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スーパーライナー (客車)とボンバルディア・トランスポーテーション

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

スーパーライナー (客車)とボンバルディア・トランスポーテーションの違い

スーパーライナー (客車) vs. ボンバルディア・トランスポーテーション

ーパーライナー(Superliner)は、アムトラックが保有する2階建て客車の愛称。バッド社が1950年代から1960年代にかけてアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の列車「エル・キャピタン」(El Capitan)用に製造した「ハイレベル」(Hi-Level)という客車に範をとり、2階に主客室と通路、1階に出入口を配置する構造を有する。車体はステンレス鋼製で、300両以上が1979年から1981年までプルマンで製造された。1993年には後継モデルのスーパーライナーIIも登場、ボンバルディア・トランスポーテーションで製造されている。 車体寸法は長さ85フィート(25.9メートル)、幅10フィート2インチ(約3.1メートル)、高さ16フィート2インチ(約4.9メートル)で、重量はコーチ(座席車)で148,000ポンド(67トン)に達する。. ボンバルディア・トランスポーテーション(Bombardier Transportation)は、カナダのボンバルディアグループの鉄道部門。本社はドイツのベルリンに所在する。2007年現在の社長はアンドレ・ナヴァーリ。.

スーパーライナー (客車)とボンバルディア・トランスポーテーション間の類似点

スーパーライナー (客車)とボンバルディア・トランスポーテーションは(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: アムトラック鉄道車両の台車

アムトラック

アムトラック()は、アメリカ合衆国で1971年に発足した、全米を結んでいる鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。正式名称は全米鉄道旅客公社(National Railroad Passenger Corporation)で、連邦政府出資の株式会社という形態をとっている。アムトラックの名称は、 と (線路、軌道などの意)の二つの語から合成されたものである。.

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鉄道車両の台車

鉄道車両の台車(てつどうしゃりょうのだいしゃ)とは、鉄道車両において、車体に直結されていない、自由度のある走り装置のことである。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

スーパーライナー (客車)とボンバルディア・トランスポーテーションの間の比較

ボンバルディア・トランスポーテーションが104を有しているスーパーライナー (客車)は、47の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.32%です = 2 / (47 + 104)。

参考文献

この記事では、スーパーライナー (客車)とボンバルディア・トランスポーテーションとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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