ディーゼル・エレクトリック方式と調査船
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
ディーゼル・エレクトリック方式と調査船の違い
ディーゼル・エレクトリック方式 vs. 調査船
ディーゼル・エレクトリック方式（ディーゼル・エレクトリックほうしき）とは、船舶や艦艇、鉄道車両における推進力伝達方式の一つ。ディーゼルエンジンで発電機を駆動し、その発生電力で電動機を回し推進する方式を指す。日本の鉄道では電気式気動車、電気式ディーゼル機関車と呼ばれる。 発電用の内燃機関がガソリンエンジンの場合は、ガス・エレクトリック方式と呼ぶ。 空気の供給を絶たれた状態での稼働を前提とした潜水艦以外では、通常、バッテリーなどの推進用エネルギーを蓄える装置を持たず、エンジンを停止した状態での運転が出来ない点がシリーズハイブリッド方式との相違となる。 自動車においては、鉱山などで稼働するホウルトラック (haul truck) などの建設機械に採用されているほか、少数ではあるが一般的な自動車にも採用例がある。. 調査船（ちょうさせん、research vessel, R/V）は、海洋に関する各種の調査を行うために設計され、必要な設備を備えた船のことである。海洋調査船ともいう。調査船の任務の範囲は広く、そのうちのいくつかは1隻の船に統合することができるが、専門の船を必要とする任務もある。 調査船はその任務の性質によって、極地での行動を可能にするためにしばしば砕氷船の構造を持つことがある。.
ディーゼル・エレクトリック方式と調査船間の類似点
ディーゼル・エレクトリック方式と調査船は（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: 砕氷船。
砕氷船（さいひょうせん）は、水面の氷を割りながら進む船のこと。砕氷船は北極海や南極海、凍結河川など氷で覆われた水域を航行するために、構造の強化や砕氷設備など特別に設計・建造されている。砕氷船の多くは軍用、あるいは探査用であるが、一般の商船や観光用のものもある。軍事組織が保有したり、軍艦に準ずるものについては、砕氷艦（さいひょうかん）とも呼ばれる。.
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ディーゼル・エレクトリック方式と調査船の間の比較
調査船が28を有しているディーゼル・エレクトリック方式は、77の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.95%です = 1 / (77 + 28)。
参考文献
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