ブラウザよりも高速アクセス！ブレリオ XIとルイ・ブレリオ間の類似点
ブレリオ XIとルイ・ブレリオは（ユニオンペディアに）共通で16ものを持っています: 単葉機、ユベール・ラタム、レジオンドヌール勲章、デイリー・メール、ドーバー海峡、アントワネット、オーニソプター、カレー (フランス)、シャルル・ド・ランベール、タンデム翼機、第一次世界大戦、推進式 (航空機)、木村秀政、1906年、1909年、7月25日。
単葉機
単葉機（たんようき monoplane）とは、飛行機において、揚力を得るための主翼が1枚だけあるものをいう。.
ユベール・ラタム
ユベール・ラタム（Hubert Latham、1883年1月10日 - 1912年6月7日）は、フランスの初期の飛行家。.
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レジオンドヌール勲章
レジオンドヌール勲章（レジオンドヌールくんしょう、L'ordre national de la légion d'honneur ロルドル・ナショナル・ド・ラ・レジオン・ドヌール、「名誉軍団国家勲章」）は、統領政府期にナポレオン・ボナパルトによって制定されたフランスの栄典制度である。レジオン・ドヌール勲章とも表記されている。現在もフランスの最高勲章として存在する。.
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デイリー・メール
『デイリー・メール』（The Daily Mail）は、1896年創刊のイギリスでもっとも古いタブロイド紙。発行部数は『ザ・サン』（The Sun）紙に次いで第2位。.
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ドーバー海峡
ドーバー海峡（ドーバーかいきょう、Strait of Dover）は、イギリスとフランスを隔てるイギリス海峡の最狭部である。フランス語ではカレー海峡（Pas de Calais）と呼ばれる。.
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アントワネット
アントワネット（Société des avions et moteurs Antoinette）は、フランスの初期の航空機メーカーである。1904年にレオン・ルヴァヴァスール（Leon Levavasseur, 1863年 - 1922年）とジュール・ガスタンビド（Jules Gastambide）が設立した。会社の名前はガスタンビドの長女の名前からつけられた。Puteauxに設立された。 はじめ自動車用エンジンの製造をおこなったが、1907年から航空機の製造を始めた。アントワネット IIの原型となったGastambide-ManginはEugene Welferingerの操縦で1908年2月に初飛行した。1908年8月1日にアントワネット IIは同乗者を乗せて初飛行した。アントワネットのエンジンはポール・コルニュの史上最初のヘリコプターの動力としても用いられた。 アントワネット機はユベール・ラタムの操縦によって、1909年8月のランスの航空大会で155mの高度を飛んだ記録をはじめ多くの記録を作った。 飛行学校を作り、多くのパイロットを育成する事業は成功し、アントワネットの飛行学校で学んだパイロットにはMarie Marvingtがいる。地上での訓練用に原始的な「飛行シミュレーター」となる、「アントワネットの樽」を使った。 1911年に革新的な設計のアントワネット軍用単葉機を製作したが、当時のエンジンの出力に対して重量過重で失敗作となった。1911年に閉鎖された。.
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オーニソプター
飛行する模型オーニソプター オーニソプター（ornithopter）とは鳥やコウモリ・翼竜・昆虫のように翼を羽ばたかせる事によって飛ぶ航空機のことである。日本語では鳥型飛行機、羽ばたき式飛行機、はばたき機などと訳されることもある。.
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カレー (フランス)
レー（、、西フラマン語: ）は、フランス北部パ＝ド＝カレー県の都市。ドーバー海峡（カレー海峡）の海底を英仏海峡トンネルが通りイギリスのフォークストンと結んでいる。 前近代からグレートブリテン島と大陸ヨーロッパを結ぶ玄関口として重要視され、フェリー港や貿易港として栄えてきた。しかし、最近では40 km離れた位置にあるダンケルクにその役割を奪われつつある。.
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シャルル・ド・ランベール
ャルル・ド・ランベール（Charles de Lambert、1865年12月30日 - 1944年2月26日）は、フランスの航空のパイオニアである。ライト兄弟の作った航空機で飛行し、ドーバー海峡初横断飛行に挑戦したパイロットの一人である。 フンシャルに生まれた。少年時代はフランスの気象学者で飛行船のパイオニアであるガストン・ティサンディエの息子のポール・ティサンディエと親しかった。エンジニアになりモーター・ボート・レースに参加した。1908年ウィルバー・ライトがヨーロッパでデモ飛行を行ない、ポーに飛行学校が作られると、ティサンディエらとともに、ライト兄弟の指導を受け、1908年10月28日に初飛行した。この時すでにド・ランベールは43歳であった。訓練の後、1909年3月18日に単独飛行を行い1909年10月18日にはパリのエッフェル塔を周回する50分あまりの飛行を行った。 イギリスのデーリー・メール社がドーバー海峡初横断にかけた懸賞1千ポンドに、ユベール・ラタムとルイ・ブレリオとともに名乗りをあげて2機のライト・フライヤー・モデルAを準備したが、練習中に機体を壊し、初横断はルイ・ブレリオが達成した。 1909年のランスの飛行ショーでは116kmを飛行して距離部門で優勝した。 サン＝シルヴァン＝ダンジュー（Saint-Sylvain d'Anjou）で死去した。.
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タンデム翼機
タンデム翼機（タンデムよくき、Tandem wing aircraft）とは固定翼機のうち、主翼を2枚(3枚以上の例も存在する)、機体の前後両方に備えた形態のものである。串型機（くしがたき）ともいう。前の翼も後の翼も共に揚力を担う。重航空機の揺籃期にはしばしば設計され、或いは実際に製作もされたが、ライト兄弟の時代以降ではほとんど見られない。殊に実用機においては希である。 タンデム翼を備えた機体としては、ライト兄弟に飛行機開発競争で敗れたサミュエル・ラングレーのエアロドロームのように、前後の主翼に加えてさらに尾翼を持つ機体も分類される。一方で常時揚力を発生するカナードを備えた機体（サーブ 37 ビゲンなど）は分類されない。.
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第一次世界大戦
一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称WWI）は、1914年7月28日から1918年11月11日にかけて戦われた世界大戦である。.
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推進式 (航空機)
推進式（すいしんしき、またはプッシャー式、Pusher configuration）とは、航空機においてプロペラが機体後部に設置されている形式のことで、プロペラの回転によって生ずる空気の流れは機体を"押し出す"形になる。これに対して牽引式（トラクター式、Tractor configuration）では、プロペラが機体前部に設置されるため機体を"引っ張る"形になる。.
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木村秀政
木村 秀政（きむら ひでまさ）は、日本の航空機設計者。航空機研究者。工学者。航空工学教育者。東京帝国大学教授、日本航空学会会長等を歴任。戦後は日本大学で後進の育成にあたり、1974年（昭和49年）から日本大学名誉教授。 日大時代の1961年11月に初飛行ニュースを聞いた人力飛行機開発を学生たちとともに計画。1963年から所属する機械工学科航空専修コースの卒業研究テーマとして研究開発に着手し、日本初の飛行を実現させた。.
1906年
記載なし。
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1909年
記載なし。
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7月25日
7月25日（しちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から206日目（閏年では207日目）にあたり、年末まであと159日ある。誕生花はインパチェンス、スイセンノウ。.
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- 何ブレリオ XIとルイ・ブレリオことは共通しています
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ブレリオ XIとルイ・ブレリオの間の比較
ルイ・ブレリオが34を有しているブレリオ XIは、37の関係を有しています。 彼らは一般的な16で持っているように、ジャカード指数は22.54%です = 16 / (37 + 34)。
参考文献
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