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ナカシマプロペラと競艇

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ナカシマプロペラと競艇の違い

ナカシマプロペラ vs. 競艇

ナカシマプロペラ株式会社(英称:Nakashima Propeller Co.,Ltd)は、日本の船舶用推進機器メーカー。岡山県岡山市東区に本社を置き、船舶用プロペラでは世界トップのシェアをもつ。海上自衛隊向け潜水艦プロペラも全てここで製造されている。 近年では人工関節など医療機器分野へ事業を広げ、売上の約一割を占めている。 1992年より競艇用プロペラにも参入し、当時はヤマト発動機とシェアを二分していた。しかしプロペラ素材の確保が困難になりつつあったことなどから、2013年8月に撤退の意向を日本モーターボート競走会他に伝達、同年10月をもって正式に撤退することになった。. *.

ナカシマプロペラと競艇間の類似点

ナカシマプロペラと競艇は(ユニオンペディアに)共通で11ものを持っています: ヤマト発動機プロペラ日本モーターボート競走会1985年1992年1993年1994年2008年2013年2015年

ヤマト発動機

ヤマト発動機(ヤマトはつどうき)は、群馬県太田市に本社を置く、競艇に関連する器具類、設備を開発、製造、販売する株式会社。.

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プロペラ

プロペラ は、飛行機や船などに装備され、原動機から出力される回転力を推進力へと変換するための装置である。揚力を得るための複数枚のブレード(羽根)、ブレードを支持するとともにシャフトからの出力を伝えるハブ、その他の部品によって構成される。 スクリューとも呼ばれる舶用のものについてはスクリュープロペラの記事を参照。 回転数を上げることでパワー(推力・速度)を上げることができるが、後述のように空気中でも水中でも限界がある。.

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''アメリゴ・ヴェスプッチ'' 船(ふね、舟、舩)とは、人や物をのせて水上を渡航(移動)する目的で作られた乗り物の総称である広辞苑 第五版 p.2354「ふね【船・舟・槽】」。 基本的には海、湖、川などの水上を移動する乗り物を指しているが、広い意味では水中を移動する潜水艇や潜水艦も含まれる。動力は人力・帆・原動機などにより得る。 大和言葉、つまりひらがなやカタカナの「ふね」「フネ」は広範囲のものを指しており、規模や用途の違いに応じて「船・舟・槽・艦」などの漢字が使い分けられている。よりかしこまった総称では船舶(せんぱく)あるいは船艇(せんてい)などとも呼ばれる(→#呼称参照)。 水上を移動するための乗り物には、ホバークラフトのようにエアクッションや表面効果を利用した船に近いものも存在する。また、水上機や飛行艇のように飛行機の機能と船の機能を組み合わせた乗り物も存在し、水上機のフロートや飛行艇の艇体は「浮舟」(うきぶね)と表現される。 なお、宇宙船や飛行船などの水上以外を航行する比較的大型の乗り物も「ふね」「船」「シップ」などと呼ばれる。これらについては宇宙船、飛行船などの各記事を参照のこと。また舟に形状が似ているもの、例えば刺身を盛る浅めの容器、セメントを混ぜるための容器(プラ舟)等々も、その形状から「舟」と呼ばれる。これらについても容器など、各記事を参照のこと。.

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日本モーターボート競走会

一般財団法人日本モーターボート競走会(にほんモーターボートきょうそうかい)は、 モーターボート競走法に基づきモーターボート競走(競艇)を行なう競走実施機関に指定されている一般財団法人である。元国土交通大臣所管。略称は日モ競、競走会。.

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1985年

この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.

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1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.

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1993年

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1994年

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2008年

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2013年

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2015年

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上記のリストは以下の質問に答えます

ナカシマプロペラと競艇の間の比較

競艇が476を有しているナカシマプロペラは、30の関係を有しています。 彼らは一般的な11で持っているように、ジャカード指数は2.17%です = 11 / (30 + 476)。

参考文献

この記事では、ナカシマプロペラと競艇との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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