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スクリュープロペラとモッジ型フリゲート

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

スクリュープロペラとモッジ型フリゲートの違い

スクリュープロペラ vs. モッジ型フリゲート

船のスクリュープロペラ スクリュープロペラ は、船などに装備され水中で動作する、推進機の種類である。スクリュープロペラの回転翼が水をかくことによって、回転軸方向に揚力を作り、推進する力を得る。 単にプロペラ、水面下に隠れて見えない事から外輪に対し暗車とも呼ばれる。巻き込まれると危険であるため船尾【艫(トモ)】に注意を促す記述が書かれていることがある(たとえば横浜にある氷川丸を後方から見ると「双暗車注意」と書いてある)。. モッジ型フリゲート(、)は、イラン海軍が運用しているフリゲートの艦級。5隻の整備が計画されており、現在1隻が就役中、1隻が海上公試中、3隻が建造中である。イラン軍自身はミサイル駆逐艦として種別している一方、グローバルセキュリティーなどの一部欧米観測筋では逆にコルベットとして種別している。なお、「モッジ」とはペルシア語で「波」の意味。 従来、イラン海軍の艦隊主力は、アルヴァンド級フリゲートによって構成されてきた。これはパフラヴィー朝統治下の1970年代初頭、イギリスのヴォスパー・ソーニクロフト社から購入した艦であり、購入当初は西欧製の武装を搭載していたが、1979年のイラン革命に伴う西側諸国からの武器禁輸措置や中華人民共和国との関係改善などの影響などもあって、武装の多くが中国製のものに切り替えられていた。 本型の設計は、基本的に、このアルヴァンド級のリバースエンジニアリングに基づいたものとなっている。このため、他国の同世代艦では一般的となっているステルス性への配慮は導入されていない。また技術的制約のため、主機関は、CODOG方式から、より単純なディーゼルエンジンの単独方式に変更されている。 主兵装はアルヴァンド級と同様、中国製のC-802艦対艦ミサイルであるが、個艦防空用としてスタンダード・ミサイル1型(SM-1MR)艦対空ミサイル(あるいは国産のラード)が導入された。ただしSM-1MRは固定式の発射筒に収容されているため、即応性と射界に制約がある。また主砲は、アルヴァンド級で採用されていたイギリス製のMk.8 114mm単装砲にかえて、イタリアのオート・メラーラ社のベストセラーであるコンパット 76mm単装速射砲のリバースエンジニアリングによるFajr-27を搭載した。なお対潜兵器として3連装短魚雷発射管(形式不明)を搭載しているが、ソナーを備えているかは疑問視されている。 また外見上最大の変更点として、艦尾にヘリコプター甲板を設けた点がある。格納庫は設置されていないが、着艦ないし飛行中の給油(HIFR)は可能である。.

スクリュープロペラとモッジ型フリゲート間の類似点

スクリュープロペラとモッジ型フリゲートは(ユニオンペディアに)共通で0ものを持っています。

上記のリストは以下の質問に答えます

スクリュープロペラとモッジ型フリゲートの間の比較

モッジ型フリゲートが45を有しているスクリュープロペラは、45の関係を有しています。 彼らは一般的な0で持っているように、ジャカード指数は0.00%です = 0 / (45 + 45)。

参考文献

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