ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティとバス・ラピッド・トランジット間の類似点
ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティとバス・ラピッド・トランジットは(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: バス (交通機関)、都市高速鉄道。
バス (交通機関)
バス(bus)は、大量の旅客輸送を目的に設計された乗り物である。 最も一般的なバスはのであり、より大規模な積載人数のおよび連節バス、より小規模な積載人数のおよびマイクロバス、長距離サービスにはが用いられる。 都市交通バスおよび都市間バスのように、多くの種類のバスが運賃を設定する。一方、小学校および中学校のスクールバス又は中等後教育キャンパスのシャトルバスは運賃を設定しない。多くの法域において、バスの運転士になるには通常の運転免許に加え、特別な免許が要件とされる。.
ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティとバス (交通機関) · バス (交通機関)とバス・ラピッド・トランジット ·
都市高速鉄道
都市高速鉄道(としこうそくてつどう)とは、日本の都市計画法に規定されている都市施設の一つで、都市圏内で旅客の大量輸送を高速で行う鉄道を指す。主な路線が地下鉄・高架鉄道などで運行され、道路と立体交差している。メトロや北米のラピッド・トランジット(rapid transit)、台湾の捷運に該当する。この日本の「都市高速鉄道」という用語は、英語圏(主に北米)で使われるラピッド・トランジット(rapid transit、欧州の用語ではメトロ)に相当するべく命名したものである。。--> ここでの「高速鉄道」は新幹線のような高速鉄道を意味しているわけではなく、北米の都市内交通の用語としての「rapid北米では、街路の交差点の交通信号によって停止せざるを得ない「路面鉄道」に対して、信号で停止する必要がないように設計された鉄道をラピッド・トランジットと名付けている。」に該当する概念であり、道路交通の影響を強く受ける従来の路面鉄道の「低速性」に対する呼称であるちなみに日本の「都市高速道路」(例:首都高速道路、阪神高速道路など)の用語についても、交差点の信号によって停止することのないように設計された道路に対して名付けられたものである。従って、東名高速道路、名神高速道路などの高速自動車国道とは、その「高速」の意味が異なる。。.
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ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティとバス・ラピッド・トランジットの間の比較
バス・ラピッド・トランジットが55を有しているニューヨークシティ・トランジット・オーソリティは、11の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は3.03%です = 2 / (11 + 55)。
参考文献
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