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トランスミッションとモーリス・コマーシャル Jタイプ

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

トランスミッションとモーリス・コマーシャル Jタイプの違い

トランスミッション vs. モーリス・コマーシャル Jタイプ

後退ギア付き5速トランスミッション(2009年式フォルクスワーゲン・ゴルフ) 自動車におけるトランスミッション()とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品(ASSY)である。歯車の組合せによるものはギアボックス()とも呼ばれる。イギリス英語では「トランスミッション」はギアボックスやクラッチ、プロペラシャフト、デファレンシャル、ドライブシャフトといった駆動伝達経路全体を指す。一方、アメリカ英語では「ギアボックス」は速度とトルクを変換する歯車装置のすべてを指し、「トランスミッション」は自動車などの、減速比が変更できるギアボックスの一種として区別される。日本語では変速機または変速機構とも呼ばれる。. モーリス・コマーシャル Jタイプ(Morris Commercial J-type)は、モーリス社の子会社であるモーリス・コマーシャル社(Morris Commercial)により1949年から1961年まで販売されていた10 cwtクラスのバンである。 1952年にモーリス社の親会社であるナッフィールド・オーガニゼーションとオースチン社が合併しブリティッシュ・モーター・コーポレーション(British Motor Corporation)に再編されるとコマーシャルの名称は外され、このバンはモーリス J(Morris J-type)として販売された。.

トランスミッションとモーリス・コマーシャル Jタイプ間の類似点

トランスミッションとモーリス・コマーシャル Jタイプは(ユニオンペディアに)共通の1のものを持っています: マニュアルトランスミッション

マニュアルトランスミッション

マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション()もしくは手動変速機(しゅどうへんそくき)とは運転者が減速比(ギア)を選択して操作するトランスミッション(変速機)。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション(自動変速機)が普及して極めて少数になりつつある。.

トランスミッションとマニュアルトランスミッション · マニュアルトランスミッションとモーリス・コマーシャル Jタイプ · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

トランスミッションとモーリス・コマーシャル Jタイプの間の比較

モーリス・コマーシャル Jタイプが29を有しているトランスミッションは、35の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は1.56%です = 1 / (35 + 29)。

参考文献

この記事では、トランスミッションとモーリス・コマーシャル Jタイプとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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