ブラウザよりも高速アクセス！シャーマン (テキサス州)とダラス・フォートワース複合都市圏間の類似点
シャーマン (テキサス州)とダラス・フォートワース複合都市圏は（ユニオンペディアに）共通で17ものを持っています: 南メソジスト大学、テキサス州、デントン (テキサス州)、デニソン (テキサス州)、フォートワース、ダラス、ダラス・フォートワース国際空港、アメリカ合衆国、アメリカ合衆国大都市統計地域、アメリカ合衆国ドル、アメリカ国道、オクラホマ州、グレイソン郡 (テキサス州)、国勢調査、温暖湿潤気候、2000年、2010年。
南メソジスト大学
記載なし。
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テキサス州
テキサス州（State of Texas）は、アメリカ合衆国の州のひとつ。略称はTX。合衆国本土南部にあり、メキシコと国境を接している。.
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デントン (テキサス州)
デントン（Denton）は、アメリカ合衆国テキサス州北部、デントン郡に属し、同郡の郡庁所在地である。2010年国勢調査による人口では113,383人であり、ダラス・フォートワース都市圏では第11位の都市である。オクラホマ州とテキサス州の州境から南に40マイル (64 km)、ダラス市からは北西にやはり40マイル (64 km) の位置にある。 デントンにはテキサス州北部では最大の北テキサス大学と、過去は女子大で1994年から完全共学になったテキサス女子大学という2つの州立大学がある。2つ合わせて、学生数は46,000人以上になる。このような大きな大学があることで大学都市・学術都市と呼ばれることが多い。 テキサス州の土地特許によって1846年にデントン郡、1857年にデントン市が成立した。どちらもこの地域の開拓者で民兵隊の大尉だったジョン・B・デントンに因む命名である。2つの大学ができたことで、デントン市を近隣地区から特徴あるものにした。その結果、教育と小売業が市の経済に大きな役割を果たしている。この町は音楽シーンが活発であり、音楽雑誌「ペイスト」が2008年アメリカの「ベスト音楽シーン」と名付けた。「北テキサス州祭とロデオ」や「デントン芸術とジャズの祭」といった行事で30万人以上の観衆を呼んでいる。近年のデントンは急速に成長しており、2006年の雑誌「マネー」では「アメリカで住みたい所100傑」の58位に挙げられた。.
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デニソン (テキサス州)
デニソン (Denison) は、アメリカ合衆国テキサス州グレイソン郡に位置する都市である。2000年現在の国勢調査で、この都市は総人口22,773人である。.
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フォートワース
フォートワース（Fort Worth）は、アメリカ合衆国テキサス州北部タラント郡にある都市。同郡の郡庁所在地であり、州内ではアーリントンに次いで5番目に人口が多い。.
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ダラス
ダラス（Dallas）は、アメリカ合衆国テキサス州北部にある都市。アメリカ合衆国南部有数の世界都市であり、州内ではヒューストン、サンアントニオに次いで人口が多い。しかし、2000年国勢調査でフォートワースやアーリントンなどを含めたダラス・フォートワース都市圏の人口は5,161,520人で全米5位、広域都市圏（合同統計地域（CSA））では5,487,956人で全米8位で、都市圏人口としてはヒューストンを凌いで州内で最も多い。エルム川とウェスト川の両河川の合流地帯に位置し、古くから交通の拠点として発展し、今日でも金融および経済の中枢として機能している。.
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ダラス・フォートワース国際空港
ダラス・フォートワース国際空港（ダラス フォートワースこくさいくうこう、Dallas/Fort Worth International Airport）は、アメリカ合衆国・テキサス州ダラスとフォートワースの間に位置する国際空港である。 総発着数では世界3番目、旅客運送では6番目の空港である。敷地面積はマンハッタン島より大きく、テキサス州最大、アメリカ全土でもデンバー国際空港に次ぐ広さの空港である。発着枠の7割が世界最大手のアメリカン航空で占められており、同航空会社の要塞ハブ空港 (fortress hub)でもある。 IATA空港コードはDFWである。 DFWは、Trinity Railway Express経由でダウンタウン・ダラスとダウンタウン・フォートワースの両方へ通勤鉄道によって接続している。.
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アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
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アメリカ合衆国大都市統計地域
赤色で示されている。（この地図は拡大可能） アメリカ合衆国大都市統計地域（アメリカがっしゅうこくだいとしとうけいちいき、United States Metropolitan Statistical Areas、略称：MSA）は、中核となる都市の人口密度が相対的に高く、地域全体が緊密な経済的関連をもっている地理的地域を指す用語。.
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アメリカ合衆国ドル
アメリカ合衆国ドル（アメリカがっしゅうこくドル、United States Dollar）は、アメリカ合衆国の公式通貨である。通称としてUSドル、米ドル、アメリカ・ドルなどが使われる。アメリカ以外のいくつかの国や地域で公式の通貨として採用されているほか、その信頼性から、国際決済通貨や基軸通貨として、世界で最も多く利用されている通貨である。 通貨単位の呼称としての「ドル」は、カナダドル、香港ドル、シンガポールドル、オーストラリア・ドル、ニュージーランド・ドル、ジンバブエ・ドルなどようにいくつかの国や地域で用いられている呼称であるが、単に「ドル」と言った場合は『アメリカ合衆国ドル』を指す。.
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アメリカ国道
アメリカ国道（アメリカこくどう）とは、全米を走る一般道路および自動車専用道路のうち、特に米国全土を座標に見立て、番号を付けた幹線道路の総称。正式名称はUnited States numbered highways（アメリカ合衆国番号つき公道）で、一般にU.S. RoutesやU.S. Highwaysと呼ばれる。以下特に混乱の恐れのない限り単に「国道」と呼ぶ。 米国には長距離走行用の道路網として国道の他に州間高速道路と呼ばれる道路網も存在する。後者は全区間が自動車専用の高規格道路であるのに対し、国道の方は大部分が一般道である。州間高速道路と国道との関係は日本の高速道路と国道の関係と比較すると分かりやすい（但し州間高速道路に有料区間はほとんどない）。 各州の間で調整が行われるので「連邦高速道路、Federal Highways」と呼ばれることもあるが、1926年の開通以来一貫して州政府及び沿線の地方自治体が維持・管理を行っており、連邦政府が関わった事はない。道路番号と路線の選定は全米州高速道路交通協会（American Association of State Highway and Transportation Officials、以下AASHTO）が一元的に行っており、連邦政府の関与はAASHTOにオブザーバーとして米国運輸省が参加するのみである。 南北方向に走る道路には東から西の順に奇数の、東西方向に走る道路には北から南へ偶数の道路番号が付けられている。南北方向の道路の内、主要なものは下一桁が1番、同じく東西方向の主要道は下一桁が0番で終わっている。三桁国道は対応する二桁国道の支線（例えば321号線は21号線の支線）にあたるが、両者は必ずしも接続しているわけではなく、本線と支線が一度も分岐・合流することなく独立した路線を成していることもある。一部の路線では一つの路線番号に対して二つの異なる道路が割り当てられていることがある。こうした二重路線は大半が廃止されたが、一部にはalternate route（別線）ないしbypass route（バイパス線）として現役のままの道路も有る（後述）。 国道の担ってきた地域間輸送の役割は後発の州間高速道路に取って代わられたが、地域内輸送は未だに国道に深く依存しており、今日でも路線網の拡張は続けられている。 国道網の整備以前は自動車専用道（auto trail）がその役割を果たしてきた。全米州高速道路協会（American Association of State Highway Officials、以下AASHO）の諮問機関「州間高速道路合同委員会、Joint Board on Interstate Highways」は全米レベルで主要道に番号を付けることにした。幾度か会合を経て1925年11月に最終報告書を米国農務省に提出し、承認された。その後各地方から路線選定に関する意見をまとめ、最終報告書に修正を加え、最終的には全米国道網（the U.S. Highway System）として1926年11月に認可された。認可を得るために、一つの番号に別線を設け、異なる地域を経由できるよう譲歩した路線が多かった。混乱を招くとして認可後の数年間、ASSHTOでは別線の廃止を目標に掲げた。その後国道網は拡張を重ねたが、1956年の州間高速道路の着工を機に、大部分が州間高速道路に昇格した。.
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オクラホマ州
ラホマ州（State of Oklahoma、）は、アメリカ合衆国南中部にある州である。州の北はコロラド州とカンザス州に接し、東はミズーリ州とアーカンソー州、西はニューメキシコ州、南はテキサス州に接している。アメリカ合衆国50州の中で、面積では第20位、人口では第28位である。 州都および最大都市はオクラホマ市であり、タルサ市がそれに続く。 州名はチョクトー族インディアンの言葉でokla と hummaを合わせたものであり、「赤い人々」を意味する。1907年11月16日に元のインディアン準州とオクラホマ準州を合わせて合衆国46番目の州になっており、当初は全米のインディアン部族のほとんどを強制移住させる目的で作られた州である。そのため、他の州に比べ、インディアンの保留地（Reservation）が非常に多い。 オクラホマ州は天然ガス、石油および農業の生産高が高く、また航空機、エネルギー、通信およびバイオテクノロジーに経済の基盤がある。国内でも最大級に経済成長率が高く、一人当たり収入成長率と、州総生産の成長率では国内トップクラスである。オクラホマシティ市とタルサ市が州経済の中心となり、両都市圏に州人口の60%近くが住んでいる。.
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グレイソン郡 (テキサス州)
レイソン郡（Grayson County）は、アメリカ合衆国テキサス州の北部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は120,877人であり、2000年の110,595人から9.3%増加した - accessed 2011-12-06.
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国勢調査
国勢調査（こくせいちょうさ）は、ある時点における人口及び、その性別や年齢、配偶の関係、就業の状態や世帯の構成といった「人口及び世帯」に関する各種属性のデータを調べる「全数調査」。国勢調査の統計は、人口統計の中で静態統計に分類される。 世界の諸国における国勢調査の実施状況については、国際連合統計部が調査しており、「2010年世界人口・住宅センサス計画」に詳細が掲載されている。日本語による解説としては、（平成21年10月号〜平成22年6月号）に連載の「世界の国勢調査」がある。 なお、国勢調査は外来語としてセンサスとも言われる。「センサス」（）とは、より一般的な意味では、母集団（調査対象全体の集団）の全数を調査するもの、すなわち「全数調査」を意味する語として用いられ、母集団のうちの一部を抽出して調査する「標本調査」と対比される概念である。人口及び世帯に関する全数調査としての国勢調査のことを厳密に英語で表現する場合には、""又は""と呼ばれる。 なお、しばしば「こくぜいちょうさ」と読まれることがあるが、これは誤りである。.
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温暖湿潤気候
温暖湿潤気候（おんだんしつじゅんきこう、Humid subtropical climate）とはケッペンの気候区分における気候区のひとつで温帯に属する。温帯湿潤気候と呼ぶこともある。記号はCfaでCは温帯、fは湿潤（feucht）、aは（温帯の中で）夏の気温が高いことを示す。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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- 何がシャーマン (テキサス州)とダラス・フォートワース複合都市圏間の類似点があります
シャーマン (テキサス州)とダラス・フォートワース複合都市圏の間の比較
ダラス・フォートワース複合都市圏が219を有しているシャーマン (テキサス州)は、52の関係を有しています。 彼らは一般的な17で持っているように、ジャカード指数は6.27%です = 17 / (52 + 219)。
参考文献
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