ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

ビーチクラフト キングエアとビーチクラフト バロン

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ビーチクラフト キングエアとビーチクラフト バロンの違い

ビーチクラフト キングエア vs. ビーチクラフト バロン

ビーチクラフト キングエア (Beechcraft King Air) はビーチ・エアクラフト社(現ホーカー・ビーチクラフト社)が開発した双発ターボプロップビジネス機。同社の主力製品となっている機材として知られ、軍用としても人員輸送や訓練などに広く使用されている。ガルフストリーム製品と並び、冷戦期には連絡輸送などで活躍し、多くの西側諸国で導入された機材で、現在も電子偵察型などの改良型が各国ごとに提案され、新造が続くベストセラー機である。 キングエアシリーズは1964年から生産され続けており、これは民間ターボプロップ機の中で最長の生産期間である。現在生産されているビジネス用途の双発ターボプロップ機 (Turboprop business airplane) はピアッジョ P.180 アヴァンティとキングエアの2機種のみであるが、アヴァンティは少々特異な構成の飛行機であることから、コンベンショナルな機体としては唯一とも言える。. ビーチクラフト バロン(Beechcraft Baron) はビーチ・エアクラフト社が開発した双発レシプロ軽飛行機。.

ビーチクラフト キングエアとビーチクラフト バロン間の類似点

ビーチクラフト キングエアとビーチクラフト バロンは(ユニオンペディアに)共通で14ものを持っています: 与圧ビーチクラフトデアゴスティーニホーカー・ビーチクラフトアメリカ陸軍グラスコックピットターボプロップエンジン馬力1964年1968年1969年1970年1976年2005年

与圧

与圧に関する警告日本航空エアバスA300-600R 与圧(よあつ)とは、圧力を与えること。とくに、乗り物の内部を一定の気圧に保つことを指すことが多い。 高高度を飛行する航空機や、宇宙空間にある宇宙船や宇宙ステーションのように、機体外の大気が希薄あるいはゼロの空間では、機内の酸素分圧を人間が生存できるレベルに保つ必要がある。このために、酸素マスクを用いるか、室内全体を加圧するかのいずれかの手段が多く採用されている。後者が与圧と呼ばれる。.

ビーチクラフト キングエアと与圧 · ビーチクラフト バロンと与圧 · 続きを見る »

ビーチクラフト

ビーチクラフト(Beechcraft )はアメリカの飛行機メーカー。セスナ、パイパー・エアクラフトと並ぶ軽飛行機の世界3大ブランドの一つ。 1932年設立。1980年からレイセオン社の子会社となり、2006年からホーカー・ビーチクラフト社のブランドとなっていたが、現在はセスナ、ホーカーと共にテキストロン傘下となっている。.

ビーチクラフトとビーチクラフト キングエア · ビーチクラフトとビーチクラフト バロン · 続きを見る »

デアゴスティーニ

デアゴスティーニ S.p.A.()は、イタリアの出版社。パートワーク方式の分冊百科の出版をおこなっている。 1901年創業、1955年設立。日本法人はデアゴスティーニ・ジャパン。.

デアゴスティーニとビーチクラフト キングエア · デアゴスティーニとビーチクラフト バロン · 続きを見る »

ホーカー・ビーチクラフト

ホーカー・ビーチクラフト(Hawker Beechcraft Corporation )は、アメリカ合衆国の航空機メーカー。2007年にカナダの投資会社であるオネックスとGSキャピタル・パートナーズがレイセオン社傘下のレイセオン・エアクラフト・カンパニーを買収して合弁で設立された。 レイセオン・エアクラフト・カンパニーの事業を引き継ぎ、ホーカー・シドレーのホーカーブランド(ホーカー・シドレー HS.125)とビーチ・エアクラフトのビーチクラフトブランドで航空機の製造と販売を行っていた。 現在はセスナと共にテキストロンの航空機部門テキストロン・アビエーション傘下となっている。.

ビーチクラフト キングエアとホーカー・ビーチクラフト · ビーチクラフト バロンとホーカー・ビーチクラフト · 続きを見る »

アメリカ陸軍

アメリカ陸軍(アメリカりくぐん、United States Army, 略称:USA)は、アメリカ合衆国の陸軍である。.

アメリカ陸軍とビーチクラフト キングエア · アメリカ陸軍とビーチクラフト バロン · 続きを見る »

グラスコックピット

ラスコックピット(glass cockpit、「ガラスのコックピット」の意)は、乗り物の操縦、運転に必要となる各種情報をアナログ計器を用いず、ブラウン管ディスプレイ(CRT)や液晶ディスプレイ(LCD)に集約表示したコックピット(操縦席)である。もともとは航空機のコックピットについての表現であるが、鉄道車両の運転台や自動車の運転席についても同様の表現が用いられる。.

グラスコックピットとビーチクラフト キングエア · グラスコックピットとビーチクラフト バロン · 続きを見る »

ターボプロップエンジン

ターボプロップエンジン(Turboprop Engine)とはガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。.

ターボプロップエンジンとビーチクラフト キングエア · ターボプロップエンジンとビーチクラフト バロン · 続きを見る »

馬力

力(ばりき)は工率の単位である。今日では、ヤード・ポンド法に基づく英馬力、メートル法に基づく仏馬力を始めとして、馬力の定義はいくつかある。日本の計量法では、仏馬力を特例的に当分の間のみ認めており、 正確に 735.5 ワットと定義している。 国際単位系 (SI) における仕事率、工率の単位はワット (W) であり、馬力は併用単位にもなっていない。.

ビーチクラフト キングエアと馬力 · ビーチクラフト バロンと馬力 · 続きを見る »

1964年

記載なし。

1964年とビーチクラフト キングエア · 1964年とビーチクラフト バロン · 続きを見る »

1968年

記載なし。

1968年とビーチクラフト キングエア · 1968年とビーチクラフト バロン · 続きを見る »

1969年

記載なし。

1969年とビーチクラフト キングエア · 1969年とビーチクラフト バロン · 続きを見る »

1970年

記載なし。

1970年とビーチクラフト キングエア · 1970年とビーチクラフト バロン · 続きを見る »

1976年

記載なし。

1976年とビーチクラフト キングエア · 1976年とビーチクラフト バロン · 続きを見る »

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

2005年とビーチクラフト キングエア · 2005年とビーチクラフト バロン · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

ビーチクラフト キングエアとビーチクラフト バロンの間の比較

ビーチクラフト バロンが36を有しているビーチクラフト キングエアは、97の関係を有しています。 彼らは一般的な14で持っているように、ジャカード指数は10.53%です = 14 / (97 + 36)。

参考文献

この記事では、ビーチクラフト キングエアとビーチクラフト バロンとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »