フォルクスワーゲンとフォルクスワーゲン・タイプ147間の類似点
フォルクスワーゲンとフォルクスワーゲン・タイプ147は(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: フォルクスワーゲン・カルマンギア、フォルクスワーゲン・タイプ1、フォルクスワーゲン・タイプ2、西ドイツ。
フォルクスワーゲン・カルマンギア
ルマンギア タイプ1 カルマンギア タイプ1:初期型 角テール(1955年~1959年) カルマンギア(Karmann Ghia )とは、ドイツのフォルクスワーゲンが製造・販売した自動車。大衆車であるタイプ1(ビートル)をベースとして開発されたスポーティカーである。.
フォルクスワーゲンとフォルクスワーゲン・カルマンギア · フォルクスワーゲン・カルマンギアとフォルクスワーゲン・タイプ147 ·
フォルクスワーゲン・タイプ1
タイプ1(Type 1 )は、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンによって製造された小型自動車。「ビートル」Beetle や、「カブトムシ」の通称でも知られる。 1938年の生産開始以来、2003年まで半世紀以上も生産が続き、国際的な自動車市場で多大な成功を収めた。四輪自動車としては世界最多の累計生産台数「2152万9464台」の記録を打ち立てた伝説的大衆車である。.
フォルクスワーゲンとフォルクスワーゲン・タイプ1 · フォルクスワーゲン・タイプ1とフォルクスワーゲン・タイプ147 ·
フォルクスワーゲン・タイプ2
Westfalia)製キャンプモビル フォルクスワーゲン・タイプ2(Volkswagen Type 2 )はフォルクスワーゲンが製造する商用向けの自動車である。一般には、フォルクスワーゲン社のトランスポルター(Transporter )の第1世代(T1)、第2世代(T2)、第3世代(T3)にあたる。狭義ではトランスポルターの第1世代、第2世代を指す。 当項ではトランスポルター全世代について記述を行い、T4、T5の乗用モデル(カラベル、マルチバン)貨物モデル(トランスポルター)や日本向けT4ヴァナゴン、北米向けT4ユーロバンについても触れる。また、それぞれの詳細は個別記事に記載されている。.
フォルクスワーゲンとフォルクスワーゲン・タイプ2 · フォルクスワーゲン・タイプ147とフォルクスワーゲン・タイプ2 ·
西ドイツ
西ドイツ(にしドイツ、Westdeutschland、West Germany)は、1949年5月23日から1990年10月2日までのドイツ連邦共和国の通称である。略称、西独。 冷戦時代はドイツ民主共和国(東ドイツ)と対峙する分断国家だったが、1990年10月3日、ドイツ民主共和国を併合する東西ドイツ再統一により、この通称は使われなくなった。東西ドイツ再統一まで首都はボンに置かれたが、再統一後はベルリンに移った。ドイツ人は、かつての西ドイツを「ボン共和国」(die Bonner Republik)と呼ぶこともある。ドイツ再統一は法的には「旧東ドイツの各州がドイツ連邦共和国に加入」という形式で行なわれたため、厳密にいうと現在のドイツは再統一により再編成された新しい国家ではなく領域を旧東ドイツにも拡大した西ドイツである。.
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フォルクスワーゲンとフォルクスワーゲン・タイプ147の間の比較
フォルクスワーゲン・タイプ147が16を有しているフォルクスワーゲンは、274の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は1.38%です = 4 / (274 + 16)。
参考文献
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