ブラウザよりも高速アクセス！ターボチャージャーと日産・ブルーバード間の類似点
ターボチャージャーと日産・ブルーバードは（ユニオンペディアに）共通で20ものを持っています: ボルグワーナー、トルク、ピストン、ディーゼルエンジン、インタークーラー、ガソリン直噴エンジン、V型6気筒、日産・グロリア、日産・スカイライン、日産・セドリック、日産自動車、日本車、1962年、1973年、1978年、1979年、1980年、1987年、1988年、2013年。
ボルグワーナー
ボルグワーナーまたはボーグワーナー（Borg Warner ）はアメリカ合衆国の自動車部品メーカーの一つ。 チェーン、歯車、クラッチ等の有力な部品メーカーが、1928年 - 1929年に大合同することで成立した。変速機に代表される動力伝達機構の開発・生産を手掛ける大手企業であり、1940年代からオートマチックトランスミッション開発に取り組んだ先駆的存在でもある。 ミシガン州オーバーンヒルズに本社を置き、2010年度の売上高は56.5億USドル、従業員は全世界で1万7400人を擁する。ニューヨーク証券取引所に上場しており、ティッカーシンボルは。 インディ500では優勝者に毎年ボルグワーナーがトロフィーを贈呈している。.
ターボチャージャーとボルグワーナー · ボルグワーナーと日産・ブルーバード ·
トルク
トルク（torque）とは、力学において、ある固定された回転軸を中心にはたらく、回転軸のまわりの力のモーメントである。一般的には「ねじりの強さ」として表される。力矩、ねじりモーメントとも言う。.
ターボチャージャーとトルク · トルクと日産・ブルーバード ·
ピストン
ピストン(Piston)とは、機械部品の一種。中空の円筒形の部品の内側にはまりこむ円筒形のものの一般的な名称。ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどの内燃機関や、蒸気機関やスターリングエンジンなどの外燃機関に使われるほか、注射器の内筒や管楽器の音程を決めるバルブ部分にも使われているほか、身近な利用例に水洗便器用洗浄弁であるフラッシュバルブのピストンバルブがある。 以下、本稿ではレシプロエンジンのピストンについて述べる。.
ターボチャージャーとピストン · ピストンと日産・ブルーバード ·
ディーゼルエンジン
ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
ターボチャージャーとディーゼルエンジン · ディーゼルエンジンと日産・ブルーバード ·
インタークーラー
インタークーラー（intercooler）は、船舶、鉄道車両、自動車、航空機や発電機などに用いられる過給機（ターボ、スーパーチャージャーなど）付き内燃機関用補機で、過給機の圧縮により温度が上がった空気を冷却する熱交換器である。燃費効率と出力（トルク、仕事率）が向上する。.
インタークーラーとターボチャージャー · インタークーラーと日産・ブルーバード ·
ガソリン直噴エンジン
リン直噴エンジン（ガソリンちょくふんエンジン、英語：Gasoline Direct injection engine）とは、燃料であるガソリンをシリンダー内に、高圧で直接噴射するガソリンエンジンのことである。「筒内噴射」方式と呼ばれる。.
ガソリン直噴エンジンとターボチャージャー · ガソリン直噴エンジンと日産・ブルーバード ·
V型6気筒
V型6気筒（ブイがたろっきとう、V6）はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の1つで、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に、1本のクランクシャフトに対してV字型に配置した形式をいう。直列4気筒に次いで広く自動車用エンジンに用いられている。ここでは主にピストン式内燃機関のそれについて記す。 メルセデス・ベンツ製のV6エンジン.
V型6気筒とターボチャージャー · V型6気筒と日産・ブルーバード ·
日産・グロリア
リア（GLORIA）は、プリンス自動車工業、日産自動車が1959年から2004年まで製造・販売していた高級セダンである。.
ターボチャージャーと日産・グロリア · 日産・グロリアと日産・ブルーバード ·
日産・スカイライン
イライン (SKYLINE) は日産自動車が製造・販売している乗用車である。.
ターボチャージャーと日産・スカイライン · 日産・スカイラインと日産・ブルーバード ·
日産・セドリック
ドリック（CEDRIC）は、日産自動車が1960年から2004年まで製造・発売していた高級セダンである。なお、2014年11月まで製造・販売されていた同名の営業車についてはセドリック営業車を参照。また、一般、官公庁向けに販売されていた自家用セダンについてはセドリックセダンを参照。.
ターボチャージャーと日産・セドリック · 日産・セドリックと日産・ブルーバード ·
日産自動車
日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 フランスのルノー、三菱自動車工業と共に、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。また三菱自動車工業の筆頭株主でもある。アライアンスの2017年の世界販売台数は約1061万台で世界首位。.
ターボチャージャーと日産自動車 · 日産・ブルーバードと日産自動車 ·
日本車
日産・スカイラインセダン V37 日本車（にほんしゃ）とは、日本で生産される自動車（日本製自動車）、もしくは日本を本拠とするメーカーやブランドが販売する自動車（日本ブランド車）のことである。日本国内では、国産車とも呼ばれる。.
ターボチャージャーと日本車 · 日本車と日産・ブルーバード ·
1962年
記載なし。
1962年とターボチャージャー · 1962年と日産・ブルーバード ·
1973年
記載なし。
1973年とターボチャージャー · 1973年と日産・ブルーバード ·
1978年
記載なし。
1978年とターボチャージャー · 1978年と日産・ブルーバード ·
1979年
記載なし。
1979年とターボチャージャー · 1979年と日産・ブルーバード ·
1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
1980年とターボチャージャー · 1980年と日産・ブルーバード ·
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1987年とターボチャージャー · 1987年と日産・ブルーバード ·
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
1988年とターボチャージャー · 1988年と日産・ブルーバード ·
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ターボチャージャーと日産・ブルーバードことは共通しています
- 何がターボチャージャーと日産・ブルーバード間の類似点があります
ターボチャージャーと日産・ブルーバードの間の比較
日産・ブルーバードが275を有しているターボチャージャーは、116の関係を有しています。 彼らは一般的な20で持っているように、ジャカード指数は5.12%です = 20 / (116 + 275)。
参考文献
この記事では、ターボチャージャーと日産・ブルーバードとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
