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デ・ハビランド・カナダ DHC-8とルクスエア

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

デ・ハビランド・カナダ DHC-8とルクスエアの違い

デ・ハビランド・カナダ DHC-8 vs. ルクスエア

デ・ハビランド・カナダ DHC-8 (de Havilland Canada DHC-8) は、1980年代初頭にカナダのデ・ハビランド・カナダ社が開発した双発ターボプロップ旅客機である。1992年にデ・ハビランド・カナダ社はボンバルディア・エアロスペース社 (Bombardier Aerospace) に買収されたがDHC-8の生産は続けられた。ただし、DHC-8の名称は“ダッシュ 8”(Dash 8)に変更された。また、1996年以降のものについては騒音・振動抑制装置が装備された低騒音型として、Q シリーズ (Quiet Series) という名称に再び変更され現在に至っている。総生産機数は800機以上である。 日本の航空会社では、-100/-200がコミューター路線の大型化により1990年代後半から、またQ300/Q400がYS-11の後継機として2003年より地方路線を中心に運用されている。. 737-500 Luxair(社名はLuxair Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne SA)は、ルクセンブルク大公国の航空会社であり、同国首都ルクセンブルク市を本拠にする。1948年にLuxembourg Airlines Companyとして発足し、1961年から現在の企業形態となった。 旅客航空会社としては小規模であるが、子会社に世界最大規模の貨物航空会社の一つであるカーゴルックス航空を持つ。 2007年3月現在、以下の機材を使用して、ルクセンブルク-フィンデル空港とヨーロッパの主要都市を中心とする中・近距離路線を運航している。.

デ・ハビランド・カナダ DHC-8とルクスエア間の類似点

デ・ハビランド・カナダ DHC-8とルクスエアは(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: ルクセンブルク2007年

ルクセンブルク

ルクセンブルク大公国(ルクセンブルクたいこうこく)、通称ルクセンブルクは、西ヨーロッパに位置する立憲君主制国家。首都は国名と同名のルクセンブルク市。隣接国は、南のフランス、西と北のベルギー、東のドイツである。ベルギー、オランダと併せてベネルクスと呼ばれる。.

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2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

2007年とデ・ハビランド・カナダ DHC-8 · 2007年とルクスエア · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

デ・ハビランド・カナダ DHC-8とルクスエアの間の比較

ルクスエアが19を有しているデ・ハビランド・カナダ DHC-8は、97の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.72%です = 2 / (97 + 19)。

参考文献

この記事では、デ・ハビランド・カナダ DHC-8とルクスエアとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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