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ブダペスト地下鉄と直流電化

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ブダペスト地下鉄と直流電化の違い

ブダペスト地下鉄 vs. 直流電化

ブダペスト地下鉄(-ちかてつ、Budapesti metró)は、ハンガリーの首都ブダペストの地下鉄であり、BKV(ブダペスト交通公社)により運営されている。4本の路線があり、それぞれ路線番号およびラインカラーで区別されている。2014年に4号線が開通し、5号線の計画も具体化されている。 1896年に開業した1号線は、世界でロンドン、イスタンブールに次いで3番目、ユーラシア大陸では2番目に営業を開始した地下鉄であり、電気運転の地下鉄としては世界初の地下鉄である。地下鉄として唯一世界遺産に登録されている。なお、世界で2番目、ユーラシア大陸初の地下鉄はイスタンブールで1875年に開業したテュネルであるが、これは地下ケーブルカーという特殊な方式をとっており、また走行距離も短いため、ブダペスト地下鉄1号線がユーラシア大陸初の地下鉄であると紹介されることも多い。. 流電化 (ちょくりゅうでんか) は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.

ブダペスト地下鉄と直流電化間の類似点

ブダペスト地下鉄と直流電化は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: 地下鉄ハンガリーケーブルカー

地下鉄

地下鉄道(ちかてつどう)、略して地下鉄(ちかてつ)とは路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。主に都市高速鉄道として建設される。.

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ハンガリー

ハンガリー(Magyarország)は、中央ヨーロッパの共和制国家。西にオーストリア、スロベニア、北にスロバキア、東にウクライナ、ルーマニア、南にセルビア、南西にクロアチアに囲まれた内陸国。首都はブダペスト。 国土の大部分はなだらかな丘陵で、ドナウ川などに潤される東部・南部の平野部には肥沃な農地が広がる。首都のブダペストにはロンドン、イスタンブールに次いで世界で3番目に地下鉄が開通した。.

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ケーブルカー

生駒ケーブルコ1形 ケーブルカーとは、山岳の急斜面などを、鋼索(ケーブル)が繋がれた車両を巻上機等で巻き上げて運転する鉄道である。鋼索鉄道(こうさくてつどう)ともいう。また、近年では山岳地帯での使用にとどまらず、車両に動力を積まないため、推進効率に優れているので都市や空港等での輸送にも用いられる。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

ブダペスト地下鉄と直流電化の間の比較

直流電化が283を有しているブダペスト地下鉄は、57の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は0.88%です = 3 / (57 + 283)。

参考文献

この記事では、ブダペスト地下鉄と直流電化との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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