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ホットハッチとマルチバルブ

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ホットハッチとマルチバルブの違い

ホットハッチ vs. マルチバルブ

ランサーエボリューションを髣髴させる顔つきである ホットハッチ(Hot Hatch )とは乗用車の区分の一種。ヨーロッパでは比較的人気がある。北米ではスポーツコンパクトと呼ばれる。. マルチバルブ(Multi-valve)とは、4ストロークエンジンの動弁機構において、1気筒あたりに3個以上のポペットバルブを用いるものを指す。近年の自動車用エンジンでは、吸気および排気にバルブを2個ずつ設けた4バルブ形式が主流となっている。 2ストロークエンジンでは事情が異なり、ユニフロー掃気ディーゼルエンジンでは、マルチバルブでも頭上の4弁すべてが排気バルブである。.

ホットハッチとマルチバルブ間の類似点

ホットハッチとマルチバルブは(ユニオンペディアに)共通で7ものを持っています: 三菱・ミニカトヨタ・カローラレビントヨタ・カローラFXトヨタ・スプリンタートレノフォルクスワーゲンフォルクスワーゲン・ゴルフ1980年代

三菱・ミニカ

ミニカ(MINICA )は、三菱自動車工業で販売されていたハッチバック(初代のみノッチバックセダン)型軽自動車のブランド(商標)、および車名である。.

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トヨタ・カローラレビン

ーラレビン (COROLLA LEVIN) は、トヨタ自動車がかつて生産していた自動車で、カローラをベースとした1,600ccクラスの小型スポーツクーペである。スプリンタートレノと車台はもちろん、内外装部品のほとんどを共用する兄弟車である。.

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トヨタ・カローラFX

ーラFX(カローラエフエックス)は、トヨタ自動車が生産していた3ドア・5ドアハッチバックの前輪駆動方式を採用した乗用車である。.

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トヨタ・スプリンタートレノ

プリンター・トレノ (SPRINTER TRUENO) は、過去にトヨタ自動車が生産していた自動車で、1.5L~1.6Lクラスの小型のスポーツクーペである。カローラレビンと車台を共用する姉妹車である。.

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フォルクスワーゲン

ヴォルフスブルクの本社工場 フォルクスワーゲン(Volkswagen AG)は、ドイツのニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置く自動車メーカー。ルーツの一つであるポルシェをはじめ、傘下の企業を合わせてフォルクスワーゲングループを構成する。 フォルクスワーゲンは1937年設立となっているが、旧フォルクスワーゲン製造会社は第二次世界大戦前にナチス政権の国策企業として設立され、会社としては第二次世界大戦終戦後のイギリス軍管理下で改組されたもので、工場と製品設計のみを継承したかたちとなっている。現在では世界119か所に工場を持つ。社名はドイツ語で「国民車」を意味する。 また、最近は高級SUVのトゥアレグや、Fセグメントに属する高級セダンであるフェートンなどを発売し、社名(車名)そのものの国民車メーカーから、高級車も手がけるブランドへと変貌を図っている。.

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フォルクスワーゲン・ゴルフ

ルフ(Golf)は、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンが製造・販売しているハッチバック型の普通乗用車である。1974年に発表され、現在(2018年)も展開されている。.

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1980年代

1980年代(せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい)は、西暦(グレゴリオ暦)1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

ホットハッチとマルチバルブの間の比較

マルチバルブが124を有しているホットハッチは、123の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は2.83%です = 7 / (123 + 124)。

参考文献

この記事では、ホットハッチとマルチバルブとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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