ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

上越新幹線と新幹線E5系・H5系電車

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

上越新幹線と新幹線E5系・H5系電車の違い

上越新幹線 vs. 新幹線E5系・H5系電車

上越新幹線(じょうえつしんかんせん)は、大宮駅から新潟駅までを結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の高速鉄道路線(新幹線)およびその列車である。全列車が東京駅まで乗り入れているため、旅客案内上は東京駅から新潟駅までが「上越新幹線」と案内される。. AER展望室より) 新幹線E5系・H5系電車(しんかんせんE5けい・H5けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・北海道旅客鉄道(JR北海道)の新幹線車両(新幹線電車)。JR東日本所有車がE5系、JR北海道所有車がH5系であるが、両者がほぼ同一仕様であることから本項では一括して解説を行う。.

上越新幹線と新幹線E5系・H5系電車間の類似点

上越新幹線と新幹線E5系・H5系電車は(ユニオンペディアに)共通で38ものを持っています: 大宮駅 (埼玉県)交通新聞社交流電化北海道新幹線北海道旅客鉄道ミリメートルデスティネーションキャンペーンキロメートル毎時グランクラスグリーン車やまびこ (列車)八戸駅国土交通省東京駅東北新幹線東日本旅客鉄道東日本旅客鉄道新潟支社新幹線200系電車新幹線E2系電車新幹線E3系電車新幹線E6系電車新幹線E7系・W7系電車新幹線E954形電車新潟駅新潟新幹線車両センター普通車 (鉄道車両)1月26日2002年2005年2012年...2013年2015年2016年3月16日3月17日3月1日4月29日9月28日 インデックスを展開 (8 もっと) »

大宮駅 (埼玉県)

東口(2014年8月11日) 大宮駅構内を大栄橋から眺める。一番手前が東武野田線ホーム。その奥にJR在来線の構内が広がる。背後に見える高架駅は東北・上越新幹線のホーム。その向こうにはそごう大宮店の13階部分が見えている。 大宮駅(おおみやえき)は、埼玉県さいたま市大宮区錦町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東武鉄道・埼玉新都市交通の駅である。埼玉県で一番利用者が多い。.

上越新幹線と大宮駅 (埼玉県) · 大宮駅 (埼玉県)と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

交通新聞社

株式会社交通新聞社(こうつうしんぶんしゃ)は日本の新聞社・出版社の一つである。.

上越新幹線と交通新聞社 · 交通新聞社と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

交流電化

交流電化(こうりゅうでんか)は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.

上越新幹線と交流電化 · 交流電化と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

北海道新幹線

北海道新幹線(ほっかいどうしんかんせん)は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線(新幹線)で、青森市から北海道札幌市までの区間は整備新幹線5路線の一つである。 新青森駅 - 新函館北斗駅間が2016年(平成28年)3月26日に開業し -->、北海道旅客鉄道(JR北海道)により運行されている。 東日本旅客鉄道(JR東日本)が管轄する東北新幹線と接続して相互直通運転を行っており、まとめて東北・北海道新幹線または北海道・東北新幹線と称されることもある。.

上越新幹線と北海道新幹線 · 北海道新幹線と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

北海道旅客鉄道

関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社(ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company)ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」(金偏に弓矢の矢、鉃)という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である(四国旅客鉄道以外のJR他社も同様)。 は、1987年(昭和62年)4月1日に日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道(ジェイアールほっかいどう)、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字(JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など)が地紋に記されていない。と記されている。.

上越新幹線と北海道旅客鉄道 · 北海道旅客鉄道と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

ミリメートル

ミリメートル(記号mm)は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.

ミリメートルと上越新幹線 · ミリメートルと新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

デスティネーションキャンペーン

ャンペーンステッカーが貼られたJR北海道721系電車(2012年5月札幌駅にて) 震災復興推進キャンペーンのステッカーを貼付したE3系と、青森デスティネーションキャンペーンのステッカーを貼付したE2系(2011年6月12日 東京駅) デスティネーションキャンペーンとは、北海道旅客鉄道(JR北海道)・東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)・四国旅客鉄道(JR四国)・九州旅客鉄道(JR九州)のJRグループ旅客6社と指定された自治体、地元の観光事業者等が共同で実施する大型観光キャンペーンのこと。 デスティネーション.

デスティネーションキャンペーンと上越新幹線 · デスティネーションキャンペーンと新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

キロメートル毎時

メートル毎時(キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号:km/h, kph)とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている(速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと)。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル(キロ)」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時(km/h)も使用して良いこととなる。.

キロメートル毎時と上越新幹線 · キロメートル毎時と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

グランクラス

ランクラスのロゴマーク(E5系) グランクラスのロゴマーク(E7系) グランクラス (Gran Class) は、東日本旅客鉄道(JR東日本)と北海道旅客鉄道(JR北海道)の東北・北海道新幹線および、東日本旅客鉄道(JR東日本)と西日本旅客鉄道(JR西日本)の北陸新幹線の新幹線車両に連結される特別車両、及び座席の名称。普通車や標準的なグリーン車に比して乗客1人当たりの占有面積が広く、旅客機におけるファーストクラスに相当するサービスを提供する座席となる。.

グランクラスと上越新幹線 · グランクラスと新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

グリーン車

481-1051 国鉄151系のグリーン車(当時の1等車)の車内 グリーン車(グリーンしゃ、Green Car)は、日本国有鉄道(国鉄)及びその鉄道事業を継承したJRグループ各社の旅客列車や、JR以外の各鉄道会社など後述の車両のうち、普通車に比して乗客1人当たりの占有面積が広く、設備が豪華であるなどの理由で別途の料金がかかる特別車両の名称である。.

グリーン車と上越新幹線 · グリーン車と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

やまびこ (列車)

やまびことは、東日本旅客鉄道(JR東日本)が東北新幹線の東京駅・那須塩原駅・郡山駅 - 仙台駅・盛岡駅間で運行している特別急行列車である。 本項では、東北新幹線で運行されていた「あおば」および、東北新幹線開業前まで運転されていた在来線特急「やまびこ」についても記述する。.

やまびこ (列車)と上越新幹線 · やまびこ (列車)と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

八戸駅

西口(2007年7月) 駅舎内にある東西自由通路「うみねこロード」(2014年3月) 八戸駅(はちのへえき)は、青森県八戸市大字尻内町字館田(たてだ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・青い森鉄道・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅である。.

上越新幹線と八戸駅 · 八戸駅と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

上越新幹線と国土交通省 · 国土交通省と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

東京駅

東京駅全景(2012年9月30日) 東京駅夜景(2012年10月4日) 東京駅(とうきょうえき)は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.

上越新幹線と東京駅 · 新幹線E5系・H5系電車と東京駅 · 続きを見る »

東北新幹線

東北新幹線(とうほくしんかんせん)は、東京駅から新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の高速鉄道路線(新幹線)およびその列車である。.

上越新幹線と東北新幹線 · 新幹線E5系・H5系電車と東北新幹線 · 続きを見る »

東日本旅客鉄道

東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、)は、1987年4月1日に、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本(ジェイアールひがしにほん)、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する(「関係会社」の節を参照)。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225(日経平均株価)およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.

上越新幹線と東日本旅客鉄道 · 新幹線E5系・H5系電車と東日本旅客鉄道 · 続きを見る »

東日本旅客鉄道新潟支社

JR東日本新潟支社、JR貨物新潟支店(新潟駅万代口駅舎内) 東日本旅客鉄道新潟支社(ひがしにほんりょかくてつどう・にいがたししゃ)とは、東日本旅客鉄道(JR東日本)の支社の一つ。旧日本国有鉄道の新潟鉄道管理局の旅客部門を継承している。.

上越新幹線と東日本旅客鉄道新潟支社 · 新幹線E5系・H5系電車と東日本旅客鉄道新潟支社 · 続きを見る »

新幹線200系電車

新幹線200系電車は、かつて日本国有鉄道(国鉄)およびこれを承継した東日本旅客鉄道(JR東日本)が設計・製造・保有した新幹線電車である。1982年(昭和57年)に開業した東北新幹線・上越新幹線の初代営業用車両。.

上越新幹線と新幹線200系電車 · 新幹線200系電車と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

新幹線E2系電車

新幹線E2系電車(しんかんせんE2けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の新幹線車両。1997年(平成9年)3月22日に東北新幹線で「こまち」と連結する速達「やまびこ」で営業運転を開始した。.

上越新幹線と新幹線E2系電車 · 新幹線E2系電車と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

新幹線E3系電車

新幹線E3系電車(しんかんせんE3けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の新幹線直行特急(ミニ新幹線)用新幹線車両。.

上越新幹線と新幹線E3系電車 · 新幹線E3系電車と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

新幹線E6系電車

新幹線E6系電車(しんかんせんE6けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)が2013年3月16日より営業運転を開始した新在直通運転用(ミニ新幹線用)新幹線電車。.

上越新幹線と新幹線E6系電車 · 新幹線E5系・H5系電車と新幹線E6系電車 · 続きを見る »

新幹線E7系・W7系電車

新幹線E7系・W7系電車(しんかんせんE7けい・W7けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・西日本旅客鉄道(JR西日本)の新幹線車両(新幹線電車)。JR東日本所有車がE7系、JR西日本所有車がW7系とされているが、呼称以外に仕様の差異が無いことが公表されていることから本項では両車を一括して解説を行う。.

上越新幹線と新幹線E7系・W7系電車 · 新幹線E5系・H5系電車と新幹線E7系・W7系電車 · 続きを見る »

新幹線E954形電車

新幹線E954形電車(しんかんせんE954がたでんしゃ)は、2005年6月に落成した東日本旅客鉄道(JR東日本)の新幹線用高速試験電車である。愛称は「FASTECH 360 S」(ファステック 360 エス)。FASTECH 360シリーズの第1編成であり、末尾のSは新幹線のローマ字表記 (Shinkansen)の頭文字から採ったもの。.

上越新幹線と新幹線E954形電車 · 新幹線E5系・H5系電車と新幹線E954形電車 · 続きを見る »

新潟駅

新潟駅(にいがたえき)は、新潟県新潟市中央区花園一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。.

上越新幹線と新潟駅 · 新幹線E5系・H5系電車と新潟駅 · 続きを見る »

新潟新幹線車両センター

新潟新幹線車両センター(にいがたしんかんせんしゃりょうセンター)は、新潟県新潟市東区にある東日本旅客鉄道(JR東日本)新潟支社の新幹線車両基地である。ここで仕業・交番検査が実施される。 上越新幹線は新潟駅が終点だが、線路は信越本線・白新線に沿って南東へ続き、新潟駅から5.1kmの場所に立地する。 積雪・凍結対策のため、当センターの車両収容線は全て屋根で覆われている。 配置車両に記される記号は「新ニシ」で、新潟支社を意味する「新」と、「新潟」「新幹線」を意味する「ニシ」から構成される。なお、2004年3月まで使用されていた「新ニイ」は、新潟車両センター(旧・上沼垂運転区、「新カヌ」)の記号となっている。.

上越新幹線と新潟新幹線車両センター · 新幹線E5系・H5系電車と新潟新幹線車両センター · 続きを見る »

普通車 (鉄道車両)

通勤形普通車の座席(ロングシート) 特急用普通車の座席(回転リクライニングシート) 新幹線普通車の座席(回転リクライニングシート) 普通車(ふつうしゃ)は、日本の鉄道における鉄道車両・設備の呼称で、JRの旅客用の車両のうち、基本となる設備(座席・椅子)を備える車両をいう。 日本国有鉄道(国鉄)が、1969年(昭和44年)5月10日に従来の等級制による運賃制度を廃止し、モノクラス制を導入した際に導入された概念で、乗車券を発行する際の運賃計算上基礎となる設備である。.

上越新幹線と普通車 (鉄道車両) · 新幹線E5系・H5系電車と普通車 (鉄道車両) · 続きを見る »

1月26日

1月26日(いちがつにじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から26日目に当たり、年末まであと339日(閏年では340日)ある。.

1月26日と上越新幹線 · 1月26日と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

2002年と上越新幹線 · 2002年と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

2005年と上越新幹線 · 2005年と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

2012年と上越新幹線 · 2012年と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.

2013年と上越新幹線 · 2013年と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

2015年と上越新幹線 · 2015年と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

2016年と上越新幹線 · 2016年と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

3月16日

3月16日(さんがつじゅうろくにち)は、グレゴリオ暦で年始から75日目(閏年では76日目)にあたり、年末まであと290日ある。.

3月16日と上越新幹線 · 3月16日と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

3月17日

3月17日(さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち)は、グレゴリオ暦で年始から76日目(閏年では77日目)にあたり、年末まであと289日ある。.

3月17日と上越新幹線 · 3月17日と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

3月1日

3月1日(さんがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から60日目(閏年では61日目)にあたり、年末まであと305日ある。.

3月1日と上越新幹線 · 3月1日と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

4月29日

4月29日(しがつにじゅうくにち)は、グレゴリオ暦で年始から119日目(閏年では120日目)にあたり、年末まではあと246日ある。誕生花はフジ、ミヤコグサ。.

4月29日と上越新幹線 · 4月29日と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

9月28日

9月28日(くがつにじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から271日目(閏年では272日目)にあたり、年末まであと94日ある。.

9月28日と上越新幹線 · 9月28日と新幹線E5系・H5系電車 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

上越新幹線と新幹線E5系・H5系電車の間の比較

新幹線E5系・H5系電車が195を有している上越新幹線は、353の関係を有しています。 彼らは一般的な38で持っているように、ジャカード指数は6.93%です = 38 / (353 + 195)。

参考文献

この記事では、上越新幹線と新幹線E5系・H5系電車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »