ブラウザよりも高速アクセス！三陸縦貫自動車道と常磐自動車道間の類似点
三陸縦貫自動車道と常磐自動車道は（ユニオンペディアに）共通で68ものを持っています: 夕、宮城県、三陸自動車道、仙台市、仙台北部道路、仙台東部道路、仙台港北インターチェンジ、バイパス道路、インターチェンジ、ガソリンスタンド、キロメートル、キロメートル毎時、国土交通省、石巻河南インターチェンジ、第四次全国総合開発計画、首都圏 (日本)、高規格幹線道路、閣議、自動車、暫定2車線、東北地方の道路一覧、東北地方太平洋沖地震、東北自動車道、東日本大震災、東日本高速道路、渋滞、有料道路、12月19日、1982年、1987年、...、1993年、1995年、1999年、1月24日、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年、3月、3月11日、3月16日、3月19日、3月21日、3月23日、3月24日、3月25日、3月27日、3月30日、3月31日、4月28日、6月30日、6月9日、7月1日、8月2日、9月30日。 インデックスを展開 (38 もっと) »
夕
夕の空（夕焼け） 夕（ゆう）は、1日のうち太陽が沈んで暗くなる時間帯を指す。.
三陸縦貫自動車道と夕 · 夕と常磐自動車道 ·
宮城県
地形図 宮城県（みやぎけん）は、日本の東北地方にある県。東は太平洋に面し、西は奥羽山脈に接する。県庁所在地は仙台市。.
三陸自動車道
三陸自動車道（さんりくじどうしゃどう、）は、宮城県仙台市宮城野区から岩手県宮古市に至る日本の高速道路（国道45号と宮城県道8号仙台松島線の自動車専用道路）である。略称は三陸道（）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台港北インターチェンジ (IC) - 利府ジャンクション (JCT) 間が常磐自動車道、仙台東部道路、仙台北部道路とともに「E6」が、利府JCT - 田老北IC間が「E45」と各区間割り当てられている。.
三陸縦貫自動車道と三陸自動車道 · 三陸自動車道と常磐自動車道 ·
仙台市
仙台市（せんだいし）は、宮城県の中部に位置する同県の県庁所在地かつ政令指定都市。また東北地方最大の都市でもある。.
仙台北部道路
仙台北部道路（せんだいほくぶどうろ、SENDAI-HOKUBU ROAD）は、宮城県宮城郡利府町の利府ジャンクション (JCT) から宮城県富谷市の富谷インターチェンジ (IC) に至る、東日本高速道路株式会社が管轄する総延長13.5キロメートル (km) の高速道路（常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）である。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では常磐自動車道、仙台東部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.
三陸縦貫自動車道と仙台北部道路 · 仙台北部道路と常磐自動車道 ·
仙台東部道路
仙台東部道路（せんだいとうぶどうろ）は、東日本高速道路が管理する総延長24.8キロメートル (km) の高速道路（一般有料道路）である。全線が常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路に指定されている。.
三陸縦貫自動車道と仙台東部道路 · 仙台東部道路と常磐自動車道 ·
仙台港北インターチェンジ
仙台港北インターチェンジ（せんだいこうきたインターチェンジ）は、宮城県仙台市宮城野区にある三陸自動車道と仙台東部道路のインターチェンジである。2003年度の進入車両数は129万6,246台、流出車両数は144万6,912台であった。.
三陸縦貫自動車道と仙台港北インターチェンジ · 仙台港北インターチェンジと常磐自動車道 ·
バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
バイパス道路と三陸縦貫自動車道 · バイパス道路と常磐自動車道 ·
インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
インターチェンジと三陸縦貫自動車道 · インターチェンジと常磐自動車道 ·
ガソリンスタンド
リンスタンド（、、）または給油所（きゅうゆじょ）は、ガソリンや軽油などの各種エンジン用燃料を主として販売している場所。ガソリンスタンドは和製英語。高速道路のNEXCO3社ではガスステーションと呼称している。また、元売会社や販売店、経済産業省 などでは一般的にサービスステーションservice station と呼称することからSSとも略される。.
ガソリンスタンドと三陸縦貫自動車道 · ガソリンスタンドと常磐自動車道 ·
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
キロメートルと三陸縦貫自動車道 · キロメートルと常磐自動車道 ·
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
キロメートル毎時と三陸縦貫自動車道 · キロメートル毎時と常磐自動車道 ·
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
三陸縦貫自動車道と国土交通省 · 国土交通省と常磐自動車道 ·
石巻河南インターチェンジ
石巻河南インターチェンジ（いしのまきかなんインターチェンジ）は、宮城県石巻市にある三陸自動車道のインターチェンジである。JR石巻駅など、石巻市中心部への窓口となるインターチェンジである。.
三陸縦貫自動車道と石巻河南インターチェンジ · 常磐自動車道と石巻河南インターチェンジ ·
第四次全国総合開発計画
四次全国総合開発計画（だいよじぜんこくそうごうかいはつけいかく）は、「多極分散型国土の形成」を基本理念とする全国総合開発計画。1987年（昭和62年）に策定された。目標年次は、昭和75年（2000年）。通称・四全総（よんぜんそう）。 全総そのものについては全国総合開発計画を参照のこと。.
三陸縦貫自動車道と第四次全国総合開発計画 · 常磐自動車道と第四次全国総合開発計画 ·
首都圏 (日本)
首都圏の地図 首都圏整備法による首都圏の範囲(青色の部分) 日本における首都圏（しゅとけん）とは、首都圏整備法に基づき整備・建設された関東地方1都6県（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）と山梨県を含む地域である。日本における首都圏の範囲は、本法において定義されている（首都圏整備法#首都圏の定義を参照）。 近年では、首都を中心とする周辺地域を指す用語として、東京周辺の生活圏（都市圏）を指す「東京圏」（とうきょうけん）や「東京都市圏」（とうきょうとしけん）などが「首都圏」とは別の範囲の東京近郊圏を指す用語として用いられている。本項では、生活圏（都市圏）としての東京圏や東京都市圏についても記述する。.
三陸縦貫自動車道と首都圏 (日本) · 常磐自動車道と首都圏 (日本) ·
高規格幹線道路
規格幹線道路（こうきかくかんせんどうろ）とは、高速自動車国道（高速道路）を中心に一般国道の自動車専用道路と本州四国連絡道路を加えた全国的な自動車交通網を形成する自動車専用道路であり、自動車が高速かつ安全に走行できるような構造となっている道路のことである。.
三陸縦貫自動車道と高規格幹線道路 · 常磐自動車道と高規格幹線道路 ·
閣議
閣議（かくぎ）は内閣の意思決定のための会議.
三陸縦貫自動車道と閣議 · 常磐自動車道と閣議 ·
自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
暫定2車線
暫定2車線で供用されている高速道路の一例（帯広広尾自動車道） 暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事では原則として車線数は往復合計の車線数で表記する。.
三陸縦貫自動車道と暫定2車線 · 常磐自動車道と暫定2車線 ·
東北地方の道路一覧
東北地方の道路一覧（とうほくちほうのどうろいちらん）は、東北地方の道路を東北地方内の地域別に分けた一覧である。.
三陸縦貫自動車道と東北地方の道路一覧 · 常磐自動車道と東北地方の道路一覧 ·
東北地方太平洋沖地震
東北地方太平洋沖地震（とうほくちほうたいへいようおきじしん）は、2011年（平成23年）3月11日（金）14時46分頃に、日本の三陸沖の太平洋を震源として発生した地震である。 地震の規模はマグニチュード (Mw) 9.0で、日本の観測史上最大規模だった。また宮城県で最大震度7が観測された。震度7の観測は1995年の兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）、2004年の新潟県中越地震以来、観測史上3回目である。 この地震による被害は「東日本大震災」と呼ばれるの英語版、Prime Minister of Japan and His Cabinet "Countermeasures for 2011 Tohoku - Pacific Ocean Earthquake"より。2011年4月1日閲覧。。本震の地震動とそれに伴う津波、およびその後の余震は東北から関東にかけての東日本一帯に甚大な被害をもたらし、日本において第二次世界大戦後最悪の自然災害となった。また、国際原子力事象評価尺度で最も深刻なレベル7と評価された福島第一原子力発電所事故も併せて発生した。.
三陸縦貫自動車道と東北地方太平洋沖地震 · 常磐自動車道と東北地方太平洋沖地震 ·
東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
三陸縦貫自動車道と東北自動車道 · 常磐自動車道と東北自動車道 ·
東日本大震災
東日本大震災（ひがしにほんだいしんさい）は、2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による災害およびこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である。大規模な地震災害であることから大震災と呼称される。 発生した日付から3.11（さんてんいちいち）、311（さんいちいち）と称することもある。 津波によって浸水した宮城県仙台市宮城野区沿岸（2011年3月12日）。津波火災も発生した。 津波によって破壊された岩手県陸前高田市小友町（2011年4月3日）.
三陸縦貫自動車道と東日本大震災 · 常磐自動車道と東日本大震災 ·
東日本高速道路
東日本高速道路株式会社（ひがしにほんこうそくどうろ、East Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO東日本（ネクスコひがしにほん）。東日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
三陸縦貫自動車道と東日本高速道路 · 常磐自動車道と東日本高速道路 ·
渋滞
渋滞（じゅうたい、英語：traffic jam、traffic congestion）とは、インフラストラクチャーの能力を越える動体の流入により移動速度が遅くなった状態をいう。道路交通上の交通渋滞（こうつうじゅうたい）を特に渋滞と呼ぶこともある。.
三陸縦貫自動車道と渋滞 · 常磐自動車道と渋滞 ·
有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
12月19日
12月19日（じゅうにがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から353日目（閏年では354日目）にあたり、年末まであと12日ある。.
12月19日と三陸縦貫自動車道 · 12月19日と常磐自動車道 ·
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
1982年と三陸縦貫自動車道 · 1982年と常磐自動車道 ·
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1987年と三陸縦貫自動車道 · 1987年と常磐自動車道 ·
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
1993年と三陸縦貫自動車道 · 1993年と常磐自動車道 ·
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
1995年と三陸縦貫自動車道 · 1995年と常磐自動車道 ·
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
1999年と三陸縦貫自動車道 · 1999年と常磐自動車道 ·
1月24日
1月24日（いちがつにじゅうよっか、いちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から24日目に当たり、年末まであと341日（閏年では342日）ある。.
1月24日と三陸縦貫自動車道 · 1月24日と常磐自動車道 ·
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2002年と三陸縦貫自動車道 · 2002年と常磐自動車道 ·
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
2003年と三陸縦貫自動車道 · 2003年と常磐自動車道 ·
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2004年と三陸縦貫自動車道 · 2004年と常磐自動車道 ·
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
2005年と三陸縦貫自動車道 · 2005年と常磐自動車道 ·
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2006年と三陸縦貫自動車道 · 2006年と常磐自動車道 ·
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2007年と三陸縦貫自動車道 · 2007年と常磐自動車道 ·
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2008年と三陸縦貫自動車道 · 2008年と常磐自動車道 ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2009年と三陸縦貫自動車道 · 2009年と常磐自動車道 ·
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
2010年と三陸縦貫自動車道 · 2010年と常磐自動車道 ·
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
2011年と三陸縦貫自動車道 · 2011年と常磐自動車道 ·
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
2012年と三陸縦貫自動車道 · 2012年と常磐自動車道 ·
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
2013年と三陸縦貫自動車道 · 2013年と常磐自動車道 ·
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
2014年と三陸縦貫自動車道 · 2014年と常磐自動車道 ·
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
2015年と三陸縦貫自動車道 · 2015年と常磐自動車道 ·
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
2016年と三陸縦貫自動車道 · 2016年と常磐自動車道 ·
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
2017年と三陸縦貫自動車道 · 2017年と常磐自動車道 ·
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
2018年と三陸縦貫自動車道 · 2018年と常磐自動車道 ·
3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
3月と三陸縦貫自動車道 · 3月と常磐自動車道 ·
3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.
3月11日と三陸縦貫自動車道 · 3月11日と常磐自動車道 ·
3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
3月16日と三陸縦貫自動車道 · 3月16日と常磐自動車道 ·
3月19日
3月19日（さんがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から78日目（閏年では79日目）にあたり、年末まであと287日ある。.
3月19日と三陸縦貫自動車道 · 3月19日と常磐自動車道 ·
3月21日
3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.
3月21日と三陸縦貫自動車道 · 3月21日と常磐自動車道 ·
3月23日
3月23日（さんがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から82日目（閏年では83日目）にあたり、年末まであと283日ある。.
3月23日と三陸縦貫自動車道 · 3月23日と常磐自動車道 ·
3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
3月24日と三陸縦貫自動車道 · 3月24日と常磐自動車道 ·
3月25日
3月25日（さんがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。.
3月25日と三陸縦貫自動車道 · 3月25日と常磐自動車道 ·
3月27日
3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.
3月27日と三陸縦貫自動車道 · 3月27日と常磐自動車道 ·
3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
3月30日と三陸縦貫自動車道 · 3月30日と常磐自動車道 ·
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
3月31日と三陸縦貫自動車道 · 3月31日と常磐自動車道 ·
4月28日
4月28日（しがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から118日目（閏年では119日目）にあたり、年末まではあと247日ある。誕生花は日本サクラソウ、ローズマリー。.
4月28日と三陸縦貫自動車道 · 4月28日と常磐自動車道 ·
6月30日
6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.
6月30日と三陸縦貫自動車道 · 6月30日と常磐自動車道 ·
6月9日
6月9日（ろくがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から160日目（閏年では161日目）にあたり、年末まであと205日ある。誕生花はノバラ、ゴデチア。.
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
8月2日
8月2日（はちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から214日目（閏年では215日目）にあたり、年末まではあと151日ある。.
9月30日
9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何三陸縦貫自動車道と常磐自動車道ことは共通しています
- 何が三陸縦貫自動車道と常磐自動車道間の類似点があります
三陸縦貫自動車道と常磐自動車道の間の比較
常磐自動車道が361を有している三陸縦貫自動車道は、198の関係を有しています。 彼らは一般的な68で持っているように、ジャカード指数は12.16%です = 68 / (198 + 361)。
参考文献
この記事では、三陸縦貫自動車道と常磐自動車道との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
