ブラウザよりも高速アクセス！ダイハツ工業とトヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー間の類似点
ダイハツ工業とトヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャーは（ユニオンペディアに）共通で7ものを持っています: トヨタ・ピクシスエポック、トヨタ自動車、ダイハツ・ミラトコット、ダイハツ・ミライース、スバル・プレオプラス、軽自動車、2015年。
トヨタ・ピクシスエポック
ピクシス エポック（PIXIS EPOCH）は、トヨタ自動車が販売する軽自動車である。.
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トヨタ自動車
トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母（ころも、挙母市）」と称された地名を1959年に「豊田（豊田市）」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。.
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ダイハツ・ミラトコット
ミラ トコット（Mira TOCOT）は、ダイハツ工業が製造・販売しているハッチバック型（軽セダン）の軽自動車である。その名の通りミラシリーズに属しており、単に「トコット」とも呼ばれる。.
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ダイハツ・ミライース
ミラ イース（Mira e:S）は、ダイハツ工業が製造・販売する軽自動車である。ミラをベースにした5ドアハッチバック型乗用車（軽セダン）であり、ミラシリーズ（2018年3月から6月までの3か月間を除く）としてダイハツの軽乗用車ラインナップのエントリークラスを担う。ミライースの発売と入れ替わる形で販売終了となったエッセ同様、商用モデル（軽ボンネットバン）は設定されていない。 本項では、ベースとなった2009年に発表されたコンセプトカー『イース』（e:S）についても合わせて記述する。.
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スバル・プレオプラス
プレオ プラス（プレオ+、PLEO+、PLEO PLUS）は、SUBARU（旧・富士重工業）が販売する軽自動車である。製造元はダイハツ工業。.
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軽自動車
軽自動車（けいじどうしゃ）とは、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125cc超250cc以下の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。 元来は日本国外のなどの一種であったが、現在はより本格的な自動車として別種のものと認識されている。 また英語版記事｢A-segment｣の記述を見る限り、軽自動車は国際的にはAセグメントの一種と見なされている模様である。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ダイハツ工業とトヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャーことは共通しています
- 何がダイハツ工業とトヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー間の類似点があります
ダイハツ工業とトヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャーの間の比較
トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャーが29を有しているダイハツ工業は、284の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は2.24%です = 7 / (284 + 29)。
参考文献
この記事では、ダイハツ工業とトヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャーとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
