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ホンダ・S660と本田技研工業

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ホンダ・S660と本田技研工業の違い

ホンダ・S660 vs. 本田技研工業

S660(エスロクロクマル)は、本田技研工業が開発し販売する軽自動車規格の2人乗りタルガトップタイプのオープンカー。製造はホンダ系列のホンダオートボディー(旧:八千代工業四日市製作所)が担当する。Sシリーズの第5弾に当たる。. 本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.

ホンダ・S660と本田技研工業間の類似点

ホンダ・S660と本田技研工業は(ユニオンペディアに)共通で17ものを持っています: 後輪駆動ホンダ・ライフホンダ・ゼストホンダ・N-BOXホンダ・S2000ホンダ・S800ホンダオートボディーアンチロック・ブレーキ・システムギャザズ八千代工業前輪駆動DOHC軽自動車本田技研工業本田技術研究所2011年2015年

後輪駆動

後輪駆動(こうりんくどう、RWD:Rear Wheel Drive)とは、車輪を有する輸送機器の駆動方式の一つで、前後の車輪のうち後方の車輪を駆動する方式である。後輪駆動と対比される駆動方式は前輪駆動である。後輪駆動はオートバイ、自転車に広く使われ、四輪自動車ではトラック・バスに広く用いられている。かつては乗用車でも主流であったが、小型車から順次前輪駆動が主流となっている。ここでは主に四輪自動車における後輪駆動について述べる。.

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ホンダ・ライフ

ライフ(Life)は、かつて本田技研工業が生産・販売を行っていた軽自動車である。.

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ホンダ・ゼスト

ト(Zest)は、本田技研工業がかつて生産、販売していたトールワゴン型の軽自動車である。.

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ホンダ・N-BOX

N-BOX(エヌ ボックス)は、本田技研工業が生産、販売するトールワゴン型の軽自動車である。 本稿では便宜上、派生車種のN-BOX +(エヌ ボックス プラス)、N-BOX SLASH(エヌ ボックス スラッシュ)も併せて記述する。.

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ホンダ・S2000

S2000(エスにせん)は、本田技研工業がかつて生産・販売していたSシリーズ第4弾のスポーツカーである。.

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ホンダ・S800

S800(エスはっぴゃく)は、本田技研工業がかつて生産、販売していた小型スポーツカーである。 略称は「S8(エスハチ)」。.

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ホンダオートボディー

ホンダオートボディー株式会社(Honda Auto Body Co., Ltd.)は、八千代工業株式会社から軽自動車の完成車製造事業を行っていた八千代工業四日市製作所を分社化して設立された企業。本田技研工業株式会社の100%子会社。.

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アンチロック・ブレーキ・システム

アンチロック・ブレーキ・システム(Antilock Brake System、略称:ABS)とは、急ブレーキあるいは低摩擦路でのブレーキ操作において、車輪のロックによる滑走発生を低減する装置である。アンチロック・ブレーキング・システムとも呼ばれる。.

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ギャザズ

ャザズ (Gathers) は、本田技研工業の純正カー用品(カーアクセサリー)専門の子会社ホンダアクセスにおける、カーナビゲーションおよびカーオーディオのブランド名である。.

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八千代工業

八千代工業株式会社(やちよこうぎょう、)は、大手自動車部品メーカー。 本社は埼玉県狭山市。 本田技研工業(ホンダ)系メーカーとして、燃料タンク、サンルーフ、各種補修部品の製造を行っている。JASDAQ上場。.

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前輪駆動

フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動(ぜんりんくどう、略: FWD.

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DOHC

DOHC (ディーオーエィチシー) とは、Double OverHead Camshaft(ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト)の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.

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軽自動車

軽自動車(けいじどうしゃ)とは、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125cc超250cc以下の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。 元来は日本国外のなどの一種であったが、現在はより本格的な自動車として別種のものと認識されている。 また英語版記事「A-segment」の記述を見る限り、軽自動車は国際的にはAセグメントの一種と見なされている模様である。.

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本田技研工業

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.

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本田技術研究所

朝霞研究所 株式会社本田技術研究所(ほんだぎじゅつけんきゅうしょ、英語表記Honda R&D Co.,Ltd.)は、本田技研工業の研究開発部門を分社化した企業である。本社は埼玉県和光市にあり、朝霞市、栃木県芳賀郡芳賀町などに研究所を持っている。 伝統的に本田宗一郎以降の本田技研工業の社長は、研究所出身者から選ばれている。特に8代目社長の八郷隆弘を除いては、いずれも研究所の社長を経験している。.

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2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

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2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

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ホンダ・S660と本田技研工業の間の比較

本田技研工業が584を有しているホンダ・S660は、53の関係を有しています。 彼らは一般的な17で持っているように、ジャカード指数は2.67%です = 17 / (53 + 584)。

参考文献

この記事では、ホンダ・S660と本田技研工業との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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