ブラウザよりも高速アクセス！ジョージ・スチーブンソンと標準軌間の類似点
ジョージ・スチーブンソンと標準軌は（ユニオンペディアに）共通で10ものを持っています: リバプール・アンド・マンチェスター鉄道、レインヒル・トライアル、ロバート・スチーブンソン、ロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニー、イングランド、イザムバード・キングダム・ブルネル、ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道、軌間、蒸気機関車、日本。
リバプール・アンド・マンチェスター鉄道
リバプール・アンド・マンチェスター鉄道（リバプール・アンド・マンチェスターてつどう、英 L&MR: Liverpool and Manchester Railway）は、世界で最初の実用的な蒸気機関車を用いた鉄道である。全ての列車が時刻表に基づいて運行され、ほとんどの区間で蒸気機関車が牽引する都市間旅客輸送鉄道であった。リバプール・アンド・マンチェスター鉄道は、リヴァプールの港とマンチェスターとその周囲の北西イングランドの町の工場を結んで、原料と製品をより高速に輸送できるように建設された。.
ジョージ・スチーブンソンとリバプール・アンド・マンチェスター鉄道 · リバプール・アンド・マンチェスター鉄道と標準軌 ·
レインヒル・トライアル
レインヒル・トライアル（英: Rainhill Trials）は、1829年10月にリヴァプール - マンチェスター 間のマージーサイド州レインヒル（Rainhill）で開催された、蒸気機関車史の初期に名を残す競争のことである。 リバプール・アンド・マンチェスター鉄道が完成間近となった時、列車を牽引するために定置式蒸気機関を使用するか、蒸気機関車を使用するかを決定するために会社の幹部が競争を実施した。レインヒル・トライアルは公開競争として実施され、候補となる機関車全てが動く状態で見ることができるようになっていた。機関車が購入されるかどうかに関わらず、競争の勝者には500ポンドの賞金が与えられた。初期の機関車技術者の有力者の中から、ジョン・ケネディ（John Kennedy）、ジョン・ラストリック（John Urpeth Rastrick）、ニコラス・ウッド（Nicholas Wood）の3人が審判として選ばれた。.
ジョージ・スチーブンソンとレインヒル・トライアル · レインヒル・トライアルと標準軌 ·
ロバート・スチーブンソン
バート・スチーブンソン（Robert Stephenson, 1803年10月16日 - 1859年10月12日）は、イギリスの土木技術者。有名な鉄道技師であり蒸気機関車に関する技術者であったジョージ・スチーブンソンの一人息子。ジョージの業績とされているものの多くは、実際にはジョージとロバートの共同作業によるものである。.
ジョージ・スチーブンソンとロバート・スチーブンソン · ロバート・スチーブンソンと標準軌 ·
ロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニー
バート・スチーブンソン・アンド・カンパニー（）は、1823年にイギリスに設立された機関車の製造会社である。鉄道の機関車を専門に製造する会社として設立された最初の会社であった。 加悦鉄道2に貼付されている銘板.
ジョージ・スチーブンソンとロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニー · ロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニーと標準軌 ·
イングランド
イングランド（England）は、グレートブリテン及び北アイルランド連合王国（イギリス）を構成する4つの「国」（country）の一つである。人口は連合王国の83%以上、面積はグレートブリテン島の南部の約3分の2を占める。北方はスコットランドと、西方はウェールズと接する。北海、アイリッシュ海、大西洋、イギリス海峡に面している。 イングランドの名称は、ドイツ北部アンゲルン半島出身のゲルマン人の一種であるアングル人の土地を意味する「Engla-land」に由来する。イングランドは、ウェールズとともにかつてのイングランド王国を構成していた。.
イングランドとジョージ・スチーブンソン · イングランドと標準軌 ·
イザムバード・キングダム・ブルネル
イザムバード・キングダム・ブルネル（Isambard Kingdom Brunel 、1806年4月9日 - 1859年9月15日）は イギリスのエンジニアである。グレート・ウェスタン鉄道の施設や車両を設計した技術者で、また、当時としては大型の蒸気船を製作した。名のイザムバードをアイザムバードと読むこともある。また姓のブルネルをブリューネルと表記することがあるが、英語読みではブルネルとなる。 2002年、BBCが行った「100名の最も偉大な英国人」投票で第2位となった。 有名な技術者サー・マーク・イザムバード・ブルネルの息子で、イギリスのポーツマスに生まれ、フランスで教育を受けた。20歳で父親のテムズ川のトンネル工事に技師として加わったが2年後出水事故で負傷したためその仕事から離れた。1833年にロンドンとブリストルを繋ぐグレート・ウェスタン鉄道の技師となり、橋梁、トンネル、駅舎を設計し、監督した。グレート・ウェスタン鉄道は安定性と乗客の乗り心地の改善のために2140 mmの広軌を採用した。優秀なデザインの鉄道車両や鉄道施設などに贈呈されるブルネル賞は彼に由来する。.
イザムバード・キングダム・ブルネルとジョージ・スチーブンソン · イザムバード・キングダム・ブルネルと標準軌 ·
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道
トックトン・アンド・ダーリントン鉄道（ストックトン・アンド・ダーリントンてつどう、英 S&DR: Stockton and Darlington Railway）は、1825年に開業した世界で最初の蒸気機関車を牽引に使用した公共用鉄道である。この年にはイングランド銀行の株式市場で混乱がおきている。欧州全体が不況となる中で開通したこの鉄道は、海外の投資から還流した資金を吸収してイノベーションを促した。.
ジョージ・スチーブンソンとストックトン・アンド・ダーリントン鉄道 · ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道と標準軌 ·
軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
ジョージ・スチーブンソンと蒸気機関車 · 標準軌と蒸気機関車 ·
日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ジョージ・スチーブンソンと標準軌ことは共通しています
- 何がジョージ・スチーブンソンと標準軌間の類似点があります
ジョージ・スチーブンソンと標準軌の間の比較
標準軌が406を有しているジョージ・スチーブンソンは、65の関係を有しています。 彼らは一般的な10で持っているように、ジャカード指数は2.12%です = 10 / (65 + 406)。
参考文献
この記事では、ジョージ・スチーブンソンと標準軌との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
