ブラウザよりも高速アクセス！ホンダ・インサイトと本田技研工業間の類似点
ホンダ・インサイトと本田技研工業は（ユニオンペディアに）共通で37ものを持っています: 原動機、ハイブリッドカー、ヨーロッパ、トランスミッション、ブラシレスモータ、パトロールカー、ホンダ・フィット、ホンダ・アコード、ホンダ・オデッセイ、ホンダ・グレイス、ホンダ・シビック、ホンダ・シビックハイブリッド、ホンダ・CR-Z、ホンダ・FCXクラリティ、ホンダ・NSX、ホンダ・S2000、サスペンション、前輪駆動、DOHC、Honda IMAシステム、I-DSI、I-VTEC、VTEC、気筒休止エンジン、本田技研工業、1997年、1999年、2001年、2003年、2004年、...、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2018年、7月。 インデックスを展開 (7 もっと) »
原動機
原動機（げんどうき、）は、自然界に存在するさまざまなエネルギーを機械的な仕事（力学的エネルギー）に変換する機械・装置の総称。狭義にはタービンなどの仕事を発生する機械そのものを指すが、広義には蒸気原動機、動力プラントなどのシステム全体を指すこともある。.
ハイブリッドカー
トヨタ・プリウス（初代） ハイブリッド車（ハイブリッドしゃ、hybrid car ハイブリッドカー）は、2つ以上の動力源を持つ自動車。略称はHV（hybrid vehicle）。 本稿では自動車のハイブリッド車について述べる。鉄道車両のハイブリッド車についてはハイブリッド機関車および日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車）を参照。.
ハイブリッドカーとホンダ・インサイト · ハイブリッドカーと本田技研工業 ·
ヨーロッパ
ヨーロッパ日本語の「ヨーロッパ」の直接の原語は、『広辞苑』第5版「ヨーロッパ」によるとポルトガル語・オランダ語、『デジタル大辞泉』goo辞書版「」によるとポルトガル語。（、）又は欧州は、地球上の七つの大州の一つ。漢字表記は欧羅巴。 地理的には、ユーラシア大陸北西の半島部を包括し、ウラル山脈およびコーカサス山脈の分水嶺とウラル川・カスピ海・黒海、そして黒海とエーゲ海を繋ぐボスポラス海峡-マルマラ海-ダーダネルス海峡が、アジアと区分される東の境界となる増田 (1967)、pp.38–39、Ⅲ.地理的にみたヨーロッパの構造 ヨーロッパの地理的範囲 "Europe" (pp. 68-9); "Asia" (pp. 90-1): "A commonly accepted division between Asia and Europe...
ホンダ・インサイトとヨーロッパ · ヨーロッパと本田技研工業 ·
トランスミッション
後退ギア付き5速トランスミッション（2009年式フォルクスワーゲン・ゴルフ） 自動車におけるトランスミッション（）とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品（ASSY）である。歯車の組合せによるものはギアボックス（）とも呼ばれる。イギリス英語では「トランスミッション」はギアボックスやクラッチ、プロペラシャフト、デファレンシャル、ドライブシャフトといった駆動伝達経路全体を指す。一方、アメリカ英語では「ギアボックス」は速度とトルクを変換する歯車装置のすべてを指し、「トランスミッション」は自動車などの、減速比が変更できるギアボックスの一種として区別される。日本語では変速機または変速機構とも呼ばれる。.
トランスミッションとホンダ・インサイト · トランスミッションと本田技研工業 ·
ブラシレスモータ
ブラシレスモータ とはブラシと整流子を持たないモータである。広義には、元々ブラシを備えない誘導電動機・同期電動機・ステッピングモーター・リラクタンスモータなども含まれるが、一般的には直流モータのうち、ブラシの機能を電子回路で置き換えたものを指す。 直流モータでは回転子の回転角に応じてコイルに流れる電流の向きを変え、磁束の方向を変化させなければならない。古典的な直流モータでは、これをブラシと整流子で行っていた。しかし整流子は一種の機械的なスイッチであるため、摺動部の保守と放電による電蝕や電磁ノイズの問題がある。ブラシレスモータはこの整流子を半導体スイッチで置き換えたもので、パワーエレクトロニクスの発展により可能となった。 電流の切り替えには、位相を検出するセンサを備えた種類や、逆起電力を検出する種類などがある（後者を「センサレス」と称する場合もあるが、厳密には逆起電力を検出している）。電流を切り替えるタイミングがずれる（脱調する）と正常に回転しなくなる。界磁には励起の不要な永久磁石が使用され、半導体素子にはサイリスタ・GTO・FET・IGBT・パワーICなどを使用する。.
ブラシレスモータとホンダ・インサイト · ブラシレスモータと本田技研工業 ·
パトロールカー
パトロールカー（patrol car、略称: パトカー）は、警察によって使われている自動車のことである。.
パトロールカーとホンダ・インサイト · パトロールカーと本田技研工業 ·
ホンダ・フィット
フィットは、本田技研工業が生産・販売しているハッチバック型の小型乗用車である。.
ホンダ・インサイトとホンダ・フィット · ホンダ・フィットと本田技研工業 ·
ホンダ・アコード
アコード（Accord）は、本田技研工業が生産、販売している中型乗用車である。 かつてはミドルクラスに位置していたが、シビックのミドルクラスへの移行とインスパイアの生産終了に伴い、アッパーミドルクラスへと移行している。 1985年にレジェンドが発売される以前と、2012年にレジェンドが生産終了してから新型モデルが国内導入される2015年1月までは同社のフラッグシップモデルである。.
ホンダ・アコードとホンダ・インサイト · ホンダ・アコードと本田技研工業 ·
ホンダ・オデッセイ
デッセイ（Odyssey）は、本田技研工業が生産、販売する上級ミニバンである。.
ホンダ・インサイトとホンダ・オデッセイ · ホンダ・オデッセイと本田技研工業 ·
ホンダ・グレイス
レイス（GRACE）は、本田技研工業が製造・販売する5ナンバーサイズのセダンである。4代目シティとは違い製造はフィットと同じ埼玉製作所・寄居工場で生産される。.
ホンダ・インサイトとホンダ・グレイス · ホンダ・グレイスと本田技研工業 ·
ホンダ・シビック
ビック (Civic) は、本田技研工業が生産及び販売している乗用車である。欧州ではCセグメントに、アメリカ合衆国ではコンパクトカーにそれぞれ区分されている。.
ホンダ・インサイトとホンダ・シビック · ホンダ・シビックと本田技研工業 ·
ホンダ・シビックハイブリッド
ビックハイブリッド（Civic hybrid）は、本田技研工業が生産、販売するセダン型のハイブリッドカーである。.
ホンダ・インサイトとホンダ・シビックハイブリッド · ホンダ・シビックハイブリッドと本田技研工業 ·
ホンダ・CR-Z
CR-Z（シーアール-ズィー）は、本田技研工業が生産・販売していたハイブリッドエンジンを搭載したコンパクトクーペである。.
ホンダ・CR-Zとホンダ・インサイト · ホンダ・CR-Zと本田技研工業 ·
ホンダ・FCXクラリティ
FCXクラリティ（FCX Clarity）は、本田技研工業が2008年に発売（リース販売）したセダン型燃料電池自動車。電気自動車と同水準のゼロエミッションであり、5分間で水素を再充填することができ、大型セダンとして長距離の走行が可能である。.
ホンダ・FCXクラリティとホンダ・インサイト · ホンダ・FCXクラリティと本田技研工業 ·
ホンダ・NSX
NSX（エヌエスエックス）は、本田技研工業が生産、販売している2シーターのスポーツカーである。本稿ではNSXタイプR(NSX-R)についても述べる。.
ホンダ・NSXとホンダ・インサイト · ホンダ・NSXと本田技研工業 ·
ホンダ・S2000
S2000（エスにせん）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたSシリーズ第4弾のスポーツカーである。.
ホンダ・S2000とホンダ・インサイト · ホンダ・S2000と本田技研工業 ·
サスペンション
ペンション（suspension）または懸架装置（けんかそうち）とは、主に車両において、路面の凹凸を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪、車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地や操縦安定性などを向上させる機構である。また、その他の機械類における、防振機構（インシュレーター）のことを指す場合もある。.
サスペンションとホンダ・インサイト · サスペンションと本田技研工業 ·
前輪駆動
フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動（ぜんりんくどう、略: FWD.
ホンダ・インサイトと前輪駆動 · 前輪駆動と本田技研工業 ·
DOHC
DOHC （ディーオーエィチシー） とは、Double OverHead Camshaft（ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト）の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.
DOHCとホンダ・インサイト · DOHCと本田技研工業 ·
Honda IMAシステム
Honda IMAシステム（ホンダ・アイエムエー・システム、Honda Integrated Motor Assist System：ホンダ・インテグレーテッド・モーター・アシスト・システム）は、本田技研工業が開発した小型・普通乗用車用ハイブリッドシステムである。一時期、「IMA」を「イマ」とローマ字読みして「IMA（イマ）は、未来」とプロモーションしていた事がある。2000年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーに選ばれている.
Honda IMAシステムとホンダ・インサイト · Honda IMAシステムと本田技研工業 ·
I-DSI
'''L13A''' 1.3L i-DSI エンジン（ホンダ・フィット用） i-DSI（intelligent-Dual & Sequential Ignition）は、本田技研工業が開発した点火タイミングの制御装置及びその名称である。.
I-DSIとホンダ・インサイト · I-DSIと本田技研工業 ·
I-VTEC
i-VTEC(アイブイテック、intelligent-Variable valve Timing and lift Electronic Control system）は、高知能可変バルブタイミング・リフト機構の略で、本田技研工業が開発した新世代VTECの名称である。.
I-VTECとホンダ・インサイト · I-VTECと本田技研工業 ·
VTEC
VTEC（ブイテック、Variable valve Timing and lift Electronic Control system）は、本田技研工業が開発した4サイクルエンジン用の可変バルブタイミング・リフト機構および、その名称である。.
VTECとホンダ・インサイト · VTECと本田技研工業 ·
気筒休止エンジン
気筒休止エンジン（きとうきゅうしエンジン）は、低負荷運転時あるいはアイドリング時に、一部または全部のシリンダーを休止させる機能を搭載したレシプロエンジンである。可変排気量エンジン、片バンク休止エンジン、可変シリンダーなどとも呼ばれている。.
ホンダ・インサイトと気筒休止エンジン · 本田技研工業と気筒休止エンジン ·
本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
ホンダ・インサイトと本田技研工業 · 本田技研工業と本田技研工業 ·
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
1997年とホンダ・インサイト · 1997年と本田技研工業 ·
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
1999年とホンダ・インサイト · 1999年と本田技研工業 ·
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
2001年とホンダ・インサイト · 2001年と本田技研工業 ·
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
2003年とホンダ・インサイト · 2003年と本田技研工業 ·
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2004年とホンダ・インサイト · 2004年と本田技研工業 ·
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2006年とホンダ・インサイト · 2006年と本田技研工業 ·
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2007年とホンダ・インサイト · 2007年と本田技研工業 ·
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2008年とホンダ・インサイト · 2008年と本田技研工業 ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2009年とホンダ・インサイト · 2009年と本田技研工業 ·
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
2010年とホンダ・インサイト · 2010年と本田技研工業 ·
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
2018年とホンダ・インサイト · 2018年と本田技研工業 ·
7月
7月（しちがつ）はグレゴリオ暦で年の第7の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦7月を文月（ふづき、ふみづき）と呼び、現在では新暦7月の別名としても用いる。文月の由来は、7月7日の七夕に詩歌を献じたり、書物を夜風に曝す風習があるからというのが定説となっている。しかし、七夕の行事は奈良時代に中国から伝わったもので、元々日本にはないものである。そこで、稲の穂が含む月であることから「含み月」「穂含み月」の意であるとする説もある。また、「秋初月（あきはづき）」、「七夜月（ななよづき）」の別名もある。 英語での月名 July は、ユリウス暦を創った共和政ローマ末期の政治家、ユリウス・カエサル(Julius Caesar)からとられた。カエサルは紀元前45年にユリウス暦を採用するのと同時に、7月の名称を「5番目の月」を意味する "Quintilis" から自分の家門名に変更した。なお、8月の英名 August はアウグストゥスにちなんでいる（ギリシャ語で Αύγουστος は8月を表す）。詳細は8月を参照。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ホンダ・インサイトと本田技研工業ことは共通しています
- 何がホンダ・インサイトと本田技研工業間の類似点があります
ホンダ・インサイトと本田技研工業の間の比較
本田技研工業が584を有しているホンダ・インサイトは、126の関係を有しています。 彼らは一般的な37で持っているように、ジャカード指数は5.21%です = 37 / (126 + 584)。
参考文献
この記事では、ホンダ・インサイトと本田技研工業との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
