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デッドマン装置と列車

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

デッドマン装置と列車の違い

デッドマン装置 vs. 列車

松琴平電気鉄道20形の運転台。マスターコントローラの下の足踏みスイッチがデッドマン装置 デッドマン装置(デッドマンそうち)とは、機械の安全装置の一つで、人間の操作者が死亡・意識不明などの事態に陥ったときや、不用意に運転位置を離れた際に自動的に動作(あるいは停止)して事故を防止する装置である。とくに車両のデッドマン装置をデッドマンブレーキ(Deadman brake)と称することも多い。自動車のデッドマン装置はドライバー異常時対応システム(Emergency Driving Stop System)と呼ばれる。産業用ロボットのデッドマン装置はデッドマンスイッチ(Deadman switch)と呼ばれる。コンピュータなど機械の不具合を検知する類似の機構はウォッチドッグタイマーと呼ばれる。. 列車(れっしゃ)とは、鉄道の線路上を運転して、人や物を輸送するために仕立てられた鉄道車両である。専門的には、停車場(駅)の外の線路を運転させる目的で組成された車両のことを特に列車と呼び、同じ車両であっても運転させる目的をもたずに留置されているようなものは列車ではなく、単なる車両である。条件を満たしていれば、車両数に関係なく、1両であっても列車となりうる。.

デッドマン装置と列車間の類似点

デッドマン装置と列車は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 国土交通省鉄道に関する技術上の基準を定める省令

国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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鉄道に関する技術上の基準を定める省令

鉄道に関する技術上の基準を定める省令(てつどうにかんするぎじゅつじょうのきじゅんをさだめるしょうれい)は、鉄道に関しての技術基準を定めた国土交通省令。.

デッドマン装置と鉄道に関する技術上の基準を定める省令 · 列車と鉄道に関する技術上の基準を定める省令 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

デッドマン装置と列車の間の比較

列車が134を有しているデッドマン装置は、46の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.11%です = 2 / (46 + 134)。

参考文献

この記事では、デッドマン装置と列車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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