スチンソンとディーゼルエンジン
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
スチンソンとディーゼルエンジンの違い
スチンソン vs. ディーゼルエンジン
チンソン・エアクラフト（Stinson Aircraft Company ）は1920年代から1950年にかけて存在したアメリカ合衆国の航空機メーカーである。. ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
スチンソンとディーゼルエンジン間の類似点
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スチンソンとディーゼルエンジンの間の比較
ディーゼルエンジンが435を有しているスチンソンは、14の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.22%です = 1 / (14 + 435)。
参考文献
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