ブラウザよりも高速アクセス！スバル・ドミンゴと差動装置間の類似点
スバル・ドミンゴと差動装置は（ユニオンペディアに）共通で4ものを持っています: 二輪駆動、後輪駆動、ビスカスカップリング、四輪駆動。
二輪駆動
二輪駆動（にりんくどう）とは、自動車、オートバイ、自転車などの駆動方法の一種で、装着されている車輪のうち二輪を駆動させる方式である。.
後輪駆動
後輪駆動（こうりんくどう、RWD：Rear Wheel Drive）とは、車輪を有する輸送機器の駆動方式の一つで、前後の車輪のうち後方の車輪を駆動する方式である。後輪駆動と対比される駆動方式は前輪駆動である。後輪駆動はオートバイ、自転車に広く使われ、四輪自動車ではトラック・バスに広く用いられている。かつては乗用車でも主流であったが、小型車から順次前輪駆動が主流となっている。ここでは主に四輪自動車における後輪駆動について述べる。.
ビスカスカップリング
ビスカスカップリング（英語：Viscous coupling、VC）は、高粘度シリコンオイルの剪断抵抗を利用した流体クラッチの一種である。西ドイツのビスコドライブ社が開発し、市販車では1983年にフォルクスワーゲン・ゴルフII、ラリーカーでは1984年にプジョー・205ターボ16に初採用された。日本製自動車では1983年の三菱・スタリオン4WDラリーがその先駆である。.
スバル・ドミンゴとビスカスカップリング · ビスカスカップリングと差動装置 ·
四輪駆動
近代的な四輪駆動車のさきがけとなったジープ (Bantam BRC40) 四輪駆動（よんりんくどう）とは、自動車などの駆動方法の一種。4つある車輪すべてに駆動力を伝え、4輪すべてを駆動輪として用いる方法のこと。.
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スバル・ドミンゴと差動装置の間の比較
差動装置が81を有しているスバル・ドミンゴは、63の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は2.78%です = 4 / (63 + 81)。
参考文献
この記事では、スバル・ドミンゴと差動装置との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
