ブラウザよりも高速アクセス！シーメンスと可変電圧可変周波数制御間の類似点
シーメンスと可変電圧可変周波数制御は（ユニオンペディアに）共通で12ものを持っています: 家庭用電気機械器具、安川電機、富士電機、三菱電機、京急2100形電車、ボンバルディア、アルストム、アドトランツ、鉄道車両、電車、JR東日本E501系電車、VVVFインバータ制御。
家庭用電気機械器具
家庭用電気機械器具（かていようでんききかいきぐ）は、電気機械器具の中で、主に家庭用として使用される製品群。.
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安川電機
株式会社安川電機（やすかわでんき）は、福岡県北九州市八幡西区に本社を置く、産業用ロボットなどメカトロニクス製品の製造を行うメーカーである。産業用ロボットで世界シェア第4位である。.
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富士電機
富士電機株式会社（ふじでんき、Fuji Electric Co., Ltd.）は、神奈川県川崎市川崎区に本店を、東京都品川区大崎に本社事務所を置く、日本の大手電気機器メーカーである。古河機械金属（旧・古河鉱業）・古河電気工業・富士通とともに古河グループ（古河三水会）の中核企業である。重電8社（日立製作所、東芝、三菱電機、富士電機、明電舎、日新電機、ダイヘン、東光高岳）の一角。また、準大手重電3社（富士電機、明電舎、ダイヘン）の一角。.
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三菱電機
三菱電機株式会社（みつびしでんき、）は、日本の大手総合電機メーカーであり、三菱電機グループの中核企業。 同社は、1921年1月15日、三菱造船（後の三菱重工業）より分離独立するかたちで設立され、三菱財閥の流れを汲む三菱グループに属する。.
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京急2100形電車
京急2100形電車（けいきゅう2100がたでんしゃ）は、1998年（平成10年）3月28日に営業運転を開始した京浜急行電鉄の電車。2000形の後継車として、2000年（平成12年）にかけて8両編成10本、80両が製造された。主に京急線内の快特や京急ウィング号に使用される。 本項では、特記のない限り各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。また、「新1000形」は2002年（平成14年）登場の1000形（2代）、「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「700形」は1967年（昭和42年）登場の700形（2代）、「600形」は1994年（平成6年）登場の600形（3代）を指すものとする。.
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ボンバルディア
ボンバルディア（Bombardier Inc. ）は、カナダのケベック州モントリオールを本部とする重工業を主たる業務とするコングロマリット企業。鉄道車両や航空機、スノーモビル等の車両製造から運行制御システム等の保安設備まで幅広く製造しており、鉄道部門では世界最大の生産設備を保有、民間航空機部門では世界第三位。 1936年にジョゼフ＝アルマンド・ボンバルディア(ジョゼフ＝アルマン・ボンバルディエ、Joseph-Armand Bombardier 1907-1964)が、小さな修理工場でスノーモービルを製造・販売することから始まった。.
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アルストム
アルストム（Alstom ）は、フランスに本拠地を置く多国籍企業で、世界の鉄道車両の2割強のシェアを有している。本社はパリのルヴァロワ＝ペレ。.
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アドトランツ
アドトランツのロゴ アドトランツ（ADtranz ）は、ABB Daimler Benz Transportation の略称で、1996年から2001年まで存在したドイツの鉄道システム製造企業である。2001年にカナダのボンバルディアに買収されたが、実質的にはボンバルディア・トランスポーテーション（本社は引き続きベルリン）として存続している。.
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鉄道車両
鉄道車両（てつどうしゃりょう）は線路またはそれに準じる軌道の上を走行する車両である。.
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電車
電車（でんしゃ）とは、動力源に電力を用いる鉄道車両（電気車）のうち、それ自身に旅客や貨物を載せる設備を持つ車両の総称である。電車のうち、動力を持つ車両は電動車、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車と称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない。 もともと「電車」は、自走式の「電動機付き客車（電動客車）」、および事業用車を含む「電動機付き貨車（電動貨車など）」の略称だったが、現在では一般名詞となり、各省庁をはじめ、運輸事業者や車両製造会社でも正式に用いられている。更に最近では気動車も含め、列車または鉄道に対する一般名詞として「電車」が用いられることも多くなっている。 英名については本文#「EC」と「EMU」で詳述する。中華人民共和国における中国語では、「電車（电车）」と表記した場合はトロリーバスを指すことが一般的であり、日本語の「電車」は「電力動車組（电力动车组）」、あるいは「動車組（动车组）」などと表記される。台湾では「電聯車」あるいは「電車組」と表記して、香港では「電氣化火車」と表記する。.
JR東日本E501系電車
E501系電車（E501けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流通勤形電車。1995年に登場。 常磐線の輸送改善用として209系電車を基本に設計した車両で、常磐線の交流電化区間では初の4扉車である。.
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VVVFインバータ制御
VVVFインバータ制御（ブイブイブイエフインバータせいぎょ、スリーブイエフインバータせいぎょ）とは、交流電動機を、その特性に合わせて任意の速度、回転数で動作させるために、（静止）インバータを用いて任意の周波数と電圧を発生させる制御方式。これを一般に「インバータ方式」というが、鉄道関係ではそれを特に「VVVFインバータ方式」、あるいは「VVVF方式＝可変電圧可変周波数方式」と呼んでいる。VVVFは可変電圧可変周波数を直訳した和製英語(Variable Voltage Variable Frequency)であり、 英語圏ではVFD(variable-frequency drive)と言われる｡.
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シーメンスと可変電圧可変周波数制御の間の比較
可変電圧可変周波数制御が266を有しているシーメンスは、179の関係を有しています。 彼らは一般的な12で持っているように、ジャカード指数は2.70%です = 12 / (179 + 266)。
参考文献
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