ブラウザよりも高速アクセス！ダイハツ工業と和歌山駅間の類似点
ダイハツ工業と和歌山駅は（ユニオンペディアに）共通で20ものを持っています: 新大阪駅、日本国有鉄道、12月1日、1930年、1931年、1957年、1959年、1961年、1972年、1974年、1993年、2003年、2004年、2006年、2010年、2011年、2015年、2017年、3月1日、9月28日。
新大阪駅
横方向が新幹線。その下、右はJR京都線、左が御堂筋線。1985年度撮影。国土航空写真 新大阪駅（しんおおさかえき）は、大阪府大阪市淀川区西中島五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。大阪府内では唯一の新幹線駅である。.
ダイハツ工業と新大阪駅 · 和歌山駅と新大阪駅 ·
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
1930年
記載なし。
1931年
記載なし。
1957年
記載なし。
1959年
記載なし。
1961年
記載なし。
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
1974年
記載なし。
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
3月1日とダイハツ工業 · 3月1日と和歌山駅 ·
9月28日
9月28日（くがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から271日目（閏年では272日目）にあたり、年末まであと94日ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ダイハツ工業と和歌山駅ことは共通しています
- 何がダイハツ工業と和歌山駅間の類似点があります
ダイハツ工業と和歌山駅の間の比較
和歌山駅が166を有しているダイハツ工業は、284の関係を有しています。 彼らは一般的な20で持っているように、ジャカード指数は4.44%です = 20 / (284 + 166)。
参考文献
この記事では、ダイハツ工業と和歌山駅との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
