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マツダ・RX-7とワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

マツダ・RX-7とワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFTの違い

マツダ・RX-7 vs. ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT

RX-7(アールエックス-セブン)は、マツダが開発・製造していたスポーツカーである。2002年8月を以って生産終了(モデル廃止)された。. 『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』(原題: The Fast and the Furious: Tokyo Drift )は、ユニバーサル・ピクチャーズ製作、2006年9月16日に東宝洋画系で全国公開のアメリカ映画である。今までのシリーズと異なり、アメリカではなく東京が舞台となっている。ストリートレース、スポーツコンパクト、ドリフト走行を題材としたカーアクション映画である。 2007年2月15日にHD DVD版、2009年9月18日にBlu-ray Disc版を発売。Blu-ray版は、本編の他にDVD版には収録されていないメイキングや未公開シーン、ミュージック・ビデオなどの特典映像を収録。 シリーズの時系列は、1作目→2作目→4作目→5作目(ワイルド・スピード MEGA MAX)→6作目(ワイルド・スピード EURO MISSION)→3作目(本作)→7作目(ワイルド・スピード SKY MISSION)の順となっている。.

マツダ・RX-7とワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT間の類似点

マツダ・RX-7とワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFTは(ユニオンペディアに)共通で9ものを持っています: 後輪駆動マツダ・カペラマツダ・RX-7マツダ・RX-8シボレー・コルベット日産・フェアレディZ1986年1994年2002年

後輪駆動

後輪駆動(こうりんくどう、RWD:Rear Wheel Drive)とは、車輪を有する輸送機器の駆動方式の一つで、前後の車輪のうち後方の車輪を駆動する方式である。後輪駆動と対比される駆動方式は前輪駆動である。後輪駆動はオートバイ、自転車に広く使われ、四輪自動車ではトラック・バスに広く用いられている。かつては乗用車でも主流であったが、小型車から順次前輪駆動が主流となっている。ここでは主に四輪自動車における後輪駆動について述べる。.

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マツダ・カペラ

ペラ(Capella )はかつてマツダで生産されていた乗用車である。.

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マツダ・RX-7

RX-7(アールエックス-セブン)は、マツダが開発・製造していたスポーツカーである。2002年8月を以って生産終了(モデル廃止)された。.

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マツダ・RX-8

RX-8(アールエックス-エイト)は、マツダが製造・販売していたロータリーエンジン搭載のスポーツカーである。2003年3月-2012年6月22日の期間、生産された - 中国新聞 2012年6月23日 - レスポンス 2012年6月27日。車両型式「SE3P」。.

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シボレー・コルベット

ボレー・コルベット(Chevrolet Corvette)は、ゼネラルモーターズ (GM) のシボレーブランドによって販売されている、アメリカンスポーツカーである。.

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日産・フェアレディZ

フェアレディZ(フェアレディゼット、FAIRLADY Z )は、日産自動車が製造・販売するクーペタイプのスポーツカーである。.

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1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.

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1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

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2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

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マツダ・RX-7とワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFTの間の比較

ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFTが222を有しているマツダ・RX-7は、114の関係を有しています。 彼らは一般的な9で持っているように、ジャカード指数は2.68%です = 9 / (114 + 222)。

参考文献

この記事では、マツダ・RX-7とワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFTとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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