ブラウザよりも高速アクセス！マルチバルブと日産・KAエンジン間の類似点
マルチバルブと日産・KAエンジンは（ユニオンペディアに）共通で5ものを持っています: 直列4気筒、DOHC、日産・GAエンジン、1989年、2007年。
直列4気筒
列4気筒（ちょくれつよんきとう）とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L（リットル）から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.
マルチバルブと直列4気筒 · 日産・KAエンジンと直列4気筒 ·
DOHC
DOHC （ディーオーエィチシー） とは、Double OverHead Camshaft（ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト）の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.
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日産・GAエンジン
|名.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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マルチバルブと日産・KAエンジンの間の比較
日産・KAエンジンが36を有しているマルチバルブは、124の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は3.12%です = 5 / (124 + 36)。
参考文献
この記事では、マルチバルブと日産・KAエンジンとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
