ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

ヒュンダイ・クーペと直列4気筒

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ヒュンダイ・クーペと直列4気筒の違い

ヒュンダイ・クーペ vs. 直列4気筒

ヒュンダイ・クーペは現代自動車(ヒュンダイ)が生産するクーペ型乗用車である。. 列4気筒(ちょくれつよんきとう)とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L(リットル)から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.

ヒュンダイ・クーペと直列4気筒間の類似点

ヒュンダイ・クーペと直列4気筒は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: リットルDOHCV型6気筒

リットル

リットル(litre, litre, liter, 記号: L, l)は体積の単位である。メートル法の古い単位であって今日のSI単位ではないが、「SI単位と併用される非SI単位」の一つである。 リットルの定義は1901年と1964年に2度変更された(後述)が、現在の定義は 立方メートル (m).

ヒュンダイ・クーペとリットル · リットルと直列4気筒 · 続きを見る »

DOHC

DOHC (ディーオーエィチシー) とは、Double OverHead Camshaft(ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト)の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.

DOHCとヒュンダイ・クーペ · DOHCと直列4気筒 · 続きを見る »

V型6気筒

V型6気筒(ブイがたろっきとう、V6)はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の1つで、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に、1本のクランクシャフトに対してV字型に配置した形式をいう。直列4気筒に次いで広く自動車用エンジンに用いられている。ここでは主にピストン式内燃機関のそれについて記す。 メルセデス・ベンツ製のV6エンジン.

V型6気筒とヒュンダイ・クーペ · V型6気筒と直列4気筒 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

ヒュンダイ・クーペと直列4気筒の間の比較

直列4気筒が62を有しているヒュンダイ・クーペは、36の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は3.06%です = 3 / (36 + 62)。

参考文献

この記事では、ヒュンダイ・クーペと直列4気筒との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »