ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

マルチバルブと平忠彦

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

マルチバルブと平忠彦の違い

マルチバルブ vs. 平忠彦

マルチバルブ(Multi-valve)とは、4ストロークエンジンの動弁機構において、1気筒あたりに3個以上のポペットバルブを用いるものを指す。近年の自動車用エンジンでは、吸気および排気にバルブを2個ずつ設けた4バルブ形式が主流となっている。 2ストロークエンジンでは事情が異なり、ユニフロー掃気ディーゼルエンジンでは、マルチバルブでも頭上の4弁すべてが排気バルブである。. 平忠彦(たいら ただひこ、1956年11月12日 - )は、福島県南相馬市(旧原町市)出身の元オートバイ・ロードレースライダーである。 端正な容貌、ダイナミックかつ緻密なライディング、人気と実力を兼ね備えたライダーであり、1980年代の国内ヤマハワークスでエースの地位を得た。しかしスターにありがちな派手な言動は全く無く、穏やかな人柄で男女問わず多くのファンを獲得した。速さは勿論の事、卓越したマシン開発能力がありロードレース世界選手権 (WGP、現Moto GP) に優れたマシンを供給し、ヤマハのタイトル獲得に貢献した。.

マルチバルブと平忠彦間の類似点

マルチバルブと平忠彦は(ユニオンペディアに)共通で10ものを持っています: ヤマハ・FZ750ヤマハ・FZR750ヤマハ・TRX850ヤマハ発動機ロードレース世界選手権ケニー・ロバーツ鈴鹿8時間耐久ロードレース1991年2ストローク機関4ストローク機関

ヤマハ・FZ750

ヤマハFZ750 ヤマハ・FZ750(エフゼットななひゃくごじゅう)はヤマハ発動機が1985年に発売し、1997年迄製造された大型オートバイ。本稿では、派生機種である白バイ仕様のFZ750Pも併記する。.

マルチバルブとヤマハ・FZ750 · ヤマハ・FZ750と平忠彦 · 続きを見る »

ヤマハ・FZR750

ヤマハ・FZR750(エフゼットアールななひゃくごじゅう)は、以下を示す。.

マルチバルブとヤマハ・FZR750 · ヤマハ・FZR750と平忠彦 · 続きを見る »

ヤマハ・TRX850

ヤマハ・TRX850(ティーアールエックスはっぴゃくごじゅう)は、ヤマハ発動機が1995年から1999年まで発売していたオートバイ。形式番号は4NX。.

マルチバルブとヤマハ・TRX850 · ヤマハ・TRX850と平忠彦 · 続きを見る »

ヤマハ発動機

ヤマハ発動機株式会社(ヤマハはつどうき、Yamaha Motor Co., Ltd.)は、日本楽器製造(現在のヤマハ)の二輪部門が独立して誕生した、主にオートバイを中心とした輸送用機器を製造するメーカー。二輪の売上規模は世界第2位であり、船外機やウォータービークルの販売台数は世界首位。ヤマハ発動機サッカー部は、サッカーJリーグの名門ジュビロ磐田の母体である。.

マルチバルブとヤマハ発動機 · ヤマハ発動機と平忠彦 · 続きを見る »

ロードレース世界選手権

ードレース世界選手権(ロードレースせかいせんしゅけん)は、オートバイによるモータースポーツ。国際モーターサイクリズム連盟(FIM)が統括し、に始まった二輪ロードレースの最高峰カテゴリーである。現在はドルナ社(DORNA)が各種権利等を管理している。 かつての正式名称は『FIM Road Racing World Championship Grand Prix』で、シリーズの略称はまではWGP(World Grand Prixの略)が一般的だったが、に500ccクラスがMotoGPクラスに改編されたのを機に、現在はシリーズ全体の略称にもMotoGPが使われている。なお2016年シーズンより正式名称から「Road Racing」の表記が外された 。 現在は、レース専用に開発された二輪車を用い、レース専用に建設された世界各地のサーキットを転戦し、ライダーとマシンの速さを競うという内容になっている。かつては公道用市販車を改造したマシンも出場しており、公道を封鎖したコースも数多く使用されていた。 選手権はエンジンの排気量別に3つのクラスに分かれており、MotoGPクラスは4ストローク1000cc、Moto2クラスは4気筒4ストローク600cc(ホンダのワンメイク)、Moto3クラスは単気筒4ストロークの250ccエンジンを使用する。 歴代チャンピオンに関してはロードレース世界チャンピオンの一覧を参照のこと。.

マルチバルブとロードレース世界選手権 · ロードレース世界選手権と平忠彦 · 続きを見る »

ケニー・ロバーツ

ニー・ロバーツ(Kenny Roberts)ことケネス・ルロイ・ロバーツ(Kenneth Leroy Roberts 、1951年12月31日 - )は、アメリカカリフォルニア州出身の元モーターサイクル・レーシングライダー。AMAグランドナショナル選手権、ロードレース世界選手権(WGP)500ccクラスなどで輝かしい成績を収め、「キング・ケニー」というニックネームが生まれた。 長男のケニー・ロバーツ・ジュニアもWGP500ccクラスを制覇し、WGP、モトGPを通じ、2017年現在、唯一の親子二代チャンピオン。ジュニアとの明確な区別のため、ケニー・ロバーツ・シニアと呼ばれることもある。次男のカーティス・ロバーツもWGPに参戦した。 1992年には国際モータースポーツ殿堂、2000年にはMotoGP殿堂入り。.

ケニー・ロバーツとマルチバルブ · ケニー・ロバーツと平忠彦 · 続きを見る »

鈴鹿8時間耐久ロードレース

鈴鹿8耐が行われる鈴鹿サーキット 鈴鹿8時間耐久ロードレース(すずかはちじかんたいきゅうロードレース)は、FIM世界耐久選手権シリーズとして毎年夏に鈴鹿サーキットで開催される日本最大のオートバイレース。通称鈴鹿8耐(すずかはちたい)、8耐(はちたい)。.

マルチバルブと鈴鹿8時間耐久ロードレース · 平忠彦と鈴鹿8時間耐久ロードレース · 続きを見る »

1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

1991年とマルチバルブ · 1991年と平忠彦 · 続きを見る »

2ストローク機関

2ストローク機関(ツーストロークきかん)は内燃機関の一種で、2行程で1周期とする2ストローク1サイクルレシプロエンジン式の名称。2サイクル機関・2行程機関とも呼ばれ、また、2ストとも略される。.

2ストローク機関とマルチバルブ · 2ストローク機関と平忠彦 · 続きを見る »

4ストローク機関

4ストローク機関(1) 吸入(2) 圧縮(3) 燃焼・膨張(4) 排気 4ストローク機関(フォーストロークきかん、Four-stroke cycle engine)は容積型内燃機関の一種で、エンジンの動作周期の間に4つの行程を経る、4ストローク/1サイクルエンジンのことである。4サイクル機関や4行程機関、略して4ストとも呼ばれる。.

4ストローク機関とマルチバルブ · 4ストローク機関と平忠彦 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

マルチバルブと平忠彦の間の比較

平忠彦が110を有しているマルチバルブは、124の関係を有しています。 彼らは一般的な10で持っているように、ジャカード指数は4.27%です = 10 / (124 + 110)。

参考文献

この記事では、マルチバルブと平忠彦との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »