ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

サーヴェロと風洞

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

サーヴェロと風洞の違い

サーヴェロ vs. 風洞

ーヴェロ(Cervélo Cycles )はカナダトロントに本拠を置くロードバイク・トライアスロン用フレームメーカー。1995年にフィル・ホワイトとジェラード・ヴルメンにより設立され、現在もこの二人が会社を経営している。2012年よりオランダのポンバイシクルズビジネスグループ(Pon Bicycles Business Group)傘下となった。 サーヴェロ製のフレームはトライアスロン界で人気だったが、2002年から2008年にかけては、デンマークのプロロードチームであるCSCに採用されていた。 2009年からはサーヴェロが独自のプロフェッショナルコンチネンタルチームであるサーヴェロ・テストチームを設立し、カルロス・サストレやトル・フースホフトなどの著名選手と契約した。サーヴェロ・テストチームは2010年に解散、フースホフトなど一部の所属選手は、2011年より機材提供を開始したUCIプロツアーチーム、ガーミン・サーヴェロへ移籍している。 サーヴェロの炭素繊維製フレームは、流体力学に基づいて設計され、「S」および「P」シリーズにおける翼断面を採用したフレームを特徴とする。 またサンディエゴのAir and Space Technology Centerでは、風洞実験も行っている。 現在は空力の「S」、剛性・快適の「R」、エンデュランスの「C」、トライアスロン・TT用の「P」の四種類が存在するが、代理店のサイトでは「全てがフラッグシップ」を謳ってる。. 洞(ふうどう、wind tunnel, WT)は、人工的に小規模な流れを発生させ、実際の流れ場を再現・観測する装置ないし施設。発生させた流れの中に縮小模型などの試験体を置き、局所的な風速や圧力の分布・力・トルクの計測、流れの可視化などを行う。 風洞を用いたこのような実験は風洞実験あるいは風洞試験と呼ばれ、航空機・鉄道車両・自動車など高速で移動する輸送機械や、高層ビル・橋梁など風の影響を受け易い建築物の設計に用いられている。風洞実験は、流体力学全体から見ると、理論 (Analitycal Fluid Dynamics, AFD) と数値計算 (Computational Fluid Dynamics, CFD) と対比して実験流体力学 (Experimental Fluid Dynamics, EFD) と呼ばれる研究手法に位置づけられる。.

サーヴェロと風洞間の類似点

サーヴェロと風洞は(ユニオンペディアに)共通で0ものを持っています。

上記のリストは以下の質問に答えます

サーヴェロと風洞の間の比較

風洞が54を有しているサーヴェロは、15の関係を有しています。 彼らは一般的な0で持っているように、ジャカード指数は0.00%です = 0 / (15 + 54)。

参考文献

この記事では、サーヴェロと風洞との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »