ロンドンとロンドン旅客運輸公社間の類似点
ロンドンとロンドン旅客運輸公社は(ユニオンペディアに)共通で8ものを持っています: 労働党 (イギリス)、チャリング・クロス、ロンドン警視庁、イングランド銀行、イギリス、グレーター・ロンドン、シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道、第二次世界大戦。
労働党 (イギリス)
労働党(ろうどうとう、Labour Party)は、イギリスの中道左派政党。 イギリスにおいて保守党と二大政党を形成している。社会主義インターナショナル加盟。.
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チャリング・クロス
チャリング・クロス (Charing Cross) はロンドンのシティ・オブ・ウェストミンスター内を通るストランド、ホワイトホール、ザ・マル、コックスパー・ストリートに接続し、トラファルガー広場の南隣に位置する交差点およびその周辺地区。 かつてチャリング村の当地にあったエレアノール・クロス (Eleanor cross) - エレアノールの十字架 - を受け継いで命名された。現在、このエレアノールの十字架の跡地には国王チャールズ1世の像が建っている。18世紀の後半以来、チャリング・クロスはロンドンの中心と見なされるようになった。ロンドン・ストーンと同様に、ロンドンからの距離を測る際の重要な中央基準点に位置づけられ、ロンドンの地区の位置を表すのにチャリング・クロスからの方角と距離を用いることがしばしばある。.
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ロンドン警視庁
ンドン警視庁(ロンドンけいしちょう、)は、イギリスの警察組織の一つ。首都ロンドン一円(中心部のシティを除くグレーター・ロンドン全域)を管轄する首都警察であると同時に、国家全体の警備公安警察や王族・政府要人警護といった特別な任務も担っている。本部がウェストミンスター区ニュー・スコットランドヤードに所在していることから、スコットランドヤードの通称で広く親しまれている。.
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イングランド銀行
イングランド銀行(イングランドぎんこう、Bank of England)は、イギリスの中央銀行。正式名称は「Governor and Company of the Bank of England」である。.
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イギリス
レートブリテン及び北アイルランド連合王国(グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland)、通称の一例としてイギリス、あるいは英国(えいこく)は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.
グレーター・ロンドン
レーター・ロンドン(Greater London)は、イギリスおよびイングランドの首都ロンドンの行政区画を形成するリージョンの1つであり、地方長官職を任官する目的で設置されるカウンティの1つでもある。日本語では、大ロンドンとも称されることがある。32のロンドン区カウンティとしてのグレーター・ロンドンを構成する。およびシティ・オブ・ロンドングレーター・ロンドンとは独立したカウンティであるが、リージョンとしてのグレーター・ロンドン (London) の一部分である。で構成される、33のに組織されている。サザークに拠点を置く、ロンドン市長とロンドン議会から成るグレーター・ロンドン・オーソリティー(大ロンドン庁)が、リージョン全体の戦略的な地方自治を担う。シティ・オブ・ロンドンのみに関わる地方自治は、が担う。 カウンティとしてのグレーター・ロンドンは、1963年ロンドン政府法の施行により、1965年4月1日に設置されたTravers, T., The Politics of London, (2004)。行政上、グレーター・ロンドンは当初、グレーター・ロンドン・カウンシル(1963年 - 1986年)の下、スイ・ジェネリスカウンシル地域として設置された。この地域は1994年にリージョンとして再設置され、2000年にグレーター・ロンドン・オーソリティーが発足した。 2011年の国勢調査によれば、リージョンの面積はで、人口は8,174,000人であった。カウンティとしてのグレーター・ロンドンの領域は、これとは独立したカウンティであるシティ・オブ・ロンドンを除いては、リージョンと同じである。2012年の統計では、住民一人当たりの(粗付加価値)は£37,232と、全国で最高額であった。国の統計では、グレーター・ロンドン市街化地域という用語が、行政上のリージョンの外側の地域を含めた、ロンドンの連続した都市地域の尺度として使用されることがある。.
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シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道
1890年のイラストレイテド・ロンドン・ニュースに掲載された、シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道の列車の絵 シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道(シティ・アンド・サウス・ロンドンてつどう、、略称: )は、世界で初めて地下深くに建設された鉄道「チューブ」であり、また主要な鉄道路線として初めて電気鉄道を採用した鉄道である。当初は、列車をケーブルで牽引して走らせることを意図していたが、建設中にケーブルを請け負っていた事業者が倒産したことから、当時はまだ実験的な技術であった、電気機関車を用いた電気鉄道の技術が代わりに採用された。 1890年に開通した時点で、全長3.2マイル(約5.1キロメートル)の路線全長は、より計算には6つの駅があり、シティ・オブ・ロンドンとの間をテムズ川の下をくぐって2本のトンネルで結んでいた。トンネルの直径が車両の大きさを制約しており、小さな客車に高い背もたれの付いた座席を備えていたことから、精神病院の保護室(クッション壁の部屋)とあだ名された。路線は南北に何度か延長され、最終的にロンドン北部のカムデン・タウンからサリーのまで、13.5マイル(約21.7キロメートル)の距離に22の駅を持つようになった。 シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道はとてもよく利用されていたが、運賃が安かったことと延長工事に要した建設費のために経営は困難であった。1913年に地下鉄グループの鉄道各社の一員となり、1920年代にはグループの1社であるチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道()との合併に際して大規模な改良工事を行い、ロンドン地下鉄のノーザン線と呼ばれるようになった。1933年にシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道やそのほかの地下鉄グループ各社は公的所有に移管された。こんにちではそのトンネルと駅は、カムデン・タウンからケンニントンまでのバンク支線と、ケンニントンからモーデンまでの南部の路線を形成している。.
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第二次世界大戦
二次世界大戦(だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II)は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
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ロンドンとロンドン旅客運輸公社の間の比較
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参考文献
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