNDを運営するエクシングの連結子会社で、ブラザー工業グループに属する。 社名の「テイチク」は設立時に用いていた「帝国蓄音機商会（ていこくちくおんきしょうかい）」の略称である。

見る 上野駅とテイチクエンタテインメント

ニュルンベルクのマイスタージンガー

『ニュルンベルクのマイスタージンガー』（Die Meistersinger von Nürnberg）は、19世紀ドイツの作曲家リヒャルト・ワーグナーが作曲した楽劇である。ワーグナーの楽劇の中では唯一の喜劇である新グローヴ オペラ事典 p.498。リブレットも作曲者自身による。エファがヴァルター・フォン・シュトルツィングに冠を授けるシーン（1912年）。

見る 上野駅とニュルンベルクのマイスタージンガー

ホームドア

勝利公園駅にある世界初のホームドア ホームドアまたはスクリーンドア（platform doors, automatic platform gate）は、鉄道駅において、プラットホームからの転落や列車との接触事故防止などを目的として、線路に面する部分に設置される可動式の開口部を持った仕切りのこと。

見る 上野駅とホームドア

和歌山バス

和歌山バス株式会社（わかやまバス）は、和歌山県和歌山市に本社を置く日本のバス会社である。略称は和バス。和歌山県北西部を運行エリアとし、地域子会社として100%子会社の和歌山バス那賀がある。南海グループに属し、スルッとKANSAI協議会に加盟している。

見る 上野駅と和歌山バス

めぐりん (台東区)

めぐりんは、東京都台東区のコミュニティバスの名称である。区内を循環する4ルートが運行されており、「北めぐりん」「南めぐりん」「東西めぐりん」の3ルートは日立自動車交通、「ぐるーりめぐりん」は京成バス奥戸営業所に運行委託されている。 日立自動車交通のめぐりん専用車両は、小型ノンステップバスの日野・ポンチョに東京特殊車体が架装したファンタスティックバスが使用されている。

見る 上野駅とめぐりん (台東区)

アメヤ横丁

上野側の、アメヤ横丁入り口（2007年撮影） 御徒町駅北口から見る、アメヤ横丁入り口（2006年撮影） 年末の賑わい上野側から御徒町方向を望む。2006年12月30日撮影。 アメヤ横丁（アメヤよこちょう）は、日本の東京都台東区にある地名・商店街名。東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線ほかの御徒町駅 - 上野駅間の高架橋西側と高架下の約500 - 600メートル【東京探Q】「アメ横」の由来は?飴屋とアメリカ説 有力『読売新聞』朝刊2019年2月18日（都民面）。を中心に、約400店を有する商店街である『朝日新聞』（2015年11月25日）夕刊「アメ横　食の国際化」。正式名称はアメ横商店街連合会（アメよこ しょうてんがい れんごうかい）であるが、アメヤ横丁のほか、アメ横（アメよこ）、上野アメ横（うえのアメよこ）、アメ横商店街（アメよこ しょうてんがい）などと通称されることが多い。商店街の看板は、上野駅側は「アメヤ横丁」であり、その他は「アメ横」と表示されているものがある。キャッチコピーは「対面販売で交渉次第で更にお安く！！」。

見る 上野駅とアメヤ横丁

アルピコ交通

アルピコ交通株式会社（アルピコこうつう、ALPICO kotsu Co., ltd.）は、長野県松本市に本社を置き、長野県で鉄道・バス事業を中心に経営している会社である。アルピコホールディングス株式会社の完全子会社であり、アルピコグループの中核企業である。

見る 上野駅とアルピコ交通

アンカーボルト

市販のアンカーボルト(M12) 木造建築物の基礎に埋め込まれたアンカーボルト。短いのは土台用のM12、長いのはホールダウン金物用のM16。 貯水タンクを基礎に固定しているアンカーボルト(画面右下)。 アンカーボルト（英語：anchor bolt）とは、木材や鋼材といった構造部材、もしくは設備機器などを固定するために、コンクリートなどの母材に埋め込んで使用するボルトのこと。 引張りやせん断に抵抗することによって、母材に取り付けられた構造部材や設備機器が、分離・浮遊・移動・転倒することを防ぐ役割をもつ。

見る 上野駅とアンカーボルト

エチカ (商業施設)

エチカ (Echika) は、東京地下鉄（東京メトロ）子会社のメトロプロパティーズが運営するエキナカ商業施設（地下街）である。小規模な施設はエチカ・フィット（Echika fit）の名称となっている。

見る 上野駅とエチカ (商業施設)

エスカレーター

古いエスカレーター（ステップ上面や手すり部分が木製、ニューヨークのメイシーズデパートにて） 現代のエスカレーター（台北捷運忠孝復興駅構内） エスカレーター（Escalator）は、主として人が建物の各階に移動する目的で設置・利用される階段状の昇降装置。自動階段のこと。情報の分野などでは最後の長音を省略するルールによってエスカレータともする。米国発。

見る 上野駅とエスカレーター

オフィス

印刷会社のオフィス（日本） オフィス (office) とは、事務作業を行う部屋。事務所、事務局、事務室などの事務作業場のこと。また、一般的に業務施設という場合もオフィスを用途とした施設・建物（ビルなど）を指すことが多い。

見る 上野駅とオフィス

カシオペア (列車)

カシオペア (Cassiopeia) は、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道・北海道旅客鉄道（JR北海道）が上野駅 - 札幌駅間で運行した臨時特別急行列車である。 本項では、1999年から2016年まで運行されていた「カシオペア」のほか、E26系客車を使用して運行されている団体専用列車「カシオペアクルーズ」および「カシオペア紀行」についても記載する。

見る 上野駅とカシオペア (列車)

クルーズトレイン

クルーズトレインとは、観光目的に特化させた周遊型豪華寝台列車の総称。; 日本。

見る 上野駅とクルーズトレイン

コンコース

コンコース（）は、鉄道駅、空港ターミナルビル、公園、博覧会場など人々が行き交う場で、人の集合や流動を目的として設置する広い空間を指す。

見る 上野駅とコンコース

ジャイアントパンダ

ジャイアントパンダ（学名：、大熊猫）は別名オオパンダとも呼ばれ、中国の四川、陝西、甘粛省の高山地帯に自然生息する大型のクマ科動物である。彼らは最も識別しやすい野生動物の一つで、その特徴的な黒と白の毛皮、大きな丸い体、そして表情豊かな顔で知られている。成体の体重は通常、100〜150キログラムに達し、オスの方がメスよりやや大きい傾向がある。 ジャイアントパンダの食生活は非常に特殊で、主に竹を食べる。竹は栄養価が低いため、パンダは毎日大量の竹（約12〜38キロ）を食べて栄養を確保する必要がある。竹以外にも、果物、野菜、時には魚や小動物を食べることもあるが、これらは彼らの食事のごく一部を占めるに過ぎない。

見る 上野駅とジャイアントパンダ

ジャコモ・プッチーニ

ジャコモ・アントニオ・ドメニコ・ミケーレ・セコンド・マリア・プッチーニ（Giacomo Antonio Domenico Michele Secondo Maria Puccini、1858年12月22日 - 1924年11月29日）は、イタリアの作曲家。その作品である『トスカ』、『蝶々夫人』、『ラ・ボエーム』などのオペラは今日でも上演の機会が多いことで知られる。イタリアのルッカに生まれ、ベルギーのブリュッセルで没した。

見る 上野駅とジャコモ・プッチーニ

ジェイアールバステック

ジェイアールバステック株式会社は東京都江東区に本社を置く企業。ジェイアールバス関東（JRバス関東）の完全子会社である。

見る 上野駅とジェイアールバステック

ジェイアールバス関東

ジェイアールバス関東株式会社（ジェイアールバスかんとう、）は、東京都江東区に本社を置くJR東日本グループのバス事業者である。JRバスグループの一つ。 関東地方と福島県、長野県、愛知県にわたる広域に拠点を持ち、東京と各地を結ぶ高速バスを中心に一般路線バスや貸切バスも営業する。近年では市町村が運営するコミュニティバスの運行も数多く受託している。

見る 上野駅とジェイアールバス関東

スポーツクラブ

日本のスポーツクラブ（あるいはスポートクラブ、アスレチッククラブやスポーツ交流、スポーツ連合。いずれも和製英語）は、運動を目的として運営されるクラブである。健康を目的にジムトレーニングをする非スポーツ系から、会員または他のクラブと競いあいうようなプロのスポーツチームや選手を抱える大きな組織まで広義に使用される。 アスレチッククラブという単語は、アスレチックに専念するようなものよりむしろ一般的なスポーツクラブのために使われる。

見る 上野駅とスポーツクラブ

ステーション

ステーション（station）。

見る 上野駅とステーション

スイッチ (音楽制作会社)

株式会社スイッチは、山梨県南都留郡山中湖村に本社を置く音楽制作会社である。代表は小川洋一。

見る 上野駅とスイッチ (音楽制作会社)

スカイ号

スカイ号（スカイごう）とは、東京都台東区上野と青森県青森市及び五所川原市を結ぶ弘南バスが運行する高速バスである。 本項では夜行便のパンダ号（パンダごう）・パンダ号東京新宿線及び「えんぶり号」から名称変更したパンダ号八戸線についても記載する。 どちらも全ての座席が指定のため、利用には事前の予約が必要。

見る 上野駅とスカイ号

ターミナル

ターミナル（英語：terminal）。

見る 上野駅とターミナル

ターミナル駅

ターミナル駅（ターミナルえき）とは、鉄道路線の末端に位置する鉄道駅である。終点・終端・端末を意味する単語「ターミナル」(terminal) が語源。

見る 上野駅とターミナル駅

タッチでGo!新幹線

タッチでGo!新幹線（タッチでゴーしんかんせん）は、Suicaをはじめとした交通系ICカード全国相互利用サービス対応のIC乗車カードを使用して、東日本旅客鉄道（JR東日本）管内の新幹線路線の自由席に乗車できるサービスの名称である。

見る 上野駅とタッチでGo!新幹線

サインシステム

鉄道駅に見られるサインシステムの例（東京駅、2009年2月） サインシステムとは、鉄道駅や商業施設などの公共施設等に設置される案内標識（案内サイン）の体系。 特に公的機関が公共空間に設置する地理や方向、施設の位置等に関した情報を提供する媒体としての標識、地図、案内誘導板等の総称を公共サインという 厚木市。本項では主に公共サインのサインシステムについて述べる。

見る 上野駅とサインシステム

サウスウェーブ号

サウスウェーブ号（サウスウェーブごう）は、千葉県千葉市と和歌山県和歌山市を結ぶ予約指定制の夜行高速バス路線である。和歌山バスと成田空港交通の共同運行。

見る 上野駅とサウスウェーブ号

やまと号

やまと号（奈良交通） やまと号（関東バス） やまと号 （やまとごう）は、奈良交通を中心に運行される、奈良県と首都圏を結ぶ夜行高速バス路線である。 1989年には首都圏の他に福岡市内への路線も運行を開始したが、2000年に奈良 - 福岡、2007年に奈良 - 大宮の運行が廃止された。 夜行バスで愛称を設定する場合、路線毎に異なる愛称を設定する場合が多いが、奈良交通の場合はすべての路線が「やまと号」という愛称で統一されている。共同運行相手の会社でも「やまと号」として案内している。これは他のバス事業者でも散見される（阪神バスの「サラダエクスプレス」、神姫バスの「プリンセスロード」、南海バスの「サザンクロス」など）。

見る 上野駅とやまと号

品川駅

港南口（2022年4月） 品川駅（しながわえき）は、東京都港区高輪三丁目および港南二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・京浜急行電鉄（京急）の駅である。

見る 上野駅と品川駅

優等列車

優等列車（ゆうとうれっしゃ）とは、一部の鉄道会社で使用している普通列車に対して速達性や車内設備の優れた列車を総称する言葉である。社局により急行系列車や速達列車とする場合もある。

見る 上野駅と優等列車

出雲 (列車)

サンライズ出雲（サンライズいずも）は、東京駅 - 出雲市駅間を、東海道本線・山陽本線・伯備線・山陰本線を経由して運行している寝台特別急行列車である。 なお、「サンライズ出雲」の母体となった列車で、主に東京 - 出雲市・浜田間を東海道本線・山陰本線経由で運行していた寝台特急「出雲」（いずも）、および首都圏と山陰地方を結んでいた優等列車についてもここで記述する。

見る 上野駅と出雲 (列車)

出札

出札（しゅっさつ）とは、鉄道・路線バス・旅客船などの乗船券・乗車券類（切符）の発売を行うことである。窓口（出札口）において係員が対面発売する方式や機械（自動券売機）による自動発売などがある。 鉄道が始まった当初は出札係が窓口で切符の販売を行っていたが、効率化のため自動券売機が登場し、さらに運賃収受そのものが電子的手段に取って代わられつつある。

見る 上野駅と出札

函館本線

| 函館本線（はこだてほんせん）は、北海道函館市の函館駅から長万部駅、小樽駅、札幌駅を経由して旭川市の旭川駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。

見る 上野駅と函館本線

商店街

東京23区の代表的な地域型（近隣型）商店街の一つである。 とは、商店が集まっている地区や、商店が建ち並んでいる通りのことをいう。また、地域の商店主の集まりを指す場合もある。

見る 上野駅と商店街

入場券

入場券（にゅうじょうけん）とは、入場に何らかの制限が加わっている施設や場所へ入るため必要となる券である。 本項では、鉄道駅に入場するための入場券と、鉄道駅以外の各種施設に入場するための入場券をそれぞれ説明する。

見る 上野駅と入場券

入谷駅 (東京都)

2番ホーム（2008年7月） 入谷駅（いりやえき）は、東京都台東区入谷一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の駅である。駅番号はH 192020年6月6日の虎ノ門ヒルズ駅開業に伴い、駅番号を「H 18」から「H 19」へ変更。。

見る 上野駅と入谷駅 (東京都)

光文社

株式会社光文社（こうぶんしゃ、）は、東京都文京区音羽に本社を置く日本の総合出版社である。講談社を中心とした音羽グループに属する。

見る 上野駅と光文社

回送

回送、廻送（かいそう）とは、鉄道車両、バス、自動車などを空のまま他の場所に移動させることである。コンテナ輸送に用いる輸送コンテナ（海上コンテナ）にも回送を用いる。 タクシーでは、決められた営業エリア外では客扱いができないため、客扱い可能なエリアに入る（その多くは市町村境界）までの間は基本的には回送で運行する。 航空業界の場合、航空機の回送はフェリーフライトまたはフェリーと呼称される（:en:Ferry flying）。また、航空業界では航空機乗務員の空港間移動も回送（デッドヘッド、deadhead）という。船舶においては、回航の語を回送の意で用いる場合がある。

見る 上野駅と回送

回数乗車券

回数乗車券（かいすうじょうしゃけん）とは、交通機関が一定の期間内に、一定の区間を複数回利用する旅客に対し、任意の割引率をもって発行する乗車券や金券の一種。一般には回数券（かいすうけん）と呼ばれる。心理的に回数券を購入すると利用する回数が増えるという特性も持ち合わせているため多くのビジネスモデルで採用されている。 なお、交通機関以外のものについては回数券を参照。

見る 上野駅と回数乗車券

国立科学博物館

国立科学博物館（こくりつかがくはくぶつかん、National Museum of Nature and Science、略称:かはく、科博）は、独立行政法人国立科学博物館が運営する日本の博物館。

見る 上野駅と国立科学博物館

国立西洋美術館

国立西洋美術館（こくりつせいようびじゅつかん、The National Museum of Western Art、）は、東京都台東区の上野公園内にある、西洋の美術作品を専門とする美術館である。独立行政法人国立美術館が運営している。本館は「ル・コルビュジエの建築作品-近代建築運動への顕著な貢献-」の構成資産として世界文化遺産に登録されている。

見る 上野駅と国立西洋美術館

国際興業バス

国際興業の高速バス車両 国際興業の観光バス車両2008年7月に観光バス事業を国際興業観光バスへ移管（写真は移管前のもの）。高速バス車両と塗り分けが若干異なる。 国際興業バス（こくさいこうぎょうバス）は、国際興業が経営するバス事業である。東京都および埼玉県内で乗合バス事業を営み、一般路線バス・深夜急行バス・高速バスを運行している。また国際興業観光バスとして貸切バス事業も行っている。 運行エリアの各自治体からコミュニティバスの運行受託も行っており、1994年の朝霞市内循環バスを皮切りに、1990年代後半から浦和市内循環バス（現：さいたま市コミュニティバス）、日高市内循環バス（1996年運行開始、廃止）など、埼玉県内を中心に積極的に展開。

見る 上野駅と国際興業バス

国道4号

国道4号終点ボスト青森市長島 青森県庁前交差点 国道4号（こくどう4ごう）は、東京都中央区から栃木県宇都宮市、福島県福島市、宮城県仙台市、岩手県盛岡市を経て、青森県青森市に至る一般国道である。

見る 上野駅と国道4号

国鉄・JR線路名称一覧

国鉄・JR線路名称一覧（こくてつ・JRせんろめいしょういちらん）は、日本の国有鉄道及びJRに所属する、あるいは所属していた鉄道路線名称の一覧である。

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国鉄分割民営化

国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）は、第3次中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。

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倉庫

倉庫（そうこ）は、有形の物品を保存・収納するための建造物である。ただし、業務（いわゆる貸し倉庫）として営む場合は、建造物でないこともある（後述）。

見る 上野駅と倉庫

倉敷駅

北口（2017年3月） 倉敷駅（くらしきえき）は、岡山県倉敷市阿知一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。

見る 上野駅と倉敷駅

皇居

皇居（こうきょ）は、日本の天皇及び皇族の居所。東京都千代田区千代田1番1号に位置し、宮内庁も所在する。区の中央部に立地しており、総面積は千代田区の約2割に相当する。 1888年より1948年までは宮城（きゅうじょう）と公称されていた。また皇城（こうじょう）や皇宮（こうぐう）などとも称せられた。1948年の宮内庁告示に伴い、正式に「皇居」と呼ばれるようになった（後述）。

見る 上野駅と皇居

短歌

短歌（たんか）とは、和歌の一形式で五・七・五・七・七の五句体の歌体のこと。ただし短歌は古より詠まれている歌体であるが、この項目では明治以降の短歌すなわち近代短歌と現代の短歌について取り上げる。つまりは五・七・五・七・七とは限らない。

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石川啄木

石川 木（いしかわ たくぼく、1886年〈明治19年〉2月20日 - 1912年（明治45年〉4月13日）は、岩手県出身の日本の歌人、詩人。「木」は雅号で、本名は石川 一（いしかわ はじめ）。 旧制盛岡中学校中退後、『明星』に寄稿する浪漫主義詩人として頭角を現し、満19歳で最初の詩集を刊行した。しかし、経済的事情から代用教員や新聞記者として勤める傍ら小説家を志すも失敗、東京で新聞の校正係になってから1910年に刊行した初の歌集『一握の砂』は三行分かち書き形式で生活に即した新しい歌風を取り入れ、歌人として名声を得た。また、同年に起きた幸徳事件（大逆事件）を契機として、社会主義への関心を深め、文学評論も執筆したが、結核により満26歳で没した。

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石川光陽

石川 光陽（いしかわ こうよう、本名：石川 武雄。1904年（明治37年）7月5日 - 1989年（平成元年）12月26日）は、日本の警察官・写真家。福井県福井市出身。 警視総監直々の命令を受けて東京大空襲の惨状などを撮影したことで知られる。

見る 上野駅と石川光陽

王子駅

王子駅（おうじえき）は、東京都北区王子一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 本項では、付近にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の王子駅前停留場（おうじえきまえていりゅうじょう）についても記述する。

見る 上野駅と王子駅

磐越西線

磐越西線（ばんえつさいせん）は、福島県郡山市の郡山駅から福島県会津若松市の会津若松駅を経由して新潟県新潟市秋葉区の新津駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。名称の由来については「磐越」を参照。 歴史は古く当初、郡山駅 - 喜多方駅間は民間資本の岩越鉄道によって路線開設がなされた（「歴史」の節を参照）。会津若松駅 - 新津駅間には「森と水とロマンの鉄道」という愛称が付けられている。 国土交通省鉄道局監修の『鉄道要覧』やJR東日本の『会社要覧』では磐越西線を郡山駅 - 新津駅間としており、本項では主に郡山駅 - 新津駅間について記述する。但し一部の列車は新津駅から信越本線経由で新潟駅まで直通していることから、JR東日本の公式サイトでは新潟駅までの信越本線の各駅を磐越西線の駅としても表示している。

見る 上野駅と磐越西線

磯崎新

磯崎 新（いそざき あらた、1931年（昭和6年）7月23日 - 2022年（令和4年）12月28日）は、日本の建築家、一級建築士、アトリエ建築家。日本芸術院会員。 大分県大分市出身。父は実業家で俳人の磯崎操次。妻は彫刻家の宮脇愛子。茨城・つくばセンタービルや米国・ロサンゼルス現代美術館などで知られ、ポストモダン建築をリードして国際的に活躍した。

見る 上野駅と磯崎新

福島駅 (福島県)

福島駅（ふくしまえき）は、福島県福島市栄町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・阿武隈急行・福島交通の駅である。

見る 上野駅と福島駅 (福島県)

福嶋尚哉

福嶋 尚哉（ふくしま なおや、1963年 - ）は、日本の作曲家、編曲家。長野県出身。

見る 上野駅と福嶋尚哉

私鉄

ひのとり」 私鉄（してつ、Private railway）は、私企業のみにより運営が行われる鉄道や軌道、またはその事業者をさす言葉である。

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秋田駅

秋田駅（あきたえき）は、秋田県秋田市中通七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 上野駅と秋田駅

秋田新幹線

秋田新幹線（あきたしんかんせん）は、東京都の東京駅から岩手県の盛岡駅を経て秋田県の秋田駅まで東北新幹線・田沢湖線・奥羽本線を直通して走行する東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両を使用した列車の通称およびその列車が走行する同区間の通称である。ラインカラーはピンク（）東京、上野、大宮の3駅では誤乗防止のため、発車標で6方面（東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸）を識別する色を独自に用いており、秋田新幹線ではピンク（）を採用する。なお、フルカラーLED式の行先表示器を採用する車両（E3系2000番台、E2系1000番台J70番台編成、E5系、E6系、E7系、ならびにJR北海道所有のH5系、JR西日本所有のW7系）では、行先表示器の列車名もこれらの路線色で表示される。

見る 上野駅と秋田新幹線

秋葉原駅

秋葉原駅（あきはばらえき）は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・首都圏新都市鉄道の駅である。 所在地は、JR東日本が外神田一丁目、東京メトロが神田佐久間町一丁目21番地、首都圏新都市鉄道が神田佐久間町一丁目6番地10である。

見る 上野駅と秋葉原駅

稲荷町駅 (東京都)

稲荷町駅（いなりちょうえき）は、東京都台東区東上野三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）銀座線の駅である。駅番号はG 17。

見る 上野駅と稲荷町駅 (東京都)

繁華街

繁華街（はんかがい）は、商業地のある地域ないしは商店街の中でも、百貨店や専門店、飲食店などの商業施設が多く立ち並び、人が多く集まる地域のことである。一般的には都市の中心市街地に含まれる。 東京や大阪など鉄道利用率の高い大都市圏ではJR・大手私鉄のターミナル駅や、都心部では主要な地下鉄駅の周辺に繁華街が広がっていることがほとんどである。地方都市の場合、JRのターミナル駅と中心市街地や繁華街が離れていることが多い（かつての城下町など）。大都市の場合、オフィスビルが集積するビジネス街（中心業務地区〈CBD〉）と買い物や娯楽が中心の繁華街は地理的に明確に分かれている場合もあるが、地方都市によっては混雑していることもある。

見る 上野駅と繁華街

美術館

美術館（びじゅつかん、Art museum、Museo de arte）とは、博物館の一種であり、美術作品を中心とした文化遺産や現代の文化的所産を収集・保存・展示し、またそれらの文化に関する教育・普及・研究を行う施設である。

見る 上野駅と美術館

羽越本線

羽越本線（うえつほんせん）は、新潟県新潟市秋葉区の新津駅から日本海沿岸を経て秋田県秋田市の秋田駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、酒田駅から酒田港駅までの日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物支線を持つ。

見る 上野駅と羽越本線

真岡駅 (樺太)

真岡駅（まおかえき）は、かつて樺太真岡郡真岡町に存在した鉄道省樺太西線の駅である。樺太西海岸における拠点駅であった。現在はロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部のホルムスク＝ユージヌイ駅（ст. Холмск-Южный, ホルムスク南駅）である。 現状に関しては、サハリン州およびサハリンの鉄道の項目も参照のこと。

見る 上野駅と真岡駅 (樺太)

猪熊弦一郎

猪熊弦一郎現代美術館 香川県庁舎の壁画（写真左） 猪熊 弦一郎（いのくま げんいちろう、1902年〈明治35年〉12月14日 - 1993年〈平成5年〉5月17日）は、昭和期の洋画家。新制作協会創立会員。 「絵を描くには勇気がいる」とよく口にし、新しいものへ挑戦し続けた彼の画業は多くの人の心を捉えている。 丸亀市にある猪熊弦一郎現代美術館（設計：谷口吉生）には、猪熊の作品が常設展示されている。建築家・丹下健三が設計した香川県庁舎の壁画は、猪熊の作である。

見る 上野駅と猪熊弦一郎

終着駅殺人事件

『終着駅殺人事件』（ターミナルさつじんじけん）は、西村京太郎の長編推理小説。1980年に光文社から刊行された。 昭和56 (1981) 年度日本推理作家協会賞受賞作である。本作を原作として、テレビドラマ3作品が制作されている。

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産経新聞

旧題字の看板を掲示する販売店も存在する 産経新聞（さんけいしんぶん、題字: 產經新聞、THE SANKEI SHIMBUN）は、産業経済新聞社（産経新聞社）が発行する日本の新聞（一般紙）。正式名称は産業経済新聞（さんぎょうけいざいしんぶん）で、1933年に創刊された。日本の5大紙の一つで、現在は中央紙的な紙面を保ちつつ、近畿地方・関東地方を中心に販売している。 朝日新聞社、大阪毎日新聞社とともに大阪発祥の新聞社であるが、現在は登記上の本部・本店を東京に置く。

見る 上野駅と産経新聞

産業経済新聞社

株式会社産業経済新聞社（さんぎょうけいざいしんぶんしゃ、）は、フジサンケイグループの新聞社、出版社である。産経新聞、サンケイスポーツ、夕刊フジの各発行及びニュースサイト「産経電子版」の運営元で、フジ・メディア・ホールディングスの持分法適用会社である。通称は産経新聞社（さんけいしんぶんしゃ）。 大阪朝日新聞社（現在の朝日新聞大阪本社）、大阪毎日新聞社（同毎日新聞大阪本社）とともに大阪発祥の新聞社である。現在は本社や登記上の本店を東京に置く。

見る 上野駅と産業経済新聞社

田中義一

田中 義一（たなか ぎいち、1864年7月25日〈元治元年6月22日〉 - 1929年〈昭和4年〉9月29日）は、日本の陸軍軍人、政治家。階級は陸軍大将。勲等は勲一等。功級は功三級。爵位は男爵。 陸軍大臣、貴族院議員、内閣総理大臣（第26代）、外務大臣（第42代）、内務大臣（第45代）、拓務大臣（初代）を歴任した。

見る 上野駅と田中義一

田端駅

南口（2010年6月） 田端駅（たばたえき）は、東京都北区東田端一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。北区最南端および最東端の駅である。

見る 上野駅と田端駅

熊谷駅

熊谷駅（くまがやえき）は、埼玉県熊谷市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・秩父鉄道の駅である。 所在地はJR東日本が筑波二丁目、秩父鉄道が桜木町一丁目となっている。

見る 上野駅と熊谷駅

熱海駅

熱海駅（あたみえき）は、静岡県熱海市田原本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。JR東海に所属する東海道新幹線と、JR東日本およびJR東海に所属する東海道本線、JR東日本に所属する伊東線の合計3線が乗り入れる。在来線の駅番号はJR東日本がJT 21、JR東海がCA00。

見る 上野駅と熱海駅

煉瓦

アルチザンスクエア） 煉瓦（れんが）は、粘土や頁岩、泥を直方体の型に入れ、窯で焼き固めて、あるいは圧縮して作られる建築材料。焼成レンガは原料中の鉄分量および焼成時の酸素量によって色が変わる。日本においては一般的な製法を用いた場合は赤褐色となるが、世界的には白色の物など様々であり、釉薬などで着色することもできる。耐火レンガは炉材にも使われる。 日本においては、飛鳥時代から奈良時代に、磚、塼、甎（読みは全て、せん）と呼ばれていた。その後廃れ、近代化とともに再導入されたが、構造材として用いる場合は地震に弱いという難点があり、関東大震災などでは多くの被害を出したことから、煉瓦建築は小規模な建物を除いて激減した。

見る 上野駅と煉瓦

特定都区市内

JR東日本）の駅名標。右上に付いている印「山」「区」が特定都区市内の表記で、この場合東京駅が東京山手線内・東京都区内に含まれることを意味する。 特定都区市内（とくていとくしない）は、JRの運賃計算の特例の一つである。

見る 上野駅と特定都区市内

特別急行列車

特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して、特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に、特急（とっきゅう）という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 また、一般に普通列車に比べ停車駅が少なく、運転速度も速いことにより、利用区間の到達時間が短くなるという速達性がある種別。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。

見る 上野駅と特別急行列車

直通運転

100系特急電車スペーシア」（右） 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはと表現する。

見る 上野駅と直通運転

盛岡駅

盛岡駅（もりおかえき）は、岩手県盛岡市盛岡駅前通にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。盛岡市の中心駅。

見る 上野駅と盛岡駅

瀬戸 (列車)

サンライズ瀬戸（サンライズせと）は、東京駅 - 高松駅間を東海道本線・山陽本線・宇野線・本四備讃線（瀬戸大橋線）・予讃線を経由して運行している寝台特急列車である。 本項では「サンライズ瀬戸」の前身である寝台特急「瀬戸」（せと）、および東京と四国を結んでいた優等列車の沿革についても記述する。

見る 上野駅と瀬戸 (列車)

発光ダイオード

発光ダイオード（はっこうダイオード、light-emitting diode: LED）とは、ダイオードの1種で、順方向に電圧を加えた際に発光する半導体素子である。発光原理にはエレクトロルミネセンス (EL) 効果を利用している。また、有機エレクトロルミネッセンス（OLEDsorganic light-emitting diodes、有機EL）も分類上は、LEDに含まれる。 1962年にニック・ホロニアックによって発明された。発明当時は、赤外線LEDと赤色LEDのみだった。1972年にによって黄緑色LEDが発明された。1986年には、赤﨑勇と天野浩により、青色LEDの発光結晶の窒化ガリウムが世界で初めて制作され､続いて1989年には青色LEDが発明された。この発明を利用し､豊田合成と日亜化学工業の２社が青色LEDの工業化を目指した｡1993年には､NTT物性科学基礎研究所の松岡隆志によって開発された発光物質の窒化インジウムガリウムを使用した実用的な高輝度青LEDが日亜化学工業により製品化された｡この発明によって中村修二が2014年に赤﨑勇、天野浩とともにノーベル物理学賞を受賞した｡。

見る 上野駅と発光ダイオード

発車メロディ

発車メロディ（はっしゃメロディ）は、主に鉄道駅において列車が発車することを知らせる音楽またはそのシステム。金属製の電鈴や電子音のベルを使用したチャイムやブザーは「発車ベル」と呼ばれ、旋律を付けた発車メロディとは区別される。また本項では、鉄道駅において列車の接近・通過を知らせる接近メロディ（せっきんメロディ）についても記述する。発車メロディと接近メロディ、ホームドアチャイムなどをまとめて「駅メロ」と略称される事がある。 鉄道車両によっては、車外に案内用スピーカーを搭載して乗務員の押しボタン操作により、駅自動放送ではなく車両から発車メロディや放送を鳴らすことができるものもある。線区によっては、駅の装置から流れるメロディを完全に廃止し、乗車促進音による案内に統一された事例もみられる。これについては乗車促進音の記事を参照。

見る 上野駅と発車メロディ

発車ベル

JR東日本の多くの駅で使用されている発車ベルスイッチ 発車ベル（はっしゃベル）とは、鉄道駅において乗降中の利用者に列車が発車すること・その他の合図をベル音によって伝えるためのシステムである。電鈴合図、電鈴とも言われる。 鉄道事業者によっては、合図を行う音をベルではなくブザーの形態で採用している事例もある。ブザーの場合は発車ブザーとも称される。本項では発車ブザーについても記述する。

見る 上野駅と発車ベル

発車標

発車標（はっしゃひょう）とは鉄道の旅客駅において、列車の発車時刻、行先や列車種別等の情報を示す案内表示装置の総称である。種類によっては、手書きまたは手動のものも含まれる。路線バスのバスターミナルや空港にも同様の装置が設置されている場合がある。 なお、漢字表記では「発車標」のほかに「発車票」と表記されることもある。木やプラスチックの看板を掲げる方法もあるが、現在の日本では電気を用いる何らかの表示方法が広く普及しており、それらは「電光掲示板」の呼び名が一般的である。

見る 上野駅と発車標

階段

ポチョムキンの階段（オデッサ、ウクライナ） ヴァチカン美術館の螺旋階段 階段（かいだん）は、高低差のある場所への移動を行うための構造物。人間の足で昇降可能な高さ（蹴上げ）をもつ、いくつもの水平な段（踏みづら）に分割されている。日本語の古語および雅語では、きざはし（階）と言う。

見る 上野駅と階段

花崗岩

花崗岩『学術用語集 地学編』（1984年）の表記は「花こう岩」、『地質学用語集』（2004年）の表記は「花崗岩」。（かこうがん、）とは、火成岩の1種で、ガラス質は含まないが流紋岩に対応する成分の深成岩である。 なお、石材として「花崗岩」と呼んだ場合には、必ずしも学術的な花崗岩とは一致しない。また、石材の場合は御影石（みかげいし）とも呼ばれるが、やはり「御影」と付いても、学術的な意味での花崗岩ではない岩石も含まれる。

見る 上野駅と花崗岩

隅田川駅

隅田川駅（すみだがわえき）は、東京都荒川区南千住四丁目にある、日本貨物鉄道（JR貨物）・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。常磐線貨物支線（隅田川貨物線）上に設置されている。主に東北本線、上越線などのいわゆる北、東方面発着の貨物列車の終着（始発）駅であり、東京貨物ターミナル駅と並ぶ東京の二大貨物駅である。 鉄道施設としては一般駅であるが、旅客列車の発着はない（同様の駅に、東京貨物ターミナル駅や横浜羽沢駅、仙台貨物ターミナル駅などがある）。

見る 上野駅と隅田川駅

隅田公園

台東区側（2005年11月） 隅田公園（すみだこうえん）は、東京都の隅田川沿いにある公園で、右岸の台東区浅草、花川戸、今戸（）と左岸の墨田区向島（）にまたがる。春には桜が満開になり、夏には隅田川花火大会が行われる。

見る 上野駅と隅田公園

銀座駅

銀座駅（ぎんざえき）は、東京都中央区銀座四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。中央区最西端の駅である。

見る 上野駅と銀座駅

草津・四万

草津・四万（くさつ・しま）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が上野駅 - 長野原草津口駅間を東北本線・高崎線・上越線・吾妻線経由で運行する特別急行列車。 本項では、吾妻線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。

見る 上野駅と草津・四万

青森駅

青森駅（あおもりえき）は、青森県青森市柳川（やなかわ）一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・青い森鉄道の駅である。

見る 上野駅と青森駅

頭端式ホーム

頭端式ホームの一例（模式図） 大阪梅田駅 頭端式ホーム（とうたんしきホーム）とは、始発駅、終着駅、又はスイッチバック駅において、線路終端側に向けて旅客流動のある（改札口や階段等がある）プラットホームのことをいう。ホームの線路終端側で、旅客が歩行する通路の横に車止めがある。なお駅構内の複数のホームのうち一部のみがこの形状となっている場合もある。 また、並行した2面以上のホームを持つ場合、上空から見ると、「コ」又は「ヨ」の字にプラットホームが形成されており、その形状から櫛形ホーム（くしがたホーム）とも言われている。

見る 上野駅と頭端式ホーム

飯田橋駅

飯田橋駅（いいだばしえき）は、東京都千代田区・新宿区・文京区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

見る 上野駅と飯田橋駅

複々線

京阪電気鉄道京阪本線の複々線区間 側線。 複々線（ふくふくせん、quadruple track）とは、2つの複線軌道、すなわち4本の軌道が敷設された線路を指す。言い換えると四線（しせん）。 同様に、6本が敷かれている3組の複線は三複線、8本が敷かれている4組の複線は四複線と呼ぶ。

見る 上野駅と複々線

西郷隆盛像

西郷隆盛像（さいごうたかもりぞう）は、日本の武士・軍人・政治家である西郷隆盛（1828年〈文政11年〉 - 1877年〈明治10年〉）の顕彰を目的として建立された銅像。 本項では、特に著名な3体の西郷像について解説する。

見る 上野駅と西郷隆盛像

西村京太郎

西村 京太郎（にしむら きょうたろう、1930年9月6日 - 2022年3月3日）は、日本の推理小説家。本名は矢島 喜八郎（やじま きはちろう）。人気シリーズである十津川警部シリーズや、トラベルミステリーで知られる。

見る 上野駅と西村京太郎

馬車鉄道

英国マンチェスターの馬車鉄道 馬車鉄道。大正時代 馬車鉄道（ばしゃてつどう、horsecar、horse-drawn tram、horse-drawn railway、streetcar）とは、馬が線路の上を走る車両を引く鉄道である。 19世紀にイギリスで誕生し、通常の馬車に比べて乗り心地もよく輸送力も大きいことから広く使われた。蒸気機関車・路面電車の発展により置き替えられた。

見る 上野駅と馬車鉄道

駐車場

アメリカ、サンノゼ） 自走式の立体駐車場（日本） 二輪車用駐車場（日本） 駐車場（ちゅうしゃじょう、）とは、車両（自動車や自動二輪車）を駐車するための場所。用途によって一般公共用と特定利用者の保管用（車庫など）に大別できる。 1950年代の東京や大阪の中心部ではアメリカの俗語で車のたまり場を意味する「モータープール」という呼称が使われていたが、2020年（令和2年）現在は大阪にのみ存在するとされている。

見る 上野駅と駐車場

角館駅

角館駅（かくのだてえき）は、秋田県仙北市角館町中菅沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・秋田内陸縦貫鉄道の駅である。 JR東日本の田沢湖線と田沢湖線上を走る秋田新幹線（ミニ新幹線）、および当駅を終点とする秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線が乗り入れており、下り最終と上り始発の1往復を除くすべての「こまち」が停車する。

見る 上野駅と角館駅

駅弁

横川駅の峠の釜めし 森駅のいかめし 駅弁（えきべん）は、鉄道駅で旅客向けに販売されている弁当である。

見る 上野駅と駅弁

駅集中管理システム

駅集中管理システム（えきしゅうちゅうかんりシステム）とは、一部の鉄道事業者が導入している、無人駅または駅員が常時対応していない駅（特殊勤務駅）の無人時間帯で、自動券売機、自動改札機、自動精算機などを管理駅で遠隔管理・制御するシステムのことである。駅務自動化システム、無人駅システム、駅遠隔案内システムとも呼ばれる。 北総開発鉄道（現在の北総鉄道）が1979年の開業当初から短期間（正式廃止は都心直通を開始した1991年）、駅集中管理システムの原型のような方法を導入していた（同社記事の「合理化に関する取組みとその後の展開」の節を参照）。その後、2000年代初頭に名古屋鉄道（名鉄）が本格的なシステムを導入するまで、採用歴のある鉄道事業者は同社の他数例のみであった。

見る 上野駅と駅集中管理システム

高崎線

高崎線（たかさきせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から群馬県高崎市の高崎駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 起点の大宮駅から東北本線列車線上野駅・東京駅方面へ直通運転を行っており、旅客案内上の運転系統名としては東京駅 - 高崎駅間を指す東北本線内では東北本線の中距離電車「宇都宮線」と線路設備を共有するほか、車両も共通運用で、別の系統として案内されるものの「宇都宮・高崎線」などと併記されることもある。。 なお、広義では高崎線と並行している上越新幹線（大宮駅 - 本庄早稲田駅 - 高崎駅間）も高崎線に含める場合もある（詳細は後述）が、本項では在来線としての高崎線全般の概要や沿革などについて記述する。

見る 上野駅と高崎線

高崎駅

東口（2021年1月） 高崎駅（たかさきえき）は、群馬県高崎市八島町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・上信電鉄の駅である。

見る 上野駅と高崎駅

高田馬場駅

高田馬場駅（たかだのばばえき）は、東京都新宿区高田馬場一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西武鉄道・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

見る 上野駅と高田馬場駅

高架駅

羽田空港線羽田空港第3ターミナル駅)。 高架駅（こうかえき）は、プラットホームなどの駅設備が高架の構造物上に存在する鉄道駅のこと。

見る 上野駅と高架駅

貨物線

貨物線（かもつせん）とは、鉄道貨物輸送のための貨物列車が主に運行される鉄道路線である。

見る 上野駅と貨物線

越後湯沢駅

東口（2021年7月） 全景（ホテルスポーリア湯沢から撮影） 駅付近を眺める（2022年8月） 越後湯沢駅（えちごゆざわえき）は、新潟県南魚沼郡湯沢町大字湯沢主水（もんど）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 上野駅と越後湯沢駅

鶯谷駅

鶯谷駅（うぐいすだにえき）は、東京都台東区根岸一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 東北本線において、東京駅から起算して乗り換えのない（品川駅 - 田端駅間停車駅が同一である山手線・京浜東北線間を除く）最初の単独駅でもある。

見る 上野駅と鶯谷駅

踊り子 (列車)

E257系電車による特急「踊り子」 踊り子（おどりこ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）、伊豆急行、東海旅客鉄道（JR東海）および伊豆箱根鉄道が東京駅 - 伊豆急下田駅・修善寺駅間を東海道本線・伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線経由で運行する特別急行列車である。 本項は、同一経路で運行されている「サフィール踊り子」などとともに、首都圏と湘南・伊豆半島を結ぶ連絡列車の沿革も記述する。

見る 上野駅と踊り子 (列車)

軽井沢駅

南口（2022年9月） 軽井沢駅（かるいざわえき）は、長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・しなの鉄道長野県全駅、p.238。の駅である。

見る 上野駅と軽井沢駅

近鉄バス

近鉄バス株式会社（きんてつバス）は、大阪府・京都府を営業地域としてバス事業を行う日本の会社である。1999年5月6日に会社設立、同年10月1日に近畿日本鉄道（現：近鉄グループホールディングス）から乗合バス事業等を継承して営業開始した。 2006年9月1日に近鉄観光バスを合併して貸切バス事業を継承した。近鉄グループホールディングスの連結子会社である中間持株会社・近鉄バスホールディングスの完全子会社。

見る 上野駅と近鉄バス

霞ケ関駅 (東京都)

霞ケ関駅（かすみがせきえき）は、東京都千代田区霞が関二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

見る 上野駅と霞ケ関駅 (東京都)

茨城交通

茨城交通株式会社（いばらきこうつう）は、茨城県水戸市に本社を置き、乗合バス・貸切バスおよびタクシー事業と旅行業・不動産業および自動車整備事業を営む会社である。略称は茨交（いばこう）。　 みちのりグループの傘下企業であり、100%出資の完全子会社である。 2009年（平成21年）に民事再生手続下で新旧分離されたが、本項では同名の新旧会社を連続性がある一体の会社として取り扱う。「茨城交通」は登録商標である。

見る 上野駅と茨城交通

錘

錘（おもり、すい、つむ）。

見る 上野駅と錘

茅場町駅

茅場町駅（かやばちょうえき）は、東京都中央区日本橋茅場町一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 日比谷線と東西線が乗り入れている。駅番号は、日比谷線がH 132020年6月6日の虎ノ門ヒルズ駅開業に伴い、駅番号を「H 12」から「H 13」へ変更。、東西線がT 11。

見る 上野駅と茅場町駅

郊外

コロラド州コロラドスプリングス市の郊外の空撮 トラクト・ハウジング型住居とクルドサック型街路で形成された米国の典型的な郊外住宅地の例。 郊外（こうがい、、サバーブ）は、都市の外側にある地区、特に住宅地区。

見る 上野駅と郊外

郡山駅 (福島県)

東口（2022年9月） 郡山駅（こおりやまえき）は、福島県郡山市字燧田(ひうちだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。

見る 上野駅と郡山駅 (福島県)

都心

都心（としん）は、都市の中心となる場所のこと。 都市再生特別措置法に基づき地方自治体が作成した立地適正化計画では、医療施設、福祉施設、商業施設などの都市機能増進施設の立地を促す区域である都市機能誘導区域 の中心拠点を指して都心とする例がある。

見る 上野駅と都心

都営地下鉄

都営地下鉄（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例（昭和35年11月26日東京都条例第94号） に基づき、東京都が運営している地下鉄である。モノレール・軌道・バス事業とともに地方公営企業管理者の権限下で東京都交通局が事務を行っている。 東京都特別区及びその周辺地域に浅草線、三田線、新宿線、大江戸線の4路線がある。2000年10月14日から2008年3月14日まで利用可能だったパスネットの符丁はTO。パスネット対応カードをTカードの名称で取り扱っていた。

見る 上野駅と都営地下鉄

都営地下鉄大江戸線

大江戸線（おおえどせん）は、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。東京都練馬区の光が丘駅から新宿区の都庁前駅までを結ぶ放射部と、同駅から反時計回りに都心・下町・山の手を環状に繋ぎ、再び都庁前駅に至る環状部から構成される。『鉄道要覧』における名称は12号線大江戸線。一般的に都営大江戸線と呼ばれることが多い。 環状の路線を形成しているが、山手線や大阪環状線、名城線などとは異なり、「エンドレス循環型」運転ではなく「6の字型」の運転である（運行形態については後述。他の環状運転路線の例は「環状運転」を参照）。なお、起点は都庁前駅、終点は光が丘駅である。推進方式は、鉄輪式・リニア誘導モーター推進方式を採用している。

見る 上野駅と都営地下鉄大江戸線

都営地下鉄浅草線

| 浅草線（あさくさせん）は、東京都大田区の西馬込駅から墨田区の押上駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。『鉄道要覧』における名称は1号線浅草線。開業当初は「都営1号線」と称した（後述）。一般的に都営浅草線と呼ばれることが多い。 営業区間全線にわたって地下線を走行するが、車両基地（馬込車両検修場）への引込線は高架線を走行する。路線名の由来は下町のイメージが色濃く残り、かつ国際的観光地でもある浅草から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ローズ」、路線記号はA。ただし、線内では朱色（バーミリオン）・茜色等も用いられる。

見る 上野駅と都営地下鉄浅草線

都営バス

都営バス（とえいバス、Toei Bus）は、東京都が運営する公営バス。略称は、都バス（とバス）である。地方公営企業である東京都交通局（都営交通）のバスを担当する自動車部が運行している。 他に鉄道（都電・都営地下鉄と日暮里・舎人ライナー）を運行している電車部がある。

見る 上野駅と都営バス

都営バス小滝橋営業所

落合側 都営バス小滝橋自動車営業所（とえいバスおたきばしじどうしゃえいぎょうしょ）は、東京都中野区東中野に所在する都営バスの営業所で、高田馬場・大久保・早稲田周辺を発着する路線を担当する。管轄下に杉並支所を置く。営業所記号はE。ナンバーは練馬である。 営業所の名前は、近くにかかる神田川の橋に由来する。営業所は東中野の新宿区側に入り込んだ早稲田通り沿いに位置し、営業所前を除いて中野区内を走る路線はない。営業所の向かいには関東バスの本社がある（関東バスの停留所名は「小滝橋」）。

見る 上野駅と都営バス小滝橋営業所

都営バス早稲田営業所

都営バス早稲田自動車営業所（とえいバスわせだじどうしゃえいぎょうしょ）は、東京都新宿区西早稲田に所在する都営バスの営業所である。最寄り停留所は早稲田。営業所記号はT。ナンバーは練馬である。管轄下に青梅支所を置く。かつては杉並支所も管轄下にあったが、2009年4月に小滝橋営業所の管轄に変更された。

見る 上野駅と都営バス早稲田営業所

郵便局

とは、郵便サービスを提供するための、その利用者向けの施設・組織のこと。

見る 上野駅と郵便局

郵便物

郵便物（ゆうびんぶつ、）とは、郵便によって送られる手紙や物品のことである。

見る 上野駅と郵便物

船橋駅

船橋駅（ふなばしえき）は、千葉県船橋市本町七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。

見る 上野駅と船橋駅

赤羽駅

西口（2010年5月） 赤羽駅（あかばねえき）は、東京都北区赤羽一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 スリーレターコード「ABN」が付与されている。

見る 上野駅と赤羽駅

関内駅

関内駅（かんないえき）は、神奈川県横浜市中区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。

見る 上野駅と関内駅

関東の駅百選

関東の駅百選（かんとうのえきひゃくせん）は、「鉄道の日」記念行事の一環として選定した日本の関東地方の特徴ある100の鉄道駅である。 1997年から2001年までの4年間で、運輸省（2000年からは国土交通省）関東運輸局管内（茨城県、栃木県、群馬県、千葉県、埼玉県、東京都、神奈川県、山梨県）の特徴ある駅を公募等で募集し、選考委員会で100駅を選定した。後に中部運輸局・近畿運輸局などでも同様の企画が実施されている。 選定後、廃止になった駅があるため鹿島鉄道の鉾田駅（2007年4月1日廃止）と日立電鉄の桜川駅（2005年4月1日廃止）。、現存する駅は98駅である。また現存する駅でも駅舎の建替えなどで選定理由になったものが失われている場合がある。

見る 上野駅と関東の駅百選

関東大震災

関東大震災（かんとうだいしんさい）は、1923年（大正12年）9月1日11時58分、日本時間、以下同様）に発生した関東地震（関東大地震、大正関東地震）によって南関東および隣接地で大きな被害をもたらした地震災害。死者・行方不明者は推定10万5,000人で、明治以降の日本の地震被害としては最大規模の被害となっている。

見る 上野駅と関東大震災

開化絵

開化絵（かいかえ）とは、明治時代に描かれた浮世絵の様式のひとつ。

見る 上野駅と開化絵

葛西駅

葛西駅（かさいえき）は、東京都江戸川区中葛西五丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）東西線の駅である。駅番号はT 17。。博物館の大きな看板もホームの側壁中央に飾られている。

見る 上野駅と葛西駅

蒲田駅

蒲田駅（かまたえき）は、東京都大田区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東急電鉄の駅である。 JR東日本の駅は蒲田五丁目、東急電鉄の駅は西蒲田七丁目に位置する。

見る 上野駅と蒲田駅

蔵前駅

蔵前駅（くらまええき）は、東京都台東区にある、東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 所在地は浅草線が蔵前二丁目、大江戸線が寿三丁目となっている。

見る 上野駅と蔵前駅

臨時列車

臨時列車（りんじれっしゃ）とは、なんらかの需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車である。反対の概念は定期列車。

見る 上野駅と臨時列車

自動販売機

清涼飲料水の自動販売機 スナック菓子の自動販売機 新聞自動販売機（米国・シカゴ） 自動販売機（じどうはんばいき、）とは、不特定多数の人間が通貨（貨幣）もしくはそれに代替するカードなどを投入して対価を払うことで自動で商品（物品）の購入やサービスの提供を受けることができるようにした機器。自販機（じはんき）とも略される。乗車券や食券などの券を販売する機械については「自動券売機」とも言う。

見る 上野駅と自動販売機

自動改札機

自動改札機（じどうかいさつき、publisher）は、改札業務を自動化するために鉄道駅や空港の改札口（搭乗口）に設置されている機械。ただし、信用乗車方式を採用している地域では一部の路線を除き一般的には導入されておらず廃止された地域もある（後述）。 メーカーの仕様書には、「自動改札装置」と記載される場合もあるが、ここでは鉄道会社で一般的な「自動改札機」と表記する。

見る 上野駅と自動改札機

金町駅

北口（2015年5月） 金町駅（かなまちえき）は、東京都葛飾区金町六丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。

見る 上野駅と金町駅

金沢市

金沢市中心市街地 金沢市（かなざわし）は、石川県のほぼ中央に位置する市。石川県の県庁所在地および人口が最多の市で、中核市、保健所政令市、中枢中核都市に指定されている。旧石川郡及び河北郡。

見る 上野駅と金沢市

金沢駅

金沢駅（かなざわえき）は、石川県金沢市木ノ新保町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・IRいしかわ鉄道の駅である。 本項目では、北陸鉄道浅野川線の北鉄金沢駅（ほくてつかなざわえき）についても併せて説明する。

見る 上野駅と金沢駅

長野原草津口駅

長野原草津口駅（ながのはらくさつぐちえき）は、群馬県吾妻郡長野原町大字長野原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。

見る 上野駅と長野原草津口駅

長野駅

東口（2022年5月） 長野駅（ながのえき）は、長野県長野市大字栗田『長野県鉄道全駅』24-25頁および南千歳一丁目にある『長野県鉄道全駅』264頁、東日本旅客鉄道（JR東日本）、しなの鉄道、長野電鉄（長電）の駅である。 長野県の県庁所在地長野市の中心駅で、県内最大規模のターミナル駅となっている。標高361 m『長野県鉄道全駅』15頁。北陸新幹線は「あさま」の始終点となっている他、「かがやき」「はくたか」の全列車が停車する。JR長野駅の事務管コードは▲511114である。

見る 上野駅と長野駅

長野新幹線

長野新幹線（ながのしんかんせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する北陸新幹線のうち、高崎駅 - 長野駅間にかつて用いられていた通称である。 1998年（平成10年）2月の長野オリンピック開催に合わせて、1997年（平成9年）10月1日に北陸新幹線の高崎駅（運転系統上は東京駅） - 長野駅間が開業したが、この時点では北陸地方までつながっていなかったため、便宜的に「長野新幹線」（ながのゆきしんかんせん）、後に「長野新幹線」と案内されていた。2015年（平成27年）3月14日に、金沢駅まで開業した際に、案内上の呼称は法令全国新幹線鉄道整備法に基づく正式名称の「北陸新幹線」に統一され、長野新幹線という呼称は消滅した。以降、JR東日本区間では長野を経由することを明示するため、「北陸新幹線（長野経由）」という表記が用いられることがある（呼称の変遷の詳細は後述）。

見る 上野駅と長野新幹線

酒田市

酒田市（さかたし）は、山形県の北西に位置する庄内北部の都市である。市の人口は約9万5千人で、県内人口第3位の地方自治体である。

見る 上野駅と酒田市

鉄道ピクトリアル

『鉄道ピクトリアル』（てつどうピクトリアル、THE RAILWAY PICTORIAL）は、株式会社電気車研究会誌上では通称として「鉄道図書刊行会」の名称を使用している。が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。

見る 上野駅と鉄道ピクトリアル

鉄道唱歌

『鉄道唱歌』（てつどうしょうか）は、明治時代に作詞された唱歌。全5集・334番1962年に発見された「北海道唱歌」や大和田建樹の郷里を歌った「伊予鉄道唱歌」を本編に含め、全6集・374番、または、全7集・399番とする説もある。。

見る 上野駅と鉄道唱歌

鉄道国有法

は、全国的な鉄道網を官設鉄道に一元化するため、私鉄を国有化することを定めた日本の法律である。 1906年（明治39年）3月31日公布、1920年（大正9年）8月5日改正。1987年（昭和62年）4月1日、日本国有鉄道改革法等施行法（昭和61年法律第93号）第110条の規定により日本国有鉄道法と共に廃止。 これにより、1906年から翌年の1907年（明治40年）にかけて、下記の17社の2,812.0哩（約4,500km）が買収された。買収前には1,600哩（約2,600km）に過ぎなかった官設鉄道は、4,400哩（約7,100km）と3倍に増え、私鉄は地域輸送のみに限定されることとなった。 国有化の目的には、「陸上交通機関ノ覇王」である鉄道の国有による積極的な経済発展の促進のほか、113億円（当時）に達した日露戦争費外債を低利外債への借換えのための担保資産としての利用、外国人による主要鉄道会社株式取得の回避など、日露戦争後の厳しい財政・経済状態に対する対応という消極的動機も強く働いていた。

見る 上野駅と鉄道国有法

鉄道省

JR北海道苗穂運転所所蔵） 鉄道省（てつどうしょう、）は、第2次世界大戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つである。国有鉄道（官営鉄道）事業を所管し、地方鉄道および軌道を監督した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身に当たる。 日本の鉄道開業以来、さまざまな省庁が鉄道行政を所管してきたが、それらを経て鉄道省は1920年（大正9年）5月15日に設置された『組織 施設･建設の組織の変遷』130頁。 1943年（昭和18年）11月1日に運輸通信省鉄道総局に改組され、1945年（昭和20年）に運輸省鉄道総局が継承したが、1949年（昭和24年）6月1日に鉄道監督行政が運輸省鉄道監督局（国有鉄道部・民営鉄道部）に、国有鉄道事業が公共企業体（公社）の日本国有鉄道にそれぞれ分離された。さらに鉄道行政の所管は1991年（平成3年）7月1日の運輸省内の再編で運輸省鉄道局に移行し、現在は2001年（平成13年）1月6日の中央省庁再編で発足した国土交通省鉄道局が所管している。

見る 上野駅と鉄道省

鉄道駅

欧州最多の利用者数を有し、国際列車発着駅であるパリ北駅 東京駅の発着路線は新幹線を含め12本あり、1日総発着本数は約4100本で日本最大のターミナル駅であるhttps://www.asahi.com/travel/rail/shinkansen/aeramook/tokyostn.html 数字でわかる東京駅 - トラベル (asahi.com（朝日新聞社） 2010年12月2日)。 オーステンデ駅（ベルギー） 貨物駅の一例、フィンランドのトルニオ駅 鉄道駅（てつどうえき、、、）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車を止めて旅客の乗降や貨物の積み降ろしをするための場所大辞泉「駅」。

見る 上野駅と鉄道駅

電報電話局

伊勢電報電話局（三重県伊勢市、現・NTT伊勢志摩ビル） 1950年代の電報配達人 電報電話局（でんぽうでんわきょく）は、過去に存在していた電気通信省、日本電信電話公社、日本電信電話株式会社（NTT）の地方機関。電話交換や電話の手続、電話（電報）料金の収受、電報の受付をしていた。

見る 上野駅と電報電話局

電車線・列車線

電車線（でんしゃせん）・列車線（れっしゃせん）は、日本国有鉄道（国鉄）とJR路線の複々線区間における線路区分の名称である。

見る 上野駅と電車線・列車線

電気車研究会

株式会社電気車研究会（でんきしゃけんきゅうかい）は、鉄道関係の書籍・雑誌を刊行している日本の出版社である。鉄道図書刊行会（てつどうとしょかんこうかい）の名称を併用している。 元会長は元・日本テレビプロデューサーの田中知己。

見る 上野駅と電気車研究会

集団就職

集団就職（しゅうだんしゅうしょく、英語: Group employment）とは、かつて日本で行われていた雇用の一形態であり、地方の新規中等教育機関卒者（中学・高校卒）が大都市の企業や店舗などへ集団で就職すること - コトバンク。 当項目では戦後復興期の金の卵（きんのたまご）と呼ばれた若年中卒労働者についても記載する。

見る 上野駅と集団就職

虎ノ門ヒルズ駅

虎ノ門ヒルズ駅（とらのもんヒルズえき）は、東京都港区虎ノ門一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の駅である。駅番号はH 06。 森ビルが建設費用の大半を負担する請願駅として建設された。

見る 上野駅と虎ノ門ヒルズ駅

陸上交通事業調整法

陸上交通事業調整法（りくじょうこうつうじぎょうちょうせいほう）は、1938年（昭和13年）4月2日に公布され、同年8月に施行された日本の法律。法令番号は昭和13年法律第71号。鉄道・軌道・バスなど陸上公共交通の総合的な調整（交通調整）を政策的に行うことを立法趣旨とする。

見る 上野駅と陸上交通事業調整法

ICカード

ICカード（アイシーカード、; ）とは、情報（データ）の記録や演算をするために集積回路 を組み込んだカードのことである。国際的にはスマートカード やチップカード とも呼ばれ、日本では、特に演算処理機能を持つものをスマートカードと呼ぶ。 カード内にRAMやROM、EEPROMといった半導体メモリを組み込むことにより、情報量が従来の磁気ストライプカードと比べて数十倍から数千倍になる。さらに、CPUやコプロセッサなどを内蔵することで、カード内部で情報処理が可能になるという特徴がある。これを応用して、Intelが専用のドックに専用のICカードを挿入し、パーソナルコンピュータとして利用できるインテル Compute Cardを開発した。情報処理や記憶は全てカード上で行う。

見る 上野駅とICカード

JR東日本スポーツ

JR東日本スポーツ株式会社（ジェイアールひがしにほんスポーツ）は、スポーツ施設の運営などを行う日本の企業。

見る 上野駅とJR東日本スポーツ

JR東日本E26系客車

E26系客車（E26けいきゃくしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が1999年（平成11年）に導入した特急形客車（寝台車）である。

見る 上野駅とJR東日本E26系客車

JTB

JR北海道） 株式会社JTB（JTB Corporation）は、日本の旅行会社で、JTBグループを統括する事業持株会社である。本社は東京都品川区にある。1963年に財団法人日本交通公社の営業部門を分割・民営化し、株式会社日本交通公社として発足した。 現社名のJTBは、財団法人日本交通公社設立以来の英語名称であるJapan Travel Bureau の頭文字であり、財団法人時代から略称として使用していた。旅行業界では日本最大かつ世界有数の事業規模を有する企業である。 旅行業本体は日本国内や欧米諸国が中心で、近年は海外新興市場（BRICS、ASEAN諸国）において、新中間所得層向けに旅行需要の発掘と旅行販売を始めている（2011年には、中華人民共和国でJTB現地法人が外資系旅行会社として初めて海外旅行販売の許可を得た）。また、現地の法人向けに日本国内と同様の会議・イベント等のコンサルタント等も行っている。

見る 上野駅とJTB

JTBパブリッシング

株式会社JTBパブリッシング（JTB Publishing Inc.）は、日本の出版社で、持株会社であるJTBの完全子会社である。本社を東京都江東区に置く。

見る 上野駅とJTBパブリッシング

PASMO

裏面 PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行し、関東地方・山梨県・静岡県東部の鉄道27事業者・バス78事業者（2021年3月16日現在）が発売する、電子マネー機能を備えたサイバネ規格のICカード乗車券である。2007年3月18日サービス開始 PASMO公式サイト。「PASMO」の名称は株式会社パスモの登録商標となっている。

見る 上野駅とPASMO

SARSコロナウイルス2

SARSコロナウイルス2（サーズコロナウイルスツー、severe acute respiratory syndrome coronavirus 2、略称: SARS-CoV-2）は、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の原因となる、SARS関連コロナウイルス (SARSr-CoV) に属するコロナウイルスである - ICTV (February 11, 20)。日本の国家機関や主要な報道機関は「新型コロナウイルス」と呼称しており、「新型コロナ」や単に「コロナ」と省略される場合もある。 2019年12月に中華人民共和国湖北省武漢市で初めて発生が確認され、その後、2020年に入ってからCOVID-19の世界的流行（パンデミック）を引き起こしている。国によって異なる流行像がある。また2020年末以降、スパイクタンパク質の構造変化などを伴う新たな変異株も次々に出現しており、以前の株を置き換えるようにして世界各地で流行を度々引き起こしている。

見る 上野駅とSARSコロナウイルス2

Suica

改札通過時の自動改札機の画面 Suica（スイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道が発行するサイバネ規格準拠のICカード乗車券。後者はそれぞれ「モノレールSuica」「りんかいSuica」の名称で発行。

見る 上野駅とSuica

THライナー

THライナー（ティーエイチライナー）は、東武鉄道・東京地下鉄（東京メトロ）が伊勢崎線・日比谷線で運転している座席指定列車の列車種別名および愛称である。

見る 上野駅とTHライナー

TOKYOサンライズ号

TOKYOサンライズ号（とうきょうサンライズごう、The TOKYO Sunrise）は東京都と山形県内陸部の村山・最上地方を経由し新庄市を結ぶ予約指定制の高速バスである。 全席指定制なので、あらかじめ乗車券を購入しなければならない。

見る 上野駅とTOKYOサンライズ号

TRAIN SUITE 四季島

TRAIN SUITE 四季島（トランスイート しきしま）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する周遊型寝台列車（クルーズトレイン）。旅のコンセプトは「深遊探訪（しんゆうたんぼう）」。2017年度グッドデザイン・ベスト100を受賞。 本項目では、使用車両である電気・ディーゼル両用（EDC方式）車両のE001形についても扱う。

見る 上野駅とTRAIN SUITE 四季島

Yamanote Line Museum

Yamanote Line Museum（やまのて らいん みゅーじあむ）はJR東日本が山手線の駅を起点とし、上野駅、高田馬場駅、新橋駅、中野駅、四ツ谷駅、東京駅、秋葉原駅などで絵画の展示・販売を行うミュージアム。

見る 上野駅とYamanote Line Museum

柏駅

西口（2009年9月） 柏駅（かしわえき）は、千葉県柏市柏一丁目および末広町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。

見る 上野駅と柏駅

柳美里

柳 美里（ゆう みり、유미리、1968年6月22日 - ）は、在日韓国人の劇作家、小説家である。国籍は韓国。劇団「青春五月党」主宰。 神奈川県横浜市中区出身。横浜共立学園高等学校中退。1993年、最年少で岸田國士戯曲賞を受賞後、1994年に小説家デビュー。1997年『家族シネマ』で芥川賞受賞。 現在は福島県南相馬市在住。 家族は長男と内縁の夫。父親は元・釘師。母親は不動産会社を経営。

見る 上野駅と柳美里

恩賜上野動物園

東京都恩賜上野動物園（とうきょうとおんしうえのどうぶつえん）は、東京都台東区上野公園の上野恩賜公園内にある東京都立の動物園。通称「上野動物園」（「恩賜」の語が略される）。

見る 上野駅と恩賜上野動物園

東上野

東上野（ひがしうえの）は、東京都台東区の町名。現行行政地名は東上野一丁目から東上野六丁目。郵便番号は110-0015。

見る 上野駅と東上野

東京 - 岡山・倉敷線

東京 - 岡山・倉敷線（とうきょう - おかやま・くらしきせん）は、東京都と岡山県岡山・倉敷両市を結ぶ高速バス路線である。運行会社の別により以下の12系統に整理できる。本項目ではこれらについて一括して記載する。 中国ジェイアールバスが東京駅・横浜駅 - 岡山駅・広島駅間を運行する「ドリーム岡山・広島号」についてはニューブリーズ号#ドリーム岡山・広島号を、中国バスが横浜駅・町田バスセンター - 岡山・広島間で運行するメイプルハーバーについては、当該項目を参照のこと。

見る 上野駅と東京 - 岡山・倉敷線

東京大学本郷地区キャンパス

本郷キャンパス付近の航空写真。1984年度撮影国土航空写真 東京大学 本郷地区キャンパス（とうきょうだいがく ほんごうちくキャンパス）は、東京都文京区本郷・弥生に所在する東京大学のキャンパスの一つである。東京大学の本部が設置されており、同大学の駒場地区キャンパス・柏地区キャンパスと並ぶ規模をもつ。 「本郷キャンパス」あるいは「本郷地区」とも呼ばれる。なお、「本郷キャンパス」および「本郷地区」は、本郷地区キャンパスの一部である本郷キャンパス（後述）のみを指すこともあるので注意を要する。

見る 上野駅と東京大学本郷地区キャンパス

東京山手線内

東京山手線内（とうきょうやまのてせんない）とは、JRの旅客営業規則第78条第1項第1号に規定する区間であり、この区間を発着する場合は運賃計算などに関する特例が適用される。 運転系統としての山手線（東海道本線東京駅 - 品川駅間、東北本線東京駅 - 田端駅間、山手線品川駅 - 田端駅間）およびその内側にある中央線快速東京駅 - 新宿駅間、中央・総武緩行線秋葉原駅 - 新宿駅間（中央本線神田駅 - 代々木駅間・総武本線秋葉原駅 - 御茶ノ水駅間）の各駅を指す。これらの駅の駅名標には「山」（山）の記号が付いている。

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東京市

東京市（とうきょうし）は、日本にかつて存在した東京府の市。 1889年（明治22年）に東京府（現・東京都）東部の15区を区域として設立された。1932年（昭和7年）に近隣5郡60町22村を編入して35区となる。最終的な市域は、現在の東京都区部（東京23区）に相当する。1943年（昭和18年）に東京府と統合されて東京都となった。 東京市が存在していた時期以外の旧東京市地域の歴史については、東京都の歴史を参照。

見る 上野駅と東京市

東京府

東京府（とうきょうふ）は、かつて存在した日本の府。府庁所在地は東京市麹町区有楽町（現在の千代田区有楽町）。 1868年（明治元年）に武蔵国江戸に江戸府が設置され、ほどなくして東京府に改称されたが、1871年（明治4年）の廃藩置県に伴って、いったん廃止され、周辺地域を含める形で、改めて東京府が設置された。 1880年（明治13年）に伊豆諸島・小笠原諸島が編入され、1889年（明治22年）に15区から成る東京市が設置された。さらに、1893年（明治26年）には神奈川県から三多摩郡が移管された。1932年（昭和7年）に周辺町村の合併で東京市は35区になった。 1943年（昭和18年）に東京都制が施行されて東京府と東京市が統合され、東京都に改組された。

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東京地下鉄

東京地下鉄株式会社（とうきょうちかてつ、）は、東京地下鉄株式会社法に基づき、東京都区部およびその周辺地域（埼玉県と千葉県の一部）で地下鉄を経営する鉄道事業者である。愛称は東京メトロ（とうきょうメトロ）。 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の民営化により2004年に発足した特殊会社で、日本の大手私鉄の一つである。東京の地下鉄路線のうち、銀座線を始めとする帝都高速度交通営団から継承した8路線と、東京地下鉄発足後に開業した副都心線一部区間は営団時代に有楽町線新線として先行開業。1路線の合計9路線を運営している。

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東京地下鉄道

東京地下鉄道株式会社（とうきょうちかてつどう、）は、かつて東京府東京市（現・東京都区部）で鉄道および軌道（路面電車）、乗合バスを運行していた鉄道事業者である。 1920年（大正9年）8月、「地下鉄の父」と呼ばれた早川徳次によって設立され、1925年（大正14年）より東京地下鉄（東京メトロ）銀座線浅草 - 新橋間に当たる路線を建設した。日本やアジアで初の地下鉄路線を建設した会社であった。現在の東京地下鉄（東京メトロ）のルーツともいえる。

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東京メトロ南北線

南北線（なんぼくせん）は、東京都品川区の目黒駅から北区の赤羽岩淵駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線である。『鉄道要覧』における名称は7号線南北線。 路線名の由来は東京を南北に貫くことから。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「エメラルド」（#00ac9b）、路線記号はN。

見る 上野駅と東京メトロ南北線

東京メトロ銀座線

| 銀座線（ぎんざせん）は、東京都台東区の浅草駅から渋谷区の渋谷駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線である。『鉄道要覧』における名称は3号線銀座線。 路線名は経由地である繁華街の銀座に由来する。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「オレンジ」（#ff9500、橙）、路線記号はG。

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東京メトロ日比谷線

| 日比谷線（ひびやせん）は、東京都足立区の北千住駅から目黒区の中目黒駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線である。『鉄道要覧』における名称は2号線日比谷線。 路線名の由来は経由地である日比谷から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「シルバー」（#b5b5ac、銀）、路線記号はH。

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東京デジタルテクニカル専門学校

東京デジタルテクニカル専門学校（とうきょうデジタルテクニカルせんもんがっこう）は、東京都台東区上野（1号館校舎）と東京都台東区東上野（2号館校舎）にある専門学校である。 運営主体は学校法人都築関東学園。

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東京スカイツリータウン

東京スカイツリータウン（とうきょうスカイツリータウン、）は、東京都墨田区押上に所在する、東京スカイツリーを中心とする複合商業施設。2012年（平成24年）5月22日開業。東武鉄道が運営する。 東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）とうきょうスカイツリー駅と、京成押上線・都営地下鉄浅草線・東京メトロ半蔵門線・東武スカイツリーラインの押上駅に直結し、両駅を囲む東西長さ約400mのエリアに位置する。東京スカイツリーを中心に、商業施設「東京ソラマチ」とオフィスビル「東京スカイツリーイーストタワー」からなり、東京ソラマチには水族館「すみだ水族館」とプラネタリウム「コニカミノルタプラネタリウム天空 in 東京スカイツリータウン」なども入居する。

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東京国立博物館

東京国立博物館（とうきょうこくりつはくぶつかん）は、日本と東洋の文化財（美術品、考古遺物など）の収集保管、展示公開、調査研究、普及などを目的として独立行政法人国立文化財機構が運営する、日本の国立博物館である。東京都台東区の上野恩賜公園内にある。1872年（明治5年）に創設された日本最古かつ最大の博物館であり、本館、表慶館、東洋館、平成館、法隆寺宝物館の5つの展示館と資料館その他の施設からなる。 2023年4月時点で、国宝89件、重要文化財649件を含む収蔵品の総数は約12万件 東京国立博物館。日本政府は同年5月時点で美術・工芸品のうち902件を国宝に、10,820件を重要文化財に指定しているので、当館は美術・工芸品の国宝の約10%、重要文化財の約6%を収蔵していることになる。また2023年3月末時点でこれとは別に、国宝54件、重要文化財260件を含む総数2,668件の寄託品を収蔵している。これらの収蔵品のうち総合文化展（平常展）に一度に展示している文化財の件数は約3,000件で、それぞれの文化財は4週間から8週間ごとに展示替えされており、2020年度の平常展の展示替え件数は5,041件、展示総件数は9,048件。

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東京芸術大学

東京藝術大学（とうきょうげいじゅつだいがく、英語: Tokyo University of the Arts）は、東京都台東区上野公園12番地8号に本部を置く日本の国立大学。1887年創立、1949年大学設置。略称は藝大、東京藝大、TUA。 1878年（明治11年）に伊沢修二が目賀田種太郎と連名で音楽教育の意見書を文部大臣に提出したことに始まる。 国立大学法人法（および旧国立大学設置法）に基づく法的な正式名称は「東京芸術大学」である。大学設置時点では当用漢字ではなかった旧字体の「藝」も通称として使用している。 2008年（平成20年）4月1日から、英語表記をそれまでの Tokyo National University of Fine Arts and Music (TNUFAM) から、Tokyo University of the Arts (TUA) に変更した。

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東京駅

東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅。JR東日本の在来線と新幹線各路線、JR東海の東海道新幹線、東京メトロの丸ノ内線が発着するターミナル駅である。 日本最大のビジネス街である丸の内・大手町・有楽町・八重洲・日本橋・京橋の中心に位置しており、地下街を経由し周辺のオフィスビルと直結している。

見る 上野駅と東京駅

東京駅のバス乗り場

本項目では、東京駅のバス乗り場（東京駅丸の内口・八重洲口・日本橋口ならびに駅周辺の路線・高速バス乗り場）について記述する。

見る 上野駅と東京駅のバス乗り場

東京都

東京都（とうきょうと、Tokyo Metropolis）は、日本の首都であり『』『』法に基づく「日本の公式な首都」ではないため、首都機能が集中する「事実上の首都」。詳細は日本の首都を参照。、関東地方に位置する都。都庁所在地は新宿区都庁所在地を23区全域とする見解があり、その場合は単に東京と記載される。。 区部（特別区23区）、多摩地域（26市と西多摩郡3町1村）および島嶼部（2町7村）からなる。 地理的には東京都の主要部は、関東南西部にあって東西に細長い都域を有し、東部は東京湾に面する。西部は雲取山を最高峰とする関東山地となる。それに加えて太平洋上の伊豆諸島および小笠原諸島の島嶼部がある。

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東京都立上野高等学校

東京都立上野高等学校（とうきょうとりつうえのこうとうがっこう）は、東京都台東区上野公園に所在する東京都立高等学校。「上高」の通称で呼ばれている。

見る 上野駅と東京都立上野高等学校

東京都美術館

東京都美術館（とうきょうとびじゅつかん）は、東京都台東区上野公園8番36号（上野恩賜公園内）にある都立美術館である。略称都美。旧称東京府美術館。

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東京都道463号上野月島線

吾妻橋 東京都道463号上野月島線（とうきょうとどう463ごう うえのつきしません）は東京都特例都道。浅草通りと清澄通りの一部。また台東区から墨田区にかけてと中央区内には支線が存在し、前者は雷門通りと浅草通りの一部、後者は八重洲通りの一部であり、後者は、近隣の大川端リバーシティ21にちなみ、リバーシティ21通りや、リバーシティ通りとも呼ばれる。

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東京新幹線車両センター

東京新幹線車両センター（とうきょうしんかんせんしゃりょうセンター）は、東京都北区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線統括本部が管轄する車両基地である。

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東京文化会館

西側 東京文化会館（とうきょうぶんかかいかん、Tokyo Bunka Kaikan）は、東京都台東区上野公園の一角に所在する東京都立のホール。大ホール、小ホールの他、リハーサル室、会議室、レストラン、音楽資料室を擁する。指定管理者制度により公益財団法人東京都歴史文化財団が管理と運営を行っている。 東京都交響楽団が本拠地としているホールでもある。 また、ウィーン国立歌劇場などの海外著名歌劇場が来日した際は、必ずと言っていいほど東京文化会館で公演を行っている。 建築家 前川國男の代表作の一つで、1961年に日本建築学会賞作品賞 及び 第3回BCS賞を受賞した。2003年にDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選ばれている。

見る 上野駅と東京文化会館

東北地方

東北地方（とうほくちほう）は、日本の地域のひとつであり、本州東北部に位置する。「奥羽地方（おううちほう）」ともいう明治維新以後、九州を「西南」（西南地方）、奥羽を「東北」（東北地方）と改めた。。最大都市は仙台市である。 その範囲に現行法上の明確な定義はないものの「そもそも『〜地方』といわれる範囲に、法律上の明確な定義はない（総務省）」 首都圏と関東地方・山梨県を含むか含まないか 『日本経済新聞』 平成24年6月16日S3面、一般には青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県の6県を指す。これら6県は、本州の約3割の面積を占める。東北地方は東日本に位置するが、気象や歴史地理学などでは北海道と一緒に北日本とされる。

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東北本線

東北本線（とうほくほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 本線（首都圏では日暮里駅 - 田端駅 - 上中里駅 - 赤羽駅 - 浦和駅 - 大宮駅間電車線、すなわち山手線（ただし、東京駅 - 田端駅間のみで専用線を走行）・京浜東北線が走る区間、仙台地区では長町駅 - 仙台駅 - 東仙台駅間を経由）のほか、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間列車線、本来の東北本線の列車（現在の宇都宮線）が走る区間、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間（埼京線の一部）、長町駅 - 東仙台駅間（通称：宮城野貨物線）、岩切駅 - 利府駅間（通称：利府線）の支線を持ち、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年（JTB発行）。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線（仙石線・東北本線接続線）も同様に東北本線の一部区間として扱われている。

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東北新幹線

東北新幹線（とうほくしんかんせん）は、東京都千代田区の東京駅から青森県青森市の新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 首都圏と東北地方を結び、ビジネスや観光などの交流を活発にしてきた東日本の交通の大動脈である 日本経済新聞（2022年6月23日配信）2023年3月5日閲覧。北海道新幹線と相互直通運転を実施しているほか、秋田新幹線、山形新幹線として在来線との直通運転が、それぞれ田沢湖線や奥羽本線との間で行われている。

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東北急行バス

東北急行バス株式会社（とうほくきゅうこうバス）は、東京都に本社を置く、東武鉄道系・朝日自動車グループのバス会社である。 本社事業所は東京営業所の所在する東京都江東区東雲にあり、宮城県仙台市にも営業所を構える。なお登記上の本店である墨田区押上を本社としている。

見る 上野駅と東北急行バス

東洋メディアリンクス

東洋メディアリンクス株式会社（とうようメディアリンクス、英称: Toyo Media Links Co.,Ltd.）は、東京都中央区に本社を置く、空間プロデュースビジネスを行う企業である。具体的には、空間の音、香り、映像をミックスしたコンテンツ提案やコンテンツを活用する為のシステム構築を中心に実施している。昨今では空間で働く方々や活用する方々がより快適さを実現する為のAIソリューションの販売とコンサルティングの実施、データコンテンツを活用した空間マーケティング支援、SDGSにも繋がるグリーンソリューションの提供など、貢献性の高い活動を続けている。

見る 上野駅と東洋メディアリンクス

東海道線 (JR東日本)

本項では、東海道本線（とうかいどうせん）のうち、東日本旅客鉄道（JR東日本）が管轄する東京都千代田区の東京駅から静岡県熱海市の熱海駅までの区間について、主にこの区間で運行される中距離旅客列車（いわゆる湘南電車）の運転系統を中心に記述する。

見る 上野駅と東海道線 (JR東日本)

東海道本線

東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線（幹線）である。このほかに多数の支線を持つ。日本の鉄道路線としては最古であり、明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、首都圏・中京圏・京阪神圏といった三大都市圏を結んでおり、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 JRの路線では唯一、管轄する旅客鉄道会社が3社に跨っており、東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、支線の管轄は接続する本線と同じ会社である（詳細は「路線データ」節を参照）。

見る 上野駅と東海道本線

東日本旅客鉄道

東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は東京支社（旧東京鉄道管理局）、新潟支社（旧新潟鉄道管理局）などのように「支社」となっている。が管理していた鉄道事業を引き継いで発足した、JRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。コーポレートカラーは緑色。切符の地紋には「E」と記されている。 本社は東京都渋谷区。東京証券取引所プライム市場上場企業。

見る 上野駅と東日本旅客鉄道

松村光三

松村 光三（まつむら こうぞう、1882年（明治15年）12月24日 – 1962年（昭和37年）6月3日）は、日本の衆議院議員（立憲政友会→自由党）、商工参与官、大蔵政務次官、軍需政務次官。

見る 上野駅と松村光三

松戸駅

東口（2024年7月） 松戸駅（まつどえき）は、千葉県松戸市松戸にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・新京成電鉄の駅である。

見る 上野駅と松戸駅

森山直太朗

森山 直太朗（もりやま なおたろう、1976年4月23日 - ）は、日本の男性シンガーソングライター、俳優。セツナインターナショナル所属。身長172cm。東京都渋谷区出身。成城大学卒業。血液型はB型。 作詞は、ほとんどの楽曲を御徒町凧と共作している。2005年からは作曲も共作となっている。 妻はピアニストの平井真美子。母は森山良子、父はジェームス滝。異父姉にマネージャーの森山奈歩。義兄（姉の夫）に小木博明がいる。かまやつひろしは従兄弟おじにあたる。

見る 上野駅と森山直太朗

椅子

椅子（いす）とは、座るため（座姿勢）に使用する道具の総称。

見る 上野駅と椅子

横須賀・総武快速線

横須賀・総武快速線（よこすか・そうぶかいそくせん）は、神奈川県横須賀市の久里浜駅から東京都千代田区の東京駅を経由して千葉県千葉市の千葉駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の運転系統である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJOJR yOkosuka-sObu。JYは山手線、JSは湘南新宿ライン。。正式には久里浜駅 - 大船駅間が横須賀線、大船駅 - 東京駅間が東海道本線の一部、東京駅 - 千葉駅間が総武本線の一部である。 一部の列車は千葉駅から総武本線成東駅、内房線君津駅、外房線上総一ノ宮駅、成田線成田空港駅、鹿島線鹿島神宮駅まで乗り入れている。 本項では、両線の輸送力増強計画以降の歴史や列車（横須賀線・総武快速線いずれかで完結するものや、一部区間で線路を共有するものを含む）などの説明を主体として記述する。また、横須賀線と総武快速線はいずれも東京駅を起点駅としているため、そこで上下が変化する。よって列車の走行区間などの区間表記順は、特記事項がない限り、横須賀線から千葉駅以東・以南の発着列車を含む両線相互直通列車（以下：相互直通列車）は駅ナンバリングの付番順および書籍（『鉄道ファン』などの趣味誌）の表記に倣い久里浜駅 →（横須賀線）→東京駅→（総武快速線）→千葉駅の順、横須賀線および総武快速線で完結する列車などは起点駅側→終点駅側の順鉄道関連書籍（時刻表や趣味誌など）の区間表記は、起点駅側→終点駅側つまり「下り」方向の表記を基本として記載している。

見る 上野駅と横須賀・総武快速線

横浜駅

横浜駅（よこはまえき）は、神奈川県横浜市西区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東急電鉄・横浜高速鉄道・京浜急行電鉄（京急）・相模鉄道（相鉄）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅。 JR東日本と京浜急行電鉄の駅は東口側の西区高島二丁目に、東急電鉄・横浜高速鉄道・相模鉄道・横浜市営地下鉄の駅は西口側の西区南幸一丁目にある。

見る 上野駅と横浜駅

樺太

樺太（からふと）またはサハリン（）は、ユーラシア東方、オホーツク海の南西部にある島。広義の日本列島に含まれる。南北約948km、東西約160kmで南北に細長く、面積は72,492kmで、北海道（78,073km）よりやや小さい。樺太島（からふととう）、サハリン島（サハリンとう）ともいう。日本が実効支配していた頃は樺太という名称以外ではサガレンが一般的に用いられていた。 樺太は、北部と南部でそれぞれ異なる沿革を経たため、ここでは北緯50度線以北を「北樺太」（または「北サハリン」）、以南を「南樺太」と表記する。

見る 上野駅と樺太

樺太西線

樺太西線（からふとさいせん）とは、かつて樺太本斗郡本斗町の本斗駅から泊居郡久春内村の久春内駅までを結んでいた、鉄道省樺太鉄道局の鉄道路線である。1946年（昭和21年）2月1日に日本の国有鉄道としては廃止され、現在はロシア鉄道の一部となっている。 このほか本斗町の本斗駅から浜本斗駅までと、真岡郡真岡町の真岡駅から浜真岡駅までを結ぶ2つの貨物支線を有した。

見る 上野駅と樺太西線

欠番

欠番（けつばん）とは、一連の事物に識別番号が付されている場合に、例外的に未使用となっている番号である。また、その番号が付されているものが非公開等されているために、一見未使用に見える場合も含む。 原則として連続番号の一部が欠けているものだが、背番号の永久欠番のように名目番号の欠番もある。

見る 上野駅と欠番

毎日新聞

毎日新聞中部本社（名古屋市中村区） 毎日新聞北海道支社（札幌市中央区） 毎日新聞（まいにちしんぶん、旧字体: 每日新聞、The Mainichi Shimbun）は、日本の新聞（全国紙）のひとつ。毎日新聞社（毎日新聞グループホールディングス傘下）が発行している。読売新聞・朝日新聞とともに三大紙に数えられる。

見る 上野駅と毎日新聞

毎日新聞社

株式会社毎日新聞社（まいにちしんぶんしゃ、The Mainichi Newspapers Co., Ltd.）は、全国紙『毎日新聞』を発行する日本の新聞社。ニュースサイトの「毎日新聞デジタル」の運営も行う。大阪毎日新聞と東京日日新聞を源流とし、1970年代までは本社と本店を大阪に置いていたが、その後東京に移転した。選抜高等学校野球大会（春の選抜高校野球）などのスポーツや文化事業の企画開催も行っている。 毎日新聞グループホールディングス（毎日新聞GHD）傘下の中核事業会社である。株式会社毎日新聞社と名乗る企業名は通算3代目（現在のそれは、毎日新聞GHDの設立後に新たに設立されたもの）である。

見る 上野駅と毎日新聞社

毛利重輔

毛利 重輔（もうり じゅうすけ、1848年1月12日（弘化4年12月7日 ）- 1901年（明治34年）7月13日）は、長州藩一門家老である吉敷毛利家の16代当主、鉄道技術者、男爵。旧姓・山本『平成新修旧華族家系大成』下巻、735頁。。

見る 上野駅と毛利重輔

水上 (列車)

水上（みなかみ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が上野駅 - 水上駅間を東北本線・高崎線・上越線経由で運行する臨時特急列車。

見る 上野駅と水上 (列車)

水戸駅

南口駅ビル「エクセルみなみ」（2023年3月） 水戸駅（みとえき）は、茨城県水戸市宮町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・鹿島臨海鉄道の駅である。

見る 上野駅と水戸駅

汐留駅 (国鉄)

汐留駅（しおどめえき）は、東京都港区東新橋1丁目にあった日本国有鉄道（国鉄）の駅である。東海道本線の貨物支線（東海道貨物線）上にあった。 かつての日本の鉄道開業時に建設された新橋駅（初代）であり、日本初の起点となる鉄道駅であった。長らく東京のターミナル駅として機能し、1900年（明治33年）に大和田建樹が作詞した「鉄道唱歌」では「汽笛一声新橋を はやは離れたり 愛宕の山にりのこる 月を旅路の友として」と歌われた。 その後1914年の東京駅開業により旅客営業を終了、汐留駅に改称し貨物駅となる。1986年に貨物駅としても廃止され、その役目を東京貨物ターミナル駅に譲った。

見る 上野駅と汐留駅 (国鉄)

池袋駅

池袋駅（いけぶくろえき）は、東京都豊島区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道・西武鉄道・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 山の手エリア3大副都心の一つ・池袋に位置するターミナル駅。全体の1日平均の利用者数は約264万人（年間に直すと約9億6420万人）であり、新宿駅、渋谷駅に次いで世界第3位の利用者数となっている。各社内の駅の中ではJR東日本は新宿駅に次ぐ第2位、東武・西武・東京メトロは第1位の乗客数である。 埼玉県方面の郊外のベッドタウンを結ぶJRや私鉄路線と、池袋駅から都心方面に伸びる山手線や複数の地下鉄路線が結集しており、多数の通勤・通学客が郊外から都心方面への乗り換えで当駅を利用する。その鉄道交通の利便性の高さから当駅周辺には百貨店やファッションビルといった大型商業施設、多数の飲食店が密集しており、東京でも有数の大規模な繁華街・歓楽街が形成されている。

見る 上野駅と池袋駅

河出書房新社

株式会社河出書房新社（かわでしょぼうしんしゃ）は、日本の出版社である。 本社は東京都渋谷区千駄ヶ谷にあるが、2024年3月に移転（5月7日より新宿区東五軒町2-13）が公表された。 3代目社長の河出朋久は歌人でもあり、歌集『白葉集』1 - 3（短歌研究社、2004年 - 2006年）がある。佐佐木幸綱、高野公彦、小野茂樹など学生歌人を社員登用していたこともある。

見る 上野駅と河出書房新社

沼垂駅

沼垂駅（ぬったりえき）は、かつて新潟県新潟市中央区沼垂東六丁目にあった日本貨物鉄道（JR貨物）信越本線（貨物支線）の貨物駅である。

見る 上野駅と沼垂駅

液晶ディスプレイ

腕時計の液晶ディスプレイ パソコンのTFT液晶ディスプレイ 液晶ディスプレイ（えきしょうディスプレイ、liquid crystal display、LCD）は、光源等の表面に、液晶の光学特性を利用した複数のシャッターを配置し、様々なパターンでシャッターを開閉することによって図画等を表示する装置である。

見る 上野駅と液晶ディスプレイ

渋谷駅

渋谷駅（しぶやえき）は、東京都渋谷区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・東急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

見る 上野駅と渋谷駅

湘南新宿ライン

湘南新宿ライン（しょうなんしんじゅくライン）は、山手線（山手貨物線）の池袋駅 - 大崎駅間を経由し、東北本線（宇都宮線）および高崎線と、東海道本線（東海道線）および横須賀線を直通運転する、東日本旅客鉄道（JR東日本）の系統路線名である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJS。 本項では、正式な路線名を記す必要がある場合を除き、東北本線宇都宮駅方面を指す場合は愛称の「宇都宮線」を、東海道本線小田原駅方面を指す場合は旅客案内上の呼称である「東海道線」を用いる。

見る 上野駅と湘南新宿ライン

朝倉文夫

台東区立朝倉彫塑館 朝倉 文夫（あさくら ふみお、1883年〈明治16年〉3月1日 - 1964年〈昭和39年〉4月18日）は、明治から昭和の彫刻家（彫塑家）である。号は紅塐（こうそ）。「東洋のロダン」と呼ばれた。位階は正三位。舞台美術家・画家の朝倉摂（摂子）は長女、彫刻家の朝倉響子は次女。

見る 上野駅と朝倉文夫

朝日新聞

大阪本社） 1944年5月27日の海軍記念日式典。頭上にはためく朝日新聞社の社旗が見える。 有楽町マリオン）の社屋が見える。 中之島にある朝日新聞大阪本社（朝日新聞社の登記上本店） 中央区築地にある朝日新聞東京本社 栄にある朝日新聞名古屋本社 北九州市小倉北区リバーウォーク北九州にある朝日新聞西部本社 福岡市博多区博多駅前にある朝日新聞福岡本部 朝日新聞（あさひしんぶん、The Asahi Shimbun）は、大阪府大阪市に登記上の本店を置く朝日新聞社が編集・発行する日本の新聞である。日刊、全国紙。

見る 上野駅と朝日新聞

朝日新聞出版

株式会社朝日新聞出版（あさひしんぶんしゅっぱん、Asahi Shimbun Publications Inc.）は、日本の出版社。朝日新聞社の子会社。

見る 上野駅と朝日新聞出版

朝日新聞社

株式会社朝日新聞社（あさひしんぶんしゃ、The Asahi Shimbun Company）は、全国紙『朝日新聞』を発行する日本の新聞社である。ニュースサイトの「朝日新聞デジタル」の運営も行う。 産業経済新聞社（産経新聞社）、大阪毎日新聞社（毎日新聞大阪本社の前身）などとともに大阪府大阪市を発祥とする新聞社であり、現在でも登記上の本店を大阪に置いている。 新聞以外に雑誌・書籍の出版や芸術作品の展示・公演などの文化事業や、全国高等学校野球選手権大会（夏の甲子園大会）といったスポーツ大会の開催などの幅広い事業活動も行う。

見る 上野駅と朝日新聞社

本小松石

本小松石 青目材 本小松石（ほんこまついし）とは、神奈川県足柄下郡真鶴町岩で産出される安山岩である。 香川県の庵治石（あじいし）、岡山県の万成石（まんなりいし）と並んで最高級品のひとつとされ、日本の銘石としてブランド化されている。皇室をはじめ、徳川家や北条家、源頼朝など歴史上の人物の墓石にも使用され、古くから親しまれている。 江戸時代末期、フランス海軍技術士官レオンス・ヴェルニーは横須賀海軍施設ドックの建造にあたって、各地の石材産地を回って調査し本小松石が最適であると判断して採用した。最古の1号ドックは横須賀造船所時代の明治4年（1871年）に完成しているが、21世紀の現在もなお使用されている。

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本橋成一

本橋 成一（もとはし せいいち、1940年4月3日 - ）は、日本の写真家、映画監督。東京都中野区生まれ。平和・協同ジャーナリスト基金の代表委員。

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指定席券売機

指定席券売機（していせきけんばいき）とは、自動券売機のうち、座席指定券の発券機能を有するもの。 本項目では、鉄道情報システムが開発し、JRグループの旅客鉄道各社が設置するものについて取扱うこととする。それ以外の私鉄（民鉄）各社の座席指定券券売機については「自動券売機#私鉄各社」を参照のこと。

見る 上野駅と指定席券売機

成山堂書店

株式会社成山堂書店(せいざんどうしょてん SEIZANDO-SHOTEN PUBLISHING CO.,LTD.)とは東京都新宿区南元町にある海事・交通・水産・気象書籍を出版している出版社である。

見る 上野駅と成山堂書店

成田国際空港

成田国際空港（なりたこくさいくうこう、Narita International Airport）は、千葉県成田市にある国際空港。略称は成田空港（なりたくうこう、Narita Airport）。空港コードはNRT。 東京都区部から東へ約60kmに位置している。東京国際空港（羽田空港）と共に首都圏並びに日本の空の玄関口であり、航空便の行き先や時刻表などにおいて東京（成田）と表記されることもある。敷地面積は東京国際空港に次いで日本第2位である。

見る 上野駅と成田国際空港

成田空港交通

成田空港交通株式会社（なりたくうこうこうつう）は、千葉県成田市に所在するバス事業者。京成電鉄の子会社であり、京成グループ の企業である。 成田国際空港を発着する空港連絡バスおよび空港ターミナル間連絡バスのほか、高速バス、一般路線バスを運行する。京成バスからの移管路線、京成バスおよび京成グループのバス会社各社との共同運行路線も多い。

見る 上野駅と成田空港交通

成田線

成田線（なりたせん）は、千葉県佐倉市の佐倉駅と同県銚子市の松岸駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線 21頁。その他以下の支線を持つ。

見る 上野駅と成田線

成田駅

西口（2015年9月） 成田駅（なりたえき）は、千葉県成田市花崎町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。駅番号はJO 35。 佐倉駅から松岸駅へ至る本線と、成田空港駅への支線（空港支線）及び我孫子駅への支線（我孫子支線）が接続する。当駅は4方向に線路が延びているが、いずれも同一路線と言う珍しい形態となっている。

見る 上野駅と成田駅

戦後

または戦後期（せんごき）は、戦争の終結後の短期または長期的な期間を指す言葉・概念。用語としての戦後は、通常、1945年に終わった第二次世界大戦後の期間を指す。同じ当事者間の戦争が再開された場合、戦後期は、のちに戦間期になることがある。 たとえば、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間の期間である。 大きな戦争を一つの時代の区切りとして、戦前・戦中・戦後という区分をする。

見る 上野駅と戦後

戦前

戦前（せんぜん、antebellum, prewar, Vorkriegszeit）とは、戦争が始まる前の時代。対義語は戦後。

見る 上野駅と戦前

我孫子駅 (千葉県)

我孫子駅（あびこえき）は、千葉県我孫子市本町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 上野駅と我孫子駅 (千葉県)

明治

明治（めいじ、）は元号の一つ。 慶応の後、大正の前。大化以降228番目、244個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明治天皇の即位に伴い定められた（代始改元）。 明治の元号下にあった1868年10月23日（明治元年9月8日）これは改元日を起点とする形式的区分であり、改元の詔書による明治の開始日とは異なる（後節参照）。から1912年（明治45年）7月30日までの45年間をと呼ぶ。本項ではこの時代についても記述する。

見る 上野駅と明治

春日部駅

春日部駅（かすかべえき）は、埼玉県春日部市粕壁一丁目にある、東武鉄道の駅である。 伊勢崎線（「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれる）と野田線（愛称「東武アーバンパークライン」）が交差し、接続駅となっている。 駅番号は両線共個別に与えられており、東武スカイツリーラインはTS 27、東武アーバンパークラインはTD 10となっている。

見る 上野駅と春日部駅

昭和

は、日本の元号の一つ。 1958年（昭和33年）に竣工した東京タワー。 大正の後、平成の前。大化以降230番目、246個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。昭和天皇の在位期間昭和天皇は父・大正天皇の病状を受け1921年（大正10年）11月25日に「摂政宮」に就いている。 である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで昭和天皇は1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分に崩御し、皇太子明仁親王（現・上皇）が同時刻に直ちに皇位継承。同日中に元号を改める政令が新天皇の署名によって公布され、同政令の附則の施行期日の定めに基づき、昭和は同日午後12時を以て幕を閉じ、翌1月8日午前0時を以て平成と改元された。

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昭和通り (東京都)

昭和通り（しょうわどおり）は、第一京浜（国道15号）・中央通り（国道15号）とが交差する東京都港区の新橋交差点（2010年頃より交差点名標識無し）から、明治通りが交わる台東区の大関横丁交差点に至る道路の東京都通称道路名である。南側は東京都道316号日本橋芝浦大森線に属し、北側は国道4号に属している。

見る 上野駅と昭和通り (東京都)

浦和駅

東口（2013年3月） 浦和駅（うらわえき）は、埼玉県さいたま市浦和区高砂一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

見る 上野駅と浦和駅

浜松町駅

浜松町駅（はままつちょうえき）は、東京都港区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。本項では、東京モノレールのモノレール浜松町駅（モノレールはままつちょうえき）についても扱う。 所在地は、JR東日本が海岸一丁目、東京モノレールが浜松町二丁目となっている。

見る 上野駅と浜松町駅

浅草駅

浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区にある、東武鉄道・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 台東区最東端の駅である。所在地は東京メトロが浅草一丁目、東武鉄道が花川戸一丁目、都営地下鉄が駒形一丁目である。 同じ駅名である首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの浅草駅は、浅草寺を挟んで反対側の国際通り地下にあり、接続駅・乗換駅扱いになっていない。詳細は「浅草駅 (首都圏新都市鉄道)」を参照。

見る 上野駅と浅草駅

浅草通り

駒形橋 浅草通り（あさくさどおり）は、中央通りと昭和通りと交わる東京都台東区の上野駅交差点から、明治通りと交差する江東区福神橋交差点にわたる道路の通称。 東京都道463号上野月島線と東京都道453号本郷亀戸線の一部に属する。台東区内全域にあたる昭和通り (国道4号)から江戸通り (国道6号)の間は、浅草通りの下を東京メトロ銀座線が地下の最も浅いところを走っている。日本で最初の地下鉄は、この通りの下を通って完成されたものである。途中浅草付近で二つの通り（吾妻橋ルート、駒形橋ルート）に分かれている。

見る 上野駅と浅草通り

浅草橋駅

浅草橋駅（あさくさばしえき）は、東京都台東区浅草橋一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。台東区の駅で最も南に位置する。 JR東日本の総武本線の支線（運転系統は中央・総武線各駅停車）と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅は特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。JR中央・総武線各駅停車の駅には「JB 20」、都営地下鉄浅草線の駅には「A 16」の駅番号がそれぞれ付与されている。

見る 上野駅と浅草橋駅

新宿駅

新宿駅（しんじゅくえき）は、東京都新宿区・渋谷区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・小田急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 各社間の路線の乗り換えや直通運転も含めた1日あたりの平均乗降者数は約270万人であり、世界最多の駅利用者数としてギネス世界記録認定されている（2022年）。 新宿副都心の中心に位置しており、東京都西部の多摩地域を中心に郊外のベッドタウンを結ぶ中央線や私鉄などの路線と、新宿駅から千代田区や港区といった都心方面に伸びる地下鉄やJRの路線が結集しており、多くの通勤・通学客が郊外から都心方面への乗り換えなどで利用するため利用者数が大変多い。

見る 上野駅と新宿駅

新幹線

新幹線（しんかんせん、）は、主たる区間を列車が時速200キロメートル (km/h) 以上の高速度で走行できる日本の幹線鉄道。 「高速鉄道」のコンセプトを世界に広めた存在であり、速度・輸送力（座席数）・安全性において世界の高速鉄道の先駆けとなる存在である。

見る 上野駅と新幹線

新幹線リレー号

新幹線リレー号（しんかんせんリレーごう）とは。

見る 上野駅と新幹線リレー号

新庄駅

新庄駅（しんじょうえき）は、山形県新庄市多門町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 上野駅と新庄駅

新御徒町駅

新御徒町駅（しんおかちまちえき）は、東京都台東区にある、東京都交通局（都営地下鉄）・首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）の駅である。

見る 上野駅と新御徒町駅

新函館北斗駅

北口（2016年5月） 新函館北斗駅（しんはこだてほくとえき）は、北海道北斗市市渡（いちのわたり）1丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。北海道新幹線と函館本線（本線）の2路線が乗り入れている。函館本線の駅番号はH70。渡島大野駅時代の物。。--> 開業以来、日本最北端の新幹線駅である。特急「北斗」、快速「はこだてライナー」を含めた当駅経由の全ての旅客列車が停車する。

見る 上野駅と新函館北斗駅

新青森駅

新青森駅（しんあおもりえき）は、青森県青森市大字石江字高間にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。

見る 上野駅と新青森駅

新橋駅

新橋駅（しんばしえき）は、東京都港区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）・ゆりかもめの駅である。 所在地は、ゆりかもめの駅が東新橋一丁目、その他の駅が新橋二丁目となっている。

見る 上野駅と新橋駅

新潟県

新潟県シンボルマーク 新潟県（にいがたけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は新潟市。

見る 上野駅と新潟県

新潟駅

南口（2022年9月） 解体前の旧万代口駅舎（2015年6月） 新潟駅（にいがたえき）は、新潟県新潟市中央区花園1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 本州日本海側の都市において旅客数が最大の駅であり、上越新幹線や日本海縦貫線などの広域輸送から、新潟都市圏における地域輸送まで幅広く担う。路線バスや高速バスなど鉄道以外の公共交通機関の拠点でもある。 現在、駅舎周辺では在来線の連続立体交差化と、それに伴う周辺整備事業が進められている（詳細は後述）。 事務管理コードは▲301150を使用している。

見る 上野駅と新潟駅

日の丸自動車興業

日の丸自動車興業株式会社（ひのまるじどうしゃこうぎょう）は、東京都文京区に本社を置く、主に貸切バス事業を運営するバス事業者である。日の丸リムジングループに属する。

見る 上野駅と日の丸自動車興業

日光線

日光線（にっこうせん）は、栃木県宇都宮市の宇都宮駅と同県日光市の日光駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。

見る 上野駅と日光線

日立自動車交通

日立自動車交通株式会社（ひたちじどうしゃこうつう）は、乗合バス・貸切バス・乗合タクシー・福祉タクシーを運行する日本の企業。日立自動車交通株式会社、タクシー・観光タクシーを運行する日立自動車交通第二株式会社、日立自動車交通第三株式会社、日立オートサービス株式会社を総称して日立自動車交通グループという。

見る 上野駅と日立自動車交通

日暮里駅

日暮里駅（にっぽりえき）は、東京都荒川区西日暮里二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京成電鉄・東京都交通局の駅である。 荒川区最南端の駅で、一部は台東区にまたがる。

見る 上野駅と日暮里駅

日本の鉄道駅

東京駅（丸の内側） 大阪駅 日本の鉄道駅（にほんのてつどうえき）は、日本における鉄道の駅について記述する。 日本では駅員が配置されている鉄道駅については乗車券等や入場券を持たないと乗降場に立ち入ることが出来ないようになっているのが一般的である。駅員が乗車券を検査・回収する出入口を改札口と呼ぶ。現在では都市部を中心に、乗車券の自動販売機（自動券売機）や自動改札機が多く用いられている。 また、かつての日本国有鉄道（国鉄）には仮乗降場という施設が存在し旅客の乗降を扱っていたが、こちらは正規の鉄道駅ではなく各地方管理局の権限で設けられた乗降のための施設で、主に北海道内に設置されていた。仮乗降場は1987年の国鉄分割民営化までに所属する路線そのものの廃止や正式な駅への格上げによって姿を消した。

見る 上野駅と日本の鉄道駅

日本の鉄道駅一覧

日本の鉄道駅一覧（にっぽんのてつどうえきいちらん）は、日本の鉄道駅を五十音順に並べ、分類したものである。

見る 上野駅と日本の鉄道駅一覧

日本交通技術

日本交通技術株式会社（にっぽんこうつうぎじゅつ）は、東京都台東区上野に本社を置く、鉄道（土木・軌道）に関するコンサルタントを主体とする建設コンサルタント会社。鉄道部門における売上高においては業界上位に位置する。

見る 上野駅と日本交通技術

日本建築学会

一般社団法人日本建築学会（いっぱんしゃだんほうじん にほんけんちくがっかい、英称：Architectural Institute of Japan、略称 AIJ）は、建築に関する学術・技術・芸術の進歩発達をはかることを目的とし、1886年（明治19年）に設立された日本の学会。日本学術会議協力学術研究団体。単に「建築学会」と呼ばれることもある。

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日本国有鉄道

鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう、、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた公共企業体である。略称は国鉄（こくてつ）。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つであった。職員は公共企業体労働関係法で規定される国家公務員である。 鉄道開業以来、国営事業として鉄道省などの政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国（運輸省）の外郭団体として1949年（昭和24年）6月1日に発足した。 1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、政府出資の株式会社（特殊会社）形態であるJRグループ各社及び関係法人に事業を承継し、日本国有鉄道清算事業団（1998年（平成10年）10月22日解散）に移行した。

見る 上野駅と日本国有鉄道

日本経済新聞

日本経済新聞（にほんけいざいしんぶん、題字: 日本經濟新聞、NIKKEI、Nihon Keizai Shimbun）は、日本経済新聞社の発行する新聞（経済紙）である。広義の全国紙の一つ、略称は日経（にっけい）、または日経新聞（にっけいしんぶん）である。社是は「中正公平、我が国民生活の基礎たる経済の平和的民主的発展を期す」である。

見る 上野駅と日本経済新聞

日本経済新聞社

株式会社日本経済新聞社（にほんけいざいしんぶんしゃ、Nikkei Inc.）は、日本の新聞社である。日本経済新聞（日経新聞）などの新聞発行のほか、デジタル媒体（日経電子版など）の運営、出版、放送、文化事業や賞の主催・表彰なども行っている。また、日本を代表する株価指数である「日経平均株価（日経225、Nikkei225）」を算出・公表していることでも知られている。

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日本芸術院

日本芸術院（にほんげいじゅついん、、英語：The Japan Art Academy）は、美術・文芸・音楽・演劇など芸術のさまざまな分野において優れた功績のある芸術家を優遇し顕彰するために置かれた国の栄誉機関かつ国立アカデミーであり、文化庁の特別の機関である。国立の芸術アカデミーとしての性格は、その正式英語名称で明示されており、日本芸術院は、栄誉機関としての役割の他、芸術の発達に寄与する活動を行うとともに、芸術に関する重要事項を審議し、これを文部科学大臣または文化庁長官に意見を述べる役割を担っている。

見る 上野駅と日本芸術院

日本鉄道

日本鉄道株式会社（にっぽんてつどう）は、かつて存在した日本の鉄道事業者である。1881年（明治14年）に設立された日本初の民営鉄道会社（私鉄）であり、現在の東北本線や高崎線、常磐線など、東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線の多くを建設・運営していた。1906年（明治39年）に国有化された。

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放射線・環状線

放射線・環状線（ほうしゃせん・かんじょうせん）とは、それぞれ放射状に延びる路線、環状になっている路線である。ここでは道路・鉄道について記載する。中心都市から放射線が延び、その都市の内部又は外縁部に環状線が形成され、相互に接続する状態がよく見られる。 環状線（JR山手線路線図、英語、2020年3月新駅開業版）。

見る 上野駅と放射線・環状線

敦賀駅

敦賀駅（つるがえき）は、福井県敦賀市にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・ハピラインふくいの駅である。

見る 上野駅と敦賀駅

急行列車

あしずり」 急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車（特急）や快速急行より多く、準急列車（または快速列車）より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 なお、広義の急行列車には特急列車や準急列車も含まれる。 本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。

見る 上野駅と急行列車

10月10日

10月10日（じゅうがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から283日目（閏年では284日目）にあたり、年末まであと82日ある。

見る 上野駅と10月10日

10月12日

10月12日は、グレゴリオ暦で年始から285日目（閏年では286日目）にあたり、年末まであと80日ある。

見る 上野駅と10月12日

10月16日

10月16日（じゅうがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から289日目（閏年では290日目）にあたり、年末まであと76日ある。

見る 上野駅と10月16日

10月1日

10月1日（じゅうがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。

見る 上野駅と10月1日

10月20日

10月20日（じゅうがつはつか、じゅうがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から293日目（閏年では294日目）にあたり、年末まであと72日ある。

見る 上野駅と10月20日

10月30日

10月30日（じゅうがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から303日目（閏年では304日目）にあたり、年末まであと62日ある。

見る 上野駅と10月30日

11月13日

11月13日（じゅういちがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から317日目（閏年では318日目）にあたり、年末まであと48日ある。

見る 上野駅と11月13日

11月18日

11月18日（じゅういちがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から322日目（閏年では323日目）にあたり、年末まであと43日ある。

見る 上野駅と11月18日

11月1日

11月1日（じゅういちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。

見る 上野駅と11月1日

11月4日

11月4日（じゅういちがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から308日目（閏年では309日目）にあたり、年末まであと57日ある。

見る 上野駅と11月4日

11月9日

11月9日（じゅういちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から313日目（閏年では314日目）にあたり、年末まであと52日ある。

見る 上野駅と11月9日

12月12日

12月12日（じゅうにがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から346日目（閏年では347日目）にあたり、年末まであと19日ある。

見る 上野駅と12月12日

12月14日

12月14日（じゅうにがつじゅうよっか、じゅうにがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から348日目（閏年では349日目）にあたり、年末まであと17日ある。

見る 上野駅と12月14日

12月15日

12月15日（じゅうにがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から349日目（閏年では350日目）にあたり、年末まであと16日ある。

見る 上野駅と12月15日

12月16日

12月16日（じゅうにがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から350日目（閏年では351日目）にあたり、年末まであと15日ある。

見る 上野駅と12月16日

12月1日

12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。

見る 上野駅と12月1日

12月20日

12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。

見る 上野駅と12月20日

12月27日

12月27日（じゅうにがつにじゅうななにち、じゅうにがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から361日目（閏年では362日目）にあたり、年末まであと4日ある。

見る 上野駅と12月27日

12月30日

12月30日（じゅうにがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から364日目（閏年では365日目）にあたり、年末まであと1日ある（小晦日）。

見る 上野駅と12月30日

1900年

19世紀最後の年である。暦年が4の倍数であるが閏年に該当しない100で割り切れてかつ400では割り切れない年であるため、閏年ではない（グレゴリオ暦の規定による）。、現時点で最後の年である。

見る 上野駅と1900年

1949年

この項目では、国際的な視点に基づいた1949年について記載する。

見る 上野駅と1949年

1960年代

1960年代（せんきゅうひゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1960年から1969年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1960年代について記載する。

見る 上野駅と1960年代

1964年

この項目では、国際的な視点に基づいた1964年について記載する。

見る 上野駅と1964年

1968年

この項目では、国際的な視点に基づいた1968年について記載する。

見る 上野駅と1968年

1969年

この項目では、国際的な視点に基づいた1969年について記載する。

見る 上野駅と1969年

1970年代

は、西暦（グレゴリオ暦）1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。

見る 上野駅と1970年代

1973年

この項目では、国際的な視点に基づいた1973年について記載する。

見る 上野駅と1973年

1976年

この項目では、国際的な視点に基づいた1976年について記載する。

見る 上野駅と1976年

1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。

見る 上野駅と1984年

1985年

この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。

見る 上野駅と1985年

1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。

見る 上野駅と1987年

1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。

見る 上野駅と1990年

1991年

この年にソビエト連邦が崩壊したため、世界史の大きな転換点となった。なお、この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。

見る 上野駅と1991年

1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。

見る 上野駅と1992年

1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。

見る 上野駅と1993年

1995年

この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。

見る 上野駅と1995年

1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。

見る 上野駅と1997年

1999年

西暦1000年代、1900年代、1990年代最後の年である。この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。

見る 上野駅と1999年

1月1日

1月1日（いちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日（閏年では365日）ある。平年の場合には年の最終日である12月31日と同じ曜日になる。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。

見る 上野駅と1月1日

1月3日

1月3日（いちがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から3日目に当たり、年末まであと362日（閏年では363日）ある。日本ではこの日まで正月休みとされることがある。

見る 上野駅と1月3日

1月8日

1月8日（いちがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から8日目に当たり、年末まであと357日（閏年では358日）ある。

見る 上野駅と1月8日

2001年

21世紀最初の年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。

見る 上野駅と2001年

2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。

見る 上野駅と2002年

2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。

見る 上野駅と2003年

2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。

見る 上野駅と2004年

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。

見る 上野駅と2006年

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。

見る 上野駅と2007年

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。

見る 上野駅と2009年

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。

見る 上野駅と2012年

2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。

見る 上野駅と2013年

2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。

見る 上野駅と2015年

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。

見る 上野駅と2016年

2017年

この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。

見る 上野駅と2017年

2018年

この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。

見る 上野駅と2018年

2019年

この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記する。

見る 上野駅と2019年

2020年

2020年（2020ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、水曜日から始まる閏年。令和2年。 新型コロナウイルス (COVID-19) が世界的に大流行し、世界中で様々な影響を及ぼした年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2020年について記載する。

見る 上野駅と2020年

2021年

この項目では、国際的な視点に基づいた2021年について記載する。

見る 上野駅と2021年

2月20日

2月20日（にがつはつか、にがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から51日目にあたり、年末まであと314日（閏年では315日）ある。

見る 上野駅と2月20日

2月22日

2月22日（にがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から53日目にあたり、年末まであと312日（閏年では313日）ある。

見る 上野駅と2月22日

2月2日

2月2日（にがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から33日目に当たり、年末まであと332日（閏年では333日）ある。

見る 上野駅と2月2日

2月7日

2月7日（にがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から38日目に当たり、年末まであと327日（閏年では328日）ある。

見る 上野駅と2月7日

3月10日

3月10日（さんがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から69日目（閏年では70日目）にあたり、年末まであと296日ある。

見る 上野駅と3月10日

3月12日

3月12日（さんがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から71日目（閏年では72日目）にあたり、年末まであと294日ある。

見る 上野駅と3月12日

3月14日

3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。

見る 上野駅と3月14日

3月18日

3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。

見る 上野駅と3月18日

3月19日

3月19日（さんがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から78日目（閏年では79日目）にあたり、年末まであと287日ある。

見る 上野駅と3月19日

3月1日

3月1日（さんがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。

見る 上野駅と3月1日

3月20日

3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。

見る 上野駅と3月20日

3月21日

3月21日（さんがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。

見る 上野駅と3月21日

3月28日

3月28日（さんがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から87日目（閏年では88日目）にあたり、年末まであと278日ある。

見る 上野駅と3月28日

3月29日

3月29日（さんがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から88日目（閏年では89日目）にあたり、年末まであと277日ある。

見る 上野駅と3月29日

3月31日

3月31日（さんがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日（月末）。年度末。

見る 上野駅と3月31日

4月1日

4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日でなお且つ、学年の終わりに当たる。ある。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学などが起こることが多い。

見る 上野駅と4月1日

4月20日

4月20日（しがつはつか、しがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から110日目（閏年では111日目）にあたり、年末まではあと255日ある。

見る 上野駅と4月20日

4月25日

4月25日（しがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。

見る 上野駅と4月25日

4月2日

4月2日（しがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から92日目（閏年では93日目）にあたり、年末まであと273日ある。日本では学年の始まりに当たる。

見る 上野駅と4月2日

4月3日

4月3日（しがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から93日目（閏年では94日目）にあたり、年末まであと272日ある。

見る 上野駅と4月3日

4月5日

4月5日（しがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から95日目（閏年では96日目）にあたり、年末まであと270日ある。

見る 上野駅と4月5日

5月19日

5月19日（ごがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から139日目（閏年では140日目）にあたり、年末まであと226日ある。

見る 上野駅と5月19日

5月1日

5月1日（ごがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。

見る 上野駅と5月1日

6月1日

6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。

見る 上野駅と6月1日

6月20日

6月20日（ろくがつはつか、ろくがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から171日目（閏年では172日目）にあたり、年末まであと194日ある。

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6月28日

6月28日（ろくがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から179日目（閏年では180日目）にあたり、年末まであと186日ある。

見る 上野駅と6月28日

6月29日

6月29日（ろくがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から180日目（閏年では181日目）にあたり、年末まであと185日ある。

見る 上野駅と6月29日

6月6日

6月6日（ろくがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から157日目（閏年では158日目）にあたり、年末まであと208日ある。

見る 上野駅と6月6日

6月8日

6月8日（ろくがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から159日目（閏年では160日目）にあたり、年末まではあと206日ある。

見る 上野駅と6月8日

7月16日

7月16日（しちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から197日目（閏年では198日目）にあたり、年末まであと168日ある。

見る 上野駅と7月16日

7月1日

7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。

見る 上野駅と7月1日

7月20日

7月20日（しちがつはつか、しちがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から201日目（閏年では202日目）にあたり、年末まであと164日ある。

見る 上野駅と7月20日

7月21日

7月21日（しちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から202日目（閏年では203日目）にあたり、年末まであと163日ある。

見る 上野駅と7月21日

7月28日

7月28日（しちがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から209日目（閏年では210日目）にあたり、年末まであと156日ある。

見る 上野駅と7月28日

8月21日

8月21日（はちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から233日目（閏年では234日目）にあたり、年末まであと132日ある。

見る 上野駅と8月21日

8月23日

8月23日（はちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から235日目（閏年では236日目）にあたり、年末まであと130日ある。

見る 上野駅と8月23日

9月11日

9月11日（くがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から254日目（閏年では255日目）にあたり、年末まであと111日ある。

見る 上野駅と9月11日

9月12日

9月12日（くがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から255日目（閏年では256日目）にあたり、年末まであと110日ある。

見る 上野駅と9月12日

9月1日

9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。

見る 上野駅と9月1日

9月30日

9月30日（くがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。

見る 上野駅と9月30日

参考情報

上越新幹線

• たにがわ (列車)
• とき (列車)
• ガーラ湯沢線
• ガーラ湯沢駅
• 上越新幹線
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• 新幹線952形・953形電車
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• 東京駅
• 榛名トンネル
• 浦佐駅
• 燕三条駅
• 越後湯沢駅
• 長岡駅
• 高崎駅

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• 上野の森美術館
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• 旧岩崎邸庭園
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• 東京都美術館
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• 浅草寺
• 浅草文化観光センター
• 浅草神社
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• 源空寺 (台東区)
• 蔵前国技館
• 谷中五重塔放火心中事件

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• 宇都宮線
• 宇都宮駅
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• 行田駅
• 赤羽駅
• 高崎線
• 高崎駅
• 鴻巣駅

上野駅 (代表的なトピック) 別名。

、尾久車両センター、山交バス (山形県)、山形駅、山形新幹線、山田町、山手線、岩倉高等学校、岩沼駅、岩手県交通、川崎駅、上越線、上越新幹線、上野、上野の森美術館、上野広小路駅、上野御徒町駅、上野・浅草副都心、上野駅殺人事件、上野郵便局 (東京都)、上野恩賜公園、上野東京ライン、上野検車区、不忍池、帝都高速度交通営団、両備ホールディングス、両国駅、両毛線、中山道、中目黒駅、中距離電車、丸井、常磐快速線、常磐線、常磐高速バス、常陸大宮市、常陸太田市、万世橋駅、三ノ輪駅、三河島駅、下町、平山郁夫、平屋、平井駅 (東京都)、平成、平方メートル、乗降人員、久喜駅、交通博物館、交通新聞、交通新聞社、京都駅、京成上野駅、京成バス、京成電鉄、京成本線、京浜東北線、五位堂駅、五所川原駅、庄内交通、井堀信号所、井沢八郎、事務管理コード、亀戸駅、令和、仲御徒町駅、仙台駅、伊豆急下田駅、伊東線、弘南バス、彫刻、御徒町駅、御茶ノ水駅、御殿場プレミアム・アウトレット、後楽園駅、待合室、信越地方、信越本線、土浦駅、在来線、地上駅、地下駅、地下鉄、地下水、地盤沈下、地鎮祭、北千住駅、北関東、北陸地方、北陸新幹線、北海道新幹線、北斗星 (列車)、北日本観光自動車、バブル景気、バスタ新宿、メートル、モルタル、ヨドバシカメラ、ラッシュ時、リブ・マックス、リヒャルト・ワーグナー、レプリカ、レインボー号 (東北急行バス)、ロシア鉄道、トゥーランドット、ブルートレイン (日本)、プラットホーム、テイチクエンタテインメント、ニュルンベルクのマイスタージンガー、ホームドア、和歌山バス、めぐりん (台東区)、アメヤ横丁、アルピコ交通、アンカーボルト、エチカ (商業施設)、エスカレーター、オフィス、カシオペア (列車)、クルーズトレイン、コンコース、ジャイアントパンダ、ジャコモ・プッチーニ、ジェイアールバステック、ジェイアールバス関東、スポーツクラブ、ステーション、スイッチ (音楽制作会社)、スカイ号、ターミナル、ターミナル駅、タッチでGo!新幹線、サインシステム、サウスウェーブ号、やまと号、品川駅、優等列車、出雲 (列車)、出札、函館本線、商店街、入場券、入谷駅 (東京都)、光文社、回送、回数乗車券、国立科学博物館、国立西洋美術館、国際興業バス、国道4号、国鉄・JR線路名称一覧、国鉄分割民営化、倉庫、倉敷駅、皇居、短歌、石川啄木、石川光陽、王子駅、磐越西線、磯崎新、福島駅 (福島県)、福嶋尚哉、私鉄、秋田駅、秋田新幹線、秋葉原駅、稲荷町駅 (東京都)、繁華街、美術館、羽越本線、真岡駅 (樺太)、猪熊弦一郎、終着駅殺人事件、産経新聞、産業経済新聞社、田中義一、田端駅、熊谷駅、熱海駅、煉瓦、特定都区市内、特別急行列車、直通運転、盛岡駅、瀬戸 (列車)、発光ダイオード、発車メロディ、発車ベル、発車標、階段、花崗岩、隅田川駅、隅田公園、銀座駅、草津・四万、青森駅、頭端式ホーム、飯田橋駅、複々線、西郷隆盛像、西村京太郎、馬車鉄道、駐車場、角館駅、駅弁、駅集中管理システム、高崎線、高崎駅、高田馬場駅、高架駅、貨物線、越後湯沢駅、鶯谷駅、踊り子 (列車)、軽井沢駅、近鉄バス、霞ケ関駅 (東京都)、茨城交通、錘、茅場町駅、郊外、郡山駅 (福島県)、都心、都営地下鉄、都営地下鉄大江戸線、都営地下鉄浅草線、都営バス、都営バス小滝橋営業所、都営バス早稲田営業所、郵便局、郵便物、船橋駅、赤羽駅、関内駅、関東の駅百選、関東大震災、開化絵、葛西駅、蒲田駅、蔵前駅、臨時列車、自動販売機、自動改札機、金町駅、金沢市、金沢駅、長野原草津口駅、長野駅、長野新幹線、酒田市、鉄道ピクトリアル、鉄道唱歌、鉄道国有法、鉄道省、鉄道駅、電報電話局、電車線・列車線、電気車研究会、集団就職、虎ノ門ヒルズ駅、陸上交通事業調整法、ICカード、JR東日本スポーツ、JR東日本E26系客車、JTB、JTBパブリッシング、PASMO、SARSコロナウイルス2、Suica、THライナー、TOKYOサンライズ号、TRAIN SUITE 四季島、Yamanote Line Museum、柏駅、柳美里、恩賜上野動物園、東上野、東京 - 岡山・倉敷線、東京大学本郷地区キャンパス、東京山手線内、東京市、東京府、東京地下鉄、東京地下鉄道、東京メトロ南北線、東京メトロ銀座線、東京メトロ日比谷線、東京デジタルテクニカル専門学校、東京スカイツリータウン、東京国立博物館、東京芸術大学、東京駅、東京駅のバス乗り場、東京都、東京都立上野高等学校、東京都美術館、東京都道463号上野月島線、東京新幹線車両センター、東京文化会館、東北地方、東北本線、東北新幹線、東北急行バス、東洋メディアリンクス、東海道線 (JR東日本)、東海道本線、東日本旅客鉄道、松村光三、松戸駅、森山直太朗、椅子、横須賀・総武快速線、横浜駅、樺太、樺太西線、欠番、毎日新聞、毎日新聞社、毛利重輔、水上 (列車)、水戸駅、汐留駅 (国鉄)、池袋駅、河出書房新社、沼垂駅、液晶ディスプレイ、渋谷駅、湘南新宿ライン、朝倉文夫、朝日新聞、朝日新聞出版、朝日新聞社、本小松石、本橋成一、指定席券売機、成山堂書店、成田国際空港、成田空港交通、成田線、成田駅、戦後、戦前、我孫子駅 (千葉県)、明治、春日部駅、昭和、昭和通り (東京都)、浦和駅、浜松町駅、浅草駅、浅草通り、浅草橋駅、新宿駅、新幹線、新幹線リレー号、新庄駅、新御徒町駅、新函館北斗駅、新青森駅、新橋駅、新潟県、新潟駅、日の丸自動車興業、日光線、日立自動車交通、日暮里駅、日本の鉄道駅、日本の鉄道駅一覧、日本交通技術、日本建築学会、日本国有鉄道、日本経済新聞、日本経済新聞社、日本芸術院、日本鉄道、放射線・環状線、敦賀駅、急行列車、10月10日、10月12日、10月16日、10月1日、10月20日、10月30日、11月13日、11月18日、11月1日、11月4日、11月9日、12月12日、12月14日、12月15日、12月16日、12月1日、12月20日、12月27日、12月30日、1900年、1949年、1960年代、1964年、1968年、1969年、1970年代、1973年、1976年、1984年、1985年、1987年、1990年、1991年、1992年、1993年、1995年、1997年、1999年、1月1日、1月3日、1月8日、2001年、2002年、2003年、2004年、2006年、2007年、2009年、2012年、2013年、2015年、2016年、2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2月20日、2月22日、2月2日、2月7日、3月10日、3月12日、3月14日、3月18日、3月19日、3月1日、3月20日、3月21日、3月28日、3月29日、3月31日、4月1日、4月20日、4月25日、4月2日、4月3日、4月5日、5月19日、5月1日、6月1日、6月20日、6月28日、6月29日、6月6日、6月8日、7月16日、7月1日、7月20日、7月21日、7月28日、8月21日、8月23日、9月11日、9月12日、9月1日、9月30日。

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