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マルボーン・ストリート鉄道事故と列車脱線事故

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マルボーン・ストリート鉄道事故と列車脱線事故の違い

マルボーン・ストリート鉄道事故 vs. 列車脱線事故

マルボーン・ストリート鉄道事故(マルボーン・ストリートてつどうじこ、Malbone Street Wreck)、または (BRT) ブライトン・ビーチ線事故とも、は1918年11月1日にブルックリン区フラットブッシュ (en) にあるフラットブッシュ・アベニューとオーシャン・アベニュー、マルボーン・ストリート(現在のエンパイア・ブールバード)の交差点地下で発生した地下鉄事故である。少なくとも93人が死亡し、アメリカの鉄道史上最悪の事故の1つとなったCudahy, Brian (1999). 地震による脱線。1906年のサンフランシスコ地震による。 列車脱線事故(れっしゃだっせんじこ)とは、列車の車輪のフランジ部分がレールの上を乗り越えて反対側に落ちることによって生じる事故。.

マルボーン・ストリート鉄道事故と列車脱線事故間の類似点

マルボーン・ストリート鉄道事故と列車脱線事故は(ユニオンペディアに)共通の1のものを持っています: JR福知山線脱線事故

JR福知山線脱線事故

JR福知山線脱線事故(ジェイアールふくちやませんだっせんじこ)は、2005年(平成17年)4月25日に西日本旅客鉄道(JR西日本)の福知山線(JR宝塚線)塚口駅 - 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷した。.

JR福知山線脱線事故とマルボーン・ストリート鉄道事故 · JR福知山線脱線事故と列車脱線事故 · 続きを見る »

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マルボーン・ストリート鉄道事故と列車脱線事故の間の比較

列車脱線事故が55を有しているマルボーン・ストリート鉄道事故は、22の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は1.30%です = 1 / (22 + 55)。

参考文献

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