ボーイング777と降着装置間の類似点
ボーイング777と降着装置は(ユニオンペディアに)共通で6ものを持っています: ボーイング、ボーイング737、ボーイング747、テールスキッド、フライ・バイ・ワイヤ、エアバスA380。
ボーイング
ボーイング(The Boeing Company)は、アメリカ合衆国に所在する世界最大の航空宇宙機器開発製造会社。1997年にマクドネル・ダグラス社を買収したため、現在アメリカで唯一の大型旅客機メーカーであり、ヨーロッパのエアバスと世界市場を二分する巨大企業である。また旅客機だけでなく、軍用機、ミサイル、宇宙船や宇宙機器などの研究開発・設計製造を行う。機体の設計に関して、有限要素法の設計手法の導入に先んじていて、その技術は車輌構体設計など他分野にも技術供与されており、世界の航空宇宙機器業界をリードしている。.
ボーイング737
ボーイング737(Boeing 737)は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機である。.
ボーイング737とボーイング777 · ボーイング737と降着装置 ·
ボーイング747
ボーイング747(Boeing 747)は、アメリカのボーイング社が開発・製造する大型旅客機のシリーズ。ジャンボジェット(Jumbo Jet)の愛称で知られる。世界初のワイドボディ機であり、大量輸送によってそれまで一般庶民にとって高嶺の花であった航空旅行、特に国外旅行の大衆化を可能にした画期的な機体であった。基本設計から半世紀が経過した現在においてもなお大型民間航空機の一角を占めており、最新型として747-8型が生産されている。.
ボーイング747とボーイング777 · ボーイング747と降着装置 ·
テールスキッド
フランスのブレリオ XI をスウェーデンの企業トゥリンがライセンス生産したもの。画像左側、水平尾翼の直前の機体下部にある三角形のものがテールスキッド テールスキッド (tail skid) とは、航空機、特に飛行機の胴体後部下面にある、突起状の部材あるいは装置である。日本語では「尾橇(びぞり)」と訳される。 現代ではこれを装備する機体は多くはない。 また、初期の戦車の車体後端に装備された、巾の広い溝や穴を乗り越えた際に車体後部が転落するのを防ぐ装置も、英語では航空機の降着装置と同じく「テールスキッド」(尾橇)と呼ばれる。.
テールスキッドとボーイング777 · テールスキッドと降着装置 ·
フライ・バイ・ワイヤ
フライ・バイ・ワイヤ(Fly by wire, FBW と略される)とは、航空機等の操縦・飛行制御システムの1種。直訳すると「電線による飛行」。.
フライ・バイ・ワイヤとボーイング777 · フライ・バイ・ワイヤと降着装置 ·
エアバスA380
アバスA380(Airbus A380)は、欧州エアバス社のターボファン4発の超大型旅客機。 かつてANAが運航していたB747SR-100型機(就航期間:1979年1月25日~2006年3月10日)の愛称として利用されていた。因みにANAによる同型機の運用により、世界で初めての有償座席数・500席が提供されることとなった。や「空のタイタニック」と呼ばれることもある。|date.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ボーイング777と降着装置ことは共通しています
- 何がボーイング777と降着装置間の類似点があります
ボーイング777と降着装置の間の比較
降着装置が130を有しているボーイング777は、217の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は1.73%です = 6 / (217 + 130)。
参考文献
この記事では、ボーイング777と降着装置との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: