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ビーチクラフト キングエアと電子航法研究所

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ビーチクラフト キングエアと電子航法研究所の違い

ビーチクラフト キングエア vs. 電子航法研究所

ビーチクラフト キングエア (Beechcraft King Air) はビーチ・エアクラフト社(現ホーカー・ビーチクラフト社)が開発した双発ターボプロップビジネス機。同社の主力製品となっている機材として知られ、軍用としても人員輸送や訓練などに広く使用されている。ガルフストリーム製品と並び、冷戦期には連絡輸送などで活躍し、多くの西側諸国で導入された機材で、現在も電子偵察型などの改良型が各国ごとに提案され、新造が続くベストセラー機である。 キングエアシリーズは1964年から生産され続けており、これは民間ターボプロップ機の中で最長の生産期間である。現在生産されているビジネス用途の双発ターボプロップ機 (Turboprop business airplane) はピアッジョ P.180 アヴァンティとキングエアの2機種のみであるが、アヴァンティは少々特異な構成の飛行機であることから、コンベンショナルな機体としては唯一とも言える。. 電子航法研究所(でんしこうほうけんきゅうじょ、ENRI: Electronic Navigation Research Institute)は、国土交通省所管の国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所を構成する研究所である。.

ビーチクラフト キングエアと電子航法研究所間の類似点

ビーチクラフト キングエアと電子航法研究所は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 国土交通省1963年

国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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1963年

記載なし。

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上記のリストは以下の質問に答えます

ビーチクラフト キングエアと電子航法研究所の間の比較

電子航法研究所が15を有しているビーチクラフト キングエアは、97の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.79%です = 2 / (97 + 15)。

参考文献

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