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ホンダ・インサイトと回生ブレーキ

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ホンダ・インサイトと回生ブレーキの違い

ホンダ・インサイト vs. 回生ブレーキ

インサイト(Insight)は、本田技研工業が生産、販売していたハイブリッドカーである。 2006年に一度生産・販売を終了し、約2年7か月後の2009年2月に、コンセプトを大幅に変更し新型ハイブリッド戦略車として復活したが、2014年3月に生産・販売を終了した。2018年に米国でシビックの上位モデルとして2度目の復活が予定されている。. 回生ブレーキ(かいせいブレーキ)は、通常は電源入力を変換して駆動回転力として出力している電動機(モーター)に対して、逆に軸回転を入力して発電機として作動させ、運動エネルギーを電気エネルギーに変換して回収または消費することで制動として利用する電気ブレーキの一手法。発電時の回転抵抗を制動力として利用するもので、電力回生ブレーキ、回生制動とも呼ばれる。電動機を動力とするエレベーター、鉄道車両、自動車他、広く用いられる。.

ホンダ・インサイトと回生ブレーキ間の類似点

ホンダ・インサイトと回生ブレーキは(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: ハイブリッドカートヨタ・プリウス燃費2009年

ハイブリッドカー

トヨタ・プリウス(初代) ハイブリッド車(ハイブリッドしゃ、hybrid car ハイブリッドカー)は、2つ以上の動力源を持つ自動車。略称はHV(hybrid vehicle)。 本稿では自動車のハイブリッド車について述べる。鉄道車両のハイブリッド車についてはハイブリッド機関車および日本の電気式気動車#電気式の将来(ハイブリッド気動車)を参照。.

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トヨタ・プリウス

プリウス(PRIUS)は、トヨタ自動車が1997年から製造・発売を開始した世界初の量産ハイブリッド専用車(スプリット方式)、およびそれを中心としたハイブリッド専用車のブランド(商標)である。.

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燃費

燃費(ねんぴ)は、燃料(ガソリン、軽油など)の単位容量あたりの走行距離、もしくは一定の距離をどれだけの燃料で走れるかを示す指標である。 使用する燃料、タイヤ空気圧、路面状況、エンジンオイルの種類、積載重量、走行パターンなどで変化する。.

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2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

ホンダ・インサイトと回生ブレーキの間の比較

回生ブレーキが189を有しているホンダ・インサイトは、126の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は1.27%です = 4 / (126 + 189)。

参考文献

この記事では、ホンダ・インサイトと回生ブレーキとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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