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フランスの鉄道とリリア (列車)

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フランスの鉄道とリリア (列車)の違い

フランスの鉄道 vs. リリア (列車)

フランスの鉄道輸送は、フランス国鉄(SNCF、Société Nationale des Chemins de fer français)がほぼ独占して運行し、鉄道施設はフランス鉄道線路事業公社(RFF、Réseau Ferré de France)が管理している。 SNCFはヨーロッパにおいて、旅客輸送で第2位(年間722億人キロ)、貨物輸送で第5位(年間468億トンキロ)の規模を有している(2002年)。. ーザンヌ駅に停車中のTGV Lyria TGV Lyria(リリア)は、フランスとスイスを結ぶTGVで使われているブランド名である。リリアはサービスを運営する会社名(Lyria SAS)でもある。.

フランスの鉄道とリリア (列車)間の類似点

フランスの鉄道とリリア (列車)は(ユニオンペディアに)共通で18ものを持っています: 交流電化ミュルーズモンペリエリヨン駅ローザンヌパリ東駅ディジョンフランスフランス国鉄ストラスブールスイス直流電化LGV南東線LGVライン-ローヌ線LGV東ヨーロッパ線TEETGV1987年

交流電化

交流電化(こうりゅうでんか)は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.

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ミュルーズ

ミュルーズ(フランス語・英語:Mulhouse、標準ドイツ語:(ミュールハウゼン)Mülhausen、アレマン語:Milhüsa(ミールヒューザ)、アルザス語:Milhüse(ミールヒューゼ))は、フランス東部、グラン・テスト地域圏のオー=ラン県南部の都市。スイスとの国境及び、スイスの主要都市の一つであるバーゼルから近い。.

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モンペリエ

モンペリエ(Montpellier)は、フランスの南部に位置する都市。オクシタニー地域圏、エロー県の県庁所在地である。モンペリエ大学の所在地として、中世からの学園都市である。モンプリエと発音、記載する例もある。.

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リヨン駅

リヨン駅 (Gare de Lyon) はフランス、パリ市中心部から南東に寄ったセーヌ川右岸の12区にあるフランス国鉄(SNCF)・パリ交通公団(RATP)の駅。 SNCFの駅はパリから南東方面への列車のターミナルであり、地下にはRERA線・D線とメトロ1号線・14号線の駅がある。.

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ローザンヌ

ーザンヌ(Lausanne)は、スイスのヴォー州に属する基礎自治体(コミューン) で、同州の州都。フランス語圏に属し、フランス語でのより正確な発音は「ロザン」または「ロウザン」、ドイツ語でのより正確な発音は「ロザン」。イタリア語、ロマンシュ語ではLosannaと綴る。.

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パリ東駅

パリ東駅(仏: Gare de l'Est)は、フランスの首都・パリにあるフランス国鉄の主要ターミナル駅の一つ。開業は1849年。フランス東部やドイツ、ルクセンブルク方面への列車が発着する。またパリ北駅のすぐ東に位置しており、徒歩で連絡が可能である。なお、当駅名はパリより東へ向かう列車が発着するから「東駅」である。パリの東側にある駅ではない(当駅はパリの北側にある。ちなみに、パリの東側にあるのは、リヨン駅、オステルリッツ駅、ベルシー駅)。.

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ディジョン

ディジョン(Dijon)は、フランス中部に位置する都市。ブルゴーニュ=フランシュ=コンテ地域圏の首府、コート=ドール県の県庁所在地である。かつてはブルゴーニュ公国の首都であり、歴史地区はブルゴーニュのブドウ畑のクリマの一部として、世界遺産リストに含まれている。また、マスタードの生産地として知られる。.

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フランス

フランス共和国(フランスきょうわこく、République française)、通称フランス(France)は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ(本土)は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.

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フランス国鉄

フランス国有鉄道(フランスこくゆうてつどう、Société Nationale des Chemins de fer Français, SNCF)は、フランスの国有鉄道事業を統括する鉄道事業者である。本社はパリ近郊サン=ドニ。 企業形態は日本における公共企業体に近い「商工業的公施設法人()」。1982年までは官民合資の株式会社である「混合資本株式会社()」であった。 一時は上下分離政策により、フランス国鉄は列車運行および鉄道車両の保有管理業務などを行い、線路や駅などの鉄道施設(インフラ)の保有管理業務は、SNCFと同じくEPICのフランス鉄道線路事業公社(RFF)が所管していたが、2015年より再統合された。(後述).

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ストラスブール

トラスブール(仏・Strasbourg ストラズブールアルザス語:Schdroosburiシュトロースブーリ、アレマン語:Strossburiシュトロースブリ、Straßburg シュトラースブルク)は、グラン・テスト地域圏の首府である。バ=ラン県の県庁所在地でもある。 フランス北東部の、ライン川左岸に位置する。河川港を抱える交通の要衝である。対岸にはドイツの都市ケールが存在するが、シェンゲン協定によってパスポートチェック無しで自由に行き来できる。2007年6月10日にはTGV東ヨーロッパ線が開業し、パリ東駅と2時間20分で結ばれた。.

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スイス

イス連邦(スイスれんぽう)、通称スイスは中央ヨーロッパにある連邦共和制国家。永世中立国であるが、欧州自由貿易連合に加盟しているほかバチカン市国の衛兵はスイス傭兵が務めている。歴史によって、西欧に分類されることもある。 ドイツ、フランス、イタリア、オーストリア、リヒテンシュタインに囲まれた内陸に位置し、国内には多くの国際機関の本部が置かれている。首都はベルンで、主要都市にチューリッヒ、バーゼル、ジュネーヴ、ローザンヌなど。.

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直流電化

流電化 (ちょくりゅうでんか) は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.

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LGV南東線

| LGV南東線 (LGV Sud-Est、ligne nouvelle 1、LN1)はパリ・リヨン間を結ぶ、フランスの高速鉄道路線である。最初の区間が1981年9月22日にヨンヌ県のサン・フロランタンと、ローヌ県のサトネー間273kmがフランス初の高速新線として開業した。その後、これを端緒に高速鉄道網は拡大し、フランスのみならず今日に至るまでのヨーロッパの鉄道旅客輸送に変革をもたらすことになる。当時、日本の東北新幹線や上越新幹線が開業を前年に控えており、東海道新幹線開業後15年以上経過した後の新線開業と言うこともあり両者は、比較の対象となることも多くあった。1983年9月25日にはイル・ド・フランスのコン=ラ=ヴィルとサン・フロランタン間の新線も開業し、パリ~リヨン間は、在来線を走行する両端の都市部を除き、高速新線で結ばれた。 当路線の南方向へ延伸された路線として、LGVローヌ・アルプ線やLGV地中海線、北方向へはLGV東連絡線などフランスの国土軸を形成する重要な路線網を形成しており、所要時間の大幅な短縮が図られている。また、ヨーロッパ鉄道網を形成しておりフランス南東部ではスイスやイタリア、LGV東連絡線経由でイギリスやベルギー方面とも結ばれている。.

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LGVライン-ローヌ線

LGVライン・ローヌ線(LGV Rhin-Rhône)はフランスのミュルーズ付近とリヨン付近を結ぶ予定の高速鉄道路線である。東、西、南の3つの支線からなっており、2011年12月11日に東支線の一部約140kmが開業した。フランス国鉄によりTGVが運行されている。 ライン・ローヌ線のディジョン・ミュルーズ間の東支線は東西南北の交通回廊にとって重要な路線となる。また、周辺地域の所要時間の大幅な短縮をもたらすため期待されている。.

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LGV東ヨーロッパ線

ーヌ=エ=マルヌ県Pomponne付近 試運転でパリ東駅に到着したICE 3 ドイツ国内で試運転中のTGV POS編成 クリスチャン・ラクロワデザインのTGV Réseau編成 建設中のJaulny高架橋 展示のためセーヌ川を輸送されるV150編成の一部 2期区間 LGV東ヨーロッパ線(LGV Est européenne、ligne nouvelle 6、LN6)は、フランスのイル=ド=フランス地域圏セーヌ=エ=マルヌ県ヴェール=シュル=マルヌとグラン・テスト地域圏バ=ラン県ストラスブールを結ぶ高速鉄道路線(LGV)である。LGV東線(LGV Est)と略されることもある。両端で在来線に乗り入れ、パリ(パリ東駅)などフランス各地とフランス東部、ドイツ南部、ルクセンブルク、スイスを結ぶ。 この路線を経由する高速列車(TGV)をTGV東ヨーロッパ線(TGV Est européenne)またはTGV東線(TGV Est)と呼ぶ。路線を指してTGV東線などと呼ぶこともあるが、TGVとは本来路線ではなく列車の名称なので不正確である。ただしフランス語でも「TGV東線の路線(Ligne du TGV Est)」といった呼び方をされることがある。.

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TEE

Trans Europ Express, 略称TEEは、1957年から西ヨーロッパで運行されていた列車の種別である。すべて一等車からなる昼行の国際列車で一定の条件を満たしたものがTEEとされたが、後に西ドイツ、フランス、イタリアでは国内発着の最優等列車もTEEとなった。TEEには原則として一往復ごとに個別の列車名がつけられていた。一等国際列車としてのTEEは1988年に全廃され、国内列車のTEEも1991年に廃止された。1993年に二等車を含む列車として復活するものの、これも1995年に廃止された。 日本語では「欧州特急」、「ヨーロッパ横断特急」、「ヨーロッパ国際特急」1974年の東宝映画『エスパイ』にも、この名で登場する。等と訳される。.

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TGV

TGV(、テジェヴェ)は、フランス国鉄()が運行する高速鉄道の車両、およびそれの運行形態。名称の「TGV」は、高速列車を意味するフランス語「 (ル)トラン アグランドゥ ヴィテス」にちなむ( は列車、 は大きい、 は速度を意味する)。.

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1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

フランスの鉄道とリリア (列車)の間の比較

リリア (列車)が80を有しているフランスの鉄道は、125の関係を有しています。 彼らは一般的な18で持っているように、ジャカード指数は8.78%です = 18 / (125 + 80)。

参考文献

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