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マニュアルトランスミッションと遊星歯車機構

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

マニュアルトランスミッションと遊星歯車機構の違い

マニュアルトランスミッション vs. 遊星歯車機構

マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション()もしくは手動変速機(しゅどうへんそくき)とは運転者が減速比(ギア)を選択して操作するトランスミッション(変速機)。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション(自動変速機)が普及して極めて少数になりつつある。. 遊星歯車機構 遊星歯車機構(ゆうせいはぐるまきこう、)とは太陽歯車()を中心として、複数の遊星歯車()が自転しつつ公転する構造を持った歯車機構である。「遊星」は、(惑星)の別の訳語で、その構造を惑星系に見立てたことに由来する。.

マニュアルトランスミッションと遊星歯車機構間の類似点

マニュアルトランスミッションと遊星歯車機構は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: 差動装置トルクコンバータオートマチックトランスミッション無段変速機自動車

差動装置

差動装置(さどうそうち)は機械的機構の一種で、二つの部分の動きの差を検出、あるいは動力に差をつけ振り分ける装置。歯車を使った差動歯車やねじを使ったものなどがある。.

マニュアルトランスミッションと差動装置 · 差動装置と遊星歯車機構 · 続きを見る »

トルクコンバータ

トルクコンバータ構成部品の展開モデル トルクコンバータのカットモデル トルクコンバータ()は、流体の力学的作用を利用した変速機である。「トルコン」と略されることも多い。.

トルクコンバータとマニュアルトランスミッション · トルクコンバータと遊星歯車機構 · 続きを見る »

オートマチックトランスミッション

ートマチックトランスミッション(、AT)あるいは自動変速機(じどうへんそくき)とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション(変速機)の総称である。.

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無段変速機

無段変速機(むだんへんそくき)、または連続可変トランスミッション(れんぞくかへんトランスミッション、Continuously Variable Transmission、CVT)とは、歯車以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構(トランスミッション)である。多くはオートバイや自動車用を指すが、それらに限らず工作機械の軸回転速度を変える機構や発電機の出力を変える機構などにも広く使われている。 この項では自動車用摩擦式無段変速機を中心に述べ、摩擦によらない無段変速機についても触れる。.

マニュアルトランスミッションと無段変速機 · 無段変速機と遊星歯車機構 · 続きを見る »

自動車

特殊作業車の例(ダンプカー) 自動車(じどうしゃ、car, automobile)とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

マニュアルトランスミッションと遊星歯車機構の間の比較

遊星歯車機構が32を有しているマニュアルトランスミッションは、158の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は2.63%です = 5 / (158 + 32)。

参考文献

この記事では、マニュアルトランスミッションと遊星歯車機構との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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