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デ・ハビランド・カナダとデ・ハビランド・カナダ DHC-5

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

デ・ハビランド・カナダとデ・ハビランド・カナダ DHC-5の違い

デ・ハビランド・カナダ vs. デ・ハビランド・カナダ DHC-5

デ・ハビランド・カナダ(De Havilland Canada )はカナダのトロントに存在した航空機製造会社。1928年にイギリスのデ・ハビランド・エアクラフトがカナダの飛行士訓練用のモス機を製造するために設立し、第二次世界大戦後には独自の機体を設計、製造した。. ナダ空軍のCC-115 バッファロー デ・ハビランド・カナダ DHC-5 バッファロー(de Havilland Canada DHC-5 Buffalo)は、カナダのデ・ハビランド・カナダ(現ボンバルディア・エアロスペース)社が開発したSTOL輸送機。愛称のバッファローとはアメリカバイソンの俗称である。.

デ・ハビランド・カナダとデ・ハビランド・カナダ DHC-5間の類似点

デ・ハビランド・カナダとデ・ハビランド・カナダ DHC-5は(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: バイキング・エアボンバルディア・エアロスペースデ・ハビランド・カナダ DHC-4カナダ

バイキング・エア

バイキング・エア(Viking Air Ltd.)はカナダのビクトリアに本拠地を置き、航空機および航空機部品、システムの製造を行っている企業である。DHC-6 ツイン・オッターの新シリーズやDHC-2 ビーバーの改良版のほか、過去のデ・ハビランド・カナダ機向け交換部品、ベル・ヘリコプター・テキストロンの構成部品などの製造も行っている。.

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ボンバルディア・エアロスペース

ボンバルディア・エアロスペース(Bombardier Aéronautique、Bombardier Aerospace)は、ボンバルディア・グループの航空部門。.

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デ・ハビランド・カナダ DHC-4

デ・ハビランド・カナダ DHC-4 カリブー(de Havilland Canada DHC-4 Caribou)は、カナダのデ・ハビランド・カナダ社が開発したSTOL輸送機。愛称のカリブーとはトナカイのことである。カナダ国防軍での呼称はCC-108。.

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カナダ

ナダ(英・、 キャナダ、 キャナダ、カナダ)は、10の州と3の準州を持つ連邦立憲君主制国家である。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国のひとつ。北アメリカ大陸北部に位置し、アメリカ合衆国と国境を接する。首都はオタワ(オンタリオ州)。国土面積は世界最大のロシアに次いで広い。 歴史的に先住民族が居住する中、外からやってきた英仏両国の植民地連合体として始まった。1763年からイギリス帝国に包括された。1867年の連邦化をきっかけに独立が進み、1931年ウエストミンスター憲章で承認され、1982年憲法制定をもって政体が安定した。一連の過程においてアメリカと政治・経済両面での関係が深まった。第一次世界大戦のとき首都にはイングランド銀行初の在外金準備が保管され、1917年7月上旬にJPモルガンへ償還するときなどに取り崩された。1943年にケベック協定を結んだ(当時のウラン生産力も参照)。1952年にはロスチャイルドの主導でブリンコ(BRINCO)という自然開発計画がスタートしている。結果として1955年と1960年を比べて、ウラン生産量は約13倍に跳ね上がった。1969年に石油自給国となる過程では、開発資金を供給するセカンダリー・バンキングへ機関投資家も参入したので、カナダの政治経済は機関化したのであった。 立憲君主制で、連邦政府の運営は首相を中心に行われている。パワー・コーポレーションと政界の連携により北米自由貿易協定(NAFTA)に加盟した。.

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デ・ハビランド・カナダとデ・ハビランド・カナダ DHC-5の間の比較

デ・ハビランド・カナダ DHC-5が25を有しているデ・ハビランド・カナダは、28の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は7.55%です = 4 / (28 + 25)。

参考文献

この記事では、デ・ハビランド・カナダとデ・ハビランド・カナダ DHC-5との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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