ドゥアラ国際空港とバタ空港

ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。

ドゥアラ国際空港とバタ空港の違い

ドゥアラ国際空港 vs. バタ空港

ドゥアラ国際空港（ドゥアラこくさいくうこう、仏語：Aéroport international de Douala）は、カメルーン共和国最大の都市ドゥアラにある国際空港である。また、カメルーン航空の拠点空港でもある。. バタ空港（、）は赤道ギニア共和国・リトラル県の県都バタにある空港。.

マラボ国際空港

マラボ国際空港（マラボこくさいくうこう、、）は赤道ギニア共和国の首都マラボにある国際空港。空港はマラボの東9kmに位置する。.

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バタ

バタ (Bata) は、ギニア湾に面する赤道ギニアの都市。同国を構成するビオコ島と大陸部リオムニ地区（ムビニ）のうち、ムビニに位置する。2005年の推計人口は約17万人で、首都であるマラボの石油ブームの際に人口最大都市を譲ったものの、その時代を除いては赤道ギニア最大の都市であり続けている。リトラル県の県都でもある。 木材・コーヒーなどの貿易の拠点であり、港湾都市でもあるバタは、マラボやカメルーン最大の都市ドゥアラとフェリーで結ばれている。空港（バタ空港）もあるが、地域住民の大半は極貧層であり、利用率は高くない。.

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リーブルヴィル国際空港

リーブルヴィル国際空港（リーブルヴィルこくさいくうこう、Aéroport international Léon-Mba）はガボン共和国の首都リーブルヴィルにある国際空港。かつての大統領レオン・ムバの名を冠してレオン・ムバ空港とも呼ばれる。Nationale Regionale Transportの本拠地である。.

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アスファルト

精製されたアスファルト アスファルト舗装 アスファルト（）もしくは土瀝青（どれきせい）とは、原油に含まれる炭化水素類の中で最も重質のものである。道路の舗装や防水剤などに使われる。減圧蒸留装置で作られた減圧残油はそのまま製品アスファルトとなり、ストレート・アスファルトと呼ばれる。 ストレート・アスファルトの性状を改善するため、溶剤抽出（溶剤脱瀝）や空気酸化（ブローン・アスファルト製造）などの処理を行うこともある。粘度の高い液体（ピッチ）であり、常温ではほとんど流動しないものが多い。ただし、常温で使用できるようにストレート・アスファルトを灯油や軽油でカットバックさせたカットバック・アスファルトもあるが、日本では統計上ストレート・アスファルトに含まれている。 なお、日本やアメリカ等では石油を精製して採れた減圧重質油をアスファルトと呼ぶのに対し、ヨーロッパではビチューメンと呼び、このビチューメンに骨材や砂などを混合したものをアスファルト（日本ではアスファルト混合物またはアスファルト合材）と呼んでいる。したがって、ヨーロッパの技術論文を読む際には注意が必要となる。なぜこのように呼称が違ったのか不明であるが、おそらくは、アスファルトの種類が増えたことが原因ではないかと考えられる。 トリニダード・トバゴでは純度の高いアスファルトが天然で噴出し、湖を形成するという稀なケースが見受けられる。これは、地中の原油から揮発成分が蒸発し、アスファルト分のみが残ったものと考えられる。→（ピッチ湖）.

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CEIBAインターコンチネンタル

CEIBAインターコンチネンタル（スペイン語：CEIBA Intercontinental）は赤道ギニアのマラボに本拠地を置く航空会社である。.

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