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コル・デ・モンテ線と第三軌条方式

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

コル・デ・モンテ線と第三軌条方式の違い

コル・デ・モンテ線 vs. 第三軌条方式

ル・デ・モンテ線は、オート=サヴォワ県のサン・ジェルヴェ・レ・バン(Saint-Gervais-Le Fayet)からシャモニーを経由してヴァロルシーヌ(Vallorcine) まで至る路線で、SNCFにより運行されている。. 台車に取り付けられた集電靴(赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館) 第三軌条の末端部/導入部(東京メトロ中野車両基地) 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識(新石切駅) セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線) 第三軌条方式電化で踏切のある例(ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間) 第三軌条方式(だいさんきじょうほうしき)は、電気鉄道の集電方式のひとつ。走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レール(第三軌条)を敷設し、それを車両に取り付けた集電靴(コレクターシュー)が擦って集電する方式。.

コル・デ・モンテ線と第三軌条方式間の類似点

コル・デ・モンテ線と第三軌条方式は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: フランス国鉄シャモニー=モン=ブラン

フランス国鉄

フランス国有鉄道(フランスこくゆうてつどう、Société Nationale des Chemins de fer Français, SNCF)は、フランスの国有鉄道事業を統括する鉄道事業者である。本社はパリ近郊サン=ドニ。 企業形態は日本における公共企業体に近い「商工業的公施設法人()」。1982年までは官民合資の株式会社である「混合資本株式会社()」であった。 一時は上下分離政策により、フランス国鉄は列車運行および鉄道車両の保有管理業務などを行い、線路や駅などの鉄道施設(インフラ)の保有管理業務は、SNCFと同じくEPICのフランス鉄道線路事業公社(RFF)が所管していたが、2015年より再統合された。(後述).

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シャモニー=モン=ブラン

ャモニー=モン=ブラン(Chamonix-Mont-Blanc)はフランス東部、オート=サヴォワ県のコミューン。モンブランの麓にある標高1036mの登山とスキーのリゾート地である。日本では単にシャモニーと表記する場合が多い。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

コル・デ・モンテ線と第三軌条方式の間の比較

第三軌条方式が256を有しているコル・デ・モンテ線は、9の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は0.75%です = 2 / (9 + 256)。

参考文献

この記事では、コル・デ・モンテ線と第三軌条方式との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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