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デュアルクラッチトランスミッションとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

デュアルクラッチトランスミッションとフォルクスワーゲン・VR6型エンジンの違い

デュアルクラッチトランスミッション vs. フォルクスワーゲン・VR6型エンジン

6速DCTのカットモデル(フォルクスワーゲンのDCT) デュアルクラッチトランスミッション(Dual Clutch Transmission)とは、自動車など車両用の有段自動変速機の一種で、ギアが2系統ありそれぞれにクラッチがあることからこの名前がある。 略してDCTと表記される。日本では、デュアルクラッチのほかツインクラッチとも称される。またダブルクラッチと呼ばれることもあるが、運転技法の「ダブルクラッチ」中吹かしの際のクラッチペダルの操作方法。とは異なるので注意が必要である。. フォルクスワーゲン・VR6型エンジン(VR6)は、フォルクスワーゲングループによって開発された6気筒の狭角V型エンジンであり、1991年に登場した。VR6という名称は、VがV型エンジン、Rがドイツ語で直列エンジンを意味するReihenmotorの頭文字から付けられている。長らくVR6の名称で親しまれてきたが、現在におけるフォルクスワーゲン・VR型6型エンジンの正式名称はV6である。 特徴としては、通常のV型6気筒エンジンや直列6気筒エンジンと比べるとより緻密で高精度な設計が要求されるが、V型6気筒エンジンより全幅を細く設計でき、それでいて直列4気筒エンジンとさほど変わらない全長を保つことができるため、6気筒エンジンでありながら非常にコンパクトなエンジンが作れることにある。また、V型6気筒エンジンはシリンダーヘッドが二つ必要なところを、VR6型エンジンでは全幅が細い特徴を生かして直列型エンジンと同様にシリンダーヘッドを一つで済ませられる。これらはエンジン軽量化とともに原材料コストの低減化に貢献し、他にも、点火順序が直列6気筒エンジンと同一のため、直列6気筒エンジンに近いエンジン振動の静粛性が見込める。 現在発売されているVW車では、従来表記されてきたVR6からV6へ名称変更が行われたが、これはマーケティング上の知名度を優先したためであり、エンジンはフォルクスワーゲン・VR6型エンジンのままである。ちなみに、このエンジンの名称VR6のVRが今ではそのまま狭角V型の固有名詞になっている(V6がV型6気筒を表すように、VR6は狭角V型6気筒を表す。海外、特に欧州ではVR.

デュアルクラッチトランスミッションとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン間の類似点

デュアルクラッチトランスミッションとフォルクスワーゲン・VR6型エンジンは(ユニオンペディアに)共通で8ものを持っています: フォルクスワーゲン・パサートフォルクスワーゲン・ニュービートルフォルクスワーゲン・ゴルフフォルクスワーゲン・シャランフォルクスワーゲン・ジェッタアウディアウディ・A3アウディ・TT

フォルクスワーゲン・パサート

パサート(PASSAT )はフォルクスワーゲンが製造・販売している自動車である。.

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フォルクスワーゲン・ニュービートル

フォルクスワーゲン・ニュービートル(Volkswagen New Beetle)はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの自動車である。.

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フォルクスワーゲン・ゴルフ

ルフ(Golf)は、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンが製造・販売しているハッチバック型の普通乗用車である。1974年に発表され、現在(2018年)も展開されている。.

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フォルクスワーゲン・シャラン

ャラン(SHARAN )は、フォルクスワーゲンが1995年から製造しているミニバンである。.

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フォルクスワーゲン・ジェッタ

ェッタ(Jetta )はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンが北米を中心に、欧州・中南米・アジア・オセアニアなどで販売する、主に4ドアセダンを中心としたモデル。Cセグメントにカテゴライズされ、ベース車両はゴルフである。 パサート、シロッコなどと同様、車名は風の呼び名に由来しており、ジェッタの名称はジェット気流に由来する。3代目以降は向け地によってヴェントやボーラなどの車名も使用されている。 なお、北米と欧州・日本の各国ではジェッタの名を持つセダンの世代数に違いがあるが、ここでの記述はゴルフをベースとした一連のセダンとしての世代数と一致する、北米での世代数を用いている。.

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アウディ

アウディ(ラテン語:Audi)は、フォルクスワーゲングループに属しているドイツの自動車メーカーである。.

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アウディ・A3

A3(エースリー)は、ドイツの自動車会社アウディが製造・販売するハッチバック型、およびセダン型の小型(Cセグメントクラス)乗用車である。 プラットフォームには、アウディの親会社であるフォルクスワーゲンの小型乗用車・ゴルフなどと共通のフォルクスワーゲンAを使用する。 ここでは、A3の高性能バージョンのS3についても便宜上記述する。.

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アウディ・TT

TT(ティーティー)は、ドイツの自動車メーカーアウディが製造販売する、フォルクスワーゲン・ゴルフをベースにする前輪駆動FFと4WDのスポーツカーである。ちなみに車名のTTは、イギリス・マン島で開催されていたレースイベント「ツーリスト・トロフィー」に由来する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

デュアルクラッチトランスミッションとフォルクスワーゲン・VR6型エンジンの間の比較

フォルクスワーゲン・VR6型エンジンが89を有しているデュアルクラッチトランスミッションは、242の関係を有しています。 彼らは一般的な8で持っているように、ジャカード指数は2.42%です = 8 / (242 + 89)。

参考文献

この記事では、デュアルクラッチトランスミッションとフォルクスワーゲン・VR6型エンジンとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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